Atunwo ti Audi SQ5 2021: TDI

Ti ẹya Diesel ti ọkọ IwUlO ere idaraya SQ5 jẹ elere idaraya alamọja, yoo jẹ deede lati sọ pe yoo ti fẹyìntì si iṣẹ ti gbogbo eniyan ju ki o pada si Australia ni opin akoko 2020. 

Ṣugbọn o pada laibikita pe o fi agbara mu lati joko lori ibujoko fun ọdun mẹta lakoko ti ẹya epo gba aye rẹ ṣaaju ki ajakaye-arun agbaye ṣafikun oṣu marun miiran si idena naa. 

Iwuri bọtini rẹ, laisi iyemeji, ni pe SQ5 akọkọ di aṣaju ode oni nigbati o de ni ọdun 2013, di ọkan ninu awọn SUV akọkọ ti o ga julọ ti o ni oye gaan ati kọ gbogbo wa ẹkọ ni bii Diesel ṣe le yara ati igbadun. 

Nigba ti iran keji SQ5 de ni Australia ni aarin-2017, ti USP Diesel wà jade ni ojurere ti awọn si tun lagbara sugbon ironically ko bi sare TFSI V6 petirolu turbo engine lo ninu awọn US oja SQ5. Dabi lori Dieselgate, eyiti o ti ṣeto agbara idana WLTP tuntun ati awọn iṣedede itujade ati fi ọpọlọpọ awọn awoṣe tuntun sinu isinyi gigun pupọ fun idanwo. 

Diesel, tabi TDI ni ọrọ Audi, ẹya ti SQ5 lọwọlọwọ jẹ ọkan ninu awọn awoṣe wọnyẹn, gbogbo rẹ ti ṣeto lati nipari de Australia ni agbedemeji ọdun nigbati COVID-19 fi agbara mu ọgbin Q5/SQ5 ni Ilu Meksiko lati tii laarin Oṣu Kẹta ati Oṣu Karun, eyi ti , leteto, ti ti pada awọn oniwe-agbegbe ifilole si ose yi.

Bayi ẹya imudojuiwọn ti Q5 ati SQ5 yẹ ki o de laarin oṣu mẹfa, ṣugbọn Audi ni itara pupọ lati mu Diesel SQ5 pada si Australia pe awọn apẹẹrẹ 240 ti awoṣe agbara diesel ti o wa tẹlẹ ti firanṣẹ si isalẹ, gbogbo wọn ni ipese pẹlu ẹda pataki kan. . irisi lati ṣe afihan awọn aṣayan olokiki julọ ti a yan fun epo epo SQ5 TFSI ti o wa.

Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọkan ninu akọkọ lati nipari wakọ Diesel SQ5 ti o tunṣe ni ifilọlẹ media Ilu Ọstrelia kan ni ọsẹ to kọja.

Audi SQ5 2021: 3.0 TDI Quattro Mhev Spec Edtn
Aabo Rating
iru engine	3.0 L turbo
Iru epo	Diesel
Epo ṣiṣe	6.8l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$89,200

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

O tun le gba petirolu SQ5 TFSI fun idiyele atokọ ti $101,136, ṣugbọn awọn aṣayan olokiki ati agbara irin-ajo pataki kan jẹ ki SQ5 TDI Special Edition jẹ $104,900. 

O tun le gba petirolu SQ5 TFSI fun idiyele atokọ ti $101,136.

Awọn aṣayan wọnyẹn pẹlu rirọpo pupọ julọ gige gige ita aluminiomu pẹlu dudu didan ati awọn ina ina Matrix LED pẹlu ina ijó ti o wuyi nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni ṣiṣi silẹ. Ninu inu, o gba awọn gige okun carbon Atlas gidi ati iṣẹ ifọwọra fun awọn ijoko iwaju. Awọn aṣayan wọnyi yoo jẹ bibẹẹkọ ni ayika $5000, nitorinaa yato si ẹrọ ti o yara, o gba adehun ti o wuyi kan fun afikun $3764.

Eyi jẹ afikun si atokọ nla ti SQ5 ti awọn ẹya boṣewa, eyiti o gbooro ni ọdun to kọja ni idiyele afikun ti $10,000.

Awọn ijoko ni a gbe soke ni alawọ Nappa pẹlu stitching diamond, lakoko ti alawọ sintetiki fa si console aarin ati awọn apa apa ilẹkun, awọn ohun-ọṣọ ere idaraya ni iwaju pẹlu awọn ijoko kikan, ati ina ibaramu pẹlu yiyan awọn awọ 30 ati atunṣe iwe idari ina.

Awọn ijoko naa ni a gbe soke ni alawọ Nappa pẹlu didan diamond.

Eto ohun naa wa lati Bang & Olufsen, eyiti o pin awọn Wattis 755 ti agbara si awọn agbohunsoke 19, lakoko ti eto infotainment MMI 8.3-inch jẹ ti atijo nitori aini kