Nissan Juke - Kekere adakoja Market Itọsọna Apá 3

Fun awọn ti n wa adakoja ni akọkọ pẹlu awọn ẹya iṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ ni lokan, Nissan nfunni ni Qashqai. Ni ida keji, fun awọn ti o ni ifẹ lati jade kuro ninu ogunlọgọ ni ori wọn, olupese ti Japan ṣe iranṣẹ Juke. Nitori otitọ pe awoṣe akọkọ ti wa ni ipo ni apakan pseudo-SUV iwapọ, a yoo wo isunmọ diẹ si ẹbọ kekere ti Nissan - diẹ sii cramped, kere si iṣẹ ṣiṣe, ṣugbọn ni gbogbo oye iyalẹnu.

Nigba ti ero Qazan debuted ni Geneva Motor Show 2009, o fee ẹnikẹni reti yi igboya Afọwọkọ lati tẹ gbóògì fere ko yipada. Ohun gbogbo han gbangba ni ọdun kan lẹhinna, nigbati ọja tuntun Nissan, Juke, ṣabẹwo si ẹda miiran ti Geneva Motor Show. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni lilọ gba awọn ọkan ti awọn onikaluku, botilẹjẹpe o da lori ipilẹ ti ipilẹ ti a mọ lati iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ “mundane” bii Micra K12 tabi Renault Clio.

O le kọ gaan nipa iselona ara - o ni nkan ti tirẹ ni ẹgbẹ kọọkan. Lati iwaju, o mu oju… ni gbogbogbo, ohun gbogbo lati bompa nla kan pẹlu awọn gbigbe afẹfẹ abuda, nipasẹ grille imooru atilẹba, si awọn ina ina ti a gbe sori awọn ipele mẹta. Awọn ẹya iyatọ ti ẹgbẹ ẹgbẹ jẹ, ni ọna, awọn ferese ti o dín, imudani ti o wa ni ẹhin ti a fi pamọ sinu ọwọn, oke ti o wa ni oke ati, ju gbogbo rẹ lọ, awọn kẹkẹ kẹkẹ nla. Ipari ẹhin n fun wa ni awọn ina ina ti o nifẹ si ati ẹnu-ọna iru kan ti o gbooro si ẹhin. Gbogbo eyi jẹ iwulo, ṣugbọn tun ọpọlọpọ ariyanjiyan. A fi kun pe ara ni ipari ti 4135 mm, iwọn ti 1765 mm ati giga ti 1565 mm.

Awọn enjini - kini a le rii labẹ hood?

mimọ engine Nissan juke jẹ 1,6-lita petirolu engine ti o ndagba 94 hp. ni 5400 rpm ati 140 Nm ni ibiti o ti 3200-4400 rpm. Pẹlu isare si “ọgọrun” akọkọ ni awọn aaya 12 ati iyara oke ti 168 km / h, ọkọ ayọkẹlẹ yii kii ṣe fun awọn onijakidijagan ti awakọ iyara. Ni ipadabọ, ẹyọ aspirated nipa ti ara n fun wa ni agbara idana ti o tọ, lori iwọn apapọ ti o kan 6 l/100 km. Enjini na ti wa ni mated to a 5-iyara Afowoyi gbigbe ati iwaju-kẹkẹ drive, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn 1162kg pẹlu yi kit.

Epo epo "1,6-lita" tun wa ni ẹya ti o lagbara diẹ sii, ti o nmu 117 hp. (ni 6000 rpm) ati 158 Nm (ni 4000 rpm). Ilọsiwaju agbara ati awọn aye iyipo ni a fihan ni idinku ninu iyara isare si “awọn ọgọọgọrun” fun iṣẹju 1 ati ilosoke ninu iyara ti o pọju nipasẹ 10 km / h. Iwọn dena ọkọ ayọkẹlẹ pọ si nipasẹ 10 kg, ṣugbọn agbara epo ni ibamu si olupese naa wa kanna. Awọn isiro ti o wa loke tọka si ẹya pẹlu gbigbe afọwọṣe 5-iyara - ni awoṣe pẹlu gbigbe CVT iyan, iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ buru diẹ. A ṣafikun pe ẹya afọwọṣe le ṣee paṣẹ pẹlu eto Duro / Bẹrẹ - idiyele fun eto yii jẹ PLN 850.

