Ṣiṣayẹwo idanwo BMW 4: awọn ero mẹta lori ijoko, eyiti o ṣofintoto fun awọn iho imu

Kini idi ti gbogbo eniyan fi nfọn imu imu tuntun, kini xDrive dara fun ati idi ti o fi le ni lile lori lilọ - AvtoTachki.ru pin awọn iwunilori rẹ ti BMW ti o buruju julọ ti awọn ọdun aipẹ

Roman Farbotko gbiyanju lati ni oye idi ti BMW 4 ti fi ibawi fun apẹrẹ ariyanjiyan

Ni oṣu Kínní, BMW dabi pe o ti fi opin si “ariyanjiyan ariyanjiyan”. Oloye onise ti BMW, Domagoj Dukec, ṣofintoto ṣalaye lori gbogbo awọn ikọlu si ode “mẹrin” naa.

“A ko ni ibi-afẹde kan lati wu gbogbo eniyan ni agbaye. Ko ṣee ṣe lati ṣẹda apẹrẹ ti gbogbo eniyan yoo nifẹ. Sibẹsibẹ, lakọkọ gbogbo, a gbọdọ ni itẹlọrun fun awọn alabara wa, ”Dukech ṣalaye, ni idaniloju pe a ṣe itusilẹ apẹrẹ ni akọkọ nipasẹ awọn ti ko ni BMW rara.

Nitorinaa Mo n wo BMW 4-Series tuntun, ati pe ohun kan ṣoṣo ti o dapo mi jẹ apẹrẹ orukọ 420d kekere lori ideri ẹhin mọto. Bi fun iyoku, Quartet dabi iṣọkan ati ibinu ni iwọntunwọnsi, ati paapaa lori awọn disiki 18-inch wọnyi lati “package fun awọn ọna buburu”. Lati pari aworan naa, fireemu nọmba iwaju le yipada si apa ọtun tabi apa osi, bi Alfa Romeo Brera tabi Mitsubishi Lancer Evolution X, ṣugbọn iyẹn jẹ itan ti o yatọ patapata.

Ti awọn ibeere lorekore ba dide nipa ode ti BMW (ranti E60 kanna), lẹhinna nipa inu inu rẹ - o fẹrẹ to rara. Bẹẹni, awọn onijakidijagan ti ami iyasọtọ yoo sọ pe ẹrọ oni -nọmba kan la Chery Tiggo jẹ ẹgan awọn aṣa, ati pe o ṣee ṣe Mo gba pẹlu iyẹn. Ṣugbọn o tun ṣee ṣe lati paṣẹ ẹya kan pẹlu awọn iwọn afọwọṣe. Ni gbogbogbo, ipilẹ ti iwaju iwaju fẹrẹẹ jẹ ẹda pipe ti ohun ti a rii ni X5 ati X7 ti o gbowolori diẹ sii. Bavarian Ayebaye yipada si awakọ naa, o kere ju ti o buruju ati pe o pọju ara ati didara.

Kẹkẹ idari ọkọ ti o ni awo alawọ, awọn ohun elo aluminiomu, adarọ ẹyọkan monolithic ti awọn bọtini lẹgbẹẹ eefin ti aarin, awọn aworan ti o bojumu ti eto multimedia - nikan ni olutayo jia ṣubu kuro ninu apejọ yii. Fun idi diẹ wọn pinnu lati jẹ ki didan. Awọn ibeere odo tun wa nipa didara didara ile. Awọn alaye inu ilohunsoke wa ni itutu tutu ati pe o baamu ni deede pe BMW ṣee ṣe ijiroro nigbagbogbo awọn oludije ninu awọn ile-iṣẹ R&D rẹ.

