Elo HP ati KW Ṣe Nissan Qashqai 1.6 16V Ni
Awọn akoonu
Loni, nigba ti a ba ti rii tẹlẹ (diẹ ninu awọn paapaa wakọ) ọpọlọpọ awọn ọkọ ayokele, limousines ati limousines, ati ni gbogbo ọjọ a wa ni bombard pẹlu awọn SUVs rirọ, nigbamiran nigbati o ba ta ọkọ ayọkẹlẹ o ni lati lọ ni ọna miiran. Idije jẹ imuna nibi, ati awọn ọja ti wa ni di siwaju ati siwaju sii dani. Ọkan ninu wọn ni Nissan Qashqai. Ìdajì Slovenia tí ó rí i lójú ọ̀nà kò lè ka orúkọ rẹ̀, ìdá mẹ́ta nínú mẹ́rin ìdajì tí ó kù kò lè sọ ọ́, ìdánwò òye gidi sì ni kíkọ orúkọ rẹ̀. .
Ṣugbọn Qashqai jẹ apẹrẹ fun awọn ọna European. Ati awọn onibara wa ni bani o ti ojoojumọ aye. Apẹrẹ ko pariwo pe eso naa jẹ imọran tuntun ti o lẹwa, ṣugbọn o jẹ pataki to pe eniyan yipada si rẹ lori lilọ. Àwọn kan tiẹ̀ ń tọ́ka sí “ẹni tí a kò pe orúkọ rẹ̀.” Bibẹẹkọ, o jẹ ohun ti o rọrun julọ lati ṣe: ṣafihan ohun ti o mọ. Owo-kai. Ni igba akọkọ ti ati ki o ko kẹhin. A mọ? Awọn ti o ti tẹ wọn loju tẹlẹ, botilẹjẹpe nikan ni awọn ofin ti apẹrẹ ati awọn imọran, ṣakoso “kash-kai” ni arin alẹ.
Gba, ti o ba nifẹ lati ra ati sọ orukọ Qashqai ni igba mẹta, o ti fẹrẹ to tẹlẹ. Ati igbese nipa igbese. Qashqai jẹ abajade ti awọn adehun nla ati pe o jẹ iṣowo ti o fẹrẹ jẹ gbogbo ẹka ile-iṣẹ Nissan ti n ṣiṣẹ pẹlu fere gbogbo kilasi ọkọ, ayafi ti agbẹru naa ti dupẹ ko ti dapọ pẹlu Q. nigbagbogbo ni lati ṣe aniyan nipa gbigbe awọn sokoto rẹ ni idọti nigbati o ba jade. ), awọn sills ṣiṣu ati aabo labẹ ara, iwo gaungaun ati rilara. . ti o ni ohun ti "pa-opopona" tumo si.
Idanwo Qashqai pẹlu ẹrọ petirolu 1-lita kan ni a fa jade lati ilẹ nipasẹ awọn kẹkẹ iwaju iwaju nikan. Gbogbo kẹkẹ ni a le ronu ti iyasọtọ pẹlu epo-lita meji tabi ẹrọ Diesel. Bi ESP! Bibẹẹkọ, iru Qashqai kan wa ni opopona ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbedemeji miiran lọ. Ijinna lati ilẹ ṣe idaniloju pe lori orin rira kan (tabi ni igba otutu awọn yinyin) iwọ ko rọ ikun rẹ ga ju dandelion alabọde lọ. Lori okuta wẹwẹ, o tun ni itunu diẹ sii ju “awọn oludije opopona iyasọtọ”.
Ti o ba gbadun paati ni awọn ọna opopona (o mọ pe o jẹ aṣiṣe ati aṣiṣe?), Q pẹlu awọn bata orunkun balloon yoo jẹ diẹ sii ju ti ṣetan bi daradara. Ati pe o ko ni lati mu awọn apanirun ṣiṣu ti o ya lati ilẹ tabi wo awọn mufflers. O tun wa ni ipo giga lori SUV, eyiti o pese hihan ti o dara ti ohun ti n ṣẹlẹ ni ayika imu Qashqai. Awọn olura SUV tun yan awọn ọkọ wọnyi fun ori wọn (nigbagbogbo eke) ti aabo. Awọn otitọ jẹri eyi bi, ni awọn ọsẹ diẹ sẹhin, Landland Roland's Freelander 2 di SUV iwapọ akọkọ lati gba idiyele irawọ marun fun aabo olugbe agba!
