Wa Gasket ori Silinda ni idiyele to dara julọ
Awọn akoonu
Italolobo, adirẹsi ati awọn italologo fun a ri a aropo apa nigba ti o ni ko si ohun to wa lati olupese
Saga ti imupadabọsipo ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Kawasaki ZX6R 636 awoṣe 2002: iṣẹlẹ 13nd
Ninu itara mi ati igbẹkẹle nla ni pataki ti ami iyasọtọ Japanese lẹhin iṣẹ-tita, lati eyiti awọn ohun elo apoju le gba ni awọn wakati 24-48, Emi ko ṣayẹwo “kekere” nigbati o ba yọ ori silinda ti Kawazaki zx6r mi ni a pipe atunse. Ohun kekere kan ... A apejuwe awọn. Ṣaaju ki Mo to fi ọwọ mi sinu ẹrọ, Emi ko ṣayẹwo fun apakan pataki: asiwaju silinda! Oh, c # n ... Ati lẹhinna, lakoko ti awọn falifu ti wa ni idinku ati pe Mo le pa ori silinda naa, Emi ko ni edidi kan.
Laibikita ohun gbogbo, Mo rii pe lori 6 ZX636-R 2002 wa, edidi ori silinda atilẹba ko le paṣẹ lati ọdọ awọn oniṣowo: iṣelọpọ ti duro nirọrun. "dara julọ" paapaa diẹ sii, Yuroopu ko ni ẹnikan ti o kù ni iṣura. Abajade? Dipo lilo awọn owo ilẹ yuroopu 50 lori aami ori silinda lati Kawasaki, yoo jẹ pataki lati san fere 100 awọn owo ilẹ yuroopu ni ile-iṣẹ ẹnikẹta laisi iṣakoso kikun ti akoko ifijiṣẹ. Iroyin buburu! Tani o sọ pe olupese nigbagbogbo jẹ gbowolori diẹ sii?
Mo n gbiyanju lati pada si aṣamubadọgba eyiti o wa nigbagbogbo ni Bihr nipasẹ Athena. Ni imọ-jinlẹ, eyi ni ọrọ naa. Lẹẹkansi, ko ṣee ṣe lati ni ni ẹyọkan ninu ohun ti a le kà si “olupese osise”.
Silinda ori asiwaju ibere: tẹle awọn nẹtiwọki
Mo wa ọkan lori eBay eyiti Mo paṣẹ. Mo ṣe gbogbo awọn iṣọra ati awọn iwọn to ṣe pataki, fọ ohun gbogbo afọju nipa kikan si olutaja naa, en Faranse ninu ọrọ naa. O fun mi ni gbogbo iṣeduro rẹ ati pe dajudaju yoo yọ mi kuro ni iye owo 90 awọn owo ilẹ yuroopu pẹlu gbigbe gbigbe kiakia. Oh. O yẹ ki o de lati England ni ọsẹ kan.
Ranti: Ṣaaju ki o to tẹsiwaju pẹlu disassembly, rii daju pe o ni gbogbo awọn apoju awọn ẹya ara ẹrọ
Iyara iderun "ẹyin" tẹ mọlẹ nigbati o ba n paṣẹ asiwaju silinda kan n mu mi irikuri: lẹhin ọsẹ 3 ti idaduro (awọn ọjọ 5 ti o pọju ni imọran pẹlu gbigbe gbigbe kiakia ni akoko aṣẹ), ko si aami tabi ipadabọ. Olutaja naa fagile adehun naa nirọrun: ko ni apakan ati nitorinaa ko le pa ọranyan rẹ mọ. Bi o ti wu ki o ri, o fi da mi loju pe ko si iṣoro, pe oun ni oun ati pe oun n fi ranṣẹ si mi. Ayẹwo buburu ati rogbodiyan nigbamii, pada si square. Mo ti padanu iye akoko irikuri ati pe laipe yoo fi owe naa si idanwo pe akoko jẹ owo si idanwo. Oh ibinu.
