Awọn oko nla ologun ti Ilu Yuroopu tuntun apakan 2
Apoti irinna ohun elo ti o wuwo pẹlu tirakito Scania R650 8x4 HET mẹrin, ọkọ paramilitary akọkọ ti iru yii lati idile Scania XT, ni jiṣẹ si Awọn ọmọ-ogun Danish ni Oṣu Kini.
Ajakaye-arun COVID-19 ti ọdun yii ti yori si ifagile pupọ julọ awọn iṣafihan aabo ti ọdun yii ati awọn iṣafihan adaṣe, ati pe diẹ ninu awọn ile-iṣẹ ti fi agbara mu lati gbagbe fifi awọn ọja tuntun wọn han si awọn olugba ti o ni agbara ati awọn ọmọ ẹgbẹ ti media. Eyi, nitorinaa, ni ipa lori awọn igbejade osise ti alupupu ologun tuntun, pẹlu awọn oko nla ati alabọde. Sibẹsibẹ, ko si aito alaye nipa awọn ile titun ati awọn adehun, ati pe akopọ atẹle yii da lori wọn.
Atunwo naa ni wiwa awọn ẹbun lati Scania Swedish, German Mercedes-Benz ati Faranse Arquus. Ni ọpọlọpọ ọdun sẹyin, ile-iṣẹ akọkọ ṣakoso lati gba aṣẹ pataki fun iṣẹ rẹ ni ọja lati ọdọ Danish Ministry of Defense. Mercedes-Benz n ṣafihan awọn ẹya tuntun ti awọn oko nla Arocs si ọja naa. Ni apa keji, Arquus ti ṣafihan awọn ọkọ ayọkẹlẹ Armis tuntun tuntun, eyiti yoo rọpo idile Sherpa ti awọn ọkọ ni ọrẹ rẹ.
Awọn ohun elo kilasi HET Danish - fun gbigbe nla - le gbe gbogbo awọn ọkọ ija ija nla ode oni ni awọn ipo opopona ati lori ilẹ ina.
Scania
Awọn iroyin akọkọ ti a tu silẹ laipẹ lati ibakcdun Swedish ni ibatan si ipese awọn oko nla fun Ile-iṣẹ ti Aabo ti Ijọba ti Denmark. Ibasepo Ile-iṣẹ ti Aabo ti Danish pẹlu Scania ni itan-akọọlẹ gigun, pẹlu ipin tuntun ti o pada si 1998, nigbati ile-iṣẹ naa funni ni adehun ọdun marun si Awọn ọmọ-ogun Danish lati pese awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuwo. Ni ọdun 2016, Scania fi iwe-aṣẹ ikẹhin rẹ silẹ si tutu ti a ṣe ifilọlẹ ni ọdun 2015 fun rira nla ti awọn oko nla ologun ni itan-akọọlẹ Danish titi di oni, ti o ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ 900 ni awọn ẹya 13 ati awọn iyatọ. Ni Oṣu Kini ọdun 2017, Scania ti kede bi olubori ti idije naa, ati ni Oṣu Kẹta ile-iṣẹ fowo si adehun ilana ilana ọdun meje pẹlu FMI (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses, Ile-iṣẹ ti Awọn rira ati Awọn eekaderi). Paapaa ni 2017, ti o da lori adehun ilana, FMI gbe aṣẹ kan pẹlu Scania fun awọn oko nla ologun 200 ati awọn iyatọ paramilitary 100 ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ilu. Ni opin 2018, awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ - pẹlu. ilu opopona tractors - gbe si awọn olugba. Ipinnu awọn ibeere imọ-ẹrọ, pipaṣẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun, ikole ati ifijiṣẹ ni a ṣe nipasẹ tabi labẹ abojuto FMI. Ni apapọ, nipasẹ ọdun 2023, awọn ologun ati awọn iṣẹ ti Danish, ti o wa labẹ Ile-iṣẹ ti Aabo, yẹ ki o gba o kere ju 900 ni opopona ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ita ti ami iyasọtọ Scandinavian. Ilana nla yii pẹlu ọpọlọpọ awọn aṣayan pupọ fun gbogbo awọn ẹka ti awọn ologun. Awọn iyatọ wọnyi jẹ ti eyiti a pe ni Iran Karun, awọn aṣoju akọkọ ti eyiti - awọn ẹya opopona - ti gbekalẹ ni opin Oṣu Kẹjọ ọdun 2016 ati pe wọn yarayara pẹlu awọn awoṣe amọja ati amọja ti o jẹ ti idile XT. Lara awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a paṣẹ tun wa awọn ẹya akọkọ, ti a ṣe ni pataki laarin ilana ti adehun naa. Fun apẹẹrẹ, ologun ti o wuwo ologbele-trailers ati ballast tractors lati idile XT jẹ iru ọja tuntun kan, titi di asiko yii nikan wa ni pipaṣẹ ara ilu.
