Iṣakoso ọkọ oju omi ko ṣiṣẹ
Awọn akoonu
Ni ọpọlọpọ igba, ti ọkọ oju-omi kekere naa ko ba ṣiṣẹ, idaduro tabi sensọ pedal idimu jẹ aṣiṣe. Nigbagbogbo o kuna nitori wiwu ti bajẹ ati awọn olubasọrọ, kere si nigbagbogbo nitori awọn iṣoro pẹlu awọn paati itanna ati awọn bọtini, ati ṣọwọn pupọ nitori ailagbara awọn ẹya ti a fi sii lakoko ilana atunṣe. Nigbagbogbo iṣoro pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi le ṣee yanju nipasẹ ararẹ. Wa idi ti ọkọ oju omi ọkọ ayọkẹlẹ ko ni tan-an, nibo ni lati wa idinku ati bii o ṣe le ṣatunṣe funrararẹ - nkan yii yoo ṣe iranlọwọ.
Awọn idi idi ti iṣakoso ọkọ oju omi ko ṣiṣẹ ni ọkọ ayọkẹlẹ kan
Awọn idi ipilẹ marun wa ti iṣakoso ọkọ oju omi ko ṣiṣẹ:
- fuse ti a fẹ;
- ibaje si awọn olubasọrọ itanna ati onirin;
- Iṣiṣe ti ko tọ ti ikuna ti awọn sensọ, awọn iyipada opin ati awọn oṣere ti o ni ipa ninu iṣakoso ọkọ oju omi;
- didenukole ti itanna oko Iṣakoso sipo;
- aiṣedeede apakan.
O nilo lati ṣayẹwo iṣakoso ọkọ oju omi fun iṣẹ ni iyara. Ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, imuṣiṣẹ ti eto naa ti dinamọ nigbati iyara ko kọja 40 km / h.
Ni ọpọlọpọ igba, ọkọ oju omi ti o rọrun (palolo) ko ṣiṣẹ nitori awọn iṣoro pẹlu awọn olubasọrọ ati awọn iyipada opin. ECU kii yoo gba ọ laaye lati tan-an eto iṣakoso ọkọ oju omi, paapaa ti ko ba gba ifihan agbara lati ọkan ninu awọn sensọ nitori wiwu ti o bajẹ, oxidation ti awọn ebute, tabi “ọpọlọ” jammed.
Awọn idi akọkọ ti iṣakoso ọkọ oju omi lori ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣiṣẹ
| oko oju Iṣakoso ikuna | Kini idi ti eyi n ṣẹlẹ | Bawo ni lati ṣe atunṣe |
|---|---|---|
| Awọn bọtini fifọ tabi fifọ | Ibajẹ ẹrọ tabi ifoyina nitori titẹ sii ọrinrin nyorisi isonu ti olubasọrọ itanna. | Ṣayẹwo awọn bọtini nipa lilo awọn iwadii aisan tabi eto idanwo boṣewa. Ọna ti o wa ni titan da lori awoṣe, fun apẹẹrẹ, lori Ford kan, o nilo lati tan ina pẹlu bọtini window ẹhin kikan ti a tẹ, lẹhinna tẹ awọn bọtini. Ti bọtini ba n ṣiṣẹ, ifihan kan yoo dun. Ti o ba ti ri isinmi, o jẹ dandan lati rọpo okun waya, ti awọn bọtini ko ba ṣiṣẹ, tunṣe tabi rọpo apejọ module. |
| Yiya adayeba ti ẹgbẹ olubasọrọ ("snail", "loop") fa aini ifihan. | Ṣayẹwo ẹgbẹ olubasọrọ, rọpo ti awọn orin rẹ tabi okun ba wọ. | |
| Ti bajẹ idimu efatelese yipada | Ibajẹ orisun omi tabi opin iyipada jamming nitori idoti ati yiya adayeba. Ti awọn iyipada iṣakoso ọkọ oju omi ba jẹ soured, eto naa kii yoo mu ṣiṣẹ. | Ṣayẹwo awọn onirin ti awọn iye yipada ati sensọ ara. Ṣatunṣe tabi rọpo iyipada opin. |
| Iṣatunṣe ti ẹlẹsẹ imuyara itanna | Awọn eto efatelese ti sọnu nitori wọ ti orin potentiometer, nitori abajade eyiti ECU gba data ti ko tọ lori ipo ti fifa ati pe ko le ṣakoso rẹ ni deede ni ipo ọkọ oju omi. | Ṣayẹwo pedal pedal potentiometer, ere ọfẹ rẹ, ṣatunṣe ọpọlọ imuyara. Ti efatelese ba jade awọn foliteji ti ko tọ (fun apẹẹrẹ kekere tabi ga ju), rọpo sensọ efatelese tabi apejọ efatelese. efatelese le tun nilo lati wa ni initialized lori awọn eto. |
