Nissan murano
Awọn akoonu
Jẹ ki a kan wo data ipilẹ: ẹrọ lita mẹfa ati idaji mẹfa-silinda, gbigbe adaṣe, titẹ kiakia ti o kan labẹ awọn ohun orin meji, ati awọn arinrin-ajo mẹrin ti o joko ni itunu ninu ọkọ ayọkẹlẹ (bẹẹni, ni ifowosi marun, ṣugbọn kii ṣe itunu pupọ ninu ẹhin ni aarin). Murano ni awakọ kẹkẹ mẹrin, ṣugbọn ko si apoti jia, ati pe ti o ba tẹriba ki o wo apa isalẹ ọkọ ayọkẹlẹ, iwọ yoo ṣe akiyesi pe ko ni aabo ni opopona to ṣe pataki. ...
Ni kukuru: ko ṣe apẹrẹ fun pipa-opopona, ṣugbọn fun lilọ kiri ni itunu. O tun dara ni pipa-opopona, gẹgẹbi lori okuta wẹwẹ tabi paapaa awọn aaye isokuso diẹ sii, ṣugbọn ni lokan pe awakọ gbogbo-kẹkẹ Muran ko ṣe apẹrẹ fun awakọ ni opopona. Pẹlu bọtini kan ni isalẹ ti console aarin, o le tii eto naa (ki gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin ṣiṣẹ ni gbogbo igba), ṣugbọn iyẹn ni nipa rẹ.
Bibẹẹkọ, iṣẹ naa ti farapamọ lati ori awakọ ti pavement mejeeji ati awọn aaye isokuso, ṣugbọn fun apakan pupọ julọ, Murano understeers, ati paapaa shove lile ti fifa ti awọ dinku opin ẹhin. Niwọn igba ti kẹkẹ idari (nipasẹ awọn iṣedede adaṣe) ko ni esi ati pe o jẹ aiṣe-taara, lepa awọn igun ko nifẹ - ni apa keji, o tun jẹ otitọ pe eyi ko yẹ ki o tako. Bẹẹni, Murano fẹràn lati tẹriba, ṣugbọn nipasẹ awọn iṣedede SUV ilu, o tun wa ni ipo bi ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ti o dara julọ ati rọrun lati mu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iru rẹ ni ayika awọn igun.
Nitoribẹẹ, ẹnjini rirọ tun ni awọn anfani rẹ - pupọ julọ awọn bumps labẹ awọn kẹkẹ ni ọna si awakọ (ati awọn arinrin-ajo) lasan parẹ, nikan ni awọn aaye kan ariwo nla ni a gbọ lati labẹ ẹnjini (eyiti o jẹ nikan ni otitọ). ainitẹlọrun akọkọ pẹlu apakan yii ti ọkọ ayọkẹlẹ) didasilẹ ati ijalu kukuru kan n gbọn agọ naa.
Yiyan ọkọ oju irin awakọ tun jẹri pe ọkọ ayọkẹlẹ ni idojukọ akọkọ lori itunu. Ẹrọ mẹfa-silinda 3-lita ko le pe ni titun patapata, o ti rii ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ibakcdun (5Z, ati Espace ati Vel Satis) fun igba diẹ, ayafi pe awọn ẹlẹrọ tun ṣe atunto ẹrọ itanna. Nitorinaa, agbara ati iyipo jẹ to nigbagbogbo, laibikita ibi -nla ati agbegbe iwaju iwaju ti ẹrọ naa ni lati bori, ati otitọ pe iyipo ti o pọju wa ni (dipo giga) 350 rpm, eyiti o ṣe apere parapo iyipada CVT iyipada nigbagbogbo.
Iyipada rẹ le fi silẹ ni ipo D ati pe o le gbadun iwọn ipin jia ti 2 si 37, eyiti o jẹ diẹ sii ju awọn gbigbe adaṣe adaṣe lọ, ṣugbọn o le gbe oluyipada si apa ọtun ati fi awọn jia tito tẹlẹ mẹfa si gbigbe ti iwọ iwọ yan nipa gbigbe lefa iyipada pada ati siwaju - ṣugbọn o jẹ itiju pe paapaa nibi awọn onimọ-ẹrọ ti yi awọn agbeka pada ni idakeji.
