Nissan bunkun, igbeyewo - Road igbeyewo
Awọn akoonu
Nissan bunkun, igbeyewo - Road igbeyewo
A ṣe idanwo ewe Nissan tuntun: iran keji ti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o dara julọ ni agbaye ni agbara ju ti iṣaaju lọ (ati pe o ni sakani ti o tobi julọ paapaa)
Pagella
|
|
Ewe Nissan tuntun jẹ itankalẹ ti jara akọkọ: agbara ẹṣin diẹ sii (150 dipo 109) ati ominira diẹ sii. Aláyè gbígbòòrò (ṣugbọn tun lọpọlọpọ) ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o ni ẹtọ ni idojukọ diẹ sii lori iduroṣinṣin ju ere idaraya lọ.
Eniti o feran arugbo obinrin Nissan Leaf (ọpọlọpọ eniyan bi a ti n sọrọ nipaọkọ ayọkẹlẹ itanna tita to dara julọ ni agbaye) kii yoo nira lati ṣe iṣiro iran keji.
Tuntun iwapọ Ni otitọ, eto itusilẹ odo ilu Japanese ṣe idaduro gbogbo awọn abuda ti baba-nla rẹ (Ọkọ ayọkẹlẹ ti Odun 2011) ati mu wọn dara si: ni agbara diẹ sii ju ti iṣaaju (150 CV dipo 109), diẹ sii inudidun ninu design ati pẹlu awọn omiiran ominira.
Ninu wa idanwo opopona a nilo lati lọ sibẹ fun igba pipẹ Nissan Leaf diẹ gbowolori ninu atokọ idiyele ( Tekna): jẹ ki a ṣii rẹ awọn agbara e awọn abawọn.
ilu
La Nissan Leaf o yẹ ki o lo nipataki ni ilu (bii gbogbo авто itanna), ṣugbọn awọn mita 4,49 gigun jẹ nira lati ṣakoso ni gbigbe ati awọn ọgbọn. Oriire Mo parktronic iwaju ati ẹhin pẹlu 360 ° kamẹra ni o wa boṣewa ati Laifọwọyi pa ProPILOT Park (eyiti o ni ipa lori idari, isare, idaduro ati apoti jia) awọn idiyele 1.200 awọn owo ilẹ yuroopu.
Il enjini yoo fun ni kikun isunki lati odo rpm (aṣoju ti gbogbo batiri agbara paati), ṣugbọn fojusi siwaju sii lori elasticity ju ọkà (pelu 0-keji "100-7,9") ati idadoro wọn fesi ju gbigbẹ nikan si awọn iho ti o sọ julọ.
Ni ita ilu
150 h.p. agbara ati 320 Nm ti iyipo: awọn isiro enjini ati bẹbẹ lọ Nissan Leaf wọn jọra si turbodiesel lita meji, ṣugbọn nibi ẹrọ naa jẹ idakẹjẹ ati ni kikun ni awọn igbohunsafẹfẹ kekere.
Igbadun ko si ni awọn gbolohun ọrọ: o le tẹ lile lori efatelese onikiakia, ṣugbọn o gbọdọ jẹri ni lokan pe iwakọ ni ọna ere idaraya iwapọ itanna Oorun ti nyara jẹ deede si iyara iyara ni agbara batiri. Laisi gbagbe nipa rẹ idari okoko gan kókó.
opopona
Ni ọdun diẹ, a yoo ni anfani lati bo ọpọlọpọ awọn ibuso laisi awọn aibalẹ. ọna opopona sile ni kẹkẹọkọ ayọkẹlẹ itanna ṣugbọn ni bayi eyi ko ṣee ṣe. Nigba wa idanwo opopona a ni anfani lati wakọ lati Milan si Bologna (217 km) laisi rirọ si awọn iṣipopada eyikeyi, ṣugbọn lati le ṣaṣeyọri ibi -afẹde yii a ni lati ṣe ọpọlọpọ awọn iṣọra: maṣe kọja iyara ti o pọju ti 90 km / h, wakọ ni Eco ati tọju Titẹ in B (pẹlu braking ti o ni ilọsiwaju pẹlu imularada agbara). L 'ominira 350 km ti a kede (iyipo NEDC) kii ṣe otitọ: lati duro loke 200, iwọ ko nilo lati yara. Akoko gbigba agbara sọ? Awọn wakati 16 (3 kW), awọn wakati 8 (6 kW) ati idaji wakati kan lati de ọdọ 80% pẹlu idiyele iyara. Lakoko idanwo wa, o gba to wakati kan lati lu 40 km ni ipo 6 kW, ati wakati kan ati awọn iṣẹju 20 pẹlu gbigba agbara yara lati lọ lati 19% si 100%.
Ihuwasi opopona ti Japanese “C-apakan” pẹlu awọn itujade odo jẹ ẹya nipasẹ: idadoro rirọ ninu awọn afonifoji (ṣugbọn ko dara pupọ ni gbigba awọn ọna asopọ ti o jinlẹ pupọ), nitori aini manuverability nigbati iyipada iyipada, nitori rustle aerodynamic ni awọn iyara giga (eyiti o jẹ diẹ sii han gbangba nitori ipalọlọ enjini) ati eto braking ti ko dahun. Awọn eto jẹ gidigidi awon Itanna itannaiyẹn gba ọ laaye lati da ọkọ ayọkẹlẹ duro ni rọọrun nipa itusilẹ efatelese imudara: ojutu kan ti o dara fun fere gbogbo awọn ipo awakọ (ni idaduro pajawiri o dara lati wa ni aṣa).