Qashqai ko tii ṣe bẹ, ṣugbọn o ṣee ṣe pe “imọran” alailẹgbẹ yii yoo jẹ ki o wa ni oke marun. Ilọhin ko rọrun nigbati o ba pa nitori hihan ti ko dara (nipataki nitori “awọn ọkọ ofurufu” awọn ferese ẹgbẹ ẹhin ati apa giga), ṣugbọn awọn digi wiwo ẹhin nla ati wiwo ẹhin yoo ran ọ lọwọ lati de ibi lori idapọmọra “adaduro” laisi awọn ikọlu. Pẹlu iru Qashqai ti a ṣakoso, o le gbagbe nipa pẹtẹpẹtẹ, awọn oke gigun ti o nira sii ati awọn isale ni awọn ipari ọsẹ. Eyi jẹ SUV ilu ti o tun fẹ lati jẹ limousine, ṣugbọn awọn minivans gidi kan rẹrin rẹ. Awọn idi akọkọ wa ninu ẹhin mọto, eyiti o jẹ bibẹẹkọ ti ni ifunni daradara pẹlu ipilẹ 352 lita, ṣugbọn ni akawe si (sọ) Golf ko duro jade.
Ijoko ẹhin Qashqai ko le ṣee gbe ni gigun tabi yọ kuro, ati irọrun inu inu bẹrẹ ati pari nigbati ẹhin ti wa ni pọ si ijoko ijoko 60:40 pipin. Awọn ẹhin mọto ko ṣetan nitori giga ikojọpọ giga (770 millimeters) ati aaye (milimita 120), ati ọpọlọpọ yoo tun fẹ ṣiṣi ṣiṣi giga ti ẹnu -ọna iru. Ti o ba ga ju mẹẹdogun mẹta ju mita kan lọ, ṣọra tabi tọju kuubu yinyin ninu apo rẹ. Bibẹẹkọ, ẹhin mọto ni awọn aaye pupọ fun titọju ẹru, ati ẹhin mọto funrararẹ jẹ apẹẹrẹ ni mimu.
Ni awọn ofin lilo, Qashqai paapaa sunmọ awọn ọkọ ayokele (tabi awọn ọkọ ayokele limousine, kii ṣe awọn ọkọ ayokele!) Ati awọn limousines. Inu inu jẹ gaba lori nipasẹ awọn ohun elo ti o ni idunnu si oju ati si ifọwọkan. Ifarahan ti dasibodu ṣe ni awọn ofin ti ergonomics dara. Awọn bọtini wa ni awọn aaye to tọ ati pe o tun tobi to, awọn bọtini iṣakoso nikan fun kondisona aifọwọyi jẹ kekere diẹ. O tun kigbe diẹ nigbati awọn bọtini digi (elektiriki) agbelehin ti ko ni itana.
Awọn bọtini lori kẹkẹ idari ti iṣakoso ọkọ oju-omi kekere, redio ati foonu ọkọ ayọkẹlẹ (sisopọ foonu alagbeka kan si redio toothed buluu) gba diẹ ninu lilo si, ati pe awọn aaye ibi-itọju to wulo diẹ lo wa. Ti o ba kun aaye fun awọn agolo laarin awọn ijoko pẹlu ohun mimu, iwọ yoo ni anfani lati ṣafipamọ awọn nkan kekere ni awọn aaye meji: ni ilẹkun tabi ni ṣiṣi pipade ni aarin awọn ijoko. Saloon iwaju ni a funni bi aṣayan kẹta. Ko si nkankan lati yara yọ awọn nkan kekere kuro ni irisi foonu alagbeka, kaadi ABC ti o sanwo, apamọwọ, awọn bọtini, suwiti ...
