Citroen C4 Picasso tuntun jẹ igbesẹ kan si ọjọ iwaju
Pẹlu apẹrẹ ti o wuyi, awọn iwọn ita ti o ni ironu ati inu ilohunsoke iṣẹ, C4 Picasso ti di ọkan ninu awọn minivans iwapọ olokiki julọ. Ko yanilenu, nigbati o ba ṣẹda iran keji, Citroen pinnu lati duro si awọn ilana ti o ni idagbasoke nipasẹ iṣaju rẹ, fifi si wọn ni ọwọ diẹ ti awọn iwe-aṣẹ ode oni. Dipo iyipada, Faranse fun wa ni itankalẹ, ati pe a gbọdọ gba pe o kọlu oju akọmalu.
Lati wa ohun ti titun C4 Picasso jẹ idagbasoke ti iṣaaju rẹ, kan wo awọn ẹrọ mejeeji. Ti wọn ba bo pẹlu awọn iboju iboju, awọn iyatọ laarin wọn yoo nira lati ṣe akiyesi - ni awọn ọran mejeeji a n ṣe pẹlu ara kan ti o ni ojiji biribiri ti o fẹẹrẹ to, laini arched ti awọn window ẹgbẹ ati awọn iwọn iwapọ. Awọn alaye ṣiṣẹ lati ṣẹda iyatọ aṣa kan - pẹlu chrome idaṣẹ ati awọn atupa ọjọ iwaju, awoṣe tuntun mu ẹmi mimọ ti alabapade.
Imọran ti ibaraẹnisọrọ pẹlu ẹya ilọsiwaju ti Picasso lọwọlọwọ ko parẹ nigbati a ba wo inu. Bi tẹlẹ, nibẹ ni kan jakejado irinse nronu ni iwaju ti awọn iwakọ pẹlu ẹya ẹrọ itanna aago gbe ni aarin, ati afikun windows lori awọn ẹgbẹ fun rọrun maneuvering. A yẹ ki o ni idunnu pe awọn apẹẹrẹ kọ kẹkẹ idari pẹlu ile-iṣẹ ti o wa titi, o si gbe iṣakoso afẹfẹ si ibi ti aṣa. Sibẹsibẹ, awọn kere nọmba ti compartments lori ni iwaju le jẹ a ibakcdun.
Ni atẹle awọn stylists ti ita, awọn apẹẹrẹ inu inu ko gbagbe lati fun u ni iwo igbalode diẹ sii ju iṣaju rẹ lọ. Wọn ṣe eyi nipataki nipa fifi awọn iboju meji sori console aarin - iboju 12-inch ti o ṣiṣẹ bi ṣeto awọn ohun elo, ati iboju ifọwọkan 7-inch ti o rọpo awọn bọtini ti o ṣakoso awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Ti ṣapejuwe iṣaaju naa bi “iwunilori” ati fun idi to dara - o ni ipinnu giga pupọ, n pese alaye ni imunadoko, ati pe o jẹ isọdi gaan.
Awọn ifihan ẹgbẹ tuntun, lori ọkọ C4 Picasso II. iran awọn eroja miiran wa ti ohun elo ti o tẹnumọ igbalode rẹ ati jẹ ki o ni igbadun diẹ sii lati lo. Soketi 220V ti fi sori ẹrọ ni console aarin, ijoko ero-irinna ti ni ipese pẹlu iduro taara lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbadun, ifọwọyi ọkọ ayọkẹlẹ jẹ irọrun nipasẹ lilo oluranlọwọ ibi-itọju ati awọn kamẹra ti n ṣafihan wiwo ni ayika ara, ati pe aabo ti pọ si nipasẹ fifun awọn ti onra. iṣakoso oko oju omi ti nṣiṣe lọwọ, eto ti o kilọ fun awọn ọna iyipada airotẹlẹ tabi eto ina giga laifọwọyi.
Ni ilepa awọn ohun elo ti o dara julọ, Citroen, daa, ko gbagbe nipa abuda inu, eyiti o ṣe bi oofa fun awọn ti onra ni iran akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. O jẹ gbogbo nipa agbara, dajudaju. Bi o ti jẹ pe, ni ilodi si awọn aṣa ti o gbajumo, minivan tuntun kere ju ti iṣaaju rẹ (4,43 m gun, 1,83 m fife ati 1,61 m ga), o ṣeun si kẹkẹ ẹlẹsẹ kan ti o pọ si 2785 mm, o nfun awọn arinrin-ajo gẹgẹbi Ominira kanna ti gbigbe. ati paapaa ominira diẹ sii ni iṣakojọpọ ẹru - ẹhin mọto bayi ni 537-630 liters (da lori ipo ti awọn ijoko ẹhin). Ni afikun, agọ naa ti ni didan daradara ati ni ipese pẹlu ọpọlọpọ awọn yara iṣẹ ṣiṣe, awọn titiipa, awọn selifu ati awọn mimu.
