Idi, iru ati apẹrẹ ti awọn asẹ epo
Awọn akoonu
Nibo ni idoti ninu idana ti wa?
Lekan si ṣabẹwo si ibudo gaasi, ka “awọn iwe-ẹri didara” ti o han ni window ibi isanwo.
petirolu AI-95 "Ekto plus" ni a ka pe o jẹ ti o ga julọ ti ko ba ni diẹ sii ju 50 mg / l ti resini, ati lẹhin evaporation rẹ, iyokù gbigbẹ (kontaminesonu?) ko kọja 2%.
Pẹlu epo diesel, paapaa, kii ṣe ohun gbogbo jẹ dan. O gba omi laaye si 200 mg / kg, lapapọ idoti 24 mg / kg ati erofo 25 g / m3.
Ṣaaju ki o to wọ inu ojò ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, epo naa ni a ti fa leralera, ti a da sinu awọn apoti oriṣiriṣi, gbe lọ si ibi ipamọ epo, tun tun fa ati gbe. Elo eruku, ọrinrin ati “awọn contaminants gbogbogbo” wa sinu rẹ lakoko awọn ilana wọnyi, awọn asẹ epo nikan mọ.
Apẹrẹ ati orisi
Laini epo ti eyikeyi ẹrọ bẹrẹ pẹlu gbigbe epo pẹlu àlẹmọ apapo isokuso (lẹhin CSF) ti a fi sori ẹrọ ni isalẹ pupọ ti ojò idana.
Siwaju sii, ti o da lori iru ẹrọ - carburetor, petirolu abẹrẹ tabi Diesel, ni ọna lati inu ojò si fifa epo, epo naa lọ nipasẹ awọn ipele pupọ diẹ sii ti iwẹnumọ.
Awọn gbigbe epo ati awọn modulu idana pẹlu CSF wa ni isalẹ pupọ ti ojò naa.
CSF Diesel enjini ti wa ni agesin lori awọn fireemu tabi isalẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ara. Fine Ajọ (FTO) fun gbogbo awọn orisi ti enjini - ninu awọn engine kompaktimenti.
Didara ninu
- Awọn inlets idana idapọmọra pakute pakute ti o tobi ju 100 microns (0,1 mm).
- Ajọ isokuso - tobi ju 50-60 microns.
- PTO ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ carburetor - 20-30 microns.
- PTO ti abẹrẹ Motors - 10-15 microns.
- PTF ti awọn ẹrọ diesel, eyiti o jẹ ibeere julọ ni awọn ofin ti mimọ idana, le ṣe iboju awọn patikulu ti o tobi ju 2-3 microns.
PTF Diesel wa pẹlu mimọ iboju ti 1-1,5 microns.
Awọn aṣọ-ikele àlẹmọ fun awọn ẹrọ mimọ to dara jẹ pataki ti awọn okun cellulose. Iru awọn eroja ni igba miiran a npe ni "awọn eroja iwe", wọn jẹ olowo poku ati rọrun lati ṣe.
Awọn ọna aiṣedeede ti awọn okun cellulose jẹ idi fun iyatọ ninu ailagbara ti aṣọ-ikele "iwe". Abala agbelebu ti awọn okun ti o tobi ju awọn aafo laarin wọn lọ, eyi dinku "agbara idoti" ati ki o mu ki resistance hydraulic ti àlẹmọ.
Awọn aṣọ-ikele àlẹmọ ti o ga julọ ni a ṣe lati inu ohun elo fibrous polyamide.
Aṣọ iboju sisẹ ni a gbe sinu ara bi accordion (“irawọ”), eyiti o pese agbegbe isọ nla pẹlu awọn iwọn kekere.
Diẹ ninu awọn PTO ode oni ni aṣọ-ikele-pupọ kan ti iyipada iyipada, dinku ni itọsọna ti ṣiṣan alabọde. Itọkasi nipasẹ isamisi "3D" lori ọran naa.
Awọn PTO pẹlu akopọ ajija ti awọn aṣọ-ikele àlẹmọ jẹ wọpọ. Separators ti wa ni ti fi sori ẹrọ laarin awọn yipada ti ajija. Awọn PTOs ajija jẹ ijuwe nipasẹ iṣelọpọ giga ati didara mimọ. Alailanfani akọkọ wọn ni idiyele giga wọn.
Awọn ẹya ara ẹrọ ti sisẹ awọn ọna šiše fun orisirisi orisi ti enjini
Idana ìwẹnumọ awọn ọna šiše fun petirolu enjini
Ninu eto ipese agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ carburetor, lẹhin akoj ninu ojò gaasi, àlẹmọ sump ti wa ni afikun ti fi sori ẹrọ ni laini. Lẹhin rẹ, idana naa kọja nipasẹ apapo ni fifa epo, àlẹmọ ti o dara (FTO) ati apapo ni carburetor.