Awọn ijoko iwaju jẹ apẹrẹ ikarahun pẹlu atilẹyin ita to to lati jẹ ki ara wa ni aye. Awọn ẹhin le yarayara lọ kọja aaye orokun, ati ori paapaa ni iṣaaju. Ti awọn ọmọde ati awọn agbalagba ti apapọ giga ba joko ni ẹhin, ko si awọn iṣoro, ati pe eyikeyi ero ti o ga julọ ni ijoko ẹhin yoo jẹ cramp. Ninu inu, a ṣe aniyan nipa ipele iṣẹ-ṣiṣe, eyiti o jẹ apẹẹrẹ, ṣugbọn iwọn-iwọn rẹ ti dinku nipasẹ sill ijoko ẹhin ti o yipada diẹ. Abojuto ti a ko ṣe akiyesi nibikibi.
Agbara idari agbara ina mọnamọna pese idahun itẹlọrun ati esi. Idadoro ti o lagbara (Qashqai kii ṣe aibikita botilẹjẹpe) mu awọn ijoko iwaju rirọ si iwaju paapaa diẹ sii bi wọn ṣe dinku pupọ julọ awọn gbigbọn ti o jade sinu ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ alakikanju ṣugbọn kii ṣe asọ asọ Faranse (Renault Nissan). ... Nitori ipo ara ti o ga, eyiti o tun tumọ si aarin giga ti walẹ, Qashqai jẹ ko kere si igun ju ọpọlọpọ awọn oludije lọ (“pa-road”), ṣugbọn tun iyalẹnu dara.
Ara naa tẹ diẹ diẹ, ifamọra si awọn iyipo -afẹfẹ tun pọ si, ṣugbọn awọn kẹkẹ wa lori itọpa ti a pinnu. Sibẹsibẹ, wiwa ti fisiksi ni akọkọ royin nipasẹ opin ẹhin, eyiti o di iwuwo ati, bi o ti le reti, bẹrẹ lati rọra ni idakeji. Idanwo Qashqai tun ni awọn taya igba otutu ati pe o ni awọn iṣoro wiwọn diẹ. O tọ lati ṣe akiyesi ijinna braking buburu (bii awọn mita 50)! Idanwo taya igba otutu tun fihan awọn iṣoro lẹẹkọọkan pẹlu gbigbe agbara petirolu 1-lita ti gbigbe agbara si ilẹ.
Pẹlu titẹ ti o wuwo lori efatelese imudara (eyiti o jẹ igbagbogbo nilo nigba iwakọ sinu ijabọ), awọn kẹkẹ awakọ ni rọọrun yipada si didoju, ni pataki lori awọn aaye sisun. Eyikeyi eto anti-skid yoo dara, ṣugbọn a nireti idanwo atẹle, nigbati awọn taya igba ooru ti wa tẹlẹ lori Qashqai. Agbara ti ẹrọ petirolu 114-lita (6.000 hp ni 1 rpm) ni a gbejade nipasẹ gbigbe Afowoyi iyara marun. Apoti jia ko dara julọ.
Iyẹn jẹ daju, ṣugbọn fun iṣipopada laisi laisi (paapaa ni owurọ) lile, iwọ yoo nilo lati lọ si diẹ ninu nkan irin irin. Lefa jia Qashqai jẹ ikorira ni pataki nipasẹ iyipada iyara, ati pupọ julọ akoko ni apa ọtun o kan lara bi lefa ti fẹrẹ di. Ati rara. Fun awọn opopona ilu ati igberiko, apapọ kan ti ẹrọ ti o nifẹ lati yiyi ati pe o ti ṣetan lẹsẹkẹsẹ lati dahun si awọn aṣẹ lati efatelese onikiakia, ati apoti jia pẹlu awọn ipin jia kukuru. Ẹrọ naa le ma jẹ iwunlere bi o ti nireti (iwọ kii yoo ni anfani lati ikorita si ikorita), ṣugbọn fun iwuwo nla ti Qashqai (fere toonu 1 laisi awọn ero), iwo naa yoo dara laipẹ tabi ya.
