4 Alfa Romeo 2019C Atunwo: Spider

Ko si ohun ti o le mura mi dara julọ fun 2019 Alfa Romeo 4C mi ju irin-ajo lọ si ọgba iṣere ti Sydney.

Asin rola kan wa ti a pe ni “Asin Wild” - gigun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ile-iwe atijọ, ko si awọn lupu, ko si awọn ẹtan imọ-ẹrọ giga, ati gigun kọọkan ni opin si awọn ijoko meji nikan.

Asin egan n gbe ọ pada ati siwaju pẹlu iyi diẹ fun itunu rẹ, rọra tẹ sinu ifosiwewe iberu rẹ, ti o jẹ ki o ṣe iyalẹnu nipa fisiksi ti ohun ti n ṣẹlẹ labẹ kẹtẹkẹtẹ rẹ. 

O jẹ iyara adrenaline, ati ni awọn igba miiran, ẹru gaan. O jade kuro ni irin ajo ni ero si ara rẹ, "Bawo ni apaadi ni mo ye?".

Bakan naa ni a le sọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Ilu Italia. O yara ti iyalẹnu, o jẹ iyalẹnu nimble, o mu bi o ti ni awọn afowodimu ti a so si isalẹ rẹ, ati pe o le ṣe ohun brown si awọn sokoto abẹtẹlẹ rẹ.

Alfa Romeo 4C 2019: Targa (Spider)
Aabo Rating
iru engine	1.7 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	6.9l / 100km
Ibalẹ	2 ijoko
Iye owo ti	$65,000

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Fi aami Ferrari sori rẹ ati pe eniyan yoo ro pe o jẹ adehun gidi - iṣẹ ṣiṣe iwọn pint, pẹlu gbogbo awọn igun to tọ lati ni ọpọlọpọ awọn iwo.

Ni pato, Mo ti sọ dosinni ti awọn ẹrọ orin nodding, waving, wipe "ti o dara ọkọ ayọkẹlẹ ore" ati paapa kan diẹ roba ọrun akoko - o mọ, nigba ti o ba wakọ nipa ati ẹnikan lori irinajo ko le ran sugbon gbagbe, ti won ba wa tí wọ́n ń rìn, wọ́n sì ń tẹ̀ síwájú débi pé wọ́n lè bá ọ̀pá fìtílà kan tó sún mọ́lé kọlu. 

Fi aami Ferrari sori rẹ ati pe awọn eniyan yoo ro pe o jẹ adehun gidi.

O n dizzy gan. Nitorinaa kilode ti o gba 8/10 nikan? O dara, awọn eroja apẹrẹ kan wa ti o jẹ ki o kere si ore olumulo ju diẹ ninu awọn oludije rẹ lọ.

Fun apẹẹrẹ, ẹnu-ọna cockpit jẹ tobi nitori awọn sills okun erogba jẹ tobi. Ati awọn agọ ara jẹ ohun cramped, paapa fun ga eniyan. Alpine A110 tabi Porsche Boxster jẹ ibamu pupọ diẹ sii fun wiwakọ lojoojumọ… ṣugbọn hey, 4C jẹ akiyesi dara julọ ju, sọ, Lotus Elise kan fun gbigba wọle ati jade.

Awọn agọ jẹ kan ju aaye.

Paapaa, bi ọlọgbọn bi o ti n wo, awọn eroja apẹrẹ Alfa Romeo wa ti o ti yipada lati igba ti a ti ṣe ifilọlẹ 4C ni ọdun 2015. ifilọlẹ Tu awoṣe.

Ṣugbọn paapa ti kii ṣe Alfa Romeo ti ko ni idaniloju, o jẹ 4C ti ko ni idaniloju. 

Awọn ina iwaju jẹ ohun ti Mo korira julọ.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 6/10

O ko le wọle si iru ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan ki o reti aaye pupọ.

4C ṣe iwọn kekere ni gigun 3989mm nikan, fife 1868mm ati giga 1185mm nikan, ati bi o ti le rii lati awọn fọto, o jẹ ohun kekere squat. Orule Spider yiyọ kuro le baamu fun ọ ti o ba ga.

Mo ga ní sẹ̀ǹtímítà méjìlélọ́gọ́sàn-án [182], mo sì rí i pé ó dà bí àgbọ̀nwọ́ nínú ilé náà. O lero bi ẹnipe o so ara rẹ mọ ara ọkọ ayọkẹlẹ kan nigbati o ba de lẹhin kẹkẹ. Ati iwọle ati ijade? O kan rii daju pe o ṣe diẹ ninu nina tẹlẹ. Ko ṣe buburu bi Lotus kan fun gbigba wọle ati jade, ṣugbọn o tun ṣoro lati wo scrambling ti o dara ni ati ita. 

Awọn agọ jẹ kan ju aaye. Headroom ati legroom wa ni opolopo, ati nigba ti handlebars wa ni adijositabulu fun arọwọto ati igun, awọn ijoko ni o ni nikan Afowoyi sisun ati backrest ronu-ko si lumbar tolesese, ko si iga tolesese...fere bi a ije garawa. Wọn tun le bi ijoko-ije. 

Mo ga ní sẹ̀ǹtímítà méjìlélọ́gọ́sàn-án [182], mo sì rí i pé ó dà bí àgbọ̀nwọ́ nínú ilé náà.

Ergonomics kii ṣe iwunilori - awọn iṣakoso air conditioning jẹ gidigidi lati rii ni iwo kan, awọn bọtini yiyan jia nilo diẹ ninu iwadi, ati awọn ohun mimu ile-iṣẹ meji (ọkan fun mocha latte ilọpo meji, ekeji fun piccolo hazelnut) ni aibikita ni deede. nibi ti o ti le fẹ lati fi igbonwo rẹ. 

Awọn media eto buruja. Ti MO ba ra ọkan ninu awọn wọnyi, iyẹn yoo jẹ ohun akọkọ, ati ni aaye rẹ yoo jẹ iboju ifọwọkan lẹhin ọja ti: a) yoo gba laaye Asopọmọra Bluetooth gangan; b) dabi pe o jẹ igba lẹhin 2004; ati c) jẹ diẹ dara fun ọkọ ayọkẹlẹ ni ibiti idiyele yii. Emi yoo tun igbesoke awọn agbohunsoke nitori won wa ni buburu. Ṣugbọn MO le loye patapata ti awọn nkan wọnyẹn ko ba ṣe pataki nitori iyẹn ni ẹrọ ti o fẹ gbọ.

Nibẹ ni ko si touchscreen, ko si Apple CarPlay, ko si Android Auto, ko si sat-nav.

Awọn ohun elo - yato si awọn ijoko alawọ pupa - ko dara julọ. Ṣiṣu ti a lo ni irisi ati rilara iru si ohun ti iwọ yoo rii ninu awọn Fiats ti a lo, ṣugbọn iwọn nla ti okun erogba ti o han yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati gbagbe awọn alaye yẹn. Ati awọn okun alawọ fun pipade awọn ilẹkun tun dara. 

Hihan lati ijoko awakọ jẹ bojumu - fun kilasi ọkọ ayọkẹlẹ yii. O jẹ kekere ati pe window ẹhin jẹ kekere, nitorinaa o ko le nireti nigbagbogbo lati rii ohun gbogbo ti o wa ni ayika rẹ, ṣugbọn awọn digi dara ati wiwo iwaju dara julọ.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 6/10

Wo, ko si ẹnikan ti o gbero ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Ilu Italia kan le wọ fila oye ti o wọpọ, ṣugbọn paapaa, Spider Alfa Romeo 4C jẹ rira indulgent.

Pẹlu idiyele atokọ ti $ 99,000 pẹlu awọn inawo irin-ajo, o jade ninu apo rẹ. Yato si ohun ti o gba fun owo rẹ.

