Ṣe Mo nilo lati gbona ọkọ ayọkẹlẹ mi ni igba ooru?
Ọkan ninu awọn koko-ọrọ moriwu julọ fun awọn awakọ ni ariyanjiyan nipa boya o nilo lati gbona ẹrọ ti “ọrẹ irin” rẹ. Pupọ ni itara lati gbagbọ pe ilana yii jẹ pataki ni igba otutu. Niti akoko gbigbona ti ọdun, awọn awakọ ko le rii isokan lori boya imorusi jẹ anfani tabi rara.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni nṣiṣẹ lori awọn iru epo mẹrin: petirolu, Diesel, gaasi ati ina, ati awọn akojọpọ wọn. Ni ipele yii ni idagbasoke ti ile-iṣẹ adaṣe, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni epo epo tabi Diesel ti inu ijona.
Ti o da lori iru ipese idapọ epo-afẹfẹ, awọn oriṣi meji ti awọn ẹrọ ijona inu petirolu jẹ iyatọ:
- carburetor (famu sinu iyẹwu ijona pẹlu iyatọ titẹ tabi nigbati konpireso nṣiṣẹ);
- abẹrẹ (eto itanna nfi adalu naa ṣe pẹlu lilo awọn nozzles pataki).
Awọn enjini Carburetor jẹ ẹya agbalagba ti awọn ẹrọ ijona inu, pupọ julọ (ti kii ṣe gbogbo rẹ) awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni epo petirolu ni bayi ni abẹrẹ kan.
Bi fun awọn ICE Diesel, wọn ni apẹrẹ ti iṣọkan ti ipilẹ ati iyatọ nikan ni iwaju turbocharger kan. Awọn awoṣe TDI ni ipese pẹlu iṣẹ yii, lakoko ti HDI ati SDI jẹ awọn ẹrọ iru oju-aye. Ni eyikeyi idiyele, awọn ẹrọ diesel ko ni eto pataki fun isunmọ epo. Microexplosions, eyiti o rii daju ibẹrẹ ijona, waye bi abajade ti funmorawon ti epo diesel pataki kan.
Awọn mọto ina lo ina lati wakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Wọn ko ni awọn ẹya gbigbe (pistons, carburetors), nitorinaa eto naa ko nilo lati gbona.
Awọn ẹrọ Carburetor ṣiṣẹ ni awọn akoko 4 tabi 2. Pẹlupẹlu, awọn ICEs-ọpọlọ meji ni a fi sii lori awọn chainsaws, scythes, awọn alupupu, ati bẹbẹ lọ - awọn ẹrọ ti ko ni iru ẹru wuwo bii awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Awọn ilana ti ọkan ṣiṣẹ ọmọ ti arinrin ero ọkọ ayọkẹlẹ
- Wọle. Apakan tuntun ti adalu wọ inu silinda nipasẹ àtọwọdá ẹnu-ọna (petirolu ti dapọ ni iwọn ti a beere pẹlu afẹfẹ ninu olutọpa carburetor).
- Funmorawon. Gbigbe ati eefi falifu ti wa ni pipade, awọn ijona iyẹwu piston compresses awọn adalu.
- Itẹsiwaju. Awọn adalu fisinuirindigbindigbin ti wa ni ignited nipasẹ awọn sipaki ti awọn sipaki plug. Awọn gaasi ti a gba ninu ilana yii gbe pisitini si oke, ati pe o yi crankshaft. Ìyẹn, ẹ̀wẹ̀, máa ń mú kí àwọn àgbá kẹ̀kẹ́ náà máa fọn.
- Tu silẹ. Awọn silinda ti wa ni nso ti ijona awọn ọja nipasẹ awọn ìmọ eefi àtọwọdá.
Gẹgẹbi a ti le rii lati aworan ti o rọrun ti iṣiṣẹ ti ẹrọ ijona inu, iṣẹ rẹ ṣe idaniloju iṣẹ ṣiṣe deede ti carburetor ati iyẹwu ijona. Awọn bulọọki meji wọnyi, ni ọna, ni ọpọlọpọ awọn ẹya kekere ati alabọde ti o ni anfani nigbagbogbo si ija.
Ni opo, adalu idana lubricates wọn daradara. Pẹlupẹlu, epo pataki kan ti wa ni dà sinu eto, eyi ti o dabobo awọn ẹya ara lati abrasion. Ṣugbọn ni ipele ti titan ẹrọ ijona inu, gbogbo awọn eroja wa ni ipo tutu ati pe ko ni anfani lati kun gbogbo awọn agbegbe pataki pẹlu iyara ina.
Nmu ẹrọ mimu inu inu ṣe awọn iṣẹ ṣiṣe wọnyi:
- iwọn otutu ti epo naa ga soke ati, bi abajade, ṣiṣan rẹ;
- awọn ọna afẹfẹ ti carburetor gbona;
- Enjini ijona ti inu de iwọn otutu ti nṣiṣẹ (90 °C).