Ninu awọn ẹrọ abẹrẹ petirolu, gbigbe epo, isokuso ati awọn asẹ alabọde ni idapo pẹlu fifa soke ninu module idana. Laini ipese dopin labẹ hood pẹlu PTO akọkọ.
Ajọ isokuso
Awọn gbigbe epo CSF jẹ collapsible, ti a ṣe ti apapo idẹ lori fireemu lile kan.
Awọn asẹ module idana submersible ti wa ni akoso lati awọn fẹlẹfẹlẹ meji tabi mẹta ti apapo polyamide, n pese isokuso ati mimọ idana alabọde. Nkan apapo ko le fo tabi sọ di mimọ ati pe, ti o ba ti doti, ti wa ni rọpo pẹlu titun kan.
FGO-atipo ni o wa collapsible. Ẹya àlẹmọ iyipo ti a fi sori ẹrọ ni ile irin jẹ ti apapo idẹ tabi ṣeto ti awọn abọ onibajẹ, nigbakan ti awọn ohun elo amọ. Ni apa isalẹ ti ara wa plug ti o tẹle ara fun fifa omi kuro.
Àlẹmọ-sumps ti carburetor enjini ti wa ni agesin lori awọn fireemu tabi isalẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ara.
Fine Ajọ
Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, awọn asẹ ti iru yii ni a fi sori ẹrọ labẹ hood. FTO carburetor motor - ti kii ṣe iyasọtọ, ninu ọran ṣiṣu ti o han gbangba ti o le duro titẹ si igi 2. Fun asopọ si awọn okun, awọn paipu ẹka meji ti wa ni apẹrẹ lori ara. Itọsọna ti sisan jẹ itọkasi nipasẹ itọka.
Iwọn idoti - ati iwulo fun rirọpo - rọrun lati pinnu nipasẹ awọ ti ano àlẹmọ ti o han.
PTO ti ẹrọ petirolu abẹrẹ nṣiṣẹ labẹ titẹ titi di igi 10, ni irin iyipo tabi ara aluminiomu. Ideri ile ti a ṣe tabi ṣe ṣiṣu ti o tọ. Awọn paipu Ẹka jẹ irin, itọsọna ti ṣiṣan jẹ apẹrẹ lori ideri kan. Paipu ẹka kẹta, ti a fi sori ẹrọ ni ideri, so àlẹmọ pọ pẹlu àtọwọdá titẹ idinku (aponsedanu), eyiti o da epo ti o pọ si sinu “pada”.
Ọja naa ko ni tuka tabi tunše.
Ninu awọn ọna šiše fun Diesel enjini
Awọn idana ti o ifunni awọn Diesel engine, lẹhin ti awọn akoj ninu awọn ojò, koja nipasẹ awọn CSF-sump, separator-omi separator, FTO, awọn akoj ti awọn kekere-titẹ fifa ati awọn ga-titẹ epo fifa.
Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, gbigbe epo ti fi sori ẹrọ ni isalẹ ti ojò, CSF, iyapa ati FTO wa labẹ hood. Ninu awọn oko nla Diesel ati awọn tractors, gbogbo awọn ẹrọ mẹta ni a gbe sori fireemu ni ẹyọkan ti o wọpọ.
Awọn orisii plunger ti fifa agbara titẹ kekere ati fifa epo-titẹ giga, bakanna bi awọn nozzles fun sokiri ti awọn ẹrọ diesel, jẹ itara pupọ si eyikeyi ibajẹ epo ati wiwa omi ninu rẹ.
Awọn ingress ti ri to abrasive patikulu sinu konge ela ti plunger orisii fa wọn pọ yiya, omi w kuro ni lubricant fiimu ati ki o le fa scuffing ti edekoyede roboto.
Orisi ti Diesel idana Ajọ
Apapo ti gbigbe epo jẹ idẹ tabi ṣiṣu, da duro awọn patikulu idọti ti o tobi ju 100 microns. Awọn apapo le ti wa ni rọpo nigbati awọn ojò ti wa ni la.
Diesel isokuso àlẹmọ
Gbogbo awọn ẹrọ igbalode jẹ ikojọpọ. Ṣe àlẹmọ jade awọn ida ti o bajẹ ti 50 tabi diẹ ẹ sii microns. Eroja ti o rọpo (gilasi) pẹlu aṣọ-ikele “iwe” tabi lati awọn fẹlẹfẹlẹ pupọ ti apapo ṣiṣu.