Apakan iwaju ti “ile iṣọ mẹrin” jẹ fere ẹda pipe ti “mẹta”. O yẹ ki o ranti pe sedan G20 jinna si ọkọ ayọkẹlẹ ti o wulo julọ ni Agbaaiye, nitorinaa maṣe reti awọn ami lati ori kọnputa boya. Bẹẹni, aye to wa ni iwaju paapaa fun awakọ giga ati ero, ṣugbọn awọn ijoko ẹhin jẹ kuku jẹ orukọ ati loyun ni akọkọ fun awọn agbeka kukuru. Aaye kekere wa ni awọn ẹsẹ, aja kekere, ati nitori ipari ti awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju pẹlu ṣiṣu lile, awọn kneeskun yoo dajudaju ko ni korọrun.

Lakoko awọn ọjọ diẹ ti a lo pẹlu Quartet, o rẹ mi lati ja ija awọn ere ina ina. Eyi jẹ apanirun gidi fun Toyota Camry 3.5, Range Rover atijọ ati Audi A5 ti tẹlẹ. “Mẹrin” ti o ni agbara 190 pẹlu isunki titayọ ni agbara awọn iṣe agbegbe, ṣugbọn ko si nkankan diẹ sii. Ni akoko kanna, BMW fi wa silẹ ko fẹrẹ fẹ: boya ipilẹ petirolu lita meji, tabi ẹya M440i, aami idiyele fun eyiti o jẹ afiwera, fun apẹẹrẹ, si 530d. Nitorinaa 420d ti loyun ni laini gẹgẹbi iru itumọ goolu, ati pe awọn ẹya wọnyi ni a ra ni igbagbogbo.

Nitoribẹẹ, paapaa lita meji “vagi” le rekọja ila laini “mẹrin”, ṣugbọn wọn dajudaju kii yoo fun ni iye kanna ti idunnu awakọ. Ni igba otutu, kẹkẹ gbogbo kẹkẹ BMW 4 duro lati flank ni gbogbo ọna. Iyọ diẹ diẹ sii, atunse - ati kọnputa ti n ṣaakọ tẹlẹ ni ila laini. Eto xDrive dabi pe o ka awọn ero mi ati pinpin iyipo laarin awọn asulu ni deede iru ipin lati pese igbadun, ṣugbọn laisi eewu si ilera. Ni gbogbogbo, ti o ko ba ṣe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ẹhin, lẹhinna o nilo lati bẹrẹ pẹlu iru awakọ kẹkẹ mẹrin “mẹrin”. O yoo kọ ọ bi o ṣe le gun ni igba otutu kan. Ati awọn imu imu? Ṣe o mọ, ohun gbogbo dara pẹlu wọn.

Inu David Hakobyan yọ ni ojo didan ti ko ni deede ni opin igba otutu

Ṣaaju idanwo yii, Mo gba pẹlu ara mi pe Emi kii yoo kọ ọrọ kan nipa awọn iho imu titun. Kini iwulo awọn ijiroro ailopin ti o ba ti ṣe iṣẹ tẹlẹ, ati pe grille yii ko ṣe ọṣọ oju ti imọran 4 mọ, ṣugbọn opin iwaju ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ pẹlu itọka 420d xDrive. Fun mi, o ṣe pataki pupọ julọ lati ni oye boya “mẹrin” ti yipada pẹlu iyipada ti awọn iran bi pupọ bi sedan ti jara kẹta.

Mo kọkọ ni ẹhin kẹkẹ ti “treshka” tuntun ni opin 2019, ati ọkọ ayọkẹlẹ yẹn ko ṣe adehun mi, ṣugbọn kuku ṣe iyalẹnu mi. "Treshka", botilẹjẹpe o ti yara ati deede julọ ni sisọrọ pẹlu kẹkẹ idari ọpẹ si ilana idari tuntun, ṣugbọn tun fi oju ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o sanra to. Ni gbigbe, o ni iwuwo ti o wuwo ati padanu ailagbara iṣaaju ti awọn aati ati paapaa, ti o ba fẹ, greyhound kan.

O ni idabobo ohun diẹ sii, rirọ diẹ sii ninu išišẹ ti awọn idaduro, irọrun diẹ sii, iyipo diẹ sii ni awọn aati, itunu diẹ sii ni ipari. Nitoribẹẹ, iru iwa yii yoo rawọ si ọdọ ti o gbooro si pupọ ti awọn alabara, ṣugbọn awọn onijagbe BMW otitọ ko dabi pe wọn ti nireti eyi.