| Eyikeyi didenukole ti ABS + ESP (agbara nipasẹ ABS) | Awọn sensọ kẹkẹ ati awọn okun waya wọn jẹ itara si ikuna nitori idoti, omi, ati awọn iyipada iwọn otutu. ABS ko le atagba data iyara kẹkẹ si awọn kọmputa nitori a bajẹ tabi bajẹ sensọ. | Ṣayẹwo awọn sensọ ABS lori awọn kẹkẹ ati awọn onirin wọn. Ṣe atunṣe awọn iyika itanna tabi rọpo awọn sensọ fifọ. |
| didenukole ni iyika eto brake (awọn imọlẹ bireki, idaduro ati awọn sensosi ipo efatelese ọwọ) | Awọn atupa sisun tabi awọn okun waya ti o fọ ko gba ọ laaye lati tan iṣakoso ọkọ oju omi fun awọn idi aabo. | Rọpo awọn atupa ti o jona, fi oruka onirin ati imukuro awọn fifọ ninu rẹ. |
| Jammed tabi kuru sensọ ipo ti efatelese egungun tabi birakiki ọwọ. | Ṣayẹwo awọn sensọ ati onirin wọn. Ṣatunṣe tabi ropo sensọ ti ko tọ, iyipada opin, mu pada sipo. | |
| Awọn atupa ti ko yẹ | Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba ni ipese pẹlu ọkọ akero CAN kan ati pe o jẹ apẹrẹ fun awọn atupa ina ni awọn atupa, lẹhinna nigba lilo awọn analogues LED, awọn iṣoro pẹlu ọkọ oju omi le ṣee ṣe. Nitori awọn kekere resistance ati agbara ti LED atupa, awọn atupa iṣakoso kuro "ro" ti won ba wa ni aṣiṣe, ati awọn oko oju iṣakoso ti wa ni pipa. | Fi sori ẹrọ awọn atupa ina tabi awọn atupa LED ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ọkọ akero CAN ni awọn ina ẹhin. |
| Asise oko Iṣakoso actuator | Lori ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni ẹrọ fifẹ ẹrọ (o USB tabi ọpá), a lo actuator actuator lati šakoso awọn damper, eyi ti o le kuna. Ti awakọ naa ba fọ, eto naa ko le ṣakoso awọn finasi lati ṣetọju iyara. | Ṣayẹwo onirin ti oluṣeto iṣakoso ọkọ oju omi ati adaṣe funrararẹ. Ṣe atunṣe tabi rọpo apejọ ti o kuna. |
| Awọn ẹya ti ko ni ibamu ti fi sori ẹrọ | Ti awọn ẹya ti kii ṣe boṣewa ti fi sori ẹrọ lakoko atunṣe, eyiti ipin iyara ti yiyi ti motor ati awọn kẹkẹ da lori (apoti, bata akọkọ tabi awọn orisii awọn jia, ọran gbigbe, awọn apoti axle, ati bẹbẹ lọ) - ECU le dènà isẹ ti iṣakoso ọkọ oju omi, nitori pe o rii iyara kẹkẹ ti ko tọ ti ko baamu iyara engine ni jia ti o yan. Iṣoro naa jẹ aṣoju fun Renault ati diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran. | Awọn ojutu mẹta si iṣoro naa: A) Rọpo apoti jia, bata akọkọ tabi awọn orisii iyara pẹlu awọn ti a pese lati ile-iṣẹ naa. B) Ṣeto famuwia ECU nipasẹ sisopọ awoṣe gbigbe tuntun C) Rọpo ECU pẹlu ẹyọkan lati inu ọkọ ayọkẹlẹ ninu eyiti ẹrọ rẹ lọwọlọwọ ati akojọpọ gearbox wa lati ile-iṣẹ naa. |
Nigbagbogbo nitori awọn iṣoro pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi, iṣakoso iyara aifọwọyi ko wa fun awọn idi wọnyi:
Awọn iyipada opin Ọpọlọ, ti mu ṣiṣẹ nipasẹ idimu ati awọn pedals biriki, nigbagbogbo kuna
- Efatelese bireeki ni a lo lati yọ ọkọ oju-omi kekere kuro. Ti eto naa ko ba rii iyipada opin rẹ tabi da awọn atupa duro, kii yoo ni anfani lati gba ifihan tiipa, nitorinaa, fun ailewu, ọkọ oju-omi kekere yoo dina.