Iyapa-omi separator
Fa fifalẹ ati tunu sisan ti epo, yiya sọtọ omi ti o wa ninu rẹ. Ni apakan imukuro awọn idoti pẹlu iwọn patiku ti o ju 30 microns (ipata ti daduro ninu omi). Awọn apẹrẹ jẹ collapsible, faye gba o lati yọ labyrinth-disk omi separator fun ninu.
Fine àlẹmọ
Iwọn giga pupọ ti sisẹ, da duro awọn patikulu itanran ti o wa ni iwọn lati 2 si 5 microns.
Ẹrọ naa le ṣubu, pẹlu ile yiyọ kuro. Gilasi yiyọ kuro ti awọn ẹrọ ode oni ni aṣọ-ikele okun polyamide.
Yiyọ igba ti wa ni ṣe ti irin. Nigba miiran ṣiṣu sihin ti o tọ ni a lo bi ohun elo ara. Labẹ eroja ti o rọpo (ago) yara kan wa fun ikojọpọ sludge, ninu eyiti a fi sori ẹrọ ṣiṣan ṣiṣan tabi àtọwọdá. Ideri ile jẹ ina-alloy, simẹnti.
Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ “Fancy”, Circuit kan fun ibojuwo ipo àlẹmọ ti pese. Sensọ naa, eyiti o jẹ okunfa nigbati iyẹwu naa ba kun, tan ina iṣakoso pupa lori dasibodu naa.
Ni awọn iwọn otutu kekere, awọn hydrocarbons paraffin ti tuka ninu epo diesel nipọn ati, bii jelly, di awọn aṣọ-ikele ti awọn eroja àlẹmọ, idilọwọ sisan ti epo ati didaduro ẹrọ naa.
Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel ode oni, awọn ẹrọ sisẹ ati oluyapa omi ni a fi sori ẹrọ ni iyẹwu engine tabi ni ẹyọkan kan lori fireemu, kikan pẹlu antifreeze lati eto itutu agbaiye.
Lati le ṣe idiwọ “didi” ti epo diesel, awọn itanna thermoelements ti n ṣiṣẹ lati inu nẹtiwọọki inu ọkọ le fi sori ẹrọ lori ojò epo.
Bawo ni lati fi sori ẹrọ ati àlẹmọ awọn oluşewadi
O ti wa ni niyanju lati ṣayẹwo ati ki o w awọn idana gbigbemi grids ati awọn CSF-sump ni eyikeyi šiši ti awọn idana ojò. Kerosene tabi epo le ṣee lo fun fifọ. Lẹhin fifọ, fẹ pa awọn ẹya naa pẹlu afẹfẹ fisinuirindigbindigbin.
Awọn asẹ isọnu ti awọn ẹya carburetor ti rọpo ni gbogbo 10 ẹgbẹrun kilomita.
Gbogbo awọn ẹrọ sisẹ miiran tabi awọn eroja ti o rọpo wọn jẹ iyipada “nipasẹ maileji” ni ibamu pẹlu awọn ilana ṣiṣe ọkọ.
Igbara ẹrọ naa da lori didara epo ti a lo.
Awọn sihin irú dẹrọ aisan. Ti awọ awọ ofeefee ti aṣa ti aṣọ-ikele ti yipada si dudu, o yẹ ki o ko duro fun akoko ti a ṣe iṣeduro, o nilo lati yi ohun elo yiyọ kuro.
Nigbati o ba rọpo eyikeyi awọn asẹ epo, awọn tubes yiyọ kuro tabi awọn okun yẹ ki o wa ni pipade pẹlu awọn pilogi igba diẹ lati ṣe idiwọ afẹfẹ lati wọ inu eto naa. Lẹhin ipari iṣẹ, fifa laini pẹlu ẹrọ afọwọṣe kan.
Nigbati o ba rọpo eroja àlẹmọ collapsible, ile ti a yọ kuro yẹ ki o fo ati fifun jade lati inu. Bakan naa ni o yẹ ki o ṣe pẹlu ile iyapa. Olupin omi ti a yọ kuro ninu rẹ ni a fọ lọtọ.
Awọn ọna ti laying awọn Aṣọ àlẹmọ, "Star" tabi "ajija", ipinnu awọn didara ti ninu, ko awọn iṣẹ aye ti awọn ẹrọ.
Awọn ami ita ti awọn asẹ dipọ jẹ iru si awọn aiṣedeede miiran ti awọn paati eto idana:
- Enjini ko ni idagbasoke ni kikun agbara, Ọlẹ reacts si kan didasilẹ titẹ ti awọn ohun imuyara efatelese.
- Idling jẹ riru, “ẹnjini” n gbiyanju lati da duro.
- Ni a Diesel kuro, labẹ eru eru, dudu èéfín ba jade ti awọn eefi paipu.
