Nissan Patrol GR 3.0 DI Turbo Lвтомат LWB

O dara, a ti ni iriri pupọ pẹlu Patrol iran kẹfa ni ile itaja Aifọwọyi. O dara julọ julọ. Patrol jẹ iru ọkọ ti o wa ni ita ti o le fo mita kan ga ati gigun mita marun, ati pe kii ṣe nikan yoo de ni rọra ati rọra, ṣugbọn lẹhin fo (tabi ọpọlọpọ awọn fo ti o tẹle) yoo jẹ imọ-ẹrọ deede kanna bi o jẹ ṣaaju. Ko si idadoro sag, ko si baje iwaju kẹkẹ geometry, ko si sonu tabi dà awọn ẹya ara.

Patrol jẹ ayokele opopona ti o ga to lati yago fun nini di ninu ikun nigbagbogbo. Nitorinaa, fifi sori awọn taya to dara nigbagbogbo nilo imuṣiṣẹ ti awakọ kẹkẹ mẹrin lati le bori idiwo ẹrẹ. O nira lati ṣe gbogbogbo, ṣugbọn Awọn SUV Nissan ti wọ awọn taya akẽkèé-lori-ẹgbẹ (Pirelli) ninu awọn idanwo wa fun igba diẹ ni bayi, ati pe apapọ ti fihan nla ni ọpọlọpọ awọn akoko lati sọ si awọn ipo lọwọlọwọ. Aaye idanwo "Wa" fun awọn ipo ti o ga julọ ati akoko yii ti sọnu si Patrol. Eyun, o ni irọrun bori gbogbo awọn idiwọ: awọn puddles ti o jinlẹ, iyanrin iyara, awọn oke, awọn oke ẹgbẹ ati apapo wọn.

Patrol naa tun jẹ SUV fun eyiti ijinle omi ileri ti o gbasilẹ ninu data ko fa eyikeyi efori. O dara, Patrol ni abawọn kan. Ipele iwe -aṣẹ iwaju iwaju nikan ni idiwọ ọkan kọja nipasẹ omi jijin. Ni ẹẹkeji, awọn ẹdinwo ati tabulẹti ṣubu. Ti ṣayẹwo lẹẹmeji. Whirlpool ti omi, ti a ṣẹda nipasẹ iwaju nigbati o ba kọja idaji mita kan ti omi, nigbakanna fọ ọ kuro. Ti o ba yọkuro iyẹn (tabi ti o ba mura silẹ fun ni iṣaaju, gẹgẹ bi fifẹ awo), Patrol kii yoo fi silẹ nibi boya. Ni pataki, ọkọ ayọkẹlẹ diesel ko ni imọlara diẹ si omi bi ko ṣe nilo wiwa itanna eyikeyi fun iginisonu. Paapaa nigbati omi ṣan omi iru iru, ẹrọ naa n rọra lọ siwaju o si gboran si gbogbo awọn aṣẹ awakọ naa.

Iru SUV chubby jẹ daju lati fun iberu ati ọwọ. Ati ni ipari, o tọ. Bìlísì wọ̀n ju tọ́ọ̀nù méjì lọ (òfo!), Àti nísàlẹ̀ iṣẹ́ ara tí ó dà bí ẹni pé ó ṣì wà ní ojú ọ̀nà kan wà tí chassis kan tí ó lágbára àti ọ̀pá líle méjì tí a so mọ́ ọn. Lori awọn miiran ọwọ, o jẹ ko bẹ "lewu". Paapaa alafoju ti o wa lẹhin kẹkẹ yoo rii pe wiwakọ Patrol jẹ iṣẹ ti o rọrun. Kẹkẹ idari rogodo-ati-socket, nitorinaa imudara servo-daradara, ni iyatọ, kii ṣe ere-ije kongẹ ati taara, ṣugbọn o tọ fun awọn iṣẹ ṣiṣe ti Patrol ni lati mu. Iṣalaye ẹranko yii nipasẹ iru asin diẹ sii ju awọn mita marun lọ ni gigun, o ṣe pataki lati san ifojusi si eyi nikan - ipari. Ani diẹ iyalenu maneuverable (ni ipari) marun mita jẹ nikan marun mita. Gbogbo iyaafin mọ pe ipari le jẹ apaadi.