Ni Oṣu Kini Ọjọ 23, Ọdun 2020, FMI ati Ile-iṣẹ ti Aabo ti Ijọba ti Denmark gba ọkọ ayọkẹlẹ 650th Scania. Awoṣe iranti aseye yii jẹ ọkan ninu awọn tractors ballast eru akọkọ mẹta ti idile XT, ti a yan R8 4x8 HET. Paapọ pẹlu awọn tirela Broshuis, awọn ohun elo yoo ṣẹda fun gbigbe awọn ẹru iwuwo, ni akọkọ awọn tanki ati awọn ọkọ ija ija miiran. Wọn jẹ ijuwe nipasẹ iṣeto ni pẹlu awọn axles ni eto iwaju kan ṣoṣo ati eto ẹhin tridem kan. Awọn ru tridem ti wa ni akoso nipa a iwaju pusher asulu pẹlu wili yipada ni kanna itọsọna bi ni iwaju idari oko kẹkẹ, ati ki o kan ru tandem asulu. Gbogbo awọn axles gba idaduro afẹfẹ ni kikun. Bibẹẹkọ, eto wiwakọ ni agbekalẹ 4xXNUMX tumọ si pe iyatọ yii nfunni ni arinbo ọgbọn apapọ julọ. Bi abajade, ọkọ le ṣee lo ni pataki fun gbigbe awọn ẹru lori awọn ọna paadi ati pe pẹlu awọn irin-ajo kukuru nikan ni awọn ọna idọti.
O wa nipasẹ ẹrọ diesel 90-cylinder V-sókè (8°) pẹlu iwọn didun ti 16,4 liters, pẹlu iwọn ila opin silinda ati ọpọlọ piston ti 130 ati 154 mm, lẹsẹsẹ. Enjini naa ni: turbocharging, itutu agbaiye idiyele, awọn falifu mẹrin fun silinda, Scania XPI eto abẹrẹ titẹ giga ati ni ibamu pẹlu awọn itujade gaasi eefin soke si Euro 6 o ṣeun si apapo Scania EGR + SCR (atunkun gaasi eefi pẹlu idinku katalytic yiyan) awọn ọna ṣiṣe . . Ni awọn tractors fun Denmark, engine ni a npe ni DC16 118 650 ati pe o ni agbara ti o pọju ti 479 kW/650 hp. ni 1900 rpm ati iyipo ti o pọju ti 3300 Nm ni ibiti 950÷1350 rpm. Ni afikun si apoti jia, gbigbe naa ni imudara, awọn axles ipele-meji pẹlu awọn titiipa iyatọ, ti o ni ibamu nipasẹ titiipa inter-axle.
