Dinku keke ina: Ohun ti o nilo lati mọ - Velobecane - keke ina

Ṣiṣii e-keke: kini o tumọ si? 

Ni akọkọ, o ṣe pataki lati ṣe akiyesi iyẹn itanna iyipo ko fẹ gbogbo arinrin keke. Iyatọ nla wa laarin awọn mejeeji, paapaa ni awọn ofin ti apẹrẹ ati agbara wọn.

Le itanna iyipo o jẹ ẹrọ “imọ-ẹrọ” pẹlu ẹrọ ati ohun elo iranlọwọ. O jẹ apẹrẹ fun iyara ti o pọju ti 25 km / h ko si si siwaju sii. Iwọn agbara yii ko ṣeto nipasẹ mọto, ṣugbọn nipasẹ flange kan, ti a tọka si bi “flange olupese”, ti a ṣe sinu ọkan ti mọto naa. Ti o ba yọ bridle kuro, lẹhinna keke naa ko ni ihamọ.

Dena awọn ina keke nitorina tumo si yiyọ awọn limiter lati yi awọn iyara iye to 25 km / h. Unharness o tun ṣe ominira agbara engine ki keke le ni anfani lati agbara pupọ. Ni ọna yii, ẹlẹṣin yoo ni anfani lati gùn yiyara ati gbadun keke rẹ ju agbara atilẹba rẹ lọ.

Ka tun: Bawo ni itanna iyipo ?

Kini idi ti o kọ keke keke kan? 

Ṣaaju ki o to dahun ibeere yii, o gbọdọ kọkọ beere ararẹ ni ibeere naa: “kilode ti o ra itanna iyipo ? “. Awọn idahun ni esan ọpọlọpọ, ati pe wọn yatọ si da lori awọn iwulo ti ọkọọkan. Ti diẹ ninu awọn ri itanna iyipo bi ọna lati dinku idoti, awọn miiran rii bi yiyan ti o dara julọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ọkọ oju-irin ilu. 

Ohunkohun ti idi, awọn deede iyara si maa wa kanna: 25 km / h. 

Agbara yii ko to fun ẹnikan. Eyi ko gba ọ laaye lati yara yara ati de ibi ipade ni akoko. Eyi ni idi ti wọn fi fẹ tú ati bẹbẹ lọ itanna iyipo. 

Dena awọn ina keke pataki ti o ba fẹ lati ni iyara ati agbara. Lootọ, ti keke naa ba ni ọkọ ayọkẹlẹ nla ati batiri, iyara salọ le lọ si 50 km / h, to lati yara yara lati de opin irin ajo rẹ ni iṣẹju diẹ.

Ka tun:  Idi ti yan itanna iyipo ṣe awọn ifijiṣẹ rẹ?

Unlinking e-keke: bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ?

O ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe aibikita itanna iyipo ko tumo si iparun ti awọn engine. Ni otitọ, o jẹ nipa titunṣe ẹrọ iranlọwọ kan ki ẹrọ yii le ṣiṣẹ deede. 

Niwọn igba ti flange n ṣiṣẹ bi titiipa interlock ti o ni opin agbara moto, o to lati yọkuro lati mu pada agbara atilẹba naa.

Lati ṣe eyi, oniwun keke le yan ọkan ninu awọn ọna meji:

Ni ipele eleto itanna 

Ilana unclamping akọkọ ni a ṣe ni ipele oludari itanna. O ni ninu “tan” ẹrọ yii nipa fifunni pẹlu data eke. Agbara enjini lẹhinna yipada nigbati oludari ko gba data deede mọ. Nitorinaa, ọna yii yoo gba ẹrọ laaye ati gba laaye itanna iyipo wakọ loke 25 km / h.

Ṣe akiyesi pe iyara ti o gbasilẹ nipasẹ oludari kii yoo jẹ deede, ṣugbọn yoo wa ni ibi ibi-afẹde.

Flange 

Ọna keji ni ifiyesi imukuro pipe ti flange. Eyi tumọ si pe iyara iranlọwọ ti dinku ati pe engine yoo ni anfani lati fi agbara ti o pọju ni kikun. Iyara ti o forukọsilẹ yoo kọja 25 km / h ati pe o le de 75 km / h.

Yan awọn ti o tọ spreader fun awọn iru ti keke motor. 

Gbogbo awọn ọna meji wọnyi ti o wa loke jẹ doko, ṣugbọn o nilo lati yan eyi ti o baamu iru ẹrọ engine rẹ. itanna iyipo. 

Nitorina o ni imọran lati mọ alupupu rẹ ṣaaju ki o to tẹsiwaju pẹlu aimọ. Ṣe akiyesi pe awọn kẹkẹ ti o ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ crank ati awọn mọto aarin jẹ fẹẹrẹfẹ tú... Awọn apẹẹrẹ pẹlu Yamaha, Panasonic, Bosch, Bafang, ati awọn ẹrọ Brose.

Ni afikun, nibẹ ni o wa hobu Motors ti o jẹ gidigidi soro lati baramu. tú, ani ko ṣee ṣe tú... Fun apẹẹrẹ, a ni Go Swiss Drive, Xion Motors, ati awọn mọto keke wa.

