Wa awọn ṣeto ti skru lati fi ipele ti awọn fairing
Awọn akoonu
Nibo, bawo ati ni awọn idiyele wo ni lati wa awọn ohun-ọṣọ fun iṣẹtọ rẹ
Kawasaki ZX6R 636 Awoṣe 2002 Idaraya Imupadabọ ọkọ ayọkẹlẹ Saga: isele 19
Lẹhin awọn wakati pupọ ti iwadii, Mo rii awọn ege 11 lati ṣe ipilẹ Kawazaki zx6r tuntun kan. Ṣugbọn o tun nilo lati ni anfani lati ṣajọpọ gbogbo awọn ẹya ara wọnyi ni pipe pẹlu awọn skru ti o yẹ fun orukọ naa.
Wọn sọ pe abawọn wa ninu awọn alaye. Abi Bìlísì ni? Ni eyikeyi idiyele, awọn skru ko nilo lati farapamọ: awọn diẹ ni o wa ti o tun ṣe idaduro itẹlọrun naa. Ohun gbogbo nipa titunṣe awọn ẹya si fireemu lọ lori isinmi, ko pada wa. Lẹhinna, awọn onimọ-ẹrọ fi sii pupọ ati pe o ṣe iwọn wọn… Ati pe gbogbo wọn jẹ atilẹba, eyiti o dara julọ paapaa.
Nitorinaa, ni Oriire fun mi, ninu gareji pẹlu ikopa (nibiti Mo ti mu alupupu pada) ọja nla wa ti awọn skru, awọn boluti ati diẹ ninu ohun gbogbo ti o le tun pada lakoko igbaradi tabi atunṣe awọn alupupu, lẹhin lilọ nipasẹ rẹ, nibẹ ni ko ti to fairing. Emi yoo wo lonakona, o kan ni irú. Igi ọkọ ofurufu ti o wa ninu awọn apoti ati wiwa fun perli toje dara pupọ, ṣugbọn Emi ko le rii ohunkohun ti o pari. Nitorinaa Mo n wa eto awọn skru ti o baamu si 636 fairing.
Awọn idiyele fun atilẹba, aṣa ati awọn ohun elo ti a lo fun Kawasaki
Iye owo ti skru atilẹba jẹ soro lati ṣe iwọn. Ọpọlọpọ awọn skru, awọn edidi, awọn oluyipada, gbogbo rẹ fun awọn idiyele ẹyọkan ti ko nifẹ tẹlẹ. Lẹhinna, afikun kan ti o dide ni iyara pupọ ati lainidi ti o ba fẹ lati tayọ. Mo n yara fun ero yii, ayafi ti kii yoo ri nibikibi.
Iye owo ti dabaru aṣamubadọgba bẹrẹ lati awọn owo ilẹ yuroopu 25 (China) fun didara itẹwọgba ati ohun elo “ID”. Jọwọ ye wa pe a ko mọ ohun ti a yoo ni, laibikita apejuwe, eyiti o ṣe iṣeduro pe ohun gbogbo wa ti o nilo fun awoṣe ti o beere. Awọn owo ilẹ yuroopu 45 jẹ idiyele fun ohun elo to ṣe pataki, ṣugbọn kii ṣe pipe nigbagbogbo: ti o ba ni irin tabi awọn ẹya aluminiomu, gbogbo awọn apa aso ati bulọọki ipalọlọ ti nsọnu. Fun bii awọn owo ilẹ yuroopu 70 o le ni iraye si awọn yipo ti o tẹle ara, ṣugbọn fun iṣẹtọ nikan. Titi di awọn owo ilẹ yuroopu 200 ni a le ka fun eto pipe, pẹlu awọn skru engine.
Iye owo skru ti a lo ko ṣee ṣe lati wa tabi ko ṣee ṣe… ṣugbọn lẹẹkansi, leboncoin jẹ ọrẹ iyebiye kan. Pẹlu ọrọ-ọrọ “awọn apakan” ninu ibeere naa, nigbami o ma sare sinu awọn dismantler alupupu ti o le beere ohun ti o fẹ. Iṣẹ iṣẹ tun jẹ iyanilenu lati ronu, paapaa ti awọn alamọja akoko-apakan ṣọ lati ma da ara wọn mọ pẹlu awọn skru. O le ni lati ṣajọpọ lori alupupu tabi ṣe awọn idọti idọti pẹlu igbanilaaye ti fifọ (Mo ṣe e ... Emi ko ni idiyele ti ara ẹni nigbati o ba wa ni wiwa apakan ọtun ati fifipamọ owo!).