- Awọn sensọ ABS lori awọn kẹkẹ pese alaye si ECU nipa iyara wọn. Ti awọn ifihan agbara lati awọn sensosi ko tọ, yatọ tabi sonu, ECU kii yoo ni anfani lati pinnu iyara gbigbe ni deede.
Awọn iṣoro pẹlu idaduro ati ABS nigbagbogbo ni itọkasi nipasẹ awọn afihan ti o baamu lori iboju nronu irinse. Ayẹwo ayẹwo yoo ṣe iranlọwọ lati ṣalaye idi ti aṣiṣe naa.
Autoscanner Rokodil ScanX
Irọrun julọ fun iwadii ara ẹni ni Rokodil ScanX. O ni ibamu pẹlu gbogbo awọn ami iyasọtọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ni afikun si iṣafihan awọn aṣiṣe ati iyipada wọn, ati awọn imọran lori kini o le jẹ iṣoro naa. tun le gba alaye lati julọ ọkọ ayọkẹlẹ awọn ọna šiše, ati gbogbo awọn ti o ti wa ni ti nilo, ayafi fun ara rẹ, ni a foonuiyara pẹlu ohun ti fi sori ẹrọ aisan eto.
Kini idi ti iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba ko ṣiṣẹ?
Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Honda, awọn olubasọrọ ti awọn igbimọ meji ni ile radar nigbagbogbo ge asopọ.
Iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe jẹ eto ilọsiwaju diẹ sii, ti o sunmọ autopilot. O mọ bi kii ṣe lati ṣetọju iyara ti a fun nikan, ṣugbọn tun lati ṣe deede si ijabọ agbegbe, ni idojukọ awọn kika ti sensọ ijinna (radar, lidar) ti a fi sori ẹrọ ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Awọn ọna ẹrọ ACC ti ode oni ni anfani lati pinnu ipo ti kẹkẹ idari, awọn kẹkẹ, awọn ami ọna opopona, ati ni anfani lati darí nipa lilo EUR lati tọju ọkọ ayọkẹlẹ ni ọna nigbati ọna ba tẹ.
Awọn aṣiṣe ACC akọkọ ni:
- breakage tabi ifoyina ti onirin;
- awọn iṣoro pẹlu awọn radar iṣakoso ọkọ oju omi;
- awọn iṣoro fifọ;
- awọn iṣoro pẹlu sensosi ati iye to yipada.
Ti iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba ko ṣiṣẹ, awọn ikuna pato-ACC ni a ṣafikun si awọn okunfa iṣeeṣe ti ikuna ti awọn eto palolo.
Nigbati iṣakoso ọkọ oju omi ko ṣiṣẹ, wo tabili ni isalẹ fun awọn idi ti awọn ikuna ACC.
| aṣamubadọgba oko (Reda) ikuna | Fa | Kini lati gbejade |
|---|---|---|
| Alebu tabi ṣiṣi silẹ Reda oko oju omi | Ibajẹ darí tabi ibaje si radar bi abajade ijamba, tiipa sọfitiwia lẹhin awọn aṣiṣe atunto lakoko awọn iwadii aisan ati lẹhin titunṣe awọn ina mọnamọna ọkọ ayọkẹlẹ naa. | Ni oju ṣe ayẹwo iduroṣinṣin ti radar, awọn iṣagbesori ati awọn onirin, ṣayẹwo ẹrọ itanna pẹlu ẹrọ ọlọjẹ kan. Ti o ba ti wa ni awọn isinmi ati souring ti awọn ebute, imukuro wọn, ti o ba ti sensọ fi opin si isalẹ, ropo o ati calibrate o. |