Ohun elo boṣewa pẹlu amuletutu, titiipa aarin latọna jijin, awọn digi ina gbigbona, awọn ijoko ere idaraya alawọ adijositabulu pẹlu ọwọ, kẹkẹ idari alawọ kan ati eto sitẹrio agbọrọsọ mẹrin pẹlu Asopọmọra USB, foonu Bluetooth ati ṣiṣan ohun. Kii ṣe iboju ifọwọkan, nitorinaa ko si Apple CarPlay, ko si Android Auto, ko si sat-nav… ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ igbadun lati wakọ si ile, nitorinaa gbagbe nipa awọn maapu ati GPS. iṣupọ irinse oni nọmba tun wa pẹlu iyara oni-nọmba kan - gbẹkẹle mi, iwọ yoo nilo rẹ.

Standard wili ti wa ni staggered - 17 inches ni iwaju ati 18 inches ni ru. Gbogbo awọn awoṣe 4C ni awọn ina iwaju bi-xenon, awọn ina ti nṣiṣẹ lojumọ LED, awọn ina ẹhin LED ati awọn paipu meji. 

Nitoribẹẹ, jijẹ awoṣe Spider, o tun gba oke rirọ yiyọ kuro, ati pe o mọ kini o dara? Ideri ọkọ ayọkẹlẹ kan wa ni boṣewa, ṣugbọn iwọ yoo fẹ lati fi sii sinu ita bi o ṣe gba aaye ẹhin mọto kekere!

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ideri gba soke julọ ti ẹhin mọto.

Ọkọ ayọkẹlẹ wa paapaa ga julọ ni iwọn isanwo, pẹlu idiyele ti a fihan ti $ 118,000 ṣaaju awọn opopona - o ni awọn apoti ayẹwo diẹ pẹlu awọn aṣayan. 

Ni akọkọ soke ni awọ ẹlẹwa Basalt Gray ti fadaka ($ 2000) ati iyatọ ti awọn calipers brake pupa ($ 1000).

Ni afikun, package Erogba & Alawọ wa - pẹlu awọn ile digi okun erogba, awọn fireemu inu ati dasibodu awọ-ara. Eyi ni aṣayan $ 4000.

Ati nikẹhin package ere-ije ($ 12,000) eyiti o pẹlu 18-inch ati 19-inch staggered dudu wili ati awọn kẹkẹ wọnyi ni ibamu pẹlu awọn taya Pirelli P Zero ti awoṣe (205/40/18 iwaju). , 235/35/19 sile). Pẹlupẹlu eto eefi-ije ere-idaraya kan wa, eyiti o jẹ iyalẹnu, ati idaduro ere-ije. 

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Alfa Romeo 4C ni agbara nipasẹ turbocharged 1.7-lita ẹrọ epo petirolu mẹrin ti o ndagba 177kW ni 6000rpm ati 350Nm ti iyipo lati 2200-4250rpm. 

Awọn engine ti wa ni agesin amidships, ru-kẹkẹ drive. O nlo idimu-meji-iyara mẹfa (TCT) gbigbe laifọwọyi pẹlu iṣakoso ifilọlẹ. 

Awọn 1.7-lita turbocharged mẹrin-silinda engine gbà 177 kW/350 Nm.

Alfa Romeo nperare lati de 0 km / h ni iṣẹju-aaya 100, ti o jẹ ki o jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ju ni iwọn idiyele yii. 

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Lilo epo ti a sọ fun Alfa Romeo 4C Spider jẹ 6.9 liters fun 100 kilomita, nitorinaa kii ṣe cheapskate kan.