В список бензиновых двигателей входят еще две версии объемом 1,6 л, но на этот раз с турбонаддувом. В более слабой (но не слабой!) версии двигатель выдает 190 л.с. при 5600 об/мин и 240 Нм в диапазоне 2000-5200 об/мин. Производительность, расход топлива и вес варьируются в зависимости от варианта привода. Вариант с 6-ступенчатой ​​механикой и передним приводом преодолевает рубеж 100 км/ч через 8 секунд после старта и перестает разгоняться на 215 км/ч, версия с вариатором с приводом 4×4 предлагает 8,4 секунды и 200 км/ч. соответственно ч. Расход топлива составляет 6,9 и 7,4 литра, а снаряженная масса — 1286 1425 и кг соответственно.

Iyatọ ti o ga julọ ti ẹrọ turbo 1.6 DIG-T tun jẹ ẹya flagship. Nissan juke. Enjini ti a pese sile nipasẹ awọn alamọja NISMO ṣe agbejade bii 200 hp. (ni 6000 rpm) ati 250 Nm (ni ibiti o ti 2400-4800 rpm). Gẹgẹbi ninu ọran ti awọn oriṣiriṣi alailagbara, a ni awọn ẹya awakọ meji ti o wa - pẹlu gbigbe afọwọṣe ati awakọ iwaju-kẹkẹ, bakanna pẹlu CVT ati awakọ kẹkẹ-gbogbo. Ninu ọran akọkọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa yara si “awọn ọgọọgọrun” ni awọn aaya 4, ni keji - ni awọn aaya 7,8. Awọn iyara oke ati agbara idana jẹ kanna bi ẹrọ 8,2 hp, ṣugbọn awọn iwuwo jẹ awọn kilo kilo ga pupọ.

Yiyan si awọn enjini petirolu ni Diesel engine. Ti a mọ lati ọpọlọpọ awọn awoṣe Renault, ẹrọ diesel 1,5-lita 8-valve engine ndagba 110 hp. ni 4000 rpm ati 260 Nm ni 1750 rpm. Juke pẹlu ẹyọ yii ṣe iṣeduro iṣẹ ṣiṣe ti olumulo (awọn aaya 11,2 si 175, 4,2 km/h iyara oke), maneuverability ti o dara ati, ju gbogbo rẹ lọ, agbara epo kekere (ni apapọ nikan 100 l/6 km). Awọn motor ṣiṣẹ pẹlu a 1285-iyara Afowoyi gbigbe ati iwaju-kẹkẹ drive, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn lapapọ 1000 kg. Eto Duro/Ibẹrẹ ni a funni fun isunmọ PLN XNUMX.

Ohun elo - kini a yoo gba ninu jara ati kini a yoo ni lati san afikun fun?

Awọn ti onra ti adakoja Japanese n duro de awọn aṣayan iṣeto mẹfa. VISIA ti ko gbowolori, ti o wa nikan pẹlu ẹrọ 94 hp 1.6, ni awọn apo afẹfẹ iwaju, ẹgbẹ ati aṣọ-ikele, ESP ni idapo pẹlu VDC, awọn window agbara ni gbogbo awọn ilẹkun (awakọ pẹlu iṣẹ ṣiṣi ni iyara), awọn digi ina, eto ohun afetigbọ 4 ati CD . redio, ibùgbé apoju taya, 16-inch irin wili ati immobilizer. Awọn digi ti a ko ya ati awọn ọwọ ilẹkun, ijoko awakọ laisi atunṣe giga ati isansa ti ṣeto ti awọn ihamọ ori tabi kọnputa ori le ṣe ipalara. Atokọ awọn ẹya ara ẹrọ pẹlu awọ ti fadaka nikan fun PLN 1800.

Awọn keji hardware spec wulẹ a bit dara Nissan juke, eyiti a pe ni VISIA PLUS ati pe a funni pẹlu awọn aṣayan engine meji - 1.6 / 94 hp. ati 1.5 dCi / 110 hp Ni afikun si awoṣe VISIA ti o ṣe deede, imudara afẹfẹ afọwọṣe, ijoko awakọ ti o le ṣatunṣe giga, ohun elo idena ori, kọnputa inu ọkọ pẹlu ifihan otutu ita ati awọn wili alloy 16-inch ni a funni. Awọn digi ati awọn ọwọ ẹnu-ọna ni awọ ara tun wa ninu jara, ṣugbọn nikan ni ẹya pẹlu ẹrọ petirolu (fun Diesel, a gba wọn nikan ni awọn alaye ti o ga julọ).