A gbagbe eBay, ifọkanbalẹ awọn ti o ntaa ati awọn solusan nla, Mo pada si nja ati ailewu, Mo lọ si yara orisun. Mo n sọrọ si olupese ti awọn ohun elo atunṣe edidi engine, nigbagbogbo ti a pin nipasẹ Bihr ni Ilu Italia. Bihr tun kii ṣe soobu nibiti Athena jẹ ki o ṣe nikan laisi eyikeyi ọran ati idiyele ni idiyele pupọ, ṣugbọn tun jẹ ki n duro de awọn ọjọ 15. Ati pe Emi ko mọ idi ti, Awọn ara ilu Italia ati akoko tabi iṣe pataki ti a nireti, nigbagbogbo jẹ meji, ni ibamu si iriri mi. Kin ki nse? Mo n walẹ nigbagbogbo, o le ṣe iho ti o dara nigbagbogbo fun awọn ireti ibanujẹ mi ati fun keke kan ni ọran…
Silinda Head Seal Manufacturing: Aṣa Ṣe
A yoo ni nkan ti o buruju yẹn! Ni afiwe si awọn igbesẹ mi (Mo jẹ oluṣe-pupọ) Mo n ṣe awari ati kan si awọn tinkerers foonu ti o le tun awọn pivots ori silinda. Wọn jẹ apẹrẹ lẹhin atilẹba (eyiti Mo ni orire pa) ati pe o le yi sisanra rẹ pada. Wọn paapaa daba idinku rẹ, ti o ba fẹ, lati mu titẹ engine pọ si (idije). Bojumu nigbati awọn edidi wọnyi ko si nibikibi lati wa ati ti o ko ba yara. Kii se ise owo mi. Ni apa keji, ọkan ninu wọn beere lọwọ mi fun sisanra akọkọ, nlọ mi laisi idahun. Ko daju ti pipe Kawasaki France wọn mọ bi o ṣe le dahun mi paapaa ti iṣẹ alabara ati itọju ba dara julọ!
Paapaa dara julọ nipa imọ-jinlẹ yii ti Mo ṣe awari: “Aprotec” (adirẹsi ninu iwe akọọlẹ pro) ni itumọ ọrọ gangan mi bluffs nipa iwọn awọn agbara rẹ ni awọn ofin ti iṣelọpọ awọn ẹya lati paṣẹ. Awọn edidi, pistons, camshafts, falifu, awọn jaketi, awọn apakan, awọn igbo, awọn ọpa asopọ, o dabi oṣiṣẹ iyanu fun awọn imupadabọ atijọ. O jẹ adirẹsi lati tọju ni igun ori rẹ, tabi aaye ti o ni akọsilẹ ti o dara julọ lori ile aye Faranse ti awọn alupupu.
Igbẹhin ori silinda aṣa jẹ itanran ti o ba rii daju pe o ṣe deede. Bibẹẹkọ, eyi jẹ orisun wahala ti o daju, ati pe a le ṣe irẹwẹsi bulọọki naa. Awọn owo si maa wa ninu awọn eekanna: nipa 150 yuroopu gbogbo jumo, ṣugbọn nibẹ ni a duro. Laarin fifiranṣẹ sita HS ti Mo nilo, nigbati MO ṣe tuntun kan, ati nigbati MO ba firanṣẹ pada si mi, yoo gba ni irọrun ni ọsẹ 1 si 2. O wa lati ṣe ipinnu nikan. Lẹẹkansi, awọn ero owo ati lilo ọjọ iwaju ti keke gba iṣaaju. Gẹgẹ bi igbẹkẹle. Lai mẹnuba pe mita naa n ṣiṣẹ ni gareji pẹlu ikopa ti olugbe ati pe ipo mi ti kọja awọn owo ilẹ yuroopu 150 fun oṣu kan.
