Atunwo ti Alfa Romeo Stelvio 2019: Iwọ

Laipẹ ti a ṣafikun Alfa Romeo Stelvio Ti le jẹ yiyan ọlọgbọn fun awọn ti onra ti o fẹ SUV igbadun agbedemeji wọn lati funni awọn ipele oore-ọfẹ ti grunt. O jẹ edidan diẹ sii ati ni ipese to dara julọ ju Stelvio deede, botilẹjẹpe kii ṣe bii punchy bi flagship twin-turbo V6 Quadrifoglio. 

Sipping lori petirolu Ere, Ti jẹ iṣẹ ti o ga julọ, ẹbun ti o ni agbara petirolu ti ko nilo adehun pupọ lori itunu bi ẹya oke-opin, ṣugbọn bii gbogbo ohun ti o ni ami ami Alfa Romeo, o ṣe apẹrẹ lati jẹ ọranyan wakọ.

Yi spec Ti n ni ọpọlọpọ awọn nkan afikun lori awoṣe boṣewa, ati pe o tun ni aifwy alagbara mẹrin-silinda turbocharged engine engine. O jẹ apẹrẹ lati fi “idaraya” sinu SUV kan. 

Nitorinaa ọkọ ohun elo ere idaraya ṣe oye fun atokọ gigun ti awọn omiiran bii BMW X3, Volvo XC60, Audi Q5, Porsche Macan, Lexus NX, Range Rover Evoque ati Jaguar F-Pace? Ati pe ẹbun ti ami iyasọtọ Ilu Italia nikan ni abala yii yẹ akiyesi rẹ? Jẹ́ ká wádìí.

Alpha Romeo Stelvio 2019: TI
Aabo Rating
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	7l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$52,400

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

O jẹ laiseaniani Alfa Romeo, pẹlu oju idile ami iyasọtọ naa, pẹlu aami inverted-triangle grille ati awọn ina ina tẹẹrẹ, ati ara ti o ni gaunga sibẹsibẹ ti o tẹ ti o ṣe iranlọwọ SUV yii duro jade lati inu ijọ enia.

Ni ẹhin, ẹnu-ọna iru ti o rọrun sibẹsibẹ aṣa wa, ati labẹ iyẹn jẹ iwo ere idaraya pẹlu iṣọpọ tailpipe chrome kan. Nisalẹ awọn kẹkẹ kẹkẹ ti o ni iyipo ni awọn kẹkẹ 20-inch pẹlu awọn taya Michelin Latitude Sport 3. Awọn alaye ti o ni imọran wa, pẹlu awọn ifunpa fender pupọ pupọ ati awọn afowodimu orule ti a ko le ri (fun sisọ awọn agbeko orule, ti o ba fẹ). 

Emi ko ro pe mo nilo lati sọ pupọ diẹ sii. O lẹwa diẹ - ati pe ọpọlọpọ awọn awọ wa lati yan lati, pẹlu iyalẹnu ( gbowolori pupọ) Competizione Red ti a rii nibi, bakanna bi pupa miiran, funfun 2x, buluu 2x, grẹy 3x, dudu, alawọ ewe, brown, ati titanium (alawọ ewe) Brown). 

Ni gigun 4687mm (lori ipilẹ kẹkẹ 2818mm), fife 1903mm ati giga 1648mm, Stelvio kuru ati iṣura ju BMW X3 ati pe o ni ifasilẹ ilẹ kanna ti 207mm, to lati ni irọrun fo lori dena, ṣugbọn boya ko to fun ọ lati ronu lati lọ jinna pupọ si agbegbe lilu igbo - kii ṣe ohun ti o fẹ. 

Ninu inu, awọn aṣayan gige pupọ tun wa: dudu lori dudu jẹ boṣewa, ṣugbọn o le yan awọ pupa tabi chocolate. Ninu inu, ohun gbogbo rọrun - wo fọto ti ile iṣọṣọ ati fa awọn ipinnu.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 6/10

Awọn SUVs igbadun midsize ti o wulo diẹ sii wa nitori Alfa Romeo Stelvio ko le baramu, sọ, Volvo XC60, BMW X3 tabi Jaguar F-Pace ni awọn ofin ti aaye ero, jẹ ki aaye ẹru nikan.

Ṣugbọn lapapọ kii ṣe buburu yẹn. Awọn sokoto ti o ni iwọn to dara wa ni gbogbo awọn ilẹkun mẹrin, bata ti awọn agolo nla ni iwaju oluyipada, apa ile-ipo-isalẹ pẹlu awọn dimu ni ila keji, pẹlu awọn apo maapu apapo lori awọn ijoko. console aarin ni iwaju jẹ nla paapaa, ṣugbọn ideri rẹ tobi paapaa, nitorinaa iraye si agbegbe yii le jẹ irẹwẹsi diẹ ti o ba n gbiyanju lati wakọ.

Apoti ẹru ko dara bi ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ni kilasi yii: iwọn didun rẹ jẹ 525 liters, eyiti o jẹ iwọn ida marun kere ju ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni kilasi yii. Labẹ ilẹ bata, iwọ yoo rii boya taya apoju iwapọ (ti o ba yan ọkan) tabi aaye ibi-itọju afikun pẹlu ohun elo atunṣe taya. Nibẹ ni o wa afowodimu ati ki o kan tọkọtaya ti kekere apo ìkọ, ati awọn pada le awọn iṣọrọ ipele ti mẹta suitcases tabi a omo stroller.

Awọn ijoko ẹhin ṣe pọ si isalẹ pẹlu awọn lefa meji ni agbegbe ẹhin mọto, ṣugbọn o tun nilo lati tẹ si inu ẹhin mọto ki o tẹ awọn ijoko ẹhin diẹ diẹ lati gba wọn silẹ. Awọn ru ijoko setup faye gba o lati pin awọn ijoko ni 40:20:40 pipin ti o ba nilo lati, ṣugbọn awọn pipin ni 60:40 nigba ti o ba lo awọn ru apá.

Stelvio ṣe awọn gige kukuru nigbati o ba de awọn ebute gbigba agbara USB. Meji wa lori console aarin, meji ni ẹhin labẹ awọn atẹgun atẹgun, ati ọkan ni isalẹ ti B-ọwọn. Nikan ni aanu ni wipe awọn igbehin wulẹ bẹ jade ti ibi, ni arin kan ti o tobi ṣofo awo. Ni Oriire, iho foonuiyara ti o ni ọwọ wa nibiti o le gbe ẹrọ rẹ si oke laarin awọn agolo naa. 

O jẹ aanu pe eto multimedia, ti o wa ninu iboju 8.8-inch kan laisiyonu ti a ṣe sinu nronu irinse, ko ni ifarakan. Eyi tumọ si pe ohun elo Apple CarPlay / Android Auto jẹ ibanujẹ nitori pe lakoko ti awọn mejeeji ni idojukọ lori iṣakoso ohun, iboju ifọwọkan jẹ ki o rọrun pupọ ju igbiyanju lati fo laarin awọn akojọ aṣayan pẹlu oluṣakoso dial jog. 

Ti o ko ba lo ọkan ninu awọn ohun elo digi foonuiyara, awọn akojọ aṣayan jẹ lẹwa rọrun lati yi lọ nipasẹ.

Sibẹsibẹ, ibanujẹ nla mi pẹlu inu inu Stelvio ni didara Kọ. Awọn apakan iṣẹda ti ko dara diẹ wa, pẹlu slit kan ninu bezel ni isalẹ iboju media ti o fẹrẹ tobi to lati baamu ika ika kan. 

Oh, ati awọn oju oorun? Ko nigbagbogbo nkankan Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ nitpicks, ṣugbọn Stelvio ni o ni kan tobi gboro (nipa ohun inch jakejado), eyi ti o tumo o yoo wa ni afọju nipa orun taara ni igba, pelu rẹ ti o dara ju akitiyan . 

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Pẹlu idiyele atokọ ti $ 78,900 pẹlu awọn inawo irin-ajo, idiyele soobu ti Stelvio ni iyanilẹnu lẹsẹkẹsẹ. O jẹ apaadi ti o din owo pupọ ju ọpọlọpọ awọn awoṣe petirolu F-Pace gbogbo-kẹkẹ, ati pe idiyele naa wa nitosi awọn SUV petirolu mẹta ti o ga julọ ti Germany. 

O tun ni idiyele daradara fun owo.