| Pipade aaye wiwo ti awọn Reda | Ti radar ba di ẹrẹ, yinyin, tabi ohun ajeji (igun ti fireemu iwe-aṣẹ, PTF, ati bẹbẹ lọ) wọ inu aaye wiwo rẹ, ifihan agbara naa han lati idiwọ ati ECU ko le pinnu ijinna si aaye naa. ọkọ ayọkẹlẹ ni iwaju. | Ko radar kuro, yọ awọn nkan ajeji kuro ni aaye wiwo. |
| Ṣiṣii Circuit ni wiwọ ti awọn eto aabo ti nṣiṣe lọwọ ati eto idaduro | Ko si ifihan agbara nitori sisọ awọn okun onirin, ifoyina ti awọn ebute, ibajẹ ti titẹ ti awọn olubasọrọ orisun omi ti kojọpọ. | Ṣayẹwo wiwu ti awakọ ina (àtọwọdá) ti idaduro lori VUT, bakanna bi awọn sensọ ABS ati awọn sensọ miiran. Mu pada olubasọrọ. |
| Aṣiṣe sọfitiwia tabi piparẹ ACC | O le waye pẹlu ikuna sọfitiwia ti kọnputa, agbara gbaradi ninu nẹtiwọọki lori ọkọ, tabi ijade agbara lojiji. | Ṣe iwadii ọkọ ayọkẹlẹ, tun awọn aṣiṣe ECU tun, mu iṣakoso ọkọ oju omi ṣiṣẹ ni famuwia ni ibamu pẹlu awọn itọnisọna fun awoṣe kan pato. |
| Pipin ti ACC kuro | Ti iṣiṣẹ ti iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba jẹ iṣakoso nipasẹ ẹyọ ẹrọ itanna lọtọ, ati pe o kuna nitori iwọn agbara kan, Circuit kukuru ati sisun ti awọn paati itanna, tabi ingress ọrinrin, eto naa kii yoo tan-an. | Rọpo ACC iṣakoso kuro. |
| Awọn iṣoro pẹlu VUT | Fun idaduro aifọwọyi ni ipo ACC, a lo àtọwọdá ina mọnamọna VUT, eyiti o ṣe titẹ soke ni awọn ila. Ti o ba jẹ aṣiṣe (ilu ti nwaye, àtọwọdá naa kuna nitori wọ tabi ọrinrin) tabi VUT funrararẹ fọ (fun apẹẹrẹ, awọn n jo afẹfẹ nitori awọ ara ti o ya) - iṣakoso ọkọ oju omi kii yoo tan-an. Lakoko mimu, awọn iṣoro tun han pẹlu iṣẹ aiṣedeede ti moto, awọn aṣiṣe han lori nronu irinse ati / tabi BC. | Ṣayẹwo awọn laini igbale ati VUT funrararẹ, àtọwọdá solenoid braking. Rọpo VUT ti ko tọ tabi awakọ idaduro ina. |
Opin iyara iṣakoso ọkọ oju omi ko ṣiṣẹ
Iwọn iyara - eto ti o ṣe idiwọ awakọ lati kọja iyara ti a ṣeto nipasẹ awakọ ni ipo iṣakoso afọwọṣe. Ti o da lori awoṣe, aropin le jẹ apakan ti eto ẹyọkan pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi tabi jẹ ominira.
Ṣiṣayẹwo awọn iṣoro pẹlu opin iyara iṣakoso ọkọ oju omi
Nigbati o ba fi sii bi aṣayan, mu ṣiṣẹ ati rirọpo awọn ẹya ara ẹni kọọkan le nilo. Nitorinaa, nigbakan awọn ipo wa nigbati opin iyara ṣiṣẹ, ṣugbọn iṣakoso ọkọ oju omi ko ṣiṣẹ, tabi ni idakeji. Ti ọkọ oju-omi kekere ko ba tọju opin iyara, tabi ti opin ba n ṣiṣẹ, iṣakoso ọkọ oju omi ko ni tan-an, awọn iṣoro le jẹ:
- ni software;
- ninu sensọ pedal gaasi;
- ni idaduro tabi idimu iye awọn yipada;
- ninu sensọ iyara;
- ninu awọn onirin.
