Atunwo ti Alfa Romeo Giulia ati Quadrifoglio 2016

Ina-breather ni o ni a mẹrin-bunkun clover lori awọn oniwe-ẹgbẹ ati ki o ni awọn ibiti o lati koju German midsize sedans.

O dara lati pade ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni orukọ, kii ṣe orukọ.

Oludije Alfa Romeo fun BMW M3 ati Mercedes-Benz C63 S ni meji ninu wọn - Giulia ati Quadrifoglio (QV), eyiti o tumọ si "clover-ewe mẹrin" ni Itali.

O tun ni eniyan didan lati lọ pẹlu moniker Itali ti ifẹ.

Iwa ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo han gbangba ni kete ti o ba tẹ sinu fifẹ ti o wuwo, ti a hun ati awọn ijoko alawọ ti o ni wiwọ. Tẹ awọn pupa bọtini lori idari oko kẹkẹ - o kan bi ni a Ferrari - ati awọn dídùn-kikeboosi ibeji-turbo V6 ji soke pẹlu kan tutọ ati ki o kan gbó.

Igbesẹ lori ohun imuyara ati pe o n ṣe ipalara ni puff ti rọba ti nmi ni ọna rẹ si 100 km / h ninu ohun ti Alfa sọ pe o jẹ fifọ ọrun-ọrun 3.9 aaya.

A ko fi aago iṣẹju-aaya kan sori rẹ, ṣugbọn lati awọn iwo rẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yii dabi pe kii ṣe iyara pupọ, ṣugbọn o tun jẹ oludije ti o pọju si awọn sedans ere idaraya German ala.

Awọn iwunilori akọkọ ti pọ si ni igun akọkọ ti orin idanwo Alfa Romeo ni Balocco nitosi Milan ni Ilu Italia. Awọn idaduro jẹ lile ati pe QV yi itọsọna pada pẹlu itara ati igboya ti o nireti lati M3 tabi C63S kan.

o han gbangba pe Alfa tuntun ni agbara orin lati baramu pedigree-ije ọlọrọ rẹ.

O dabi pe aṣiri si ija awọn iwuwo iwuwo ti pipin ni lati jẹ iwuwo fẹẹrẹ. QV ṣe iwọn 1524kg ọpẹ si lilo aluminiomu ati okun erogba ninu ara ati awọn ẹsẹ.

Meji tele Ferrari Enginners asiwaju awọn idagbasoke ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ibere, ati biotilejepe won sẹ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ya lati Ferrari, ni o wa Maranello-atilẹyin eroja.

Itọnisọna jẹ taara taara ati iyara - aibikita diẹ ni akọkọ - ati pipin iwaju okun erogba ṣii lakoko braking ati igun-ọna lati mu ilọsiwaju si isalẹ, ni tandem pẹlu apanirun ẹhin ẹhin mọto.

Awọn driveshaft jẹ erogba okun, awọn ru kẹkẹ ti wa ni iyipo vectored fun dara si bere si ati cornering, ati awọn àdánù jẹ 50-50 iwaju lati se afehinti ohun.

Lẹhin awọn ipele mẹjọ ti orin didan, o han gbangba pe Alfa tuntun ni agbara orin lati baamu pedigree ere-ije ọlọrọ rẹ.

Ni Quadrifoglio, awakọ yan ọrọ-aje, deede, agbara ati awọn ọna wiwakọ orin nipasẹ yiyipada idahun ikọsẹ ọkọ ayọkẹlẹ, idadoro, idari ati rilara bireeki. Ni awọn aṣayan miiran, eto orin ko si.

Ṣugbọn iwọ yoo nireti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o to $ 150,000 lati jẹ pataki. Bọtini lati ṣaṣeyọri ni ọja alabọde olokiki ni bii awọn oriṣiriṣi ọgba ṣe wo ati rilara.

Fun QV, idiyele ibẹrẹ yoo wa ni ibikan laarin C63 S ati M3 (ni aijọju $ 140,000 si $ 150,000).

Iwọn naa yoo bẹrẹ pẹlu 2.0-lita turbocharged mẹrin-cylinder pẹlu 147 kW ati iye owo ti o to $ 60,000, eyiti o wa ni ila pẹlu ipele-iwọle Benz ati Jaguar XE. Ẹrọ yii yoo tun wa ni ẹya “Super” ti o ni ilọsiwaju, pẹlu turbodiesel 2.2-lita.

Turbo epo petirolu 205 kW ni a nireti lati wa ni awoṣe gbowolori diẹ sii, pẹlu Quadrifoglio ti o nlọ ni sakani naa.

Gbogbo wọn ni idapo pẹlu adaṣe iyara mẹjọ.

A ti wakọ petirolu mimọ ati Diesel ati pe a ti ni itara pẹlu iṣẹ ti awọn mejeeji. Diesel naa ni isunmọ lọpọlọpọ ni awọn atunṣe kekere ati pe o dakẹ to, botilẹjẹpe gigun wa ni pupọ julọ ti awọn ọna ọfẹ ati awọn opopona orilẹ-ede.

Sibẹsibẹ, 2.0 jẹ diẹ sii ni ila pẹlu iwa ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. O jẹ ẹrọ laaye ti o nifẹ awọn atunwo ati ṣe ariwo ere idaraya nigbati o tẹ. Aifọwọyi ṣe iranlọwọ pẹlu ogbon inu ati awọn iyipada iyara.

Awọn ijoko ni atilẹyin ita ti o dara ati pe o joko ni kekere ni ijoko, eyiti o ṣe iranlọwọ ṣẹda iwo ere idaraya.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji ni itara nipasẹ awọn igun ati itunu, lakoko ti wọn tun n mu awọn bumps pẹlu irọrun, botilẹjẹpe pupọ julọ ọna wa ni awọn ọna ipele. A yoo sun ipinnu ikẹhin siwaju titi di ibẹrẹ ọdun ti n bọ.

Itọnisọna jẹ didasilẹ ati kongẹ, botilẹjẹpe ko ni iwuwo ati esi ti 3 Series.

Idunnu wiwakọ jẹ imudara nipasẹ agọ kan ti o bo awakọ naa. Awọn ijoko ni atilẹyin ita ti o dara ati pe o joko ni kekere ni ijoko, eyiti o ṣe iranlọwọ ṣẹda iwo ere idaraya.

Isalẹ alapin ti kẹkẹ idari jẹ iwọn ti o dara, ati ọna ti o kere julọ si awọn koko ati awọn bọtini jẹ itẹwọgba. Awọn akojọ aṣayan loju iboju jẹ iṣakoso nipasẹ bọtini iyipo ati awọn akojọ aṣayan jẹ ọgbọn ati rọrun lati lilö kiri.

Awọn ero ko gbagbe boya, o ṣeun si ẹsẹ ẹhin to peye ati niyeon ẹhin lọtọ.

Ọkọ ayọkẹlẹ naa ko pe botilẹjẹpe. Didara ti awọn ohun ọṣọ ijoko ati gige ilẹkun wa ni deede pẹlu awọn ara Jamani, ṣugbọn diẹ ninu awọn iyipada ati awọn koko ni rilara olowo poku, lakoko ti iboju aarin jẹ kekere ati pe ko ni alaye ti awọn abanidije ara ilu Jamani - ni pataki, kamẹra ẹhin jẹ kere ju.

Amuletutu ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji ti a ni idanwo ni imọlara pe ko le mu awọn ibeere ti igba ooru Ọstrelia ṣe. A ti ni awọn mejeeji ni eto ti yoo ti fa yinyin kan ninu Toyota kan. Awọn ọran diẹ tun wa pẹlu ibamu ati ipari.

Lapapọ, botilẹjẹpe, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yanilenu. O dabi aṣa inu ati ita, jẹ igbadun lati wakọ, o si ni imọ-ẹrọ ọlọgbọn diẹ ninu rẹ.

Quadrifoglio ti o ni ika le yipada lati jẹ ẹwa oriire ti Alpha.

Skunkworks mu aseyori

Alfa Giulia jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti a bi ti ainireti ati irritation.

Alfa ni akọkọ ngbero lati tusilẹ Sedan iwọn aarin tuntun ni ọdun 2012, ṣugbọn Oga Fiat Sergio Marchionne fa pin - o ni oye pe ọkọ ayọkẹlẹ ko baamu.

Apẹrẹ ati ẹgbẹ imọ-ẹrọ pada si igbimọ iyaworan ati pe ọjọ iwaju Alfa Romeo dabi alaiwu.

Ni ọdun 2013, Marchionne bẹrẹ ikojọpọ awọn ọmọ ogun lati ẹgbẹ Fiat ti o gbooro, pẹlu awọn oṣiṣẹ Ferrari bọtini meji, ni igbiyanju lati ya sinu ọja sedan aarin-ifigagbaga ti o jẹ gaba lori nipasẹ BMW 3 Series ati Mercedes-Benz C-Class.

Ẹgbẹ ọmọ ogun ara skunkworks ni a pejọ ati ni odi ni pipa lati iyoku Fiat - wọn paapaa ni awọn iwe-iwọle alailẹgbẹ. Wọn ni ọdun mẹta lati ṣe agbekalẹ ipilẹ tuntun patapata.

Ṣiṣẹ ni aiṣedeede, ẹgbẹ naa bẹrẹ pẹlu Quadrifoglio ti o nmi ina ti o ga julọ ti o si lọ si orisirisi awọn awoṣe ti ounjẹ ounjẹ lati wọ kuro ni eruku iwin.

Ni aṣa Ferrari aṣoju, wọn bẹrẹ pẹlu akoko ipele bi ibi-afẹde akọkọ wọn: lati lọ yika agbegbe awọn ọta, olokiki Nürburgring ti Germany, ni o kere ju iṣẹju 7 40 iṣẹju-aaya.

Ọkọ ayọkẹlẹ naa yẹ ki o ni ṣiṣe idana ti o dara julọ-ni-kilasi. O tun ni lati ṣẹgun awọn gremlins didara ti o yọju awọn iterations iṣaaju ti ami iyasọtọ naa.

Ni ọdun to kọja, idiwọ miiran dide ati pe iṣẹ naa ti pẹ fun oṣu mẹfa miiran. Ni ibẹrẹ ọdun yii ni Geneva, Marchionnet sọ pe o ti pinnu lati ṣe idaduro itusilẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa nitori pe iṣẹ naa “ko ni imọ-ẹrọ.”

Pẹlu awọn idun ti o wa titi ati igbadun iṣaju ifilọlẹ ti lọ silẹ, o wa ni bayi lati pinnu boya ọjọ iwaju wa fun ọkan ninu awọn ami iyasọtọ arosọ julọ ni agbaye.

Tẹ ibi fun idiyele diẹ sii ati awọn alaye lẹkunrẹrẹ fun 2016 Alfa Romeo Giulia.