Awọn ohun elo boṣewa fun kilasi Ti yii pẹlu awọn kẹkẹ 20-inch, awọn ijoko iwaju ere idaraya kikan, kẹkẹ idari ti o gbona, gilasi aṣiri ẹhin, iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba, awọn pedal aluminiomu ati sitẹrio agbọrọsọ 10. 

Ohun elo boṣewa lori Ti gige yii pẹlu kẹkẹ idari alawọ ti o gbona.

Ati pe Ti kii ṣe ere idaraya nikan - nitorinaa, awọn calipers biriki pupa ṣe iranlọwọ fun u lati duro jade - ṣugbọn o tun ni awọn afikun pataki bi awọn dampers Koni adaptive ati iyatọ isokuso ti o lopin.

Gbogbo eyi lori oke ti ohun ti o gba ni Stelvio ti ifarada diẹ sii, bii iṣupọ ohun elo awọ 7.0-inch, iboju multimedia 8.8-inch kan pẹlu sat-nav, Apple CarPlay ati Android Auto, iṣakoso afefe meji-agbegbe, titẹ sii bọtini. ati titari bọtini ibere, alawọ gige ati alawọ idari oko, auto-dimming ru view digi, bi-xenon headlights, taya titẹ iboju, agbara liftgate, agbara iwaju ijoko tolesese ati Alfa DNA wakọ mode aṣayan. eto.

Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa ti yan ọpọlọpọ awọn aṣayan, pẹlu Tri-Coat Competizione Red paint ($ 4550 - wow!), Orule oorun kan ($ 3120), ẹrọ ohun afetigbọ Harman Kardon-14 kan ($ 1950 - gbẹkẹle mi, ko tọ si owo naa). ), eto egboogi-ole ($975), ati taya apoju ($ 390), niwon ko si taya apoju bi boṣewa.

Itan aabo tun lagbara pupọ. Wo apakan aabo ni isalẹ fun ṣiṣe ni kikun.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Labẹ awọn Hood ni a 2.0-lita turbocharged mẹrin-silinda epo engine pẹlu 206kW ati 400Nm ti iyipo. Awọn alaye lẹkunrẹrẹ ẹrọ wọnyi fun Ti ni anfani 58kW / 70Nm lori ipilẹ petirolu Stelvio, ṣugbọn ti o ba fẹ agbara ti o pọju, Quadrifoglio pẹlu 2.9kW / 6Nm 375-lita twin-turbo V600 (ahem, ati ami idiyele $ 150K) yoo sise fun o.

Ti, sibẹsibẹ, kii ṣe aṣiwere: akoko isare 0-100 jẹ awọn aaya 5.7 ati iyara oke jẹ 230 km / h.

Ti kii ṣe aṣiwere, akoko isare 0-100 jẹ awọn aaya 5.7.

O ṣe ẹya gbigbe adaṣe iyara mẹjọ mẹjọ pẹlu awọn oluyipada paddle ati awakọ kẹkẹ-gbogbo ti o ṣiṣẹ lori ibeere.

Ati pe niwọn igba ti eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ita, ati pe o gbọdọ ni anfani lati ṣe gbogbo awọn iṣẹ ti ọkọ oju-ọna ita, agbara fifa ni ifoju ni 750 kg (laisi idaduro) ati 2000 kg (pẹlu awọn idaduro). Iwọn dena jẹ 1619kg, ti o jọra si ẹrọ petirolu kekere-spec ati kilo kan ti o kere ju Diesel, ti o jẹ ki o jẹ ọkan ninu awọn SUV igbadun midsize ti o rọrun julọ o ṣeun si awọn iwọn bii lilo nla ti aluminiomu ninu awọn panẹli ara ati paapaa irin alagbara, irin tailshaft. erogba okun fun idinku iwuwo.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

 Agbara idana ti a sọ ti Alfa Romeo Stelvio Ti jẹ 7.0 liters fun 100 kilomita, eyiti o le ṣe aṣeyọri ti o ba wakọ ni pẹkipẹki ni isalẹ fun igba pipẹ. Boya.

A ri 10.5L/100km ni apapo ti "deede" awakọ ati kukuru, spirited awakọ lori kan opopona ti o Ijakadi lati fara wé yi SUV ká namesake sugbon ṣubu kukuru. 

