Nissan gbode GR 3.0 DI Turbo SWB
Awọn akoonu
Ni akọkọ, ọkọ ayọkẹlẹ rọrun pupọ lati bori awọn idiwọ kukuru ati giga, ko di ni yarayara bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni kẹkẹ gigun. Ni ẹẹkeji, o ni agbara diẹ sii bi o ṣe le tun gbe lọ si awọn aaye to muna. Ati ni ẹkẹta, iyatọ yii ni ipari ti idaji mita le jẹ daradara mọ nibikibi.
SWB! ? Ipilẹ kẹkẹ kukuru. Ipele kukuru kukuru tumọ si iyẹn. Nitoribẹẹ, awọn alailanfani wa si aaye kukuru kukuru. Awọn aláyè gbígbòòrò di ruwa. Botilẹjẹpe Iwọn wiwọn yii wa labẹ awọn mita mẹrin ati idaji, o ni awọn ilẹkun ẹgbẹ meji nikan. Si tun kuru ju. Nitorinaa, iwọle si awọn ijoko ẹhin jẹ kuku nira ati inira. Sibẹsibẹ, ijoko iwaju ko pada si ipo atilẹba rẹ, nitorinaa o nilo lati tunṣe leralera. Nitorinaa, iṣọ “kukuru” dara julọ fun meji nikan.
O jẹ pipe fun awakọ kan ti o tẹ awọn ijoko ẹhin ati lẹhinna lo ẹhin mọto nla kan ni afikun si awọn ijoko iwaju meji, eyiti o jẹ ipilẹ kii ṣe pupọ. Imuduro kika kika ti o wulo fun ọ laaye lati tọju awọn akoonu ti awọn ijoko ẹhin ati ẹhin.
Patrol jẹ, dajudaju, SUV gidi kan. Pẹlu ẹnjini, awọn axles lile, ọpa sway ẹhin yiyọ kuro, wakọ kẹkẹ iwaju, apoti gear, titiipa iyatọ ẹhin ati… ati nitorinaa ẹrọ diesel kan.
Ko si SUV laisi ẹrọ diesel! Awọn gbode funni ni ojutu ti o dara pẹlu mẹrin-silinda tuntun (!) Pẹlu iwọn nla kan (lita 3) dipo atijọ-lita mẹfa-silinda mẹfa. Agbara nla ni awọn atunyẹwo kekere ati apẹrẹ ti ode oni (abẹrẹ idana taara, turbocharger) ṣe ileri ati firanṣẹ ni deede ohun ti ọkọ ayọkẹlẹ yii nilo. Encomplicated engine ati ti o dara išẹ. Ni afikun, ẹrọ naa huwa bakanna ni aaye (ni awọn atunyẹwo kekere) lori ọna iyara. Iyara irin -ajo ti 2 km / h jẹ irọrun ni aṣeyọri.
Awọn idari tun jẹ iyanilenu paapaa. Emi kii yoo nireti pupọ lati iru omiran kekere ati ti o dabi ẹni pe o tobi pupọ, ṣugbọn ni Oriire mimu jẹ iyalẹnu dara paapaa ni awọn iyara giga. Radiusi awakọ tun jẹ apẹẹrẹ apẹẹrẹ, nikan si nọmba giga ti awọn iyipo (bibẹẹkọ iranlowo ti o dara pupọ) ti kẹkẹ idari ti o ni lati lo. Ergonomics ati alafia ti awakọ naa kii ṣe ilara ni deede, ṣugbọn a nireti ohun gbogbo lati ọdọ SUV ti o jinlẹ. Ati pupọ diẹ sii ni pataki ni rilara ti iru omiran bẹẹ fun eniyan.
Apoti Afowoyi papọ pẹlu apoti jia jẹ apapọ ati pe ko fa awọn iṣoro eyikeyi pato lakoko iwakọ, agbara epo nikan le jẹ iyalẹnu diẹ. Kii ṣe deede ọkan ninu iṣuna ọrọ -aje julọ, ṣugbọn ti a ba ronu nipa iye ti o yẹ ki o gbe, a yoo ni lati wa si awọn ofin pẹlu apapọ ti lita mẹdogun.