Ṣugbọn, iyalẹnu, Mo rii ọrọ-aje idana gidi ti 8.1 l / 100 km ni Circle kan ti o pẹlu ijabọ ilu, awọn opopona ati “simi” awakọ lori awọn opopona yikaka.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

Mo ti so wipe o dabi a rola kosita, ati awọn ti o jẹ gan. Daju, afẹfẹ ko ni ru irun ori rẹ pupọ, ṣugbọn pẹlu orule kuro, awọn window si isalẹ, ati iyara iyara ti n sunmọ nigbagbogbo si idaduro iwe-aṣẹ, o jẹ igbadun gidi.

O kan kan lara ki cramped - erogba okun monocoque jẹ lile ati Super-lile. O lu oju ologbo kan ati pe gbogbo rẹ ni ifarabalẹ ti o le ṣe aṣiṣe fun lilu ologbo gidi kan. 

Awọn ipo awakọ Alfa Romeo DNA - awọn lẹta naa duro fun Yiyi, Adayeba, Gbogbo Oju-ọjọ - jẹ ọkan ninu awọn apẹẹrẹ ti o yẹ ti eto ṣiṣe daradara ti iru yii. Iyatọ ti o ṣe akiyesi wa laarin bii awọn eto oriṣiriṣi wọnyi ṣe n ṣiṣẹ, lakoko ti diẹ ninu awọn ipo awakọ miiran jẹ iwọntunwọnsi diẹ sii ninu awọn eto wọn. Ipo kẹrin wa - Alfa Race - eyiti Emi ko ni igboya lati gbiyanju ni awọn opopona gbangba. Awọn dainamiki wà to lati se idanwo fun mi ti ohun kikọ silẹ. 

Itọnisọna ni ipo adayeba jẹ nla - iwuwo nla ati esi wa, taara taara ati olubasọrọ ilẹ iyalẹnu labẹ rẹ, ati pe ẹrọ naa ko jẹ aladun ṣugbọn o tun funni ni esi awakọ iyalẹnu. 

Yoo jẹ yiyan ti o nira laarin eyi, Alpine A110 ati Porsche Cayman.

Gigun naa duro ṣinṣin, ṣugbọn ti a gba ati docile ni eyikeyi awọn ipo awakọ, ati pe ko ni idadoro adaṣe. O jẹ iṣeto idadoro imuduro, ati lakoko ti damping ko yipada ni agbara, ti dada ko ba jẹ pipe rara, iwọ yoo gbọn ati ki o ja kiri ni gbogbo aaye nitori idari idari paapaa ni titẹ sii diẹ sii. 

Ni ipo ìmúdàgba, ẹrọ naa nfunni ni idahun iyalẹnu nigbati o ba gbe ni iyara kan, mu iyara iyalẹnu, ati ṣaaju ki o to mọ, iwọ yoo wa ni agbegbe pipadanu iwe-aṣẹ.

Efatelese bireeki nilo iṣẹ-ẹsẹ ti o duro ṣinṣin - bii ninu ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije - ṣugbọn o fa lile nigbati o nilo rẹ. O kan ni lati lo si imọlara ti efatelese naa. 

Gbigbe naa dara ni iyara ni ipo afọwọṣe. Kii yoo da ọ duro ti o ba fẹ wa laini pupa ati pe o dabi iyalẹnu. Eefi dùn!

Iwọ ko nilo sitẹrio nigbati eefi ba dun to dara.

Pẹlu orule si oke ati awọn ferese soke, ariwo ariwo jẹ akiyesi pupọ - ọpọlọpọ ariwo taya ọkọ ati ariwo engine. Ṣugbọn gbe orule kuro ki o yi awọn window si isalẹ ati pe o ni iriri awakọ ni kikun - o paapaa gba diẹ ninu sut-tou wastegate flutter. Ko ṣe pataki paapaa pe eto sitẹrio jẹ iru idoti bẹ.