Hey, ti ọrọ-aje idana ba ṣe pataki si ọ, ronu iṣiro petirolu ati Diesel: agbara Diesel ti a sọ jẹ 4.8 l/100 km - iwunilori. 

Iwọn ti epo epo fun gbogbo awọn awoṣe jẹ 64 liters. Iwọ yoo tun nilo lati kun awọn awoṣe epo pẹlu 95 octane Ere petirolu unleaded.

Kini o dabi lati wakọ? 7/10

Mo ka awọn nkan diẹ nipa Stelvio ṣaaju ki Mo to lẹhin kẹkẹ, ati pe iyin pupọ wa lati okeokun fun mimu ati iṣẹ SUV yii.

Ati fun mi, o gbe soke si aruwo fun apakan pupọ julọ, ṣugbọn Emi ko ro pe o yẹ lati pe ni aaye atunto fun idanwo naa, gẹgẹbi diẹ ninu awọn atunyẹwo daba.

Ẹrọ turbo-lita 2.0 ṣe iṣẹ nla kan ati pe o jẹ iwunilori paapaa pẹlu agbara rẹ nigbati o lu efatelese gaasi lile. O nlọ siwaju daradara daradara ni jia, ṣugbọn iduro diẹ wa / bẹrẹ ilọra lati koju, ni pataki ti o ba yan ipo awakọ ti ko tọ - mẹta ninu wọn wa: Yiyi, Adayeba ati Gbogbo Oju-ọjọ. 

Iyara adaṣe adaṣe mẹjọ n yipada ni iyara ni ipo agbara ati pe o le jẹ ibinu ni isalẹ ni fifun ni kikun - ati botilẹjẹpe a ṣeto laini pupa si 5500 rpm nikan, yoo wa ọna rẹ ati yi lọ si ipin jia atẹle. Ni awọn ipo miiran, o rọrun, ṣugbọn tun alaimuṣinṣin. 

Iyara adaṣe adaṣe mẹjọ n yipada ni iyara ni Ipo Yiyi.

Ni afikun, Q4 ká gbogbo-kẹkẹ eto orisirisi si awọn ipo ti o yatọ - o duro lati duro ni ru-kẹkẹ igba julọ ti awọn akoko lati mu awọn idaraya ti awakọ, ṣugbọn o le pin 50 ogorun ti iyipo si awọn kẹkẹ iwaju ti o ba ti isokuso jẹ. ri.

Mo ro pe eto yii ṣiṣẹ nigbati Mo wakọ Stelvio le ju ọpọlọpọ eniyan lọ ti o wakọ SUV midsize adun kan nipasẹ lẹsẹsẹ awọn igun wiwọ, ati lẹgbẹẹ iṣakoso iduroṣinṣin itanna gbigba esi esi lati igba de igba, o dun pupọ.

Itọnisọna jẹ snappy ati taara taara ni ipo agbara, botilẹjẹpe ko ni ipele ti rilara otitọ, ati ni awọn iyara kekere o le taara taara, jẹ ki o ro pe redio titan jẹ kere ju ti o jẹ gangan (11.7). m) - ni awọn opopona ilu dín, eyi jẹ iru ija ni gbogbogbo. 

Alfa Romeo nperare pe Stelvio ni pipe 50: 50 pinpin iwuwo, eyiti o yẹ ki o lero dara julọ ni awọn igun, ati pe o ni iwọntunwọnsi nla gaan laarin igun ati itunu. Idaduro imudara ti Koni gba ọ laaye lati gbe ni agbara pẹlu awọn dampers rirọ tabi pẹlu eto ọririn ibinu diẹ sii (lile, bobbing kere si). 

Ni wiwakọ lojoojumọ, idadoro naa n kapa awọn bumps daradara. Gẹgẹ bii ẹrọ, gbigbe ati idari, o dara ni iyara ti o lọ nitori pe ni awọn iyara ti o wa ni isalẹ 20 km / h o le mu ọna rẹ nipasẹ awọn bumps ati awọn bumps lakoko ti o wa ni opopona B tabi ọna opopona chassis ṣe iranlọwọ lati tù awọn ti o wa ninu ile iṣọṣọ naa. dada ni isalẹ jẹ lẹwa idaniloju. 

Nitorinaa, o n lọ daradara. Ṣugbọn da? Eyi jẹ ọrọ ti o yatọ patapata.

