Idanwo ṣe awakọ Audi A6 tuntun

Nigbati gbogbo awọn oluranlọwọ itanna ba ṣiṣẹ, Audi jẹ iwọntunwọnsi ati ko le sọ taara: “Wa, lẹhinna Emi funrarami?” Ṣugbọn paapaa laisi autopilot ti o ni kikun, A6 ti la kọja awọn oludije taara rẹ ninu ohun gbogbo. Fere

2025, Ariwa Chertanovo. Awọn Lidars, awọn kamẹra iran alẹ ati awọn sensosi ni a yọ kuro lati Audi A6s ti o duro si ni alẹ. Ko si awọn iwaju moto diẹ sii lati Cayenne, Touareg ati Octavia - awọn olè ọkọ ayọkẹlẹ yoo mu awọn olè ọkọ rẹ lọ si ipele ti o tẹle. O rọrun: ijamba kekere kan le pari pẹlu awọn atunṣe $ 6 diẹ fun oluwa Audi A1000. Ni gbogbogbo, ti o ba lọ kuro ni agbegbe ipinfunni laisi iṣeduro pipe kan, lẹhinna o boya ra A6 fun igbehin (ṣe eyi ṣẹlẹ rara?), Tabi o ti wa kọja alagbata ti o buru pupọ.

Audi A6 ti rọpo iran ti o kẹhin ti mẹta nla German. Mercedes E-Class jade ni ọdun meji sẹhin, ati BMW 5-Series ni ọdun 2017. Nitorinaa, wọn nireti ipadasẹhin lati ọdọ awọn ẹlẹrọ lati Ingolstadt - bibẹẹkọ idaduro yoo nira lati ṣalaye. Ilọsiwaju yii ṣẹlẹ: A6 ni ọpọlọpọ awọn ẹrọ itanna ti o gbọn ti paapaa awọn onimọ -ẹrọ funrararẹ ko ti ranti bi gbogbo rẹ ṣe tan, ṣiṣẹ ati tunto.

Ipapa iwaju (bẹẹni, o dara julọ lati tọju rẹ lati ọjọ kini) ti wa ni idalẹnu pẹlu gbogbo awọn sensosi ati awọn kamẹra. Ẹya pataki julọ nibi ni lidar tan ina mẹrin, eyiti o ṣe awari agbegbe ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ naa. Eyi jẹ iru nkan pataki ninu eto oye ti atọwọda Audi ti o ni ipese pẹlu awọn nozzles ifoso ni ẹgbẹ mejeeji.

Nitosi jẹ radar miiran ti o nwo iwaju. “Ko ni ẹtọ si awọn abẹrẹ - o ni anfani lati ṣiṣẹ ni deede paapaa nigbati o jẹ ẹlẹgbin,” ọkan ninu awọn onise-ẹrọ ṣalaye.

A kọ iho peephole sinu oruka kẹrin - eyi jẹ apakan ti eto iran alẹ. Ati pe lakoko ti Mercedes le rẹrin laiparuwo ni Audi fun fifun aṣayan ni ọdun mẹfa lẹhinna, o tun jẹ gbowolori pupọ. Ni isalẹ kamẹra ti o wa ni ibuduro (bẹẹni, A6 tun ni hood nla), ati lẹgbẹẹ rẹ ni awọn sensosi paati. Bawo ni gbogbo awọn ọna ṣiṣe ti o mọju wọnyi yoo ṣiṣẹ ni awọn ipo nigbati ara ba kun fun awọn reagents, didi didi fun 100 rubles ti wa ni ṣiṣọn silẹ nigbagbogbo lati awọn nozzles, ati pe lidar ti bo yinyin fun ọsẹ keji, awọn ara Jamani ko ṣalaye. Ṣugbọn ni ayika Porto, awọn ẹrọ itanna n ṣiṣẹ bi ileri ni apejọ apero.

Ni otitọ, o le ti wakọ Audi tẹlẹ laisi ọwọ - o fojusi lori alaye lati lilọ kiri ati mọ akoko lati fa fifalẹ, ibiti o ti le mu yara, ati ibiti o tọ lati wa ni ayika ati ṣayẹwo aaye ni ọpọlọpọ awọn igba. Nisisiyi A6 ti ni opin nikan ni ipele ofin - awọn ara ilu Yuroopu ṣi ko pinnu ẹniti yoo jẹ iduro fun ijamba pẹlu autopilot ati, ni apapọ, boya o yẹ ki a tu awọn roboti si awọn opopona laisi awọn ihamọ. Ti o ni idi ti, dipo bọtini “Autopilot”, Audi tun ni plug lurid kan.

Dipo, A6 nfunni ọpọlọpọ awọn idii ti awọn arannilọwọ (nipasẹ ọna, wọn ṣe afihan ni nkan akojọ aṣayan lọtọ, eyiti o ṣakoso nipasẹ bọtini ti ara): "Ipilẹ", "Ẹni-kọọkan" ati "Iwọn julọ". Paapaa nigbati gbogbo awọn aṣayan ti muu ṣiṣẹ, Audi tun tiju lati sọ pe: "Wá, emi funrarami?" O beere lọwọ ijọba ara ẹni lati fi ọwọ rẹ si kẹkẹ idari, kilọ ti o ba ni idamu, ati ni gbogbogbo ariwo pupọ.

Ṣugbọn awa mọ pe Audi ni agbara diẹ sii. Ni ọdun kan sẹyin, David Hakobyan ṣe idanwo A7 adase ni kikun lori German Autobahn - daradara, bi o ti danwo, o kan joko ati wo ọkọ ayọkẹlẹ n ṣe ohun gbogbo funrararẹ.

Unlikelykiti ti ẹrọ itanna ko ṣeeṣe lati di anfani asọye ni Russia, ayafi ti gbogbo awọn arannilọwọ wọnyi wa ninu ẹya ipilẹ. A wo, akọkọ gbogbo, ni apẹrẹ, ṣugbọn nibi Audi ko ya. "Mefa" tun nira lati ṣe iyatọ si sedan miiran pẹlu awọn oruka mẹrin, ayafi ti o ba jẹ olufẹ ami iyasọtọ, o ti ni Audi kan, tabi o ṣiṣẹ fun iṣẹ kan.

Awọn ila ti o muna, titẹ ni taara, grille radiator nla kan - a ti rii gbogbo eyi tẹlẹ ni iṣaaju rẹ. Lati ọna jijin, A6 tuntun ni yoo fun ni nikan nipasẹ awọn ina moto matrix tuntun, ninu eyiti awọn ina ṣiṣan LED ti ọsan nmọlẹ. Sedan naa dabi aṣa ti iyalẹnu, monumental, ṣugbọn laisi lilọ - awọn apẹẹrẹ yipada ni Audi, ṣugbọn aṣa jẹ kanna. Ohun miiran ni pe irisi flashy, eyiti awọn ara ilu Koreani ati ara ilu Japanese ti gbe lọ ni awọn ọdun aipẹ, ni pato ko yẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati Ingolstadt.

Ṣugbọn apakan imọ-ẹrọ ti Audi A6 ti kun fun awọn iroyin. Eyi ni eto iwakọ kẹkẹ gbogbo-kẹkẹ Quattro Ultra (maṣe yọ ara rẹ lẹnu, iwọ yoo fee ṣe akiyesi iyatọ) ati ọpọlọpọ bi awọn aṣayan idadoro mẹrin, ati awọn ayipada pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, botilẹjẹpe kii ṣe titobi, tun ti ṣẹlẹ. Ifihan akọkọ fun mi tikalararẹ ni aini aini ẹrọ petirolu mẹrin-silinda.

Fun ọpọlọpọ awọn oṣu bayi Mo ti yipada ni C7 pẹlu 1,8 TFSI (190 hp) ati paapaa ṣe iṣiro isanwo-ni isanwo. Ninu iyipo ilu, yiyara ju 7,9 s lọ si 100 km / h ko ṣe pataki, ati awakọ kẹkẹ mẹrin ni Ilu Moscow jẹ iwulo fun awọn ọjọ diẹ nikan ni ọdun kan. Nitorinaa, “mẹfa” ni ara kanna, ti o gba awọn ẹdinwo ti oniṣowo, ni a le rii fun $ 28- $ 011. Yoo jẹ sedan ti o ni ipese daradara: pẹlu inu inu alawọ, kamẹra wiwo-ẹhin, afefe lọtọ ati, ti o ba ni orire, ideri bata ina kan.

Ṣugbọn Audi pinnu lati fi kọ agbara kekere "mẹrin" silẹ, ati ni akọkọ wọn yoo mu 3,0 TFSI (340 hp) wa si Russia. Bẹẹni, ati pe a ti rii ọkọ ayọkẹlẹ yii tẹlẹ lori iran ti tẹlẹ, nikan pẹlu famuwia oriṣiriṣi - nibẹ o ṣe agbejade 333 hp. Awọn alatuta tun ni iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹ, ami idiyele nikan fun wọn bẹrẹ (mu awọn ẹdinwo kanna) lati $ 45 si $ 318.