Ẹya kẹta ti ohun elo ni a pe ni ACENTA ati pe a yoo gba ni gbogbo awọn aṣayan engine - o fẹrẹ jẹ pe ko wa fun ẹya ti o lagbara ati ti o lagbara julọ ati ẹrọ 190-horsepower 1.6 DIG-T pẹlu apoti apoti CVT ati awakọ 4x4. . ACENTA gbìyànjú lati dan ọ wò pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi, package multimedia kan pẹlu awọn agbohunsoke 4, CD/MP3 ẹrọ orin, ibudo USB, Bluetooth ati awọn idari kẹkẹ, gige alawọ lori lefa iyipada ati kẹkẹ idari, awọn imọlẹ kurukuru iwaju, ati awọn rimu aluminiomu 17 ″. Ni afikun, fun PLN 1400 a le ra package kan ti o ni eto amuletutu laifọwọyi ati eto iṣakoso agbara ti o yipada ọpọlọpọ awọn aye ti eto awakọ da lori ipo awakọ ti o yan (ni package boṣewa 1.6 DIG-T).

O ko ni lati sanwo ni afikun fun imuletutu afẹfẹ aifọwọyi ati eto iṣakoso agbara nipasẹ yiyan aṣayan ohun elo atẹle, N-TEC (kii ṣe pẹlu ipilẹ ati awọn ẹrọ oke nikan). Ni afikun, o nfun wa ni Nissan Connect 2.0 multimedia kit, eyi ti ko nikan ni o ni 6 agbohunsoke, ohun MP3 player ati ki o kan USB ibudo, sugbon tun kan 5,8-inch àpapọ, iPod aaye ati ki o kan rearview kamẹra. Iwọn N-TEC ko duro sibẹ - a gba awọn window tinted, awọn kẹkẹ 18-inch, awọn alaye ita ati inu alailẹgbẹ, ati awọn ijoko ere ni laisi idiyele afikun. Ni afikun, awoṣe DIG-T naa tun ṣe ẹya awọn paipu iru meji, awọn bọtini pedal aluminiomu ati awọ orule dudu.

O yanilenu, fun awọn kẹkẹ alloy 18-inch (PLN 1450) iwọ yoo ni lati sanwo ni afikun nipa yiyan aṣayan ohun elo miiran. Nissan juke, под названием ТЕКНА. Вместо этого вы можете заказать кожаную обивку и подогрев сидений (за 3500 3500 злотых) или внутреннюю отделку Shiro (также включая кожаную обивку и тоже за 1800  злотых). В стандартную комплектацию TEKNY входят зеркала с подогревом и электроприводом, датчики сумерек и дождя, а также система интеллектуального ключа. Как и в более низких вариантах оснащения, краска металлик находится в списке опций на сумму злотых.

Ni ipari atunyẹwo Nissan spec kekere wa, a yoo wo ẹya NISMO. O wa nikan pẹlu ẹrọ 200 hp 1.6 DIG-T ati ni akoko kanna o jẹ ẹya nikan ti a funni fun keke yii. Awọn ẹya ara ẹrọ NISMO ti o wa ni ita ni awọn kẹkẹ 18" ti a pese silẹ ni pataki, awọn ina ti n ṣiṣẹ lojumọ LED, apanirun tailgate ati paipu eefin 10 cm kan. Ninu, ni afikun si awọn ijoko ti o wuyi ati titẹ tachometer pupa kan, gige gige ere idaraya ti lo, pẹlu awọn ohun ọṣọ ogbe, alawọ ati kẹkẹ idari Alcantara, awọn pedal aluminiomu, ọpọlọpọ awọn stitching pupa ati, dajudaju, awọn aami NISMO ti o le rii ni awọn aaye kan.

Nigbati o ba ngbaradi ipese Juke, awọn onijaja Nissan mu isọdi ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ni pataki. Ipa? Iwọn awọn ẹya ẹrọ ti nwaye ni awọn okun - awọn rimu, awọn digi, awọn mimu ati awọn eroja miiran ti irisi, bakannaa awọn alaye inu inu, le gba ni orisirisi awọn awọ. A tun ni awọn paadi ara ṣiṣu ti o ni ibamu pẹlu awọn paadi opopona ti o ṣe deede, awọn ẹya ẹrọ ti o mu iṣẹ ṣiṣe ti ẹhin mọto, awọn agbeko orule ati pupọ diẹ sii.

