Idanwo Drive New Bosch Diesel Technology yanju Isoro

Ṣe idaduro awọn anfani rẹ ni awọn ofin ti lilo epo ati aabo ayika.

"Diesel ni ojo iwaju. Loni, a fẹ lati fi opin si ariyanjiyan nipa opin imọ-ẹrọ Diesel lekan ati fun gbogbo. ” Pẹlu awọn ọrọ wọnyi, Bosch CEO Dr. Volkmar Döhner kede ipinnu ipinnu ni imọ-ẹrọ Diesel ninu ọrọ rẹ ni apejọ iroyin iroyin lododun ti Bosch Group. Awọn idagbasoke tuntun ti Bosch yoo jẹ ki awọn ti n ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ge awọn itujade nitrogen oxide (NOx) bii bosipo ti wọn yoo pade awọn opin okun diẹ sii. Ninu awọn idanwo Awọn itujade Real (RDE), iṣẹ ti awọn ọkọ ti o ni ipese pẹlu imọ-ẹrọ Diesel ti ilọsiwaju ti Bosch wa ni isalẹ daradara kii ṣe awọn ti o gba laaye lọwọlọwọ, ṣugbọn awọn ti a gbero lati ṣafihan ni ọdun 2020. Awọn onimọ-ẹrọ Bosch ti ṣaṣeyọri awọn isiro wọnyi. awọn abajade nipasẹ imudarasi awọn imọ-ẹrọ ti o wa tẹlẹ. Ko si iwulo fun awọn paati afikun ti yoo mu awọn idiyele pọ si. "Bosch n titari awọn aala ti ohun ti o ṣee ṣe ni imọ-ẹrọ," Denner sọ. "Ni ipese pẹlu imọ-ẹrọ Bosch tuntun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel yoo jẹ ipin bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ itujade kekere ni idiyele ti ifarada.” Olori Bosch tun pe fun akoyawo nla nipa awọn itujade CO2 lati ijabọ opopona. Lati ṣe eyi, o jẹ dandan lati wiwọn agbara epo iwaju ati awọn itujade CO2 ni awọn ipo opopona gidi.

Gba awọn iye silẹ labẹ awọn ipo opopona deede: awọn miligiramu 13 ti awọn ohun elo afẹfẹ nitrogen fun ibuso kan.

Lati ọdun 2017, ofin Yuroopu nilo pe awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ero titun ti o ni idanwo ni ibamu pẹlu apapo ibamu RDE ti ilu, ilu-ilu ati awọn irin ajo opopona ko ju 168 miligiramu ti NOx fun kilomita kan. Ni ọdun 2020, opin yii yoo dinku si miligiramu 120. Ṣugbọn paapaa loni, awọn ọkọ ti o ni ipese pẹlu imọ-ẹrọ Diesel Bosch de iwọn 13mg ti NOx kan lori awọn ipa ọna RDE boṣewa. Eyi jẹ nipa 1/10 ti opin ti yoo waye lẹhin 2020. Ati paapaa nigba wiwakọ ni awọn ipo ilu ti o nira ni pataki, nibiti awọn aye idanwo ti kọja awọn ibeere ofin, awọn itujade apapọ ti awọn ọkọ Bosch ti idanwo jẹ 40 mg / km nikan. Awọn onimọ-ẹrọ Bosch ti ṣaṣeyọri aṣeyọri imọ-ẹrọ ipinnu ni awọn oṣu diẹ sẹhin. Awọn iye kekere jẹ ṣee ṣe nipasẹ apapọ ti imọ-ẹrọ abẹrẹ epo ode oni, eto iṣakoso ṣiṣan afẹfẹ tuntun ati iṣakoso iwọn otutu oye. Awọn itujade NOx wa ni isalẹ awọn ipele itẹwọgba ni gbogbo awọn ipo awakọ, boya isare lile tabi jijoko ọkọ ayọkẹlẹ, tutu tabi gbona, ni awọn opopona tabi awọn opopona ilu ti o nšišẹ. "Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Diesel yoo ṣe idaduro ipo wọn ati anfani ni ijabọ ilu," Dener sọ.

Bosch ṣe afihan ẹri ti ilọsiwaju ilosiwaju rẹ pẹlu awakọ idanwo akanṣe ti a ṣeto ni Stuttgart. Ọpọlọpọ awọn onise iroyin, mejeeji lati Ilu Jamani ati ni ilu okeere, ni aye lati ṣe awakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu awọn mita alagbeka ni ilu ti o nšišẹ ti Stuttgart. Awọn alaye ti ipa ọna ati awọn abajade ti o ṣe nipasẹ awọn onise iroyin le ṣee ri nibi. Niwọn igba awọn igbese idinku NOx ko ni ipa nla lori agbara idana, epo diesel da duro ni anfani afiwe rẹ ni awọn ọrọ aje aje, awọn inajade CO2 ati nitorinaa ṣe idasi si aabo ayika.

Ọgbọn atọwọda le ṣe afikun agbara ti awọn ẹrọ ijona inu

Paapaa pẹlu iru awọn ilọsiwaju imọ-ẹrọ, ẹrọ diesel ko tii de agbara idagbasoke rẹ ni kikun. Bosch pinnu lati lo oye atọwọda lati ṣe imudojuiwọn awọn aṣeyọri tuntun rẹ. Eyi yoo jẹ igbesẹ miiran si ibi-afẹde pataki ti idagbasoke ẹrọ ijona inu ti (ayafi ti CO2) kii yoo ni ipa diẹ si afẹfẹ agbegbe. “A gbagbọ ni iduroṣinṣin pe ẹrọ diesel yoo tẹsiwaju lati ṣe ipa pataki ninu gbigbe ti ọjọ iwaju. “Bi awọn ọkọ ina mọnamọna ṣe wọ ọja lọpọlọpọ, a yoo nilo awọn ẹrọ ijona inu ti o munadoko pupọ.” Ibi-afẹde ifẹ fun awọn onimọ-ẹrọ Bosch ni lati ṣe agbekalẹ iran tuntun ti Diesel ati awọn ẹrọ petirolu ti kii yoo ṣe itusilẹ ọrọ pataki ati awọn itujade NOx. Paapaa ni ọkan ninu awọn agbegbe ti o ni idoti julọ ti Stuttgart, Neckartor, awọn ẹrọ ijona inu iwaju ko gbọdọ gbejade diẹ sii ju 1 microgram ti nitrogen oxides fun mita onigun ti afẹfẹ ibaramu, deede si 2,5% ti o pọju 40 micrograms loni. fun mita onigun.

Bosch fẹ lati lọ siwaju - sihin ati awọn idanwo ojulowo fun lilo epo ati CO2

Dener tun pe fun akiyesi si awọn itujade CO2 taara ti o ni ibatan si lilo epo. O sọ pe awọn idanwo agbara idana ko yẹ ki o ṣee ṣe ni laabu kan, ṣugbọn ni awọn ipo awakọ gidi. Eyi le ṣẹda eto ti o ṣe afiwe si eyiti a lo lati wiwọn itujade. "Eyi tumọ si iṣipaya diẹ sii fun awọn onibara ati iṣẹ ti a fojusi diẹ sii lati daabobo ayika," Dener sọ. Ni afikun, eyikeyi iṣiro ti awọn itujade CO2 gbọdọ lọ daradara ju ojò epo tabi batiri lọ: “A nilo iṣiro sihin ti lapapọ awọn itujade CO2 lati ijabọ opopona, pẹlu kii ṣe awọn itujade lati awọn ọkọ funrararẹ, ṣugbọn tun awọn itujade lati iṣelọpọ ti epo naa. tabi ina mọnamọna ti a lo lati fi agbara fun wọn. ounjẹ, "Dener sọ. O fi kun pe iṣiro apapọ ti awọn itujade CO2 yoo pese awọn awakọ ti awọn ọkọ ina mọnamọna pẹlu aworan ti o daju diẹ sii ti ipa ayika ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi. Ni akoko kanna, lilo awọn epo ti kii ṣe fosaili le dinku awọn itujade CO2 lati awọn ẹrọ ijona inu.

Bosch Ọja Code - Iwa Technology Design

Denner, ti o tun jẹ iduro taara fun iwadii ati idagbasoke, tun ṣafihan koodu Idagbasoke Ọja Bosch. Ni akọkọ, koodu naa ni idiwọ ni ilodi si ifisi awọn iṣẹ ti o rii awọn iyipo idanwo laifọwọyi. Ni ẹẹkeji, awọn ọja Bosch ko nilo lati wa ni iṣapeye fun awọn ipo idanwo. Ni ẹkẹta, lilo ojoojumọ ti awọn ọja Bosch gbọdọ daabobo igbesi aye eniyan, bakannaa daabobo awọn orisun ati agbegbe si iwọn ti o pọju ti o ṣeeṣe. "Ni afikun, awọn iṣe wa ni itọsọna nipasẹ ilana ti ofin ati gbolohun ọrọ wa" Imọ-ẹrọ fun Igbesi aye ". Ni awọn ọran ariyanjiyan, awọn iye ti Bosch gba iṣaaju lori awọn ifẹ ti awọn alabara, ”Dener salaye. Fun apẹẹrẹ, lati aarin 2017, Bosch ko ni ipa mọ ninu awọn iṣẹ alabara ti Yuroopu fun awọn ẹrọ petirolu ti ko ni àlẹmọ particulate. Ni ipari 70, awọn oṣiṣẹ 000, pupọ julọ lati eka R&D, yoo gba ikẹkọ ni awọn ilana ti koodu tuntun ni eto ikẹkọ pipe julọ ni itan-akọọlẹ ọdun 2018 ti ile-iṣẹ naa.