Nitorinaa, ni ọpọlọpọ awọn ipo awakọ, ẹrọ naa kii yoo ṣiṣẹ ni diẹ sii ju 2.500 tabi 3.000 rpm, ati titẹ kọọkan ti o lagbara ti efatelese isare fa abẹrẹ tachometer lati sunmọ 6.000 ati loke, lakoko ti ẹrọ n jade (kii ṣe pupọ muffled) ariwo. .
Ṣugbọn botilẹjẹpe ẹrọ (ati ẹnjini ni apapọ) ti wa ni aifwy diẹ sii fun itunu ju iyara apapọ, Murano mọ mejeeji.
Iye ti o san fun eyi ni a pe ni apapọ ti 19 liters ti petirolu ti o jẹ fun awọn ibuso kilomita meji. Fun kilasi yii (mejeeji ni iwọn ati ni agbara ẹrọ) eyi kii ṣe pupọ, ṣugbọn a le pe lailewu loke apapọ. ... Paapaa itaniji diẹ sii ni otitọ pe 2 liters ti idana wa ninu ojò, nitorinaa Murano ni sakani kukuru ti ko dara paapaa ni agbara wiwọn ti o kere julọ.
Jẹ ki a lọ si ilẹ. Ni akọkọ, akiyesi wa si awọn manometer ti apẹrẹ dani (ati aibalẹ). Ara alaibamu wọn funni ni imọran pe ẹnikan ronu ni akoko to kẹhin pe wọn nilo lati fi awọn sensosi sori dasibodu naa! Ti o ni idi ti wọn fi han gbangba, ti o tan imọlẹ pẹlu osan ati ni itẹwọgba ni gbogbo oju. O jẹ aanu pe bẹni lori wọn, tabi lori iboju LCD awọ nla ni apa oke ti console aarin, o le rii kii ṣe kọnputa ti o wa lori ọkọ nikan (ti o tọ pẹlu ifihan ifihan, agbara lọwọlọwọ ati apapọ, ati bẹbẹ lọ), ṣugbọn àwọn fúnra wọn. Mo ti gbagbe paapaa nipa ifihan iwọn otutu ita gbangba.
Ohun ti o wuyi, paapaa pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o tọ 11 milionu. O dara, o kere ju atokọ ti ohun elo boṣewa miiran jẹ ọlọrọ. Ni otitọ, olura ti o pọju ko le ronu pupọ nipa awọn ẹya ẹrọ - ohun gbogbo ti yoo wa lori atokọ ti awọn afikun fun ọpọlọpọ awọn oludije wa pẹlu boṣewa. Nitoribẹẹ, gbogbo awọn ẹya ẹrọ aabo wa (fun awọn ololufẹ abbreviations, yato si awọn baagi afẹfẹ mẹfa, jẹ ki n ṣe atokọ ABS, EBD, NBAS, ESP +, LSD ati TCS, ati fun iwọn to dara, ISOFIX), imudara afẹfẹ jẹ adaṣe. awọn ijoko alawọ, ti a fi agbara mu (pẹlu iranti), awọn ẹlẹsẹ adijositabulu itanna (ti o rii daju ipo awakọ itunu fun gbogbo awọn awakọ), redio pẹlu oluyipada CD (ati iṣakoso ọkọ oju omi) le ṣee ṣiṣẹ nipasẹ awọn bọtini kẹkẹ idari, lilọ kiri DVD tun wa pẹlu inch meje kan. LCD awọ iboju, bi-xenon moto ati siwaju sii - Nissan ká atilẹba akojọ ti awọn boṣewa ẹrọ ti wa ni tejede lori kan nikan A4 iwe.
Ati pe nigbati o ba wa ni ṣiṣatunṣe ijoko ni itanna: ninu Murano, gbogbo eniyan lati kekere si tobi julọ le ni rọọrun wa ijoko nla lẹhin kẹkẹ, o kan jẹ itiju awọn ijoko ko ni imuduro ti ita to dara julọ. Paapa ti awọn gigun ba joko ni iwaju, aaye to wa ni ẹhin, ati ni eyikeyi ọran, ẹhin mọto naa tobi to lati tọju apoti afikun ni isalẹ, apẹrẹ fun gbigbe diẹ sii tabi kere si ẹru “olopobobo”.