Ka tun: Ifẹ si Itọsọna fun yiyan itanna iyipo o baamu fun ọ

Bawo ni lati ṣii e-keke? 

Fi fun ọpọlọpọ awọn omiiran ti o wa ni ọja, o rọrun pupọ fun ọpọlọpọ eniyan lati tu ina keke. Sibẹsibẹ, gige sakasaka jẹ iṣẹ elege ti o nilo imọ ati iriri. 

Awọn ọna ṣiṣi silẹ ti a gbekalẹ jẹ rọrun pupọ ni wiwo akọkọ, ṣugbọn ni iṣe wọn le nira ati idiju. Eniyan ti ko ni ẹbun ninu ẹrọ itanna le ma ṣii tabi paapaa ba keke wọn jẹ patapata.

Ni kete ti o ba loye ohun ti o nilo ni imọ-ẹrọ, o nilo lati rii daju pe keke rẹ le ya kuro. Lẹhinna o yan ọna unclamping ti o dara fun ẹrọ naa. 

Ni gbogbogbo, ṣiṣi silẹ le ṣee ṣe pẹlu ohun elo yiyi tabi laisi ohun elo kan (ọna DIY):

Lilo ohun elo faagun 

Ọpọlọpọ awọn ẹlẹṣin oke fẹ lati lo ohun elo pataki kan lati dẹrọ unclamping. Ẹrọ yii jẹ eka sii ati ilowo lati lo. Ni gbogbogbo, o funni ni awọn awoṣe oriṣiriṣi meji: ohun elo gigun keke ati ohun elo ti o nilo yiyọ gbogbo eto iranlọwọ.

Yiyan ohun elo yoo dale lori ami iyasọtọ keke. 

Fun awọn e-keke Giant, fun apẹẹrẹ, wọn ni yiyan laarin ohun elo Iṣakoso Ride ati Ride Iṣakoso Evo. Fun awọn ẹrọ Kalkhoff, wọn nbeere diẹ sii ati nilo awọn ohun elo ainidii pataki.

Ṣugbọn laibikita awoṣe ti a yan, ipilẹ ti ohun elo imugboroja wa kanna: “lure” oludari ki o gbagbọ pe keke naa n gbe ni iyara deede, iyẹn ni, ni iyara ti 25 km / h.

Unclenching awọn keke lai lilo a kit

Dena awọn ina keke tun le ṣe iṣelọpọ laisi ohun elo imugboroja. Nitorinaa, o yan ọna DIY.

Lati ṣii ni aṣeyọri ni ipo DIY, o nilo si idojukọ lori sensọ iyara. Iṣe yii ni lati gbe data si oludari. Sibẹsibẹ, oludari yii jẹ ẹya akọkọ ti o ṣe ilana agbara engine. 

Lati tu agbara yii silẹ ati gba kẹkẹ laaye lati rin irin-ajo ju 25 km / h, o kan nilo lati yi ọna ti sensọ ṣe ibasọrọ ihuwasi keke si oludari. Lati ṣe eyi, o le gbe awọn eroja sensọ tabi ge asopọ okun sensọ.

Kini ọna ti o pe lati ṣii e-keke naa?

Gbogbo awọn ọna wọnyi ṣee ṣe. Ṣugbọn fun awọn olubere, ni otitọ, o nira lati lilö kiri. 

Lati ṣe iranlọwọ fun ọ, o le yan awọn ohun elo ti ko nilo itusilẹ ọran naa. Awọn ẹrọ wọnyi baamu pupọ julọ awọn mọto kẹkẹ ati pe o rọrun pupọ lati lo. 

Ni apa keji, awọn ohun elo miiran tun jẹ iwunilori, nilo yiyọkuro ti ideri aabo engine. Ọpọlọpọ awọn keke keke yipada si ẹrọ yii nitori o rọrun pupọ lati lo ati pe o gba to iṣẹju mẹwa lati pejọ. 

Ni awọn ofin ti išẹ, ọkan tabi awọn miiran yoo fun itelorun esi. Agbara ti a gba yatọ lati engine si ẹrọ. O le de 75 km / h fun Yamaha Motors, 50 km / h fun Bosch ati BionX Motors ati 45 km / h fun Shimano, Panasonic, Brose, Canti ....

Idinku keke keke: kini ofin sọ? 

Diẹ ninu awọn oniwun itanna iyipo yara tú wọn ẹrọ. Wọn ko mọ pe iwa yii jẹ eewọ patapata nipasẹ ofin.

Ni Ilu Faranse, fun apẹẹrẹ, ẹlẹṣin oke kan ti o ṣii kẹkẹ rẹ jẹ oniduro si ẹwọn fun ọdun kan pẹlu itanran ti € 30.000. O si gba awọn ewu ti confiscating rẹ keke ati ki o padanu rẹ insurance ni awọn iṣẹlẹ ti ẹya ijamba.

Nibayi, awọn olupilẹṣẹ ti awọn ohun elo jailbreak wa ninu ewu ti lilọ si tubu fun ọdun meji.