Ṣọra ki o maṣe wo idiyele nikan
Ni akọkọ Mo sare sinu awọn skru aluminiomu China. Nikẹhin, dipo lori epo China ti o ni awọ aluminiomu, bi wọn ṣe tun lo ninu ile-iṣẹ ounjẹ (ṣe o mọ pe ọpọlọpọ awọn olu ilu Parisi wa lati China?). Ni iwaju Iduro, Mo ti tẹlẹ banuje mi rira. O ti pari ti ko dara, tabi dipo ko pari rara, ẹlẹgẹ ati asan ni otitọ. Ile-iṣẹ nikan le tun gbiyanju lati parowa. Laanu, ko lagbara ju awọn miiran lọ. Oh.
Lati so ooto, awọn Chinese aluminiomu dabaru aṣayan dide ni awọn ofin ti ile ise itiju. Nikẹhin, ko waye, diẹ sii ni deede. Ati lẹẹkansi, ti o ba ṣaṣeyọri, ni ewu tirẹ ati eewu. Tẹlẹ idaji awọn ohun ti o nilo ni o padanu lati inu ohun elo, eyiti o tun ta bi "gbogbo" ati pelu awọn ẹtọ ti eniti o ta.
Ni ẹẹkeji, ohun ti o wa nibẹ ko fi awọn itanjẹ silẹ nipa agbara rẹ tabi agbara lati mu itẹlọrun duro. Awọn skru "jẹ ki" rọrun, paapaa ti wọn ba ṣe awọn iṣọra nigbati o ba di mimu, boya ori tabi ọpa ti kii ṣe iwọn ti o tọ, ti o tẹle daradara. Ni kukuru, eyi jẹ owo ti a sọ jade lati awọn ferese ti ọkọ oju omi taara lati China. Ipari? Sa lo!
Mo pa awọn okun labẹ mi igbonwo ... Chinese skru. Ni akoko ipọnju pipe, wọn le ṣe iranṣẹ, ati pe Emi ko fẹ lati daru.
Nitorinaa jẹ ki a pada si square akọkọ ati yarayara wa ọna asopọ to dara. Mo ranti lẹsẹkẹsẹ brand: Pro Bolt. O dara, o ni agbewọle kan ni Ilu Faranse: BST Moto. Olugbewọle Mo kan si nipasẹ foonu. Olubasọrọ akọkọ ti o dara ti o jẹ ki n fẹ lati wo ko si siwaju ati ṣiṣẹ pẹlu ile-iṣẹ naa. Pẹlupẹlu, o ni ọpọlọpọ awọn okun fun ọrun. Ma binu, o ni ju okun kan lọ lori awọn ipasẹ rẹ.
Ile-iṣẹ yii tun ṣe agbewọle ọkọ ofurufu Goodridge / awọn okun afọju. Nibi Mo kan nilo okun (awọn) lati rọpo eyi ti o jẹ eewu pinched. Paapaa dara julọ, ami iyasọtọ Brest (TSB B) n ta gbogbo ibiti alupupu ati awọn kikun ara ọkọ ayọkẹlẹ, ni awọn bombu ati awọn ikoko, ati ni awọn igi swap (fun awọn kio). Gẹ́gẹ́ bí wọ́n ti ń sọ, ó sàn kí a yíjú sí Ọlọ́run ju àwọn ènìyàn mímọ́ rẹ̀ lọ, àbí bẹ́ẹ̀ kọ́? Nitorinaa, lẹhin awọn ijiroro pẹlu alamọran, Mo paṣẹ aṣẹ kan. Olupese yii yoo jẹ iduro fun ohun gbogbo ti o ni ibatan si braking ati iṣẹ-ara ati pe o jẹ yiyan ti o dara julọ ti Mo le ṣe!