Igbesi aye lori ọkọ
La Nissan Leaf jẹ ọkan ninu iwapọ pupọ lati mu, ṣugbọn tun ọkan ninu aye titobi julọ: ẹhin mọto o tobi (lita 405), ṣugbọn pẹlu awọn ijoko ẹhin ti ṣe pọ si isalẹ, o ni igbesẹ ti o ṣe akiyesi, ati fun awọn ti o joko ni ẹhin, ọpọlọpọ awọn centimeter wa fun ori ati awọn ẹsẹ. Ero karun-un ni a fi rubọ diẹ: aga dín mẹta-ijoko ati, ju gbogbo rẹ lọ, oju eefin ti o tan imọlẹ jẹ ibawi.
Awọn oke ati isalẹ ti ohunipari”: Dasibodu naa ti dagba ju iran akọkọ lọ, ṣugbọn ṣiṣu ṣiṣu pupọ pupọ tun wa lori ọkọ.
Iye ati idiyele
La Nissan bunkun Tech ohun ti wa idanwo opopona - julọ gbowolori version iwapọ itanna Asia - ni o ni owo ga pupọ (39.190 €) ni apapọ, sibẹsibẹ, pẹlu ọkan boṣewa itanna dajudaju ọlọrọ: awọn kẹkẹ alloy lati 17" iṣakoso afefe laifọwọyi, Iṣakoso badọgba oko, LED moto, kurukuru imọlẹ, Alabojuto XNUMX-ìyí ọlọgbọn (360 ° kamẹra), kiri, awọn digi kika itanna, redio Bose Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth DAB USB, awọn ijoko pẹlu awọn alaye ni кожа ed Alcantara, ina sensọ, Ojo sensọ, parktronic iwaju ati ẹhin, awọn digi wiwo ẹhin ati kikan iwaju ati awọn ijoko ẹhin.
La atilẹyin ọja ọdun mẹta tabi 100.000 km (ọdun 8 tabi 160.000 km lati batiri) ni idaniloju, iyokuro resistance, iye (le авто itanna ko si ni ibeere nla ni ọja ile -iwe keji).
ailewu
La Nissan Leaf ailewu ọkọ ayọkẹlẹ: ko nikan fun irawọ marun ti ṣẹgun ninu Idanwo ijamba Euro NCAP ṣugbọn fun ohun elo pipe, eyiti o pẹlu, laarin awọn miiran, apo afẹfẹ iwaju, ẹgbẹ ati awọn aṣọ -ikele, Awọn ikọlu Isofix, ikilọ ati idena ti awọn ayipada laini lairotẹlẹ, iduroṣinṣin ati iṣakoso isunki, braking laifọwọyi, eto kan ti o ṣe abojuto iranran afọju, akiyesi awakọ ati titẹ tayalẹhinna PROPILOT (Iru Iṣakoso badọgba oko ni idapo pẹlu titọju ipa ọna), iṣawari idiwo ẹhin ati idanimọ ami opopona.
Iduroṣinṣin nigbati iyipada itọsọna (ṣugbọn kii ṣe ifaseyin pupọ) ati aini hihan iwaju alailẹgbẹ (ferese afẹfẹ ko gbooro pupọ), o ti ni ipese pẹlu eto braking ti o jẹ ẹya spongy ati pe ko jẹ ẹlẹsẹ ẹlẹgẹ pupọ.
Sipesifikesonu
Ilana
| enjini | ina alternating amuṣiṣẹpọ lọwọlọwọ |
| Iru batiri | litiumu dẹlẹ - paṣẹ siwa be |
| Agbara batiri | 40 kWh |
| O pọju agbara / rpm | 110 kW (150 HP) ni awọn iwuwo 3.283 |
| O pọju iyipo / revolutions | 320 Nm si awọn igbewọle 0 |
| Titari | iwaju |
Power
| Mefa | 4,49 / 1,79 / 1,54 mita |
| Ẹhin mọto | 405 liters |
Išẹ ati agbara
| o pọju iyara | 144 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 s |
| Agbara | 146 Wh / km |
| Ominira | 350 km |
| Awọn inajade CO2 | 0 g / km |
Awọn ẹya ẹrọ miiran
| Ikilọ ọpọlọ | tẹlentẹle |
| 17 '' alloy wili | tẹlentẹle |
| LED moto | tẹlentẹle |
| Alabojuto XNUMX-ìyí ọlọgbọn | tẹlentẹle |
| PROPILOT | tẹlentẹle |
| PROPILOT Park | 1.200 Euro |
| адио Bose AUX Bluetooth DAB MP3 USB | tẹlentẹle |
| Iwari ifiweranṣẹ. gbigbe idiwo | tẹlentẹle |
| Awọn ijoko pẹlu alawọ ati awọn alaye Alcantara | tẹlentẹle |
| Kẹkẹ idari, awọn digi ati awọn ijoko ti o gbona | tẹlentẹle |