R650 8x4 HET wa pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ R Highline, eyiti o gun, ni orule giga ati nitorina ni agbara nla. Bi abajade, ni awọn ipo itunu, wọn le gba lori ọkọ awọn atukọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbe lori ologbele-trailer kan. Ni afikun, ọpọlọpọ aaye wa fun awakọ ati fun ohun elo pataki. Ni ojo iwaju, awọn ẹda yoo ra ni pipe pẹlu agọ ihamọra, o ṣee ṣe ni lilo ohun ti a pe. ifura iru ihamọra. Ohun elo naa tun pẹlu: gàárì 3,5-inch pataki kan; wiwọle Syeed loke awọn tridem ãke; akaba kika to šee gbe ati yara wiwu kan, ti a ti pa ni ẹgbẹ mejeeji pẹlu awọn ideri ṣiṣu, ti aṣa ti o baamu irisi awọn agọ. minisita yii ni, laarin awọn ohun miiran: awọn tanki fun pneumatic ati awọn fifi sori ẹrọ hydraulic, ni isalẹ awọn apoti titiipa wa fun awọn irinṣẹ ati awọn ohun elo miiran, awọn winches, ati ni isalẹ ojò epo nla kan wa. Iwọn iyọọda lapapọ ti ṣeto le jẹ to 250 kg.
Awọn tractors wọnyi ni idapo pẹlu awọn olutọpa ologbele ologun tuntun lati ile-iṣẹ Dutch Broshuis. Awọn tirela wọnyi ni akọkọ gbekalẹ si ita gbangba ni ibi iṣafihan ikole Bauma ni Munich ni Oṣu Kẹrin ọdun 2019. Agberu-kekere wọnyi pẹlu awọn olutọpa-kilasi 70 ti pese sile fun opopona ati gbigbe si ita ti awọn ohun elo ologun ti o wuwo pupọ, pẹlu awọn tanki ti o ṣe iwọn diẹ sii ju 70 kg. Agbara gbigbe ipilẹ wọn pinnu lati jẹ 000 kg. Fun idi eyi wọn, ni pataki, ni ọpọlọpọ bi awọn axles mẹjọ pẹlu iwuwo ti o to 80 kg kọọkan. Iwọnyi jẹ awọn axles wiwu ti daduro ni ominira ti eto pendulum (PL000). Ẹya tuntun ti Broshuis swing axle lori awọn awoṣe ologbele-trailer ara ilu ni a gbekalẹ ni Oṣu Kẹsan ọdun 12 ni Ifihan Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Iṣowo IAA ni Hannover. Awọn axles wọnyi jẹ ijuwe nipasẹ: didara ilọsiwaju ati agbara, idadoro ominira, iṣẹ idari ati ikọlu ẹni kọọkan ti o tobi pupọ, to 000 mm, isanpada daradara fun fere gbogbo aidogba ti awọn ọna ti a ko pa. Ni asopọ pẹlu ifẹ lati mu ilọsiwaju maneuverability ti awọn olutọpa ologbele, pẹlu idinku redio titan, wọn ti yipada - lati awọn ori ila mẹjọ, awọn mẹta akọkọ ni itọsọna kanna bi awọn kẹkẹ iwaju ti tirakito, ati mẹrin ti o kẹhin - counter iyipo. -yiyi. Nikan arin - ila kẹrin ti axle ti ni alaini iṣẹ idari. Ni afikun, ile-iṣẹ agbara ominira ti o ni ẹrọ diesel kan ni a gbe sori jib lati ṣe agbara awọn eefun ti inu ọkọ.
Ologbele-trailer tẹlẹ ti ṣaṣeyọri aṣeyọri ọja pataki - Denmark ti gbe aṣẹ fun awọn ẹya 50, ati Ẹgbẹ ọmọ ogun AMẸRIKA fun 170. Ni awọn ọran mejeeji, Broshuis n ṣiṣẹ bi alabaṣepọ, nitori awọn adehun atilẹba jẹ fun awọn ohun elo irinna ati pe wọn fun wọn si tirakito olupese. Fun Ẹgbẹ ọmọ ogun AMẸRIKA, olupese akọkọ jẹ Oshkosh.