Mo yara gba awọn skru ati awọn agolo kun, ati awọn okun. Idunnu ailopin. Lapapọ iye: 250 yuroopu. Awọn ṣeto ti skru jẹ ti ìkan didara. O nmọlẹ bi Elo pẹlu aluminiomu ipele-akọkọ rẹ bi o ti ṣe pẹlu pipe kikọ rẹ ati agbara akiyesi. Dara julọ sibẹsibẹ, o le paṣẹ fun ọkọọkan tabi ni awọn ipele awọn skru ati awọn aṣẹ ti o nilo fun ara, ẹrọ, eto fifọ, ọwọn idari (awọn eso) tabi awọn axles kẹkẹ (tun awọn eso). Gbogbo awọ ati ohun elo ti o fẹ laarin aluminiomu, irin alagbara, irin ati titanium (lati akopọ). iwunilori!
Pro Bolt ni dukia miiran. Ile-iṣẹ naa ti “diwọn” awọn olutẹpa ti o ju ẹgbẹrun awọn awoṣe ti diẹ sii tabi kere si awọn alupupu atijọ, boya wọn tun wa lori ọja tabi rara. Eyi ni a ṣe ni ibere lati pese awọn eto dabaru to dara ti o ni iwọn ila opin dabaru to pe, ipari ati iru. Lati ṣe eyi, wọn le yan lati diẹ sii ju 35 awọn itọkasi ti o wa fun awọn skru, awọn eso ati awọn fifọ. Ati ni otitọ, o ṣiṣẹ daradara. "Lori tani"?
Ni isansa ti wiwọn dabaru (lati wa iru awọn wo ni MO nilo) ati awọn skru atọka lori keke ti MO le wọn (Pro Bolt n ta iwọn dabaru olowo poku - ọkan ninu pataki julọ fun iṣẹ akanṣe bii eyi), ati niwọn igba ti MO Mo wa ninu gareji pẹlu ibiti Mo ni ọja iwunilori ti awọn skru ti gbogbo iru, Mo paṣẹ meji nikan
Iwọnyi jẹ awọn skru countersunk ati awọn ifoso abọ ti o ni nkan ṣe apẹrẹ lati ṣe atilẹyin iṣẹ iṣere ni ẹgbẹ. Bibẹẹkọ, ko duro. Mo ni idaniloju pupọ nipasẹ ifarahan ti awọn ori dabaru ti Mo tun gba awọn skru fairing. Ati pe Emi ko kabamo. Ohun gbogbo yoo wa ni awọ aluminiomu aise lati lọ si ibi gbogbo ti MO ba tun ṣe awọ naa ni awọ ti o yatọ si eyi ti Mo yan: Kawasaki Pearl Alpine White, funfun pearl arekereke.
Awọn pipe ṣeto ni ko bẹ pipe
Aafo kanṣoṣo ni adagun-odo ti awọn iyẹfun: awọn muffler roba ti o ṣe àlẹmọ awọn gbigbọn ati awọn skru airbag. Wọn ti wa ni ko wa lori ojula. Tun ma ṣe ṣe awọn biraketi fun ara, eyi ti o ti so si awọn post ati ki o ni a o tẹle fun dabaru.
Mo ti mọ ami iyasọtọ Boulonnaise fun igba pipẹ, amọja ni awọn ẹya ẹrọ ẹrọ. Adirẹsi pataki ti o pese awọn alamọja mejeeji ati awọn ẹni-kọọkan pẹlu awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn irinṣẹ ti gbogbo iru. Mo ri sitepulu ati olokiki tampons. Ko si ọna ti o dara julọ lati gba awọn ẹya rẹ ti o ba ni awọn itọkasi gangan (iru ati awọn iwọn). Bibẹẹkọ, iwọ yoo ni lati wa ninu awọn ilana. Adirẹsi naa? Corridor, 1bis Rue Castéja ni Boulogne-Billancourt (binu, ko si oju opo wẹẹbu).
Mo ni a ojò, 11 fairing awọn ẹya ara ati ki o kan ti ṣeto ti skru. Gbogbo ohun ti o ku lati ṣe ni kun ati pejọ! A tun ma a se ni ojo iwaju…