Aṣoju breakdowner ti awọn iyara limiter ati bi o si fix wọn:
| iyara limiter ikuna | Kini idi ti eyi n ṣẹlẹ | Bawo ni lati ṣe atunṣe |
|---|---|---|
| Alebu awọn iyara sensọ | Mechanical bibajẹ tabi kukuru Circuit. | Ṣayẹwo sensọ nipa idiwon resistance rẹ. Ti sensọ ba fọ, rọpo rẹ. |
| Pipin ti onirin, souring ti awọn olubasọrọ. | Ayewo ati oruka onirin, nu awọn olubasọrọ. | |
| Aiṣedeede ti itanna finasi efatelese | Nitori aiṣedeede, potentiometer n fun data ti ko tọ ati pe eto ko le pinnu ipo ti efatelese naa. | Ṣayẹwo awọn potentiometer kika ati ṣatunṣe efatelese. |
| Efatelese gaasi ti ko ni ibamu | Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn oriṣi meji ti awọn ẹlẹsẹ-ẹsẹ, ti a ṣe iyatọ nipasẹ wiwa iyipada opin lati tọpa ipo ti efatelese naa. Ti o ba ti fi efatelese sori ẹrọ laisi sensọ yii, opin le ma tan-an (apẹẹrẹ fun Peugeot). | Ropo efatelese pẹlu ibaramu ọkan nipa yiyewo awọn nọmba apakan ti atijọ ati titun awọn ẹya ara. o tun le jẹ pataki lati tun mu opin ṣiṣẹ ni famuwia ECU. |
| Awọn iṣoro pẹlu awọn olubasọrọ onirin ati awọn fiusi | Waya ni awọn iyika iṣakoso ti awọn limiter ti a ti frayed tabi awọn waya ti wa ni pipa tabi awọn olubasọrọ ti acidified lati ọrinrin. | Ṣayẹwo, oruka onirin ati imukuro awọn isinmi, nu awọn olubasọrọ naa. |
| Fiusi ti o fẹ jẹ nigbagbogbo nitori kukuru kukuru tabi jijo lọwọlọwọ ninu Circuit lẹhin ti idabobo ti han. | Wa ati imukuro idi ti sisun, rọpo fiusi. | |
| Pa OS kuro ninu famuwia ECU | Ikuna sọfitiwia ti o ṣẹlẹ nipasẹ ikuna agbara ojiji, gbigbo agbara, itusilẹ batiri ni kikun, kikọja ti ko ni oye ninu awọn eto. | Tun awọn aṣiṣe ECU tunto, tun mu opin ṣiṣẹ ninu famuwia naa. |
| Amudọgba efatelese kuna | Nitori ikuna sọfitiwia nitori gbigbo agbara tabi ikuna agbara, efatelese egungun le jẹ idasilẹ tabi eto efatelese gaasi le sọnu, lakoko ti ECU ṣe idiwọ imuṣiṣẹ ti OS. | Tun awọn aṣiṣe, di efatelese, mu u. |
Bii o ṣe le rii idi ti iṣakoso ọkọ oju omi ko ṣiṣẹ?
Idanimọ awọn aṣiṣe oko oju omi lakoko awọn iwadii aisan nipasẹ ọlọjẹ OP COM
Lati le rii idi ti eto iṣakoso ọkọ oju omi ko ṣiṣẹ, iwọ yoo nilo:
- OBD-II ọlọjẹ ọlọjẹ, kọǹpútà alágbèéká, tabulẹti tabi foonuiyara ati sọfitiwia ibaramu pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ;
- multimeter lati ṣayẹwo onirin;
- ṣeto ti wrenches tabi ori fun yọ sensosi.
Lati ṣe atẹle iṣẹ ti awọn sensọ oju, o le nilo oluranlọwọ kan ti yoo rii boya awọn iduro naa ba tan imọlẹ nigbati o ba tẹ pedal biriki. Ti ko ba si oluranlọwọ, lo iwuwo, duro tabi digi.
Awọn iwadii iṣakoso ọkọ oju omi ni a ṣe ni aṣẹ atẹle:
Ohun ti o nilo lati mọ lati ṣe iwadii iṣakoso oko oju omi: fidio
- Ṣayẹwo awọn iyege ti awọn fiusi, atupa ninu awọn iyika ti ṣẹ egungun imọlẹ, yipada, mefa. Ti a ba fi awọn atupa LED sori ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ọkọ akero CAN, rii daju pe ẹrọ itanna lori ọkọ “ri” wọn tabi gbiyanju fun igba diẹ rọpo wọn pẹlu awọn boṣewa.
- Ṣayẹwo fun awọn aṣiṣe ninu iranti ECU pẹlu ọlọjẹ iwadii kan. Taara Awọn iṣoro pẹlu eto iṣakoso ọkọ oju omi jẹ itọkasi nipasẹ awọn koodu aṣiṣe lati P0565 si P0580. tun nigbagbogbo iṣakoso ọkọ oju omi ko ṣiṣẹ ni ọran ti awọn iṣoro pẹlu awọn idaduro (ABS, ESP), awọn koodu aṣiṣe ti iru awọn aiṣedeede da lori olupese ọkọ ayọkẹlẹ, ati didenukole ti yipada iye to wa pẹlu aṣiṣe P0504.
- Ṣayẹwo awọn sensọ opin ti awọn pedal bireki, idimu (fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu gbigbe afọwọṣe), idaduro idaduro. Wo boya efatelese naa n gbe opin yiyi pada. Ṣayẹwo awọn iyipada opin fun iṣẹ ṣiṣe to pe nipa pipe wọn pẹlu oluyẹwo ni awọn ipo oriṣiriṣi.