Ni kukuru: ko si iberu pe iwọ yoo padanu nkankan lori Murano, ṣugbọn o mọ bi o ṣe le gba awọn iṣan ti awakọ European ti o ni iriri, paapaa nigbati o leralera ko le rii iwọn otutu ni ita, ti npa oju rẹ lati ri kekere pupọ. wakati. ni igun iboju LCD) ati ṣe iṣiro agbara ni ẹsẹ. Ati fun pe gbogbo awọn awoṣe Nissan "European" (bii X-Trail ati Primera) mọ eyi, o han gbangba pe Murano jẹ Amẹrika ni pataki ati ni ipilẹṣẹ - pẹlu gbogbo (diẹ sii) ti o dara ati (kekere pupọ) buburu ti o ni nkan ṣe pẹlu o. awọn agbara. . Diẹ ninu awọn yoo riri rẹ, ati Murano yoo sin wọn daradara. Omiiran. .
Dusan Lukic
Fọto: Aleš Pavletič.
Nissan murano
Ipilẹ data
| Tita: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 47.396,09 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 48.005,34 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 172kW (234 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,3 s |
| O pọju iyara: | 201 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 19,2l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 6-silinda - 4-ọpọlọ -V-60 ° - petirolu - nipo 3498 cm3 - o pọju agbara 172 kW (234 hp) ni 6000 rpm - o pọju iyipo 318 Nm ni 3600 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | laifọwọyi mẹrin-kẹkẹ drive - stepless laifọwọyi gbigbe CVT - taya 225/65 R 18 H (Dunlop Grandtour ST20). |
| Agbara: | oke iyara 200 km / h - isare 0-100 km / h ni 8,9 s - idana agbara (ECE) 17,2 / 9,5 / 12,3 l / 100 km. |
| Gbigbe ati idaduro: | ayokele pa-opopona - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - awọn idadoro kọọkan, awọn orisun ewe ewe, awọn agbekọja triangular, imuduro - awọn idadoro ti olukuluku ẹhin, axle-ọna pupọ, awọn orisun okun, awọn olugba mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (fi agbara mu) itutu agbaiye), ru pẹlu fi agbara mu itutu) - 12,0 m ni kan Circle. |
| Opo: | sofo ọkọ 1870 kg - iyọọda gross àdánù 2380 kg. |
| Awọn iwọn inu: | idana ojò 82 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto nipa lilo ṣeto boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (iwọn didun lapapọ 278,5 L): apoeyin 1 (20 L); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); 2 × suitcase (68,5 l); Apoti 1 (85,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 20 ° C / p = 101 mbar / rel. Eni: 55% / Awọn taya: 225/65 R 18 H (Dunlop Grandtour ST20) / Mita kika: 9617 km | |
| Isare 0-100km: | 9,3 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,6 ( 140 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 30,0 ( 175 km / h) |
| O pọju iyara: | 201km / h (D) |
| Lilo to kere: | 14,2l / 100km |
| O pọju agbara: | 22,7l / 100km |
| lilo idanwo: | 19,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 39,7m |
| Tabili AM: | 42m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 52dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 51dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 51dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 51dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 65dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 62dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (350/420)
Murano kii ṣe fun gbogbo eniyan, ṣugbọn yoo ṣe iwunilori iru alabara kan.
Ode (15/15)
Ti igbalode, wiwo ọjọ iwaju diẹ n pese hihan.
Inu inu (123/140)
Aye to ati itunu wa, awọn creaks lori awọn nkan kekere.
Ẹrọ, gbigbe (38
/40)Ẹrọ mẹfa-silinda ni irọrun mu iwuwo ẹrọ naa, apapọ pẹlu oniyipada jẹ apẹrẹ.
Iṣe awakọ (77
/95)Murano ko dara ni igun, nitorinaa o ba ararẹ jẹ ni awọn ọna inira.
Išẹ (31/35)
Awọn ẹṣin nigbagbogbo wa ni ipese kukuru, ṣugbọn ni akawe si idije, Murano ṣafihan ararẹ daradara.
Aabo (25/45)
Awọn toonu ti e-ero wa ti n ṣetọju aabo.
Awọn aje
Laibikita jẹ giga, nitorinaa idiyele naa jẹ ifarada pupọ diẹ sii.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
Awọn ẹrọ
itunu
ẹya -ara
enjini
ko si sensọ iwọn otutu ita ati kọnputa lori-ọkọ
sensọ ara apẹrẹ
agbara