Isalẹ ti ẹrọ, eyiti o tun jẹ ibawi fun awakọ awakọ, ṣafihan ararẹ ni awọn irin -ajo gigun. Ni opopona, ni iyara ti o to awọn ibuso 130 fun wakati kan, iyara iyara crankshaft fihan nọmba mẹrin (ni ẹgbẹẹgbẹrun), ati lilo epo ati ariwo ẹrọ bẹrẹ lati dide. Ninu idanwo wa, agbara idana ni ọpọlọpọ awọn ọran ti kọja lita mẹsan (fun awọn ibuso 100), eyiti o jẹ pupọ pupọ fun ẹrọ ti iwọn yii. Rara, a ko lepa pẹlu rẹ!
Idanwo Qashqai ti a npè ni Tekna ṣe igbesoke ohun elo ipilẹ ọlọrọ tẹlẹ ti Visia (awakọ ati awọn baagi oju -irinna iwaju, ẹgbẹ ati awọn airbags aṣọ -ikele, Isofix, awọn ferese agbara, kẹkẹ idari pẹlu iga adijositabulu ati ijinle, itutu afẹfẹ afọwọṣe, Bluetooth, eto ohun fun iṣakoso kẹkẹ idari awọn bọtini eto ati kọnputa lori ọkọ, adijositabulu ti itanna ati awọn digi ita ti o gbona, titiipa aringbungbun latọna jijin, kọnputa lori ọkọ) pẹlu iṣakoso ọkọ oju-omi, kẹkẹ idari alawọ ati lefa iyipada awọ, awọn imọlẹ kurukuru iwaju ati awọn digi wiwo wiwo ti itanna ...
Dipo ki o wakọ ni ilẹ ti ko ni olokiki (4 x 4), Kash-kai yii (ṣe a ti mọ tẹlẹ?) Awọn tẹtẹ lori fifẹ pẹlu awọn alabara ti o fẹ lati yatọ. Awọn ti o ni awọn aṣoju aṣoju to ti awọn kilasi ọkọ ayọkẹlẹ fireemu. Ni igbagbogbo wọn yoo mu ọ lọ si ẹhin ẹhin ilu Rambot yii. Fere laisi gbale ti ndagba (afikun fun idapọmọra) ikunte SUV.
Ọrọ: Mitya Reven, fọto:? Sasha Kapetanovich
Elo HP ati KW Ṣe Nissan Qashqai 1.6 16V Ni
Ipilẹ data
| Tita: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 19.400 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 19.840 € |
| Agbara: | 84kW (114 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 12,0 s |
| O pọju iyara: | 175 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,7l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 3 tabi 100.000 km gbogbogbo ati atilẹyin ọja alagbeka, atilẹyin ọja ipata ọdun 12, atilẹyin ọja ọdun mẹta 3, atilẹyin ọja varnish ọdun mẹta |
| Atunwo eto | 30.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 770 € |
|---|---|
| Epo: | 9264 € |
| Taya (1) | 1377 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2555 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2480 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 27358 0,27 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transversely agesin ni iwaju - bore ati stroke 78,0 × 83,6 mm - nipo 1.598 cm3 - funmorawon 10,7: 1 - o pọju agbara 84 kW (114 hp) .) Ni 6.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 16,7 m / s - pato agbara 52,6 kW / l (71,5 hp / l) - o pọju iyipo 156 Nm ni 4.400 rpm min - 2 camshafts ni ori (akoko igbanu)) - 4 falifu fun silinda - itanna multipoint abẹrẹ ati itanna iginisonu |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 5-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,73; II. wakati 2,05; III. 1,39 wakati; IV. 1,10; V. 0,89; 3,55 yiyi pada - 4,50 iyatọ - 6,5J × 16 rimu - 215/65 R 16 H taya, yiyi ibiti 2,07 m - iyara ni 1000 gear ni 30,9 rpm XNUMX km / h. |
| Agbara: | iyara oke 175 km / h - isare 0-100 km / h 12,0 s - idana agbara (ECE) 8,4 / 5,7 / 6,7 l / 100 km |