- Ti gbogbo awọn atupa, awọn okun onirin, awọn sensosi (ati ọkọ oju omi, ati ABS, ati iyara) n ṣiṣẹ, fiusi naa wa ni pipe, ṣayẹwo awọn bọtini iṣakoso ọkọ oju omi ati rii boya iṣakoso ọkọ oju omi ati / tabi opin iyara ti mu ṣiṣẹ ni ECU. Ti ayẹwo ọkọ oju omi ba fihan pe awọn iṣẹ ko ṣiṣẹ, o nilo lati tun mu wọn ṣiṣẹ. Lori diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, o le ṣe eyi funrararẹ nipa lilo sọfitiwia orisun ṣiṣi, ṣugbọn nigbagbogbo o nilo lati lọ si ọdọ oniṣowo ti a fun ni aṣẹ.
Aṣoju awọn didenukole ti oko oju omi lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki
Ni awọn awoṣe kan, iṣakoso ọkọ oju omi nigbagbogbo kuna nitori awọn abawọn apẹrẹ - aigbẹkẹle tabi awọn sensọ ti a fi sori ẹrọ ti ko dara, awọn olubasọrọ alailagbara, bbl Iṣoro naa tun jẹ aṣoju fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni maileji giga ati ṣiṣe ni awọn ipo ti o nira. Ni iru awọn ọran, awọn ẹya ti o ni ipalara julọ yẹ ki o ṣayẹwo ni akọkọ.
Awọn fifọ loorekoore ti iṣakoso ọkọ oju omi ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awoṣe kan pato, wo tabili naa:
| Automobile awoṣe | Ailera ojuami ti oko oju Iṣakoso | Bawo ni breakage farahan ara |
|---|---|---|
| lada-vesta | Sensọ ipo (iyipada opin) ti efatelese idimu | Lori Lada Vesta, iṣakoso ọkọ oju-omi kekere da duro ni idahun si awọn titẹ bọtini. Awọn aṣiṣe ECU nigbagbogbo ko si. |
| Awọn olubasọrọ ti awọn ẹrọ itanna Iṣakoso eto DVSm | ||
| Ntun data sinu kọnputa pẹlu ọlọjẹ iwadii kan | ||
| Ford Idojukọ II ati III | Idimu ipo sensọ | Iṣakoso ọkọ oju omi lori Ford Focus 2 tabi 3 ko ni tan-an rara, tabi ko tan-an nigbagbogbo ati ṣiṣẹ lainidii. Awọn aṣiṣe ECU le tan imọlẹ, pupọ julọ fun ABS ati idaduro idaduro. |
| Awọn olubasọrọ ti bọtini lori iwe idari | ||
| ABS module | ||
| Awọn ifihan agbara idaduro (braking, idaduro) | ||
| 40 Toyota Camry | Awọn bọtini iṣakoso ọkọ oju omi ni kẹkẹ idari | Lori Toyota Camry 40, ni afikun si iṣakoso ọkọ oju omi, awọn iṣẹ miiran ti a ṣakoso lati awọn bọtini idari le jẹ alaabo. |
| Renault Laguna 3 | Iṣiṣẹ iṣakoso ọkọ oju omi kuna lẹhin ikuna sọfitiwia tabi imudojuiwọn famuwia ECU | Eto iṣakoso ọkọ oju omi Renault Laguna 3 ni irọrun ko dahun si awọn titẹ bọtini. O gbọdọ ṣiṣẹ ni lilo ohun elo iwadii ati sọfitiwia. |
| volkswagen passat b5 | Idimu efatelese yipada | Ti awọn bọtini tabi opin yipada adehun, iṣakoso ọkọ oju omi lori Volkswagen Passat b5 ko tan, laisi ifitonileti pẹlu awọn aṣiṣe. Ti awọn iṣoro ba wa pẹlu awakọ igbale, iṣẹ aiṣedeede ni aiṣiṣẹ ṣee ṣe nitori jijo afẹfẹ. |
| Awọn bọtini tabi okun idari oko | ||
| Igbale finasi actuator | ||
| Audi A6 C5 | Fifun igbale fifa (fi sori ẹrọ ni osi Fender ikan) ati awọn oniwe-paipu | Iṣakoso ọkọ oju omi ti Audi A6 c5 nirọrun ko tan, nigbati o ba gbiyanju lati ṣatunṣe iyara pẹlu bọtini lori lefa, iwọ ko le gbọ yii ni awọn ẹsẹ ti ero iwaju. |
| Idimu efatelese yipada | ||
| Awọn bọtini Lever | ||
| Awọn olubasọrọ buburu ni apakan ọkọ oju-omi kekere (lori ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹyọ KK lọtọ ti o wa lẹhin iyẹwu ibọwọ) | ||