Fun inu ilohunsoke oniru creators C4 tókàn iran Picasso o yẹ ki o gba marun plus. Awọn onimọ-ẹrọ gba ami ti o ga julọ ti “o tayọ”. Kí nìdí? Ṣeun si lilo hood aluminiomu ati ideri ẹhin mọto, ati pataki julọ, lilo ipilẹ imọ-ẹrọ tuntun patapata EMP2 (Platform Modular Modular 2 daradara), awọn apẹẹrẹ ṣakoso lati dinku iwuwo dena akawe si aṣaaju rẹ nipasẹ ... 140 kilo. ! Bibẹẹkọ, abajade iyalẹnu yii kii ṣe ọrọ ikẹhin ti Faranse - pẹlẹbẹ ilẹ tuntun yoo jẹ lilo pupọ ni ọpọlọpọ awọn awoṣe ti Citroen ati Peugeot.
Ni afikun si itọju slimming, Chevron minivan tuntun tun ti gba awọn itọju miiran lati dinku agbara epo ati itujade erogba. Awọn igbiyanju ni a ṣe lati mu ilọsiwaju aerodynamics ti ara dara (isọdipúpọ CdA jẹ dogba si 0,71) ati awọn ẹya agbara funrararẹ. Abajade jẹ ẹya ti ọrọ-aje julọ ati ẹya ore ayika ti e-HDi 90 pẹlu ẹrọ diesel 92 hp. ati 230 Nm, n gba nikan 3,8 l / 100 km ni ibamu si olupese ati ki o jade 98 giramu ti CO2 fun kilometer. Sibẹsibẹ, abojuto apamọwọ ati iseda wa ni idiyele - ọkọ ayọkẹlẹ ni ẹya yii gba fere 14 awọn aaya lati mu yara si "ọgọrun" akọkọ.
Fun awọn ti n wa iṣẹ ṣiṣe to dara julọ, awọn ẹrọ miiran mẹta wa lati yan lati. Diesel ti o ni agbara diẹ sii ni 115 hp, o yara si 100 km / h ni iwọn iṣẹju 12, o le de 189 km / h, ati pe o jẹ 4 l / 100 km nikan. Awọn ẹya ti o ku ti ẹrọ naa nṣiṣẹ lori petirolu. Alailagbara - ti samisi pẹlu aami VTi - ni 120 hp, isare si “awọn ọgọọgọrun” gba awọn aaya 12,3, yiyara si 187 km / h ati gba 6,3 l / 100 km. Ni oke ti ẹbun ni iyatọ THP, eyiti o ṣeun si turbocharging le ṣe ina 156 hp. ati bayi fọ idena ti 100 km / h ni 9 aaya lẹhin ibẹrẹ ati de ọdọ 209 km / h. Awọn ijona rẹ ti ṣeto ni 6 liters.
enjini titun Citroen C4 Picasso Wọn ni idapo pẹlu awọn gbigbe afọwọṣe mẹta - iyara 5 jẹ ipinnu fun ẹrọ petirolu ti ko lagbara, ati iyara 6 meji (pẹlu awọn idimu kan tabi meji) fun iyoku awọn ẹya naa. "Aifọwọyi", tun pẹlu awọn jia 6, yoo ṣafikun si ipese ni idaji akọkọ ti ọdun to nbọ. O tọ lati ṣe akiyesi pe aratuntun Faranse ti ni ipese pẹlu idari agbara ina, eyiti, ni idapo pẹlu radius titan ti awọn mita 10,8 ati awọn iwọn ara iwapọ, yẹ ki o ti rii daju gbigbe daradara ni ijabọ ilu.
Pelu iwo iwaju iwaju diẹ sii, inu ilohunsoke ti ilọsiwaju ati imọ-ẹrọ igbalode pupọ diẹ sii, ipele keji ti ọrẹ ẹbi lati Seine tẹle awọn ipasẹ ti iṣaaju rẹ. Niwọn igba ti igbehin ti gba olokiki nla (pẹlu ni orilẹ-ede wa), a ṣe asọtẹlẹ aṣeyọri nla ti awoṣe tuntun. Ipo kan ṣoṣo ni o wa - ọna ironu ti awọn onijaja si ọran ti awọn idiyele.