A6 yoo tun ni turbodiesel lita mẹta, ṣugbọn ko iti han bi agbara pupọ. Lori idanwo naa ni Ilu Pọtugalii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni agbara-agbara 284, ṣugbọn fun Russia, iru ẹrọ bẹẹ ni o ṣeeṣe ki o de si iye owo-ori ti 249 hp. Audi ni Yuroopu yoo tun funni ni ẹya diesel junior kan - lita 2,0 ati 204 hp. Russia ko iti sọrọ nipa awọn asesewa fun iru ẹya kan.

Ni ọna, bayi gbogbo “awọn mẹfa” ti gba awọn atọka lori ideri ẹhin mọto - wọn dale lori iwọn ẹnjini ati agbara. Fun apẹẹrẹ, ninu ọran sedan 340-horsepower a n sọrọ nipa nọmba “55”, ati turbodiesel lita mẹta gba itọka “50”. Ni gbogbogbo, ti o ba wa nitosi rẹ jẹ Audi pẹlu awọn nọmba ti o ju 50 lọ, lẹhinna o dara ki a ma ṣe kopa ninu awọn ere ije ina pẹlu rẹ.

Lori awọn ejò ni agbegbe Porto, sedan kan pẹlu 3,0 TFSI ati iyara meje “robot” S tronic ti ṣetan lati yi idapọmọra atijọ sinu yiyi kan - lori awọn ila gbooro kukuru, awọn “mẹfa” ni rọọrun ni anfani 120-130 km / h , ati ni ẹnu ọna si titan ko paapaa kigbe pẹlu awọn taya. Ẹrọ yii dara dara julọ ni awọn iyara opopona: ifipamọ agbara nibi ni iru eyi pe diẹ diẹ sii, ati pe A6 yoo yipada si nkan diẹ sii.

Ko si awọn ẹdun ọkan nipa ẹrọ diesel V6, eyiti o ṣiṣẹ pẹlu kilasika mẹjọ-ẹgbẹ “adaṣe” lati ZF, ṣugbọn sibẹ Mo nireti diẹ diẹ sii. Ti Q7 pẹlu ẹrọ kanna ati apoti ohun elo n lu pẹlu didanilẹnu iyalẹnu, iyipada ti ko ni agbara ati ipamọ nla ti isunki, lẹhinna A6 ni itara diẹ ti aiṣedeede kan. O ṣeese julọ, ọrọ naa wa ni awọn ireti ti a ti dagbasoke lẹhin Q7 - o dabi pe sedan sedel yẹ ki o jẹ paapaa ti o rọ ati yiyara, ṣugbọn idyll ni idamu diẹ nipasẹ pinpin iwuwo oriṣiriṣi ati awọn kẹkẹ 20-inch.

Mo mọọmọ bẹrẹ pẹlu awọn lidars, awọn idaduro ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati pe ko sọ ọrọ kan nipa inu ti Audi A6 tuntun. Ti o ba rẹ ọ ti awọn ara ilu lati Ingolstadt ti o jọra ga ju ti ara wọn lọ, lẹhinna kan wo inu iyẹwu ti “mẹfa” tuntun:

Ninu, A6 ni awọn ifihan mẹta ni ẹẹkan, meji ninu eyiti o jẹ ifamọra ifọwọkan.

Ti o ba ti wakọ tabi tẹsiwaju lati wakọ Audi, lẹhinna “mẹfa” tuntun yoo jẹ ilọsiwaju ti o dara julọ ti iṣẹ rẹ. O dara si ohun gbogbo: idakẹjẹ pupọ, alagbara, ti ilọsiwaju ti imọ-ẹrọ ati aṣa, ati pe o tun ni inu ilohunsoke alaragbayida. A6 nfunni pupọ julọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan: autopilot (dara, o fẹrẹẹ jẹ autopilot), awọn iṣesi nla ati opo awọn ẹrọ itanna to wulo. Ohun miiran ni pe ni ita o ko yipada bi Elo bi awọn oludije rẹ. Ṣugbọn o dabi pe fun eyi ni wọn ṣe fẹran rẹ.

Iru	Sedani
Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm	4939/1886/1457
Kẹkẹ kẹkẹ, mm	2924
Iwọn ẹhin mọto, l	530
Iwuwo idalẹnu, kg	1825
Iwuwo kikun, kg	2475
iru engine	Petrol V6, ti gba agbara pupọ
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm	2995
Max. agbara, hp (ni rpm)	340 / 5000-6400
Max. dara. asiko, Nm (ni rpm)	500 / 1370-4500
Iru awakọ, gbigbe	Ni kikun, 7RKP
Max. iyara, km / h	250
Iyara lati 0 si 100 km / h, s	5,1
Iwọn lilo epo, l / 100 km	7,2
Iye lati, $.	Ko kede