Pẹlu Patrol kukuru, a gba olutẹ idiwọ ti o dara julọ, ṣugbọn laibikita iwọn rẹ, ko le ṣogo ti titobi rẹ. Rọrun julọ ni iwọle nipasẹ ẹnu-ọna ẹhin. Lootọ, o kan ni lati ronu nipa ibiti o le wọle, nitori pe o dabi gaan ju ti o gun lọ.
Igor Puchikhar
FOTO: Uro П Potoкnik
Nissan gbode GR 3.0 DI Turbo SWB
Ipilẹ data
| Tita: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 29.528,43 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 116kW (158 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 15,0 s |
| O pọju iyara: | 160 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 10,8l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - Diesel direct injection - longitudinalally front agesin - bore and stroke 96,0 × 102,0 mm - nipo 2953 cm3 - ratio funmorawon 17,9: 1 - o pọju agbara 116 kW ( 158 hp) ni 3600 rpm - iyipo ti o pọju 354 Nm ni 2000 rpm - crankshaft ni 5 bearings - 2 camshafts ni ori (pq) - 4 valves fun cylinder - ẹrọ itanna iṣakoso fifa fifa - supercharger Exhaust Turbine - Cooler Charge Air (Intercooler) - Liquid Cooled 14,0 L - Engine O 5,7 L - Oxidation ayase |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine iwakọ ru wili (5WD) - 4,262-iyara synchromesh gbigbe - jia ratio I. 2,455 1,488; II. 1,000 wakati; III. 0,850 wakati; IV. 3,971; V. 1,000; 2,020 yiyipada jia - 4,375 ati 235 gears - 85 iyatọ - 16/XNUMX R XNUMX Q taya (Pirelli Scorpion A / TM + S) |
| Agbara: | iyara oke 160 km / h - isare 0-100 km / h ni 15,0 s - idana agbara (ECE) 14,3 / 8,8 / 10,8 l / 100 km (gasoil) |
| Gbigbe ati idaduro: | Awọn ilẹkun 3, awọn ijoko 5 - Ara Chassis - Axle lile iwaju, awọn irin gigun gigun, Awọn ọpa Panhard, awọn orisun okun, awọn ifaworanhan mọnamọna telescopic - axle lile ẹhin, awọn irin gigun gigun, ọpa Panhard, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, igi amuduro yiyọ kuro - awọn idaduro iyika meji , disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye), awọn kẹkẹ ẹhin, idari agbara, ABS - kẹkẹ idari pẹlu awọn boolu, agbara idari |
| Opo: | ọkọ sofo 2200 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 2850 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 3500 kg, laisi idaduro 750 kg - iyọọda orule fifuye 100 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4440 mm - iwọn 1930 mm - iga 1840 mm - wheelbase 2400 mm - orin iwaju 1605 mm - ru 1625 mm - awakọ rediosi 10,2 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari 1600 mm - iwọn 1520/1570 mm - iga 980-1000 / 930 mm - gigun 840-1050 / 930-690 mm - epo ojò 95 l |
| Apoti: | deede 308-1652 lita |
Awọn wiwọn wa
| T = 7 ° C – p = 996 mbar – otn. vl. = 93% | |
| Isare 0-100km: | 16,7 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 37,2 ( 136 km / h) |
| O pọju iyara: | 157km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 14,6l / 100km |
| lilo idanwo: | 15,5 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 50,9m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 57dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
ayewo
Pẹlu ẹrọ tuntun, ohun elo ọlọrọ daradara ati imọ-ẹrọ ti o gbẹkẹle, Patrol jẹ ọkan ninu awọn SUV wọnyẹn ti o ṣe daradara mejeeji lori awọn ọna ti a fi oju pa ati ni awọn ipo oju-ọna to gaju. Pẹlu awọn kẹkẹ ti o dín ati fifẹ, awọn fender olekenka, o le paapaa jẹ ilosiwaju, ṣugbọn o ṣe iwunilori pẹlu ihuwasi aiṣedeede rẹ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
agbara aaye
enjini
elekitiriki
alaigbọran
wiwọle ijoko ẹhin
ṣiṣi eriali redio
tolesese ijoko iwaju
