Ṣe Mo nilo lati mu ẹrọ naa gbona ni igba otutu?
Awọn akoonu
Koko ti iwulo lati mu ẹrọ naa gbona ni igba otutu jẹ ayeraye. Awọn ero diẹ sii wa lori eyi ju awọn irawọ lọ ni ọrun. Otitọ ni pe fun awọn eniyan ti o jinna si idagbasoke ati imudarasi awọn eroja ọkọ ayọkẹlẹ, koko yii yoo wa ni sisi fun igba pipẹ.
Ṣugbọn kini eniyan ti o ṣẹda ati iṣapeye awọn ẹrọ ere-ije ni ile-iṣẹ Amẹrika ECR Engines ronu? Orukọ rẹ ni Dokita Andy Randolph, ati pe o ṣe apẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ NASCAR.
Awọn ifosiwewe meji ti ọkọ tutu kan jiya lati
Ẹlẹrọ naa ṣe akiyesi pe ẹrọ tutu kan jiya lati awọn ifosiwewe meji.
Ifosiwewe ọkan
Ni awọn iwọn otutu ti o kere pupọ, iki ti epo engine pọ si. Awọn aṣelọpọ lubricant n ṣojuuṣe apakan iṣoro yii. Wọn, ni aijọju sọrọ, dapọ awọn paati pẹlu awọn abuda ikiṣẹ oriṣiriṣi: ọkan pẹlu itọka iki kekere ati ekeji pẹlu ọkan giga.
Ni ọna yii, a gba epo kan ti ko padanu awọn ohun-ini rẹ ni iwọn kekere tabi giga. Sibẹsibẹ, eyi ko tumọ si pe ajẹku epo ti wa ni itọju pẹlu iwọn otutu dinku.
Ni oju ojo tutu, epo ninu eto lubrication nipọn, ati iṣipopada rẹ ninu awọn ila epo nira diẹ sii. Eyi jẹ paapaa eewu ti ẹrọ naa ba ni mailejin giga. Eyi yoo mu abajade lubrication ti ko to ti diẹ ninu awọn ẹya gbigbe titi ti idena ẹrọ ati epo funrararẹ yoo gbona.
Ni afikun, fifa epo le paapaa lọ si ipo cavitation nigbati o ba bẹrẹ sii mu ni afẹfẹ (eyi yoo ṣẹlẹ nigbati oṣuwọn ifasita ti epo lati inu fifa soke ga ju agbara laini afamora).
Keji ifosiwewe
Iṣoro keji, ni ibamu si Dokita Randolph, ni aluminiomu lati inu eyiti a ti ṣe ọpọlọpọ awọn ẹrọ ti ode oni. Olugbepọ imugboroosi igbona ti aluminiomu jẹ pataki ti o ga ju ti irin ti irin lọ. Eyi tumọ si pe nigba igbona ati tutu, aluminiomu gbooro ati awọn iwe adehun pupọ diẹ sii ju irin ti a fi irin ṣe.
Iṣoro akọkọ ninu ọran yii ni pe bulọọki ẹrọ jẹ ti aluminiomu ati crankshaft jẹ irin. O ṣẹlẹ pe ni oju ojo tutu idiwọ naa ti wa ni fisinuirindigbindigbin diẹ sii ju crankshaft, ati pe gbigbe ọpa ti wa ni itara ju iwulo lọ.
Ni aijọju sisọ, “ifunpọ” ti gbogbo ẹrọ ati idinku awọn ifọmọ n yori si ariyanjiyan ti o pọ si laarin awọn ẹya gbigbe ti ẹyọ naa. Ipo naa buru si nipasẹ epo viscous kan ti ko le pese lubrication deede.
Awọn iṣeduro igbona
Dokita Randolph ni imọran ni imọran lati mu ẹrọ naa gbona ni iṣẹju diẹ ṣaaju iwakọ. Ṣugbọn eyi jẹ imọran nikan. Elo ni ẹrọ naa ti wọ ti oludari awakọ apapọ ba bẹrẹ iwakọ ni gbogbo ọjọ ni igba otutu ni kete ti wọn bẹrẹ rẹ? Eyi jẹ ẹni-kọọkan fun ọkọ-ọkọ kọọkan, bakanna fun fun ara awakọ ti oluwa ọkọ ayọkẹlẹ nlo.
Kini o le sọ nipa ero ti awọn amoye ti a bọwọ fun nipa awọn eewu ti igbona?
Ko si ẹnikan ti yoo jiyan pe paapaa laarin awọn akosemose nibẹ ni awọn ti o ni idaniloju pe igbona gigun ti ẹrọ naa le ba a jẹ.
Ni otitọ, ko si ye lati duro laišišẹ fun awọn iṣẹju 10-15. Epo naa gba to iṣẹju 3-5 ti o pọju lati de iwọn iwọn otutu ti nṣiṣẹ (da lori ami iyasọtọ ti lubricant). Ti o ba jẹ iyokuro awọn iwọn 20 ni ita, iwọ yoo ni lati duro fun iṣẹju marun 5 - iyẹn ni gigun ti epo yẹ ki o gbona si awọn iwọn +20, eyiti o to fun lubrication engine to dara.