Awọn idiyele, atilẹyin ọja, awọn abajade idanwo jamba

– 1.6 / 94 км, 5MT, FWD – 53.700 57.700 злотых за версию VISIA, злотых за версию VISIA PLUS;

– 1.6 / 117 км, 5MT, FWD – 61.200 67.100 злотых за версию ACENTA, 68.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6/117 км, CVT, FWD – 67.200 73.100 злотых за версию ACENTA, 74.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – 74.900 79.200 злотых за версию ACENTA, 79.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD – 91.200 91.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.5 dCi / 110 км, 6MT, FWD – 68.300 70.000 злотых за версию VISIA PLUS, 75.900 77.600 злотых за версию ACENTA, злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 200 км, 6MT, FWD – 103.300 злотых в версии NISMO;

– 1.6 DIG-T / 200 км, вариатор, полный привод – 115.300 злотых в версии NISMO.

Nisan juke o ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja onisẹ ẹrọ 3 ọdun (opin si ọgọrun ẹgbẹrun ibuso) ati atilẹyin ọja perforation ọdun 12 kan. Fun PLN 980 a le fa atilẹyin ọja titi di ọdun 4 tabi 100.000 2490 km, ati fun PLN 5 150.000 - titi di ọdun 5 tabi 87 81 km. Ninu awọn idanwo EuroNCAP, ọkọ ayọkẹlẹ Japanese gba awọn irawọ 41 (71% fun aabo agbalagba,% fun aabo ọmọde,% fun aabo arinkiri ati% fun awọn eto aabo afikun).

Lakotan - iru ẹya wo ni MO gbọdọ lo?

Nigbati o ba yan Juke fun ara rẹ, o dara ki a ma ṣe akiyesi awọn ẹya meji ti o kere julọ. Ni akọkọ, nitori pe awọn mejeeji ni ipese pẹlu ẹrọ 1.6 ti ko ni agbara pupọ pẹlu agbara ti 94 hp, ati keji, nitori ọpọlọpọ awọn eroja pataki ti nsọnu ninu ohun elo wọn, ati atokọ awọn aṣayan nikan mu ipo naa pọ si, eyiti ... kosi ko ṣe. tẹlẹ. Aṣayan ti o dara julọ yoo jẹ ọkan ninu awọn ẹya ti ẹrọ 117 pẹlu agbara ti 1.6 liters. Awọn jia 5), ​​bakanna bi ọpọlọpọ awọn aṣayan ohun elo ti o nifẹ.

Awọn ti o fẹ iṣẹ ṣiṣe ti o pọju yẹ ki o yọkuro 1,6-lita ti o ni itara nipa ti ara, mura o kere ju ẹgbẹrun diẹ zł ati jade fun ẹya turbocharged 1.6 DIG-T. O jẹ agbara pupọ, sibẹsibẹ kii ṣe ẹyọ-daradara idana pupọ, eyiti o tun jẹ ọkan ti a funni pẹlu awakọ 4 × 4 yiyan (laanu, o le ni idapo nikan pẹlu gbigbe CVT). Ẹya 190hp ti keke yii yẹ ki o to fun ọpọlọpọ awọn ẹlẹṣin - ẹya 200hp ti NISMO ko yara pupọ, ṣugbọn o jẹ idanwo pẹlu iwa alailẹgbẹ rẹ.

Biotilejepe Nisan juke o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ilu nipasẹ apẹrẹ, diẹ ninu awọn onibara le lo nigbagbogbo fun irin-ajo ijinna pipẹ. Ati pe o jẹ fun wọn pe a ti pese ẹrọ diesel 1,5-lita, eyiti o le ma ṣe iwunilori pẹlu iṣẹ ṣiṣe, ṣugbọn o jẹ maneuverable ati ọrọ-aje pupọ. Ni afikun, o jẹ ẹyọ kan pẹlu apẹrẹ ti o rọrun ti o rọrun, eyiti o ti han labẹ awọn hoods ti ọpọlọpọ awọn awoṣe Nissan, Renault ati Dacia fun ọpọlọpọ ọdun.

Lara awọn iru ẹrọ, a ṣe iṣeduro julọ ni ẹya ACENTA. Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, awọn ẹya ti o kere ju ni awọn ilọkuro pataki, lakoko ti awọn ti o ga julọ ko funni ni awọn anfani pataki ati idiyele ọpọlọpọ ẹgbẹrun PLN diẹ sii. Olura le ni ibanujẹ nipasẹ otitọ pe, laibikita iṣeto ni, atokọ awọn aṣayan jẹ diẹ, lakoko ti ọpọlọpọ awọn ẹya ẹrọ isọdi yẹ ki o wù. Awọn igbehin, sibẹsibẹ, ko yẹ ki o jẹ iyalẹnu - a n ṣe pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan fun awọn onikaluku.