Kii ṣe pedal ẹlẹsẹ nikan ga ju ti ohun imuyara, idahun efatelese ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa buru ju buburu lọ, o kan buru. Bi, "oh-shit-I-ronu-Mo n-lọ-lati-kan-kini" jẹ buburu. 

Aisi ila-laini wa ninu gbigbe ẹlẹsẹ, eyi ti o dabi ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn idaduro ko ni ẹjẹ daradara - pedal naa n rin bii inch kan tabi diẹ sii ṣaaju ki idaduro naa bẹrẹ lati jáni, ati paapaa nigbana ni "jini" dabi diẹ sii. gomu funmorawon lai dentures.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Ni ọdun 2017, Alfa Romeo Stelvio gba iwọn idanwo jamba irawọ marun-marun ti o ga julọ ANCAP, pẹlu Dimegilio yii kan si awọn awoṣe ti wọn ta lati Oṣu Kẹta ọdun 2018.

Ni ọdun 2017, Alfa Romeo Stelvio gba idiyele idanwo jamba marun-irawọ ANCAP.

Suite okeerẹ ti ohun elo aabo jẹ boṣewa jakejado sakani, pẹlu idaduro pajawiri aifọwọyi (AEB) pẹlu wiwa ẹlẹsẹ ti n ṣiṣẹ lati 7 km/h si 200 km/h, ikilọ ilọkuro ọna, ibojuwo iranran afọju ati ikilọ nipa ijabọ agbelebu ẹhin. 

Nibẹ ni ko si ona ti nṣiṣe lọwọ fifi ran, ko si laifọwọyi pa eto. Ni awọn ofin ti o pa, gbogbo awọn awoṣe ni kamẹra iyipada pẹlu awọn itọsọna ti o ni agbara, bakanna bi iwaju ati awọn sensosi paadi ẹhin.

Awọn awoṣe Stelvio ni awọn aaye asomọ ijoko ọmọ meji ISOFIX lori awọn ijoko ẹhin ita, ati awọn aaye tether oke mẹta - nitorinaa ti o ba ni ijoko ọmọ, o dara lati lọ.

Awọn apo afẹfẹ mẹfa tun wa (iwaju meji, ẹgbẹ iwaju ati awọn airbags aṣọ-ikele kikun). 

Nibo ni Alfa Romeo Stelvio ṣe? Oun ko ba ti laya lati wọ baaji yii ti ko ba ti kọ ọ ni Ilu Italia - ati pe o ti kọ ni ile-iṣẹ Cassino.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

O jẹ kukuru ati gigun ni akoko kanna: Mo n sọrọ nipa eto atilẹyin ọja Alfa Romeo, eyiti o jẹ ọdun mẹta (kukuru) / 150,000 km (gun). Awọn oniwun gba iranlọwọ ẹgbẹ ọna ti o wa ninu akoko atilẹyin ọja. 

Alfa Romeo nfunni ni ọdun marun, ero iṣẹ idiyele idiyele ti o wa titi fun awọn awoṣe rẹ, pẹlu iṣẹ ni gbogbo oṣu 12 / 15,000 km, eyikeyi ti o wa ni akọkọ.

Ọkọọkan awọn idiyele itọju fun Ti petirolu ati Stelvio deede jẹ kanna: $ 345, $ 645, $ 465, $ 1065, $ 345. Iyẹn dọgba si apapọ ọya ohun-ini lododun ti $573, niwọn igba ti o ko ba kọja 15,000 km… eyiti o jẹ gbowolori.

Ipade

O dabi ẹni nla ati pe o le to lati ra Alfa Romeo Stelvio Ti. Tabi baaji kan le ṣe fun ọ, ifẹ ifẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Italia ni opopona rẹ — Mo gba. 

Sibẹsibẹ, awọn SUVs igbadun ti o wulo diẹ sii wa nibẹ, kii ṣe darukọ diẹ sii didan ati awọn ti a ti tunṣe. Ṣugbọn ti o ba ti o ba fẹ lati wakọ a lẹwa sporty SUV, o jẹ ọkan ninu awọn ti o dara ju, ati awọn ti o tun wa pẹlu ohun wuni owo tag.

Ṣe iwọ yoo ra Alfa Romeo Stelvio kan? Sọ fun wa ohun ti o ro ninu awọn asọye apakan ni isalẹ.