Awọn yo o epo awọn iṣọrọ Gigun gbogbo igun ti awọn engine ati gbigbe, lubricates awọn ẹya ara ati ki o din edekoyede. ICE ti o gbona nṣiṣẹ rọrun ati diẹ sii boṣeyẹ.
Ni akoko otutu, nigbati iwọn otutu ba lọ silẹ ni isalẹ 0 ° C, imorusi ẹrọ ijona inu carburetor jẹ pataki. Awọn Frost ti o ni okun sii, epo ti o nipọn ati pe o buru julọ ti o ntan nipasẹ eto naa. Nitoribẹẹ, nigbati o ba bẹrẹ ẹrọ ijona inu, o bẹrẹ iṣẹ rẹ fẹrẹ gbẹ.
Bi fun akoko gbigbona, epo ninu eto jẹ igbona pupọ ju igba otutu lọ. Ṣe Mo nilo lati gbona ẹrọ naa lẹhinna? Idahun si jẹ bẹẹni ju bẹẹkọ lọ. Iwọn otutu ibaramu ko tun lagbara lati gbona epo si iru ipo ti o tan larọwọto jakejado eto naa.
Iyatọ laarin igba otutu ati alapapo ooru jẹ nikan ni iye akoko ilana naa. Awọn awakọ ti o ni iriri ni imọran titan ẹrọ ijona inu inu ni aisimi fun awọn iṣẹju 10-15 ṣaaju irin-ajo ni igba otutu (da lori iwọn otutu ibaramu). Ni akoko ooru, iṣẹju 1-1,5 yoo to.
Ẹrọ ijona inu abẹrẹ jẹ ilọsiwaju diẹ sii ju carburetor lọ, nitori pe agbara epo ninu rẹ kere pupọ. Pẹlupẹlu, awọn ẹrọ wọnyi ni agbara diẹ sii (ni apapọ nipasẹ 7-10%).
Awọn adaṣe adaṣe ninu awọn itọnisọna fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu injector tọka si pe awọn ọkọ wọnyi ko nilo imorusi mejeeji ni igba ooru ati igba otutu. Idi akọkọ ni pe iwọn otutu ibaramu ko ni ipa lori iṣẹ rẹ.
Bibẹẹkọ, awọn awakọ ti o ni iriri tun ni imọran lati ṣe igbona fun awọn aaya 30 ninu ooru, ati bii iṣẹju kan tabi meji ni igba otutu.
Idana Diesel ni iki giga, ati ni awọn iwọn otutu ibaramu kekere, bẹrẹ ẹrọ ijona inu inu di nira, kii ṣe mẹnuba abrasion ti awọn ẹya eto. Gbigbona iru ọkọ ayọkẹlẹ kan ni awọn abajade wọnyi:
- mu iginisonu dara;
- din epo paraffinization;
- warms soke ni idana adalu;
- se nozzle atomization.
Eyi jẹ otitọ paapaa ni igba otutu. Ṣugbọn awọn awakọ ti o ni iriri ni imọran paapaa ni igba ooru lati tan-an / pa awọn pilogi itanna kan ti awọn akoko, eyiti yoo gbona iyẹwu ijona naa. Eyi kii ṣe ilọsiwaju iṣẹ ti ẹrọ ijona inu, ṣugbọn tun ṣe aabo awọn ẹya rẹ lati abrasion. Eyi ṣe pataki paapaa fun awọn awoṣe ICE pẹlu yiyan TDI (turbocharged).
Ni igbiyanju lati fipamọ sori epo, ọpọlọpọ awọn awakọ fi LPG sori awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn. Ni afikun si gbogbo awọn nuances miiran ti o ni nkan ṣe pẹlu iṣẹ wọn, aidaniloju wa nipa boya o jẹ dandan lati dara si ẹrọ ijona ti inu ṣaaju wiwakọ.
Gẹgẹbi idiwọn kan, ibẹrẹ laiṣiṣẹ ni a ṣe lori epo petirolu. Ṣugbọn awọn aaye wọnyi tun gba alapapo gaasi laaye:
- iwọn otutu afẹfẹ ju +5 ° C;
- full serviceability ti awọn ti abẹnu ijona engine;
- alternating idana fun idling (fun apẹẹrẹ, lo gaasi 1 akoko, ati awọn tókàn 4-5 lo petirolu).
Ohun kan jẹ indisputable - ninu ooru o jẹ pataki lati dara ya awọn ti abẹnu ijona engine nṣiṣẹ lori gaasi.
Ni ṣoki alaye ti o wa loke, a le pinnu pe o jẹ dandan lati gbona awọn ẹrọ petirolu carbureted, gaasi ati awọn ẹrọ diesel turbocharged ninu ooru. Abẹrẹ ati ina ni anfani lati ṣiṣẹ ni imunadoko ni akoko igbona ati laisi imorusi.