Awọn ti o dara ẹgbẹ ti yi SUV ni ko nikan o tayọ pa-opopona bibori, ani lori idapọmọra Patrol le jẹ olugbala kan. Ẹsẹ? Ha! Egbon lori ite? Phew! Ati pe niwon Patrol ni ẹrọ tuntun: lati rin irin-ajo? Diẹ ẹ sii ju o kan farada! Awọn engine ni o ni a iwọn didun ti mẹta liters, kan dídùn o pọju agbara ati ki o ga iyipo. Ite pẹlẹbẹ, ti MO ba le pada fun iṣẹju diẹ si ilẹ ti paapaa ninu ala ko le rin, Patrol bori ni aiṣiṣẹ. Sam. Awọn ẹrọ itanna nikan rii daju pe iyara ko ṣubu si laišišẹ, ṣugbọn o ṣiṣẹ.

Pada ni opopona. Ti tẹlẹ turbo diesels dara pupọ ni aaye, ṣugbọn wọn nira pupọ lati wakọ pẹlu. Bayi Patrol ndagba iyara to dara ni ipele opopona, nitorinaa o le jẹ ijiya paapaa lori orin, ati pe ko ni rẹwẹsi ni iyara lori iran. Ṣeun si ẹnjini ti o ni ibamu ti ilẹ, o tẹ daradara ni awọn igun iyara, ṣugbọn maṣe ṣe ijaaya! Niwọn igba ti o ba yi kẹkẹ idari daradara ati pe ko beere ohun ti ko ṣee ṣe, Patrol yoo duro lori awọn orin daradara ati dije pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Nikan lori awọn aaye didan lalailopinpin yoo ni isẹhin ipari isokuso titi iwọ yoo fi ṣe gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin. Ati ẹrọ ni ọpọlọpọ awọn ọran yoo ni anfani lati mu awọn ifẹ ati awọn ifẹ ti awakọ naa ṣẹ.

Awọn titun mẹrin-silinda mẹrin-lita engine ni o ni tobi pisitini pẹlu ani gun ọpọlọ. Nibi iyipo. O dara, ni owurọ nigbati o tutu o gba suuru diẹ lati gbona ṣaaju ki o to bẹrẹ, preheat ti kuru pupọ nigbamii. Igbona jẹ iyalẹnu idakẹjẹ. Paapaa ni iyara aiṣiṣẹ, nigbati abẹrẹ tachometer sunmọ 500 ju si 1000 (!), Gbigbọn kekere wa ninu takisi. Ati ni ipari ọjọ, agbara idana tun jẹ deede nigbati o ba gbero iwuwo, agbegbe iwaju, isodipupo aerodynamic ati otitọ pe a wakọ ni opopona diẹ sii ju lori idapọmọra.

Ni apapo pẹlu awọn ẹrọ ẹrọ, aṣayan titun jẹ nla - gbigbe laifọwọyi. Apoti gear ni apẹrẹ atijọ pẹlu awọn jia mẹta ati afikun overdrive, ṣugbọn o jẹ itanna pupọ, yipada ni iyara ati ni akoko kanna jẹ rirọ pupọ lakoko awọn ọgbọn wọnyi. Awọn aifẹ creak jẹ ti awọ ti ṣe akiyesi. Paapa ti o wa ni jade lori ilẹ, daradara, ani lori ni opopona. Kii ṣe ikọlu ti imọ-ẹrọ tuntun, sibẹsibẹ, Mo ṣeduro rẹ ni rọọrun.

Iru Patrol, bi idanwo kan, ṣee ṣe ọkan ninu awọn julọ gbowolori ṣee ṣe: nitori gigun kẹkẹ gigun, gbigbe laifọwọyi, oorun oorun, inu alawọ ati pupọ diẹ sii. O kan lara ti o dara titi ti o gba picky. Awọn patrols ko pe ni ergonomically (eyiti o jẹ, ni otitọ, aṣoju ti ọpọlọpọ awọn SUVs): lefa jia jẹ aṣiwere, awọn iyipada ko ni iwọn ni apẹrẹ ati aibikita tuka ni ayika Dasibodu, bọtini šiši latọna jijin lori bọtini jẹ airọrun, hihan ẹhin jẹ mẹta. . igba diẹ soro .. bifurcation ti awọn ru ilẹkun, nitori a buburu (nikan) wiper lori wọn ati nitori ti a buburu ru ina.

Iyẹn ti sọ, rilara igbadun kan wa ti Patrol gbe ni rọọrun lori ọpọlọpọ awọn aaye. Ti o ba tun yan ni aaye, o ni nọmba ti awọn iranlọwọ afikun ni afikun si awakọ gbogbo-kẹkẹ: apoti jia, titiipa iyatọ ẹhin ati imukuro imuduro ẹhin. Ti iyẹn ko ba ṣiṣẹ, lẹhinna o ṣee ṣe kii yoo ṣiṣẹ pẹlu SUV miiran.