| GAZelle Itele | Bireki ati idimu pedals | Ti awọn bọtini ba fọ (olubasọrọ buburu) ati awọn iyipada opin di soured, Gazelle Next ati iṣakoso oko oju omi iṣowo ko tan-an, ati pe ko si awọn aṣiṣe. |
| Understeering ká shifter | ||
| Ere idaraya KIA 3 | Awọn bọtini iṣakoso oko oju omi | Iṣakoso ọkọ oju omi lori KIA Sportage ko ni titan: aami rẹ le tan imọlẹ lori nronu, ṣugbọn iyara ko wa titi. |
| Idimu efatelese yipada | ||
| okun idari | ||
| Nissan Qashkai J10 | Brake ati/tabi idimu efatelese yipada | Nigbati o ba gbiyanju lati tan iṣakoso ọkọ oju-omi kekere lori Nissan Qashqai, atọka rẹ kan ṣẹju, ṣugbọn iyara ko wa titi. Ti awọn iṣoro ba wa pẹlu awọn sensọ ABS, aṣiṣe le han. |
| ABS sensosi | ||
| okun idari | ||
| Skoda Octavia A5 | Understeering ká shifter | Nigbati o ba rọpo iyipada iwe idari, ati lẹhin ti o tan imọlẹ ECU, agbara agbara tabi ikuna agbara lori Skoda Octavia A5, iṣakoso ọkọ oju omi le jẹ aṣiṣẹ ati iṣakoso ọkọ oju omi le ma ṣiṣẹ. O le tan-an lẹẹkansi nipa lilo ohun ti nmu badọgba iwadii aisan ati sọfitiwia ("Vasya diagnostician"). |
| Opel astra j | Sensọ efatelese Brake | Ni iṣẹlẹ ti gbigbo agbara tabi ijade agbara lori Opel Astra, efatelese biriki le wa ni pipa ati iṣakoso ọkọ oju omi ko ṣiṣẹ. Atọka funfun lori nronu le jẹ tan. Iṣoro naa wa titi nipasẹ kikọ ẹkọ sensọ bireeki nipasẹ OP-COM ati sọfitiwia iwadii. Pẹlu rẹ, o nilo lati ṣe alaye iye ti awọn kika sensọ pedal ni ipo ọfẹ rẹ. |
| Bmw e39 | Idimu tabi ṣẹ egungun yipada | BMW E39 ko fesi ni eyikeyi ọna lati titẹ awọn oko Iṣakoso lefa. |
| Sensọ ipo yiyan gbigbe gbigbe laifọwọyi | ||
| Wakọ USB Throttle (moto) | ||
| Mazda 6 | Yipo labẹ kẹkẹ idari | Ọkọ ayọkẹlẹ naa ko dahun rara si igbiyanju lati tan iṣakoso ọkọ oju omi tabi itọka ofeefee ti o tan imọlẹ lori nronu Jọwọ ṣe akiyesi pe ni agbalagba Mazda 6s, awọn iṣoro pẹlu laišišẹ (overshoot ati ju silẹ) nigbakan waye nitori ẹdọfu ti USB iṣakoso oko oju omi, nitorina diẹ ninu awọn awakọ kan ge asopọ rẹ. Ni idi eyi, o jẹ dandan lati da okun pada si aaye rẹ ki o ṣatunṣe ẹdọfu rẹ. |
| Wakọ (motor) ati okun iṣakoso oko oju omi | ||
| egungun efatelese yipada | ||
| Mitsubishi Lancer | Sensọ efatelese Brake | Ti opin efatelese ba yipada, ọkọ oju-omi kekere lori Mitsubishi Lancer 10 ko tan, ati pe ko si awọn aṣiṣe. |
| idimu efatelese sensọ | ||
| Citroen c4 | Efatelese iye yipada | Ti o ba ti iye yipada jẹ mẹhẹ, oko lori Citroen C4 nìkan ko ni tan-an. Ti awọn iṣoro ba wa pẹlu awọn bọtini, awọn olubasọrọ wọn, ọkọ oju-omi kekere ti wa ni titan laiṣedeede, wa ni pipa lẹẹkọkan, ati aṣiṣe “iṣẹ” han lori nronu naa. |
| Awọn bọtini iṣakoso oko oju omi |
Aworan onirin iṣakoso oko oju omi: tẹ lati tobi
Bii o ṣe le yara ṣatunṣe idinku kan
Ni ọpọlọpọ igba, ikuna ọkọ oju-omi kekere ni a rii ni opopona ati pe o ni lati wa titi ni aaye, nigbati ko ba si ọlọjẹ iwadii ati multimeter ni ọwọ. Ti iṣakoso ọkọ oju omi lojiji da duro ṣiṣẹ, ni akọkọ o tọ lati ṣayẹwo awọn idi akọkọ fun ikuna naa:
- Awọn fiusi. A fẹ fiusi wa ni ṣẹlẹ nipasẹ a lojiji ilosoke ninu lọwọlọwọ ni idaabobo Circuit. Ti iṣoro naa ba wa lẹhin iyipada, o nilo lati wa idi naa.