Ati pe nipa awọn mẹrin? O yatọ. Alakikanju (nigbakan pupọ), bii pẹpẹ monolithic kan, aifọkanbalẹ die ni awọn ipo ere idaraya ati ... iyalẹnu iyalẹnu! Mo mọ, ọlẹ nikan ko ju okuta kan sinu ọgba ẹfọ gbogbo-kẹkẹ awakọ gbogbo kẹkẹ. Wọn sọ pe eto naa n ṣiṣẹ ni ọna ti o yatọ ati, ni apapọ, ko ṣe fipamọ ni akoko oju ojo ti o buru ati yinyin. Ati nitootọ o jẹ. Lẹsẹkẹsẹ lẹhin didi yinyin ti ko dara pẹlu iru imukuro ati ilana alugoridimu ti iṣẹ idimu interaxle, Mo bẹru lati joko paapaa ni diẹ ninu kii ṣe gruel ti o jinna pupọ lori idapọmọra, laisi mẹnuba orin egbon ni awọn yaadi ati awọn aaye paati.

Ṣugbọn lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ naa n wa ọkọ ayọkẹlẹ lori Velcro ti ko ni ehin, o fi ayọ fun ni ni ẹgbẹ paapaa ni awọn igun ti o dara julọ. Ati paapaa ni ipo Idaraya +, nigbati irọgbọku ti ni irọrun dara julọ lati awọn kola itanna, o jẹ asọ filigreely ati dan lati fọ sinu awọn ifaworanhan ti ọna pipẹ. Ni akoko kanna, ni akoko ti o lewu julọ, awọn oluranlọwọ sopọ ati da ọkọ ayọkẹlẹ pada si ipa-ọna akọkọ. O dabi pe pẹlu iru awọn arannilọwọ bẹẹ, paapaa awọn iyawo-ile yoo ni anfani lati ni itara bi Ken Block fun iṣẹju diẹ.

O dara, o ṣeun fun awọn onimọ-ẹrọ ara Jamani fun otitọ pe wọn ko tii ni anfani lati pa eto imuduro patapata ki o wa pẹlu awọn ofin ti fisiksi ọkan-si-ọkan. O dabi pe laarin awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ fun gbogbo ọjọ, awọn eniyan nikan lati Jaguar ati Alfa Romeo tun gba ara wọn laaye iru igboya.

Biotilẹjẹpe ninu ọran ti BMW 420d, agbara kii ṣe pupọ. Ati ni apapọ, agbara ẹṣin ko jinna si ipinnu ni iru iru ọkọ ayọkẹlẹ yii. Nitoribẹẹ, Diesel jẹ ipinnu ariyanjiyan fun ẹja ere idaraya flamboyant, ṣugbọn o ni anfani pataki pupọ kan. Eyi ni ọpa ifa ni isalẹ. Bẹẹni, nigbati o ba n yiyara si “awọn ọgọọgọrun” tabi paapaa to 120-130 km / h, “awọn mẹrin” yoo daju pe paapaa fun diẹ ninu awọn agbekọja petirolu pẹlu awọn ayanfẹ. Ṣugbọn fere eyikeyi ina ina bẹrẹ pẹlu isare to 60-80 km / h yoo jasi jẹ tirẹ. O dabi pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni a ra ni akọkọ fun iru awọn ere-ije.