Awọn ibeere imọ-ẹrọ ati awọn idahun nipa imọ-ẹrọ Diesel tuntun ti Bosch

• Kini awọn ẹya iyatọ ti imọ-ẹrọ diesel tuntun?

Titi di oni, idinku awọn itujade NOx lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel ti ni idiwọ nipasẹ awọn nkan meji. Ni igba akọkọ ti wakọ ara. Ojutu imọ-ẹrọ ti o dagbasoke nipasẹ Bosch jẹ eto iṣakoso ṣiṣan afẹfẹ ti ẹrọ ti o ga julọ. Ara awakọ ti o ni agbara nilo paapaa isọdọtun gaasi eefi ti o ni agbara diẹ sii. Eyi le ṣe aṣeyọri pẹlu turbocharger iṣapeye RDE ti o dahun ni iyara ju awọn turbochargers ti aṣa lọ. Ṣeun si idapọ gaasi ti o ga ati kekere ti o ni idapọ gaasi, eto iṣakoso ṣiṣan afẹfẹ di paapaa irọrun diẹ sii. Eyi tumọ si pe awakọ le tẹ lile lori gaasi laisi iwasoke lojiji ni awọn itujade. Awọn iwọn otutu tun ni ipa nla pupọ.

Lati rii daju iyipada NOx ti o dara julọ, iwọn otutu gaasi eefi gbọdọ wa ni oke 200 °C. Nigbati o ba n wakọ ni ilu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo ko de iwọn otutu yii. Ti o ni idi ti Bosch ti yọ kuro fun ohun oye Diesel engine isakoso eto. O n ṣe adaṣe ni iwọn otutu ti awọn gaasi eefi - eto eefi naa wa ni igbona to lati ṣiṣẹ ni iwọn otutu iduroṣinṣin, ati awọn itujade wa kekere.

• Nigba wo ni imọ-ẹrọ tuntun yoo ṣetan fun iṣelọpọ tẹlentẹle?

Eto diesel tuntun Bosch da lori awọn paati tẹlẹ lori ọja. Bayi o wa fun awọn alabara ati pe o le wa ninu iṣelọpọ ọpọ.

• Kini idi ti iwakọ ni ilu kan ṣe nija diẹ sii ju awakọ ni orilẹ-ede tabi ọna opopona?

Fun iyipada NOx ti o dara julọ, iwọn otutu gaasi eefi gbọdọ jẹ loke 200 ° C. Iwọn otutu yii ko de nigbagbogbo ni iwakọ ilu, nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ra kọja nipasẹ awọn idena ijabọ ati duro nigbagbogbo ati bẹrẹ. Bi abajade, eto eefi naa tutu. Ọna tuntun ti Bosch Itọju Gbona yanju iṣoro yii nipasẹ ṣiṣakoso ni iṣetọju iwọn otutu gaasi eefi.

• Njẹ thermostat tuntun nilo afikun igbona eefi 48V tabi iru awọn paati afikun?

Eto diesel tuntun ti Bosch da lori awọn paati tẹlẹ lori ọja ati pe ko nilo afikun 48 V eto itanna lori-ọkọ.

• Ṣe awọn imọ-ẹrọ Bosch tuntun yoo jẹ ki ẹrọ diesel jẹ diẹ gbowolori diẹ sii?

Imọ-ẹrọ diesel Bosch da lori awọn paati ti o wa ti o ti ni idanwo tẹlẹ ninu awọn ọkọ iṣelọpọ iṣelọpọ. Aṣeyọri ipinpinpin wa lati apapọ idapọpọ ti awọn eroja to wa tẹlẹ. Atehinwa awọn itujade kii yoo mu iye owo awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel pọ si bi ko ṣe nilo awọn irinše ẹrọ afikun.

• Njẹ ẹrọ diesel yoo padanu awọn anfani rẹ ni ti ọrọ aje aje ati aabo oju-ọjọ?

Rara. Ibi-afẹde ti awọn onimọ-ẹrọ wa jẹ kedere – lati dinku awọn itujade NOx lakoko mimu anfani ti epo diesel ni awọn ofin ti itujade CO2. Nitorinaa, epo diesel ṣe idaduro ipa anfani rẹ ni aabo oju-ọjọ.