- Awọn atupa. Iṣakoso ọkọ oju omi jẹ aṣiṣẹ laifọwọyi nitori fifọ awọn atupa iduro ati irisi aṣiṣe ti o baamu lori nronu naa. Lori diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ (Opel, Renault, VAG ati awọn omiiran), aṣiṣe atupa tun le tan ina ti awọn iwọn tabi awọn ina iyipada ba fọ, nitorinaa ti iṣakoso ọkọ oju omi ba kuna, o yẹ ki o ṣayẹwo wọn paapaa.
- Ikuna Itanna. Nigbakuran ọkọ oju-omi kekere le ma ṣiṣẹ nitori ikuna sọfitiwia nitori agbara agbara lori Circuit ọkọ. Fun apẹẹrẹ, olubasọrọ onirin wa ni pipa lori awọn bumps, tabi ni ibẹrẹ idiyele batiri ti lọ silẹ si ipele to ṣe pataki. Ni idi eyi, o le mu iṣẹ-ṣiṣe ti ọkọ oju-omi pada pada nipa sisọ awọn ebute lati inu batiri naa lati tun kọmputa naa pada. Nigba miiran o kan pipa ina ati titan-an pada lẹhin iṣẹju diẹ ṣe iranlọwọ.
- Isonu ti olubasọrọ. Ti o ba wa ni opopona ti o ni inira okun waya ti wa ni pipa sensọ tabi iyipada opin, ebute naa ti lọ kuro, lẹhinna atunṣe iṣakoso ọkọ oju omi wa si isalẹ lati mu pada olubasọrọ.
- Ifilelẹ yipada souring. Ti o ba ti yipada iye to, ni ilodi si, ti wa ni aotoju ni pipade ipo, o le gbiyanju lati aruwo soke nipa gbigbọn efatelese tabi nipa ọwọ, tabi (ti o ba ti sensọ jẹ collapsible) yọ ati ki o nu.
- Reda ti o ni pipade. Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ACC, o nilo lati ṣayẹwo sensọ ijinna (radar) ti a fi sori ẹrọ ni agbegbe grille imooru ati awọn onirin rẹ. Iṣakoso oko oju omi le kuna nitori idinamọ radar tabi olubasọrọ ti ko dara ti asopo rẹ.
Npe awọn olubasọrọ ti eto iṣakoso ọkọ oju omi pẹlu multimeter kan
Lati le ṣe atunṣe iyara ti iṣakoso ọkọ oju omi lori ọkọ ayọkẹlẹ kan ni opopona, gbe nigbagbogbo pẹlu rẹ:
- awọn atupa apoju fun awọn ina fifọ, awọn afihan ti awọn iwọn ati awọn titan;
- ebute oko fun onirin ati teepu itanna tabi ooru isunki;
- ṣeto ti fuses ti o yatọ si iwontun-wonsi (lati 0,5 to 30-50 A);
- ṣeto ti awọn bọtini tabi iho ati ki o kan screwdriver.
A multimeter kii ṣe imọran buburu lati yara ṣayẹwo onirin ati sensọ ni aaye naa. Iṣe deede ti ẹrọ naa ko nilo, nitorinaa o le ra awoṣe iwapọ eyikeyi. tun, ti o ba ti isoro dide pẹlú awọn ọna, a aisan scanner iranlọwọ a pupo, eyi ti, ani ni apapo pẹlu kan foonuiyara ati free software bi OpenDiag tabi CarScaner, gidigidi sise awọn àwárí fun awọn aṣiṣe ati awọn aiṣedeede.