Nikolay Zagvozdkin ṣe afiwe “mẹrin” pẹlu awọn oludije to sunmọ julọ

Ni otitọ, Emi ko ti jẹ afẹfẹ nla ti apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ BMW. Fun temi tikalararẹ, Audi A5, ti a ṣẹda nipasẹ ọlọgbọn onigbọwọ ara ilu Sipeeni Walter De Silva, ti nigbagbogbo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuni julọ ni kilasi ti awọn kupọsi midsize. Ṣugbọn paapaa emi, aibikita si BMW, awọn imu iho wọnyi bakan ya ati paapaa fanimọra. Eyi tumọ si pe awọn apẹẹrẹ ni Ilu Munich farada iṣẹ ṣiṣe akọkọ wọn ni pipe. O kere ju, ko si ẹnikan ti yoo kọja nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ yii laisi abojuto. Ati pẹlu rilara wo ni yoo ṣe ayẹwo rẹ. Ibẹru tabi ikorira ko ṣe pataki mọ.

Ni gbogbo awọn ọna miiran, “mẹrin” tuntun ni ara ti BMW pẹlu gbogbo awọn abajade ti o tẹle. Si ẹkunrẹrẹ ti awọn anfani ti ọkọ ayọkẹlẹ awakọ aṣoju, gbogbo awọn alailanfani ti o baamu ni a ṣafikun nibi. Mo dajudaju pe kẹkẹ-idari yi ti o lagbara ati ti o muna dara lori awọn serpentines, ṣugbọn ninu jam ti ijabọ ọpọlọpọ-kilomita lori Sadovoe, Emi yoo ti fẹ ohunkan diẹ ti o rọ ati irọrun. Emi ko ni iyemeji pe awọn apanirun, ti a mu pọ si opin, koju titako iyipo ara ni awọn iyipo didasilẹ, ṣugbọn nigbati mo ba n kọja awọn ila atẹgun ni agbegbe Shablovka, Emi yoo fẹ nkan ti o rọ diẹ. O jẹ ẹru lati fojuinu bawo ni ijoko ti o nira lori awọn kẹkẹ 20 le jẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ 18-inch ba mì tobẹẹ.

Ati pe bẹẹni, Mo mọ daradara pe Quartet jẹ ọkan ninu awọn awoṣe BMW ti o ni agbara julọ ati pe Mo mọ pe fun gigun rirọ, ọpọlọpọ awọn agbekọja ọrẹ iwakọ diẹ sii ni tito sile ile-iṣẹ naa. Ṣugbọn awọn oluṣelọpọ wa ti ko gba eniyan ni idunnu ti iwakọ awọn iyipo ẹlẹwa, n beere isanwo lati ọdọ wọn nikan ni irisi owo, ṣugbọn kii ṣe itunu?

Biotilẹjẹpe Mo mọ idahun si ibeere yii dara julọ: wọn ko ṣe iyẹn. Ni ori yii, awọn Bavarians nigbagbogbo ni akoko lile lati wa adehun tabi iru iwọntunwọnsi ninu awọn awoṣe ere idaraya. Awọn ifunpa wọn nigbagbogbo jẹ akọkọ awọn ohun elo ere idaraya ati keji keji - awọn ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹwa fun gbogbo ọjọ.

Nitorinaa, ẹnu ya mi paapaa bi o ṣe jẹ ọgbọn ero labẹ ẹrọ ti “mẹrin” yii jẹ. Ẹrọ diesel pẹlu ipin agbara-si-iwuwo to dara ko ni awọn abuda ti o wuyi. Bẹẹni, awọn iṣipopada jẹ ohun ti o tọ, ṣugbọn pẹlu kii ṣe mimu inira lile ti fifa onikiakia, Quartet, ti ko to, ko ni iru aifọkanbalẹ ti BMW ati pe o le paapaa jẹ dan lakoko isare. Ati lilo epo laarin lita 8 fun “ọgọrun” paapaa ni awọn idena ijabọ ilu nla jẹ ẹbun si iseda ti o jẹwọnwọn ti ẹrọ naa.

Iyalẹnu miiran ti o ni idunnu jẹ inu ilohunsoke ti o ni idunnu pẹlu apẹrẹ ti o muna ati ipari pari. Nibi, laini ẹhin yoo jẹ aye titobi ati awọn idaduro ti o rọ - ati, boya, Emi yoo tun tun wo awọn iwo mi. Ṣugbọn fun bayi, a ti fi ọkan mi fun Audi A5 tuntun.