NHTSA tun ṣi iwadi sinu Hyundai ati Kia lori ina engine ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn

Awọn olutọsọna aabo ọkọ ayọkẹlẹ AMẸRIKA ti gbe awọn iwadii lọpọlọpọ sinu ina engine ti o ti kọlu Hyundai ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Kia fun diẹ sii ju ọdun mẹfa lọ. Iwadi na ni wiwa diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ 3 milionu lati awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji.

Isakoso Aabo opopona opopona ti Orilẹ-ede tun n ṣe iwadii ọpọlọpọ awọn ọkọ Hyundai ati Kia fun awọn ina engine ti o ṣeeṣe. NHTSA ti ṣe ifilọlẹ “imọ-ẹrọ tuntun ati iwadii itupalẹ” ti o bo diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 3, ni ibamu si ijabọ Associated Press ti a tẹjade ni ọjọ Mọndee.

Eyi ti enjini ati ọkọ si dede ti wa ni fowo?

Awọn enjini ni ibeere ni Theta II GDI, Theta II MPI, Theta II MPI Hybrid, Nu GDI ati Gamma GDI enjini, eyi ti o ti wa ni lilo ni orisirisi awọn Hyundai ati Kia awọn ọja. Awọn wọnyi ni awọn awoṣe, ati, bi daradara bi Kia Optima,, ati. Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kan jẹ lati awọn ọdun awoṣe 2011-2016.

Ọrọ kan ti o kan lati ọdun 2015

NHTSA gba awọn ẹdun ọkan ina engine 161, ọpọlọpọ eyiti o kan awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti ranti tẹlẹ, ni ibamu si AP. Awọn iṣoro ina ina ẹrọ wọnyi ti n ṣe awọn akọle lati ọdun 2015, nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji ti jẹ itanran fun jijẹ pupọ lati ṣe awọn iranti.

Lati igba naa, ikuna engine ati ina ti kọlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Korea, ṣugbọn ile-iṣẹ ti ṣe iranti kan ti ikuna engine naa. Ile-iṣẹ naa ti ranti pe o kere ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹjọ diẹ sii nitori nọmba awọn iṣoro engine, ni ibamu si awọn iwe NHTSA ti a fiweranṣẹ lori oju opo wẹẹbu rẹ ni ọjọ Mọndee.

Ile-ibẹwẹ sọ pe o bẹrẹ atunyẹwo imọ-ẹrọ lati ṣe ayẹwo boya awọn ọkọ ayọkẹlẹ to ni aabo nipasẹ awọn iranti iṣaaju. Yoo tun ṣe atẹle imunadoko ti awọn iranti iṣaaju, bakanna bi ṣiṣeeṣe igba pipẹ ti awọn eto ti o jọmọ ati awọn iṣẹ aaye ti kii ṣe aabo ti a ṣe nipasẹ Hyundai ati Kia.

**********

: