Oṣuwọn lilo epo fun egbin
Kini idi ti a fi njẹ epo fun egbin?
Paapaa ninu ẹrọ iṣẹ ni kikun, laisi awọn n jo ita, ipele epo maa lọ silẹ. Fun awọn ẹrọ titun, ipele ipele jẹ igbagbogbo awọn milimita diẹ (gẹgẹbi iwọn nipasẹ dipstick) ati pe nigba miiran a rii bi isansa pipe ti sisun lubricant ninu ẹrọ naa. Ṣugbọn loni ni iseda ko si awọn ẹrọ ti kii yoo jẹ epo fun egbin rara. Ati ni isalẹ a yoo so fun o idi ti.
Ni akọkọ, ilana pupọ ti iṣiṣẹ epo ni bata-ija ija silinda oruka kan tumọ si ijona apa kan. Lori awọn odi ti awọn silinda ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ohun ti a npe ni khon ti wa ni lilo - microrelief ti a ṣe lati ṣe idẹkùn epo ni patch olubasọrọ. Ati awọn oruka scraper epo, dajudaju, ko ni agbara ti ara lati gba lubricant yii lati awọn notches lori silinda. Nitorinaa, lubricant ti o ku lori dada honed ti wa ni sisun ni apakan nipasẹ epo sisun lakoko akoko iṣẹ.
Ni ẹẹkeji, paapaa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ nibiti, ni ibamu si imọ-ẹrọ, awọn silinda ti wa ni didan ti o fẹrẹ si ipo digi kan, otitọ ti wiwa microrelief kan lori awọn ipele ti n ṣiṣẹ ko ti fagile. Ni afikun, paapaa awọn oruka ti o ni ironu ati ti o munadoko julọ ti epo scraper ko ni anfani lati yọ lubricant kuro patapata lati awọn odi silinda, ati pe o jona nipa ti ara.
Oṣuwọn lilo epo fun egbin jẹ ipinnu nipasẹ adaṣe ati pe o fẹrẹ jẹ itọkasi nigbagbogbo ninu awọn itọnisọna iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Nọmba ti olupese sọ nigbagbogbo tọkasi iwọn lilo epo ti o pọju ti ẹrọ naa. Lẹhin ti o ti kọja iloro ti a fihan nipasẹ adaṣe adaṣe, ẹrọ naa yẹ ki o wa ni o kere ju ṣe ayẹwo, nitori pẹlu iwọn giga ti iṣeeṣe awọn oruka ati awọn edidi alikama ti gbó ati pe o nilo lati paarọ rẹ.
Fun diẹ ninu awọn enjini, iwọn lilo epo fun isọnu, bẹ si sọrọ, jẹ aibojumu diẹ. Fun apẹẹrẹ, lori awọn ẹrọ M54 ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW, to 700 milimita fun 1000 km ni a kà ni iwuwasi. Iyẹn ni, pẹlu agbara gbigba agbara ti o pọju ti lubricant, yoo jẹ pataki lati ṣafikun nipa iye kanna ti epo laarin awọn iyipada bi o ti wa ninu ọkọ.
Epo agbara fun Diesel engine egbin: isiro
Awọn enjini Diesel, ko dabi awọn ẹrọ epo petirolu, ti jẹ apaniyan diẹ sii ni awọn ofin lilo epo ni gbogbo awọn akoko ti ile-iṣẹ adaṣe. Ojuami naa wa ni awọn pato ti iṣẹ naa: ipin funmorawon ati, ni gbogbogbo, foliteji lori awọn apakan ti crankshaft fun awọn ẹrọ diesel ga julọ.
Nigbagbogbo, awọn awakọ ko mọ bii o ṣe le ṣe iṣiro ni ominira ti agbara epo ti ẹrọ jẹ fun egbin. Titi di oni, awọn ọna pupọ ni a mọ.
Ni igba akọkọ ti ati ki o rọrun ni awọn ọna ti topping soke. Ni ibẹrẹ, ni itọju atẹle, o nilo lati kun epo ni pipe ni ibamu si aami oke lori dipstick. Lẹhin 1000 km, maa fi epo kun lati inu eiyan lita kan titi ipele kanna ti de. Lati awọn iyokù ti o wa ninu agolo, o le loye iye ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ epo fun egbin. Awọn wiwọn iṣakoso yẹ ki o ṣe labẹ awọn ipo kanna ti o wa ni akoko itọju naa. Fun apẹẹrẹ, ti o ba ti ṣayẹwo ipele epo lori ẹrọ ti o gbona, lẹhinna lẹhin titẹ soke eyi gbọdọ ṣee ṣe labẹ awọn ipo kanna. Bibẹẹkọ, abajade ti o gba le yato ni pataki lati agbara gangan ti epo engine.
Ọna keji yoo fun abajade deede diẹ sii. Pa epo naa kuro patapata lati inu apoti nigba itọju. Tú alabapade si ami oke lori dipstick ki o ṣayẹwo iye melo ti o kù ninu agolo naa. Fun apẹẹrẹ, a da awọn ajẹkù sinu apoti wiwọn fun abajade deede diẹ sii, ṣugbọn o tun le lilö kiri nipasẹ iwọn wiwọn lori agolo naa. A yọkuro awọn iyokuro lati iwọn ipin ti agolo - a gba iye epo ti a dà sinu ẹrọ naa. Ninu ilana ti wiwakọ, ju 15 ẹgbẹrun km (tabi awọn maili miiran ti a ṣe ilana nipasẹ adaṣe), ṣafikun epo si ami naa ki o ka. O rọrun julọ lati gbe soke pẹlu awọn agolo lita. Nigbagbogbo iyatọ laarin awọn aami lori dipstick jẹ nipa lita kan. Lẹhin itọju ti o tẹle, a fa epo kuro lati inu apoti ati wiwọn iye rẹ. A yọkuro iye iwakusa ti a ti ṣan kuro ninu iwọn didun ti o kun ni ibẹrẹ ti epo. Si iye abajade, a ṣafikun gbogbo iwọn didun ti lubricant ti o kun fun 15 ẹgbẹrun kilomita. Pin iye abajade nipasẹ 15. Eyi yoo jẹ iwọn didun epo ti o njo fun 1000 kilomita ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Anfani ti ọna yii jẹ apẹẹrẹ nla, eyiti o yọkuro awọn aṣiṣe iṣẹ ṣiṣe ti o jẹ aṣoju fun awọn wiwọn ni maileji kekere.
Lẹhinna a rọrun ṣe afiwe iye ti o gba pẹlu data iwe irinna naa. Ti agbara egbin ba wa laarin iwuwasi - a lọ siwaju ati maṣe yọ ara rẹ lẹnu. Ti o ba kọja awọn iye iwe irinna, o ni imọran lati ṣe awọn iwadii aisan ati ṣawari awọn idi ti “zhora” ti o pọ si ti epo.
