Igbanu awakọ fifọ: awọn nkan kekere ni igbesi aye tabi idi kan fun omije?
Ero wa pe isinmi ninu igbanu awakọ ti awọn ohun elo afikun, ko dabi igbanu akoko, kii ṣe ẹru pupọ. Iyẹn ni, ni iṣẹlẹ ti iku airotẹlẹ ti igbanu, o le rọpo lailewu ki o tẹsiwaju irin-ajo naa. Ohun akọkọ ni lati gbe diẹ ninu iru igbanu apoju pẹlu rẹ. Kini o yẹ ki o jẹ igbanu? Portal Avtoglyad pinnu lati ro ero eyi.
Ni ibere ki o má ba ni ipilẹ, a pinnu lati yipada si olupese ti o tobi julọ ti awọn beliti pupọ ati olupese ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni ayika agbaye, DAYCO, fun awọn idahun.
AVZ: Kini o duro de awakọ nigbati igbanu V-ribbed ba ya lakoko iwakọ?
DAYCO: A baje igbanu V-ribbed ni "ko ki buburu" nikan ni yii. Ni iṣe, ohun gbogbo da lori ipo kan pato ati lori ifilelẹ ti ẹrọ awakọ ati iyẹwu engine. Igbanu V-ribbed ti o fọ tun le ba awọn eroja miiran jẹ, pẹlu gbigbe sinu awakọ akoko, eyiti o ni awọn abajade to ṣe pataki fun ẹrọ naa. Paapaa, maṣe gbagbe pe isinmi ninu igbanu V-ribbed ṣe idẹruba awakọ pẹlu isonu ti ṣiṣe ti awọn ẹya ti o wa nipasẹ igbanu - kini ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni opopona lojiji padanu idari agbara ṣaaju ki o to yipada?
AVZ: Kini yoo ni ipa lori igbanu yiya miiran ju fifi sori ẹrọ ti kii ṣe ọjọgbọn?
DAYCO: Ọkan ninu awọn okunfa ni yiya ati untimely rirọpo ti miiran drive irinše - rollers, pulleys. Igbanu ati awọn pulleys gbọdọ yiyi ni ọkọ ofurufu kanna, ati pe ti ere ba wa nitori wiwọ awọn bearings, lẹhinna awọn ẹru afikun bẹrẹ lati ṣiṣẹ lori igbanu naa. Awọn keji ifosiwewe ni yiya ti awọn pulley grooves, eyiti o nyorisi si abrasion ti awọn igbanu pẹlú awọn grooves.
AVZ: Bawo ni olumulo deede ṣe le pinnu iwọn ti yiya?
DAYCO: Eyikeyi yiya lori pada tabi egbe egbe ti awọn igbanu, dojuijako, uneven igbanu ronu nigba ti engine nṣiṣẹ, ariwo tabi squeaking ni o wa ami ti awọn nilo ko nikan lati ropo igbanu, sugbon tun lati wa fun awọn root fa. Awọn iṣoro naa kii ṣe pupọ ninu igbanu funrararẹ, ṣugbọn ninu awọn pulleys ati awọn ẹrọ to somọ.
AVZ: Ṣe o le pinnu ẹdọfu igbanu funrararẹ tabi ṣe o nilo ohun elo ọjọgbọn?
DAYCO: Ninu awọn enjini ode oni, awọn adaṣe adaṣe adaṣe wa ti, pẹlu yiyan ti o tọ ti igbanu, ṣeto ẹdọfu ti o fẹ. Bibẹẹkọ, o gba ọ niyanju lati lo ọpa pataki kan lati ṣayẹwo ẹdọfu, gẹgẹbi Dayco DTM Tensiometer.
AVZ: Kini iyatọ laarin awọn beliti DAYCO ati awọn aṣelọpọ miiran?
DAYCO: Dayco jẹ apẹẹrẹ, olupese ati olupese ti awọn ọna ṣiṣe awakọ ẹrọ fun laini apejọ adaṣe mejeeji ati ọja lẹhin. Didara Dayco jẹ igbẹkẹle nipasẹ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ oludari. Paapaa ni ipele apẹrẹ, Dayco yan ojutu ti o dara julọ fun gbigbe kan pato ni ibamu pẹlu awọn ibeere iṣẹ ati imọ-ẹrọ ati awọn ipo iṣẹ ti ohun elo kọọkan.
AVZ: Ṣe Mo nilo lati tẹle awọn iṣeduro ti olupese ọkọ ayọkẹlẹ nipa akoko ti rirọpo igbanu?
DAYCO: Awọn automaker fiofinsi awọn rirọpo akoko nipa maileji. Ṣugbọn awọn iṣeduro wọnyi jẹ itọsọna nikan, ti o ro pe ọkọ ayọkẹlẹ ati gbogbo awọn ọna ṣiṣe rẹ yoo ṣiṣẹ daradara ati deede ati iṣẹ akoko. Igbesi aye igbanu le dinku bi abajade ti ara awakọ lile tabi, fun apẹẹrẹ, gigun oke, ni otutu pupọ, gbona tabi awọn ipo eruku.
AVZ: Whistling labẹ alabọde fifuye lori engine - o jẹ igbanu tabi rollers?
DAYCO: Ariwo jẹ ami kedere ti iwulo fun ayẹwo. Itọkasi akọkọ ni igbanu ti n pariwo nigbati o bẹrẹ ẹrọ naa. Olobo keji jẹ súfèé lati labẹ Hood nigba ti o pa ọkọ ayọkẹlẹ duro tabi nigbati o n ṣayẹwo monomono. Pẹlu ẹrọ ti n ṣiṣẹ, wo igbanu fun gbigbe ki o wa fun gbigbọn tabi irin-ajo aifọwọyi-aifọwọyi pupọju. Idaduro ariwo lẹhin fifa omi ni ẹgbẹ ribbed ti igbanu tọkasi aiṣedeede ti awọn pulleys, ti ariwo ba n pariwo, iṣoro naa wa ninu ẹdọfu rẹ.
AVZ: Ati ibeere ti o kẹhin: ṣe igbanu naa ni ọjọ ipari?
DAYCO: Awọn igbanu ṣubu labẹ DIN7716 boṣewa, eyiti o ṣe ilana awọn ipo ati awọn ofin ipamọ. Ti wọn ba ṣe akiyesi, ọrọ naa le to ọdun 5 tabi diẹ sii.