imọ
Awọn eeka naa jẹ atẹle yii: Awọn oṣuwọn wa lati ayika € 60 laisi gbigbe si * Athena * si ju € 100/150 tabi € 200 fun titẹ-lori ibeere. Wiwo oju opo wẹẹbu Bihr, o le wa awọn ideri edidi pipe fun ẹrọ giga, ẹrọ kekere, ati gbogbo ẹrọ 6 ZX636 R 2002. Ni apa keji, awọn idiyele n dide ati pe a wa lati 320 si fẹrẹ to awọn owo ilẹ yuroopu 500 da lori awọn olupese.
Ideri naa ṣii, sibẹsibẹ, o ṣeeṣe ti atunwi pipe ti ẹrọ naa ati paapaa diẹ sii, paapaa ti awọn akoonu rẹ ko ba ni alaye pupọ. Lati ohun ti Mo le rii, o tun pese awọn edidi crankcase ti o yọ kuro ati diẹ sii. Lara awọn ohun miiran, o dabi si mi pe o fihan: awọn edidi laini eefi ti o nilo lati ṣe afẹfẹ rẹ, awọn edidi ọpa sipaki, idotin ati paapaa aami kekere ti ẹrọ naa. ajeseku? Gẹgẹbi igbagbogbo pẹlu olupese yii, awọn idii wa o si wa… ni ọjọ keji (ni ọran ti aṣẹ ṣaaju 16:00). Aṣẹ ti MO gbe si awọn ohun elo alupupu ati awọn ẹya ẹrọ miiran ni ile itaja ni Boulogne-Billancourt.
Dara julọ, Emi yoo ni ẹtọ fun ẹdinwo pataki kan nitori Mo ṣiṣẹ pẹlu wọn ati pe MO ti mọ wọn fun igba pipẹ (iṣotitọ sanwo!). Apaadi ti ẹdinwo ti o fun laaye laaye lati fipamọ nla. O tobi pupọ. Ọpọlọpọ ọpẹ ati ikẹkun nla ti iderun nigbamii, aṣẹ ti a gbe. Ṣe o fẹ lati pada? Fere, ṣugbọn kii ṣe fun pipẹ.
Iyẹn ni igba ti Mo ro pe Mo ti yipada: awọn idiyele naa ga ju, ṣe o mọ? Ọkan ti o gba ọ niyanju lati ṣe dara julọ, lati gbe igbesẹ siwaju ninu awọn ibi-afẹde rẹ. Wa, Mo n paṣẹ pipe ohun elo ẹrọ giga-giga. O tumq si a kiraki tọ diẹ sii ju 300 yuroopu, sugbon fun kan ti o dara idi: Mo ti yoo ni ohun gbogbo, ohun gbogbo, sugbon ki o si ohun gbogbo lati tun awọn engine. Ati paapa ti o ba tumọ si pe mo ni, Emi yoo lo. Ṣugbọn o ṣe pataki ni awọn ofin ti idiyele: eyi ni idiyele ti Mo fẹ lati fi gbogbo rẹ kun lati le ni anfani lati yi pẹlu keke naa. Laisi iyemeji kan, lẹhin ti o yoo isẹ lu mi isuna ... A ro pe o tọ o / coup. Ni akoko yii, Mo le ronu tiipa engine ati gbigbe siwaju si awọn igbesẹ ti nbọ. Atẹle naa yoo tẹsiwaju ni ọjọ Jimọ…
ipari
Ẹkọ ti ọjọ ni awọn ofin ti atunṣe: nigbami o dara lati lo ati lo diẹ sii lati padanu diẹ ... Mo paṣẹ pẹlu ẹdinwo kan: o ma n ṣiṣẹ nigbakan lati ṣiṣẹ ni ile itaja ti o ta awọn ẹya alupupu ati awọn ẹya ẹrọ. Tani a dupe? "O ṣeun Oga, o ṣeun Oga."