Sibẹsibẹ, ṣawari pe Patrol dara lori laini ṣaaju ki o to wakọ sinu aaye.

Vinko Kernc

Fọto: Urosh Potocnik.

Nissan Patrol GR 3.0 DI Turbo Lвтомат LWB

Ipilẹ data

Tita:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	36.473,11 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	116kW (158 KM)
Isare (0-100 km / h):	16,9 s
O pọju iyara:	160 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	10,8l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - Diesel direct injection - longitudinalally front agesin - bore and stroke 96,0 × 102,0 mm - nipo 2953 cm3 - ratio funmorawon 17,9: 1 - o pọju agbara 116 kW ( 158 hp) ni 3600 rpm - iyipo ti o pọju 354 Nm ni 2000 rpm - crankshaft ni 5 bearings - 2 camshafts ni ori (pq) - 4 valves fun cylinder - ẹrọ itanna iṣakoso fifa fifa - supercharger Exhaust Turbine - Cooler Charge Air (Intercooler) - Liquid Cooled 14,0 L - Engine O 5,7 L - Oxidation ayase
Gbigbe agbara:	kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin - idimu hydraulic - gbigbe laifọwọyi 4-iyara, awọn ipo lefa jia PRND-2-1 (O / D) - ipin jia I. 2,784; II. wakati 1,545; III. 1,000; IV. 0,695; yiyipada jia 2,275 - gearbox 1,000 ati 2,202 - jia ni iyatọ 4,375 - taya 255/70 R 16 S (Pirelli Scorpion A / T)
Agbara:	iyara oke 160 km / h - isare 0-100 km / h ni 16,9 s - idana agbara (ECE) 13,9 / 9,0 / 10,8 l / 100 km (gasoil); Awọn Agbara Paa-opopona (Ile-iṣẹ): 39° Gigun - 48° Iyọọda Ite Side - 37° Igun Titẹ sii, 27° Igun Iyipo, 31° Igun Jade - 700mm Iyọọda Ijinle Omi - 215mm Iyọkuro Ilẹ ti o kere julọ
Gbigbe ati idaduro:	Awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 7 - ara chassis - axle kosemi iwaju, awọn itọsọna gigun, amuduro gigun - ẹhin axle lile, awọn itọsọna gigun, amuduro gigun - awọn idaduro gigun kẹkẹ meji, disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye), disiki ẹhin, idari agbara, gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ABS ṣẹ egungun ru kẹkẹ (lefa laarin awọn ijoko) - idari oko kẹkẹ pẹlu balls, agbara idari oko
Opo:	ọkọ sofo 2210 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 2980 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 2500 kg, laisi idaduro 750 kg - iyọọda orule fifuye 100 kg
Awọn iwọn ita:	ipari 5010 mm - iwọn 1840 mm - iga 1855 mm - wheelbase 2970 mm - orin iwaju 1605 mm - ru 1625 mm - awakọ rediosi 12,2 m
Awọn iwọn inu:	ipari 2400-2530 mm - iwọn 1520/1525/1340 mm - iga 920-940 / 920/900 mm - gigun 880-1080 / 910-680 / 610-500 mm - idana ojò 95 l
Apoti:	(deede) 183-2226 l

Awọn wiwọn wa

T = 8 ° C, p = 1023 mbar, rel. vl. = 92%
Isare 0-100km:	15,7
1000m lati ilu:	Ọdun 37,2 ( 133 km / h)
O pọju iyara:	148km / h (IV.)
Lilo to kere:	13,4l / 100km
lilo idanwo:	15,3 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	49,9m
Awọn aṣiṣe idanwo:	iwe -aṣẹ awo ṣubu lemeji

ayewo

• Nissan Patrol GR 3.0 Di Turbo Laifọwọyi LWB jẹ SUV ti Mo ni igboya lati ṣeduro laisi ikorira - dajudaju, nikan si awọn ti o ti mọ ohun ti wọn fẹ tẹlẹ. Patrol kii ṣe iru SUV ti o yẹ ki o fi sii ni ilu; Patrol jẹ SUV gidi ti ko ni ibanujẹ lori pavementi, ṣugbọn ita-opopona tun jẹ pataki rẹ. O yoo jẹ gidigidi lati wa ni adehun.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

enjini

Gbigbe

agbara aaye

awọn nkan ni opopona ti o wa ni ita pinpin

Awọn ẹrọ

titobi

ergonomics ti ko dara fun awakọ naa

alaimuṣinṣin iwe -aṣẹ awo iwaju

hihan ẹhin

awọn bọtini lori bọtini