Nissan GTR, ti o dara ju lo idaraya ọkọ ayọkẹlẹ - Sports Cars
La Nissan gtr o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ alailẹgbẹ: kii yoo ni itan -akọọlẹ ti awọn abanidije ọlọla julọ, ṣugbọn ni awọn iṣe, ko ni nkankan lati ṣe ilara ẹnikẹni.
GTR ko si lori atokọ naa ati awoṣe tuntun patapata nbọ laipẹ, ṣugbọn idiyele tuntun rẹ ni o kan ju ,90.000 50.000 XNUMX ti jẹ iyalẹnu nigbagbogbo. Ni apa keji, ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, awọn ayẹwo wa pẹlu maili ti awọn ibuso pupọ ni idiyele ti o kere ju awọn owo ilẹ yuroopu XNUMX XNUMX, eyiti o jẹ idiyele idiyele ti ọkọ ayọkẹlẹ kan.Audi A4 pẹlu diẹ ninu awọn ẹya ẹrọ.
Otitọ ni pe awọn idiyele itọju jẹ kanna bii ti supercar, ati pe Emi ko tumọ si laibikita nikan: itọju, awọn taya ati awọn idaduro jẹ gbowolori. Sibẹsibẹ, ti awọn inawo rẹ ba to lati koju rẹ, yoo jẹ aiṣedede lati ma ṣe gbe si inu gareji rẹ. GTR.
Maṣe tẹtisi awọn ti o ṣofintoto fun ọkọ ayọkẹlẹ alaini -ẹmi ati alaidun rẹ: boya wọn parọ, tabi wọn ko tii wa. Data naa ko funni ni itọkasi to dara ti iṣẹ rẹ; ninu 6-lita ibeji-turbo V3.8 o ṣe agbejade (ni ẹya 2008) 480 hp. ati 600 Nm ti iyipo pẹlu iwuwo ti a kede ti 1744 kg. Lori awọn ọdun GTR o ti ni itutu, agbara ti pọ si ati iṣẹ ṣiṣe ti ni ilọsiwaju. Ẹya tuntun ndagba agbara ti 550 hp. ati 630 Nm ti iyipo, eyiti o to lati yara lati 0 si 100 ni awọn aaya 2,7. Ni eyikeyi idiyele, ọpọlọpọ awọn iwe -akọọlẹ amọja ni ọpọlọpọ awọn idanwo ri agbara ati iyipo diẹ sii ju ti a sọ.
La GTR o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ pipe lati dẹruba awọn ọrẹ rẹ. O gbiyanju tobẹẹ debi pe o ti gba oruko apeso naa “baby Veyron”, ṣugbọn iwa-ika pẹlu eyiti o ta ọ ni laini taara kii ṣe ẹbun rẹ nikan.
Awọn ọna ṣiṣe kẹkẹ mẹrin Eyi jẹ ọkan ninu awọn ti o nira julọ ti Mo ti rii tẹlẹ: lati ẹrọ iwaju (iwaju) bẹrẹ ọpa awakọ, eyiti o gbe agbara si awọn kẹkẹ ẹhin, eyiti, ni ọna, ti sopọ si ọpa keji, eyiti o gbe iyipo si awọn kẹkẹ iwaju . Nitorinaa, GTR huwa bi ẹni pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ẹhin-kẹkẹ ti o n gbe iyipo nikan “niwaju” nigbati o nilo.
Lori idapọmọra gbigbẹ, titọ naa tobi pupọ. O le jade kuro ni titan nipa titẹ lairotẹlẹ titẹ efatelese iyara nigbati ọkọ ba wọ diẹ. oversteer ati counter-idari kan diẹ iwọn nigba ti mo awọn iyatọ wọn ṣiṣẹ lati ma ṣe tuka iyipo ni Nm. Iyara ti GTR ṣakoso lati ṣetọju ni opopona jẹ were, nitorinaa were pe awọn iwalaaye iwalaaye rẹ (ti o ko ba ṣe igbẹmi ara ẹni) yoo da ọ duro pẹ ṣaaju ki o to lu awọn opin ọkọ ayọkẹlẹ naa.
La Nissan gtr kii ṣe iwuwo fẹẹrẹ, ati labẹ braking ti o wuwo, ni pataki lori orin, iwuwo afikun ni a lero. Ni akoko to ku, sibẹsibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ dabi ẹni pe o fẹẹrẹfẹ ju ti awọn irẹjẹ sọ fun ọ, ati pe imuni jẹ iyalẹnu pe GTR dabi pe o ti ṣe adehun pẹlu eṣu lati ni anfani lati yi awọn ofin fisiksi pada bi o ti rii dada. ...
Nipa didanu gbogbo awọn iṣakoso itanna, iwọ yoo ni iriri alailẹgbẹ ti o yatọ pupọ si ohun ti iwọ yoo gba lẹhin kẹkẹ. Ferrari 458 tabi ọkan Porsche GT3sugbon o kan bi intense. Awọn ẹwa ni wipe Nissan jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o o le ṣee lo ni gbogbo ọjọi, kii ṣe pupọ fun awọn ijoko mẹrin (aye wa ni ẹhin nikan fun awọn ti o padanu ẹsẹ mejeeji), bi fun igbọràn rẹ ni awọn iyara kekere. Ni išipopada, o jẹ docile ati idakẹjẹ, hihan dara, ati pe gbogbo kẹkẹ n pese isunki afikun ni awọn ọjọ ojo. Iduro naa jẹ alakikanju ni ipo eyikeyi ti o yan, ṣugbọn ju iyẹn lọ, GTR, ni afikun si jijẹ misaili oju-si-afẹfẹ, tun jẹ ẹlẹgbẹ nla ni igbesi aye ojoojumọ.
Awọn ipolowo ọja ti a lo jẹ onilọra pupọ: awọn apẹẹrẹ ti ọdun 2009 pẹlu sakani ti awọn ibuso pupọ (isunmọ. ... nipa awọn owo ilẹ yuroopu 40.000.