Ofin ti o kọja ni ọdun 2019 jẹrisi ṣiṣi naa itanna iyipo ti wa ni ka a ga ewu ẹṣẹ ati iwa. Awọn keke wọnyi ti a pe ni “egan” ko pese aabo mọ nigbati wọn ba nrin ni iyara ju 25 km / h (iyara deede fun gbogbo awọn iru VAE). Ẹnikẹ́ni tí ó bá gun kẹ̀kẹ́ ni a óò kà sí ẹni tí kò bófin mu nítorí pé ó ń wa ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí kò bá ìlànà tí ó wà lọ́wọ́lọ́wọ́ mu.

Ka tun: atilẹyin ọja itanna iyipo | ohun ti o nilo lati mọ

Ṣiṣii e-keke kan: kini awọn eewu naa? 

Dena awọn ina keke ṣafihan ọpọlọpọ awọn ewu ati awọn ewu si ẹrọ mejeeji ati oniwun rẹ. 

Engine ati batiri aye

Ni kete ti aimọ, igbesi aye ẹrọ ati batiri yoo dinku ni adaṣe. Keke ti o rin ni iyara ti o ga ju 25 km / h nilo agbara ti o pọju ti awọn eroja meji wọnyi. Sibẹsibẹ, nigba ti o ba beere fun agbara diẹ sii, wọn le rẹwẹsi ni kiakia. Wọn ko ṣe eto lati ṣe eyi. 

Ilọkuro iyara lẹhin idinku

Yato si lati motor ati batiri, julọ ninu awọn irinše itanna iyipo tun le bajẹ ni kiakia lẹhin igbasilẹ. Awọn ẹwọn, fun apẹẹrẹ, ko lagbara to lati koju agbara yii ju 25 km / h. 

Gẹgẹbi awọn ti o mọ awọn keke ti ko ni ihamọ, awọn ẹwọn keke le kuna ni diẹ bi 500 km ti awọn ọna.

Ti o ba ronu nipa tú rẹ itanna iyipo, ro rirọpo awọn ẹwọn pẹlu titun kan, okun sii ati diẹ ẹ sii ti o tọ erogba kuro. 

Electric keke atilẹyin ọja 

Latari keke ko si ohun to ẹri! Eyi tumọ si pe ẹrọ rẹ ko ni aabo mọ nipasẹ atilẹyin ọja ti olupese.  

Eyikeyi awọn iyipada si keke ati awọn iyipada si ipo atilẹba rẹ yoo sọ atilẹyin ọja di ofo ni akoko rira. 

Laisi iṣeduro kan, kii yoo si iṣeduro mọ, paapaa ti awọn alaṣẹ ba wa ni idaduro tabi ijamba ni opopona. 

Ka tun: Wakọ lailewu pẹlu rẹ itanna iyipo : Ni ibamu si awọn Aleebu

Yọ ifọwọsi kuro 

Bii atilẹyin ọja, isokan yoo tun fagile nigbati keke ko ni ihamọ. 

Kini isọdọkan? 

Un itanna iyipo gigun ni 25 km / h ni a gba pe keke ti a fọwọsi ti o le gùn lori gbogbo awọn opopona gbangba. 

Nigbati keke yii ba ni iyipada, ni pataki ni ipele ti motorization ati iranlọwọ, o di ohun elo arufin ati nitorinaa ko fọwọsi. Abajade: A ti fagilee isokan ati ijabọ lori awọn opopona ti gbogbo eniyan jẹ eewọ.

Lati ibi yii, awọn kẹkẹ ti ko ni ihamọ le rin irin-ajo ni awọn opopona ikọkọ tabi awọn ọna gigun kẹkẹ ti a gbe kalẹ ni awọn agbegbe olodi laisi ifọwọsi.

Wiwa itanna iyipo unbridled ni a gbangba ayika jẹ koko ọrọ si beeli, bi a ti wi loke. Ó ṣeé ṣe kó jẹ́ pé àwọn aláṣẹ kò ní rí kẹ̀kẹ́ tó gbóná janjan yìí torí pé kò sí àmì tó ṣe kedere pé ó ti gbilẹ̀.

Awọn kamẹra iyara nikan ati ijamba ti o ṣee ṣe le rii eyi. Ati lẹhinna ijẹniniya yoo ṣubu.

Isoro nla ni resale

Awọn keke unbridled nigbagbogbo koju resale isoro. Fun apẹẹrẹ, ti o ba fẹ da keke rẹ ti ko ni ihamọ pada fun tita ni ile itaja pataki kan, igbehin yoo dajudaju ko ni anfani lati gba.

O kan nilo lati ṣayẹwo modaboudu lati rii gbogbo awọn ayipada ti a ṣe si keke naa. Awọn iṣe bii ṣiṣi silẹ ni yoo rii ati pe ile itaja yoo fi agbara mu lati kọ keke naa silẹ.

Nitorinaa, yoo nira fun oniwun keke lati ta kẹkẹ rẹ nitori ko si oju opo wẹẹbu tabi ile-itaja ti yoo gba laaye lati da keke ti ko tọ si.