Awọn Dutch tẹnumọ pe ni ajọṣepọ pẹlu Scania wọn ti ṣaṣeyọri aṣeyọri pataki ni imuse awọn aṣẹ iṣaaju. Iwe adehun Scania pẹlu Ẹgbẹ ọmọ ogun Danish ni ifiyesi ipese ti awọn oriṣi mẹrin ti awọn olutọpa kekere kekere ti o ni pataki, pẹlu mẹta pẹlu awọn axles pendulum. Ni afikun si ẹya mẹjọ-apa, awọn aṣayan meji- ati mẹta wa. Fi kun si eyi ni iyatọ nikan laisi eto pendulum - apapo axle mẹjọ pẹlu bogie-axle mẹta iwaju ati awọn axles marun ni ẹhin.
Ni Oṣu Karun ọjọ 18, Ọdun 2020, alaye ti gbejade pe Ile-iṣẹ Itọju Pajawiri Danish (DEMA, Beredskabsstyrelsen), labẹ Ile-iṣẹ ti Aabo, ti gba ifijiṣẹ akọkọ ti 20 tuntun Scania XT G450B 8x8 awọn oko nla. Ifijiṣẹ yii, bii R650 8x4 HET awọn tractors eru-eru, ni a ṣe labẹ adehun kanna fun ipese awọn ọkọ ayọkẹlẹ 950.
Ni DEMA, awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣe ipa ti awọn ọkọ oju-ọna ti o wuwo ati awọn ọkọ atilẹyin. Gbogbo wọn ni ibatan si ẹya ita ti XT G450B 8x8. Ẹnjini-axle mẹrin wọn jẹ afihan nipasẹ fireemu ibile ti a fikun pẹlu awọn ọmọ ẹgbẹ ẹgbẹ ati awọn ọmọ ẹgbẹ agbelebu, awakọ gbogbo-kẹkẹ ati awọn axles iwaju ti idari meji ati awọn axles ẹhin tandem. Awọn ẹru axle imọ-ẹrọ ti o pọju jẹ 2 × 9000 2 kg ni iwaju ati 13 × 000 4 kg ni ẹhin. Idaduro ẹrọ ni kikun lori gbogbo awọn axles nlo awọn orisun parabolic - 28x4 mm fun awọn axles iwaju ati 41x13 mm fun awọn axles ẹhin. A pese awakọ naa nipasẹ ẹrọ Scania DC148-13 - 6-lita, 331,2-cylinder, engine in-line pẹlu agbara ti o pọju ti 450 kW/2350 hp. ati iyipo ti o pọju ti 6 Nm, ti o pade idiwọn ayika Euro 14 o ṣeun si imọ-ẹrọ "SCR nikan". Wakọ jẹ gbigbe nipasẹ gbigbe 905-iyara GRSO2 pẹlu awọn jia crawler meji ati eto jia jia Opticruise ni kikun, bakanna bi ọran gbigbe iyara 20 ti o n kaakiri iyipo nigbagbogbo laarin awọn axles iwaju ati ẹhin. Awọn titiipa iyatọ gigun ati ifapa ni a lo - laarin awọn kẹkẹ ati laarin awọn axles. Awọn axles awakọ jẹ ipele meji - pẹlu awọn ibudo kẹkẹ ti o dinku ati awọn taya ẹyọkan lati ṣetọju arinbo ọgbọn ọgbọn giga. Ni afikun, gbigba agbara kan wa fun wiwakọ awọn ẹrọ ita. Ọkọ ayọkẹlẹ Scania CG2L jẹ irin-gbogbo, agbedemeji giga, tabu orun alapin-orule pẹlu ibijoko fun eniyan XNUMX - pẹlu awakọ ati awọn ijoko ero ati ibi ipamọ nla kan fun awọn ohun ti ara ẹni.