Ni awọn iyara deede ni wiwakọ deede, o nilo gaan lati fiyesi si gbigbe nitori pe ko ni igbẹkẹle ati lọra lati dahun ni awọn igba. Aisun ti o ṣe akiyesi wa ti o ba rọra tẹ gaasi, lati inu ẹrọ mejeeji ati gbigbe, ati otitọ pe iyipo tente ko lu ninu orin ṣaaju 2200 rpm tumọ si aisun ni lati ja. 

Yoo jẹ yiyan ti o nira laarin eyi, Alpine A110 ati Porsche Cayman - ọkọọkan awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni awọn eniyan ti o yatọ pupọ. Ṣugbọn fun mi o dabi go-karting ati pe o jẹ igbadun iyalẹnu lati wakọ.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / 150,000 km


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 6/10

Ti o ba n wa tuntun ni imọ-ẹrọ aabo, o wa ni aye ti ko tọ. Daju, o wa ni iwaju nitori pe o ni ikole okun erogba ti o lagbara pupọ, ṣugbọn ko si ohun miiran ti n lọ nibi.

4C naa ni awọn apo afẹfẹ iwaju meji, awọn sensosi idaduro ẹhin ati itaniji anti-fifa, ati dajudaju iṣakoso iduroṣinṣin itanna. 

Ṣugbọn ko si ẹgbẹ tabi awọn airbags aṣọ-ikele, ko si kamẹra iyipada, ko si idaduro pajawiri aifọwọyi (AEB) tabi iranlọwọ titoju ọna, ko si ikilọ ilọkuro ọna tabi wiwa iranran afọju. Nitootọ - awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya diẹ diẹ wa ni apakan yii ti ko ni aabo paapaa, ṣugbọn 

4C ko ti ni idanwo jamba rara, nitorina ANCAP tabi idiyele aabo Euro NCAP ko si.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 6/10

Ti o ba nireti pe ọkọ ayọkẹlẹ “rọrun” bii 4C yoo tumọ si idiyele kekere ti nini, apakan yii le bajẹ ọ.

Ẹrọ iṣiro iṣẹ lori oju opo wẹẹbu Alfa Romeo ni imọran pe diẹ sii ju awọn oṣu 60 tabi 75,000 km (pẹlu awọn aaye arin iṣẹ ti a ṣeto ni gbogbo oṣu 12 / 15,000 km), iwọ yoo ni lati ikarahun lapapọ ti $6625. Lori idinku, awọn iṣẹ jẹ $ 895, $ 1445, $ 895, $ 2495, $ 895.

Mo tumọ si, iyẹn ni ohun ti o gba nigbati o ra ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Italia kan, Mo gboju. Ṣugbọn ṣe akiyesi pe o le gba Jaguar F-Iru pẹlu ọdun marun ti itọju ọfẹ, ati pe Alfa dabi rip-pipa. 

Bibẹẹkọ, Alfa wa pẹlu eto atilẹyin ọja ọdun mẹta, 150,000 km eyiti o pẹlu agbegbe kanna fun iranlọwọ ẹgbẹ opopona.

Ipade

Awọn eniyan le ṣe iyalẹnu boya o jẹ oye lati ra Alfa Romeo 4C kan. O ni awọn oludije ti o dara julọ ni awọn ofin ti didara idiyele - Alpine A110 n ṣe ohun kanna bi Alfa, ṣugbọn didan diẹ sii. Ati lẹhinna nibẹ ni Porsche 718 Cayman, eyiti o jẹ aṣayan ijafafa pupọ.

Ṣugbọn nibẹ ni ko si iyemeji wipe 4C dúró yato si, a ge-owo yiyan ti ona to a Maserati tabi Ferrari, ati ki o jẹ fere bi ṣọwọn ri lori ni opopona bi awon paati. Ati gẹgẹ bi rola kosita ni Luna Park, eyi ni iru ọkọ ayọkẹlẹ ti yoo jẹ ki o fẹ gùn lẹẹkansi.

Ṣe iwọ yoo fẹ 4C Alpine A110? Jẹ ki a mọ nipa rẹ ninu awọn asọye.