| Gbigbe ati idaduro: | kẹkẹ-ẹrù - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju ẹyọkan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn eegun meji, imuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), awọn idaduro disiki ẹhin, ibi iduro ẹrọ. idaduro lori awọn kẹkẹ ẹhin (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati kẹkẹ idari pinion, idari agbara ina, 3,25 yipada laarin awọn aaye to gaju. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.297 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.830 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun 1.200 kg, lai idaduro 685 kg - iyọọda orule fifuye 75 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ti nše ọkọ iwọn 1.783 mm - iwaju orin 1.540 mm - ru orin 1.550 mm - ilẹ kiliaransi 10,6 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.460 mm, ru 1.430 - iwaju ijoko ipari 520 mm, ru ijoko 480 - idari oko kẹkẹ 365 mm - idana ojò 65 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto nipa lilo iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (iwọn didun lapapọ 278,5 L): apoeyin 1 (20 L); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 1 (85,5 l), apamọwọ 1 (68,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 10 ° C / p = 1083 mbar / rel. Eni: 40% / Awọn taya: Bridgestone Blizzak DM-23 215/65 / R 16 H / Mita kika: 2.765 km | |
| Isare 0-100km: | 12,3 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,4 ( 121 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 33,9 ( 153 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 12,0 (IV.) S |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 16,4 (V.) p |
| O pọju iyara: | 175km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 8,7l / 100km |
| O pọju agbara: | 9,7l / 100km |
| lilo idanwo: | 9,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 50,4m |
| Tabili AM: | 43m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 52dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 51dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 66dB |
| Ariwo ariwo: | 36dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (315/420)
Qashqai jẹ ọkọ ayọkẹlẹ adehun, nitorinaa o le nireti iṣẹ ihoho-oju ni opopona ti o le rii pẹlu oju ihoho, ati awọn ẹya ayokele limousine pari soke lilu ijoko ẹhin. O ti wa ni ani jo si limousines, ṣugbọn pẹlu buru awakọ abuda, eyi ti o jẹ o kun nitori kan ti o ga aarin ti walẹ. Yan ẹrọ ti o lagbara diẹ sii.
Ode (13/15)
O dabi SUV ilu gidi kan ti o ṣe ifamọra ọpọlọpọ awọn olura pẹlu awọn tita SUV dagba rẹ.
Inu inu (108/140)
Aye to ni iwọn to wa ni iwaju, ṣugbọn ni ẹhin o yara pari fun awọn arinrin -ajo giga. Agba agba-alabọde ni rim ti o ga julọ ati pe o jẹ aiṣe-rọ.
Ẹrọ, gbigbe (30
/40)Apoti jia ko fẹran iyipada yarayara. Emi yoo tun fẹ jia kẹfa. Ẹrọ naa yoo jẹ pipe fun eyikeyi isalẹ, ọkọ ayọkẹlẹ fẹẹrẹfẹ.
Iṣe awakọ (70
/95)O jẹ agile diẹ sii ju awọn ileri irisi rẹ lọ. O jẹ kanna pẹlu ipo awakọ, ṣugbọn awọn ijinna iduro pipẹ jẹ itiniloju.
Išẹ (28/35)
Moto naa rọ, o tun pese iyara iduroṣinṣin oke ati isare, ṣugbọn Qashqai yoo dara julọ pẹlu ọkọ ti o lagbara diẹ sii.
Aabo (35/45)
Ọpọlọpọ awọn baagi afẹfẹ, awọn ijinna braking ti ko dara (pẹlu awọn taya igba otutu) ati otitọ pe ẹrọ yii ko ni ESP paapaa ni idiyele afikun.
Awọn aje
Atilẹyin ọja to dara, agbara idana pọ si ni iyara pẹlu awakọ to lagbara diẹ sii. Awọn Diesel tọju idiyele ti o dara julọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
apẹrẹ ti o nifẹ ati apẹrẹ
apẹrẹ inu inu titun ati awọn ohun elo ti a lo
ifiwe engine
ailewu ẹrọ
ipo ni opopona (da lori awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ)
ọpọlọpọ awọn oludije taara
ga idana agbara
akoyawo pada
ijoko ibujoko ẹhin
ni igba korọrun idadoro
ọpọlọpọ awọn aaye ipamọ to wulo
ESP ko si pẹlu ẹrọ yii
ijinna braking (awọn taya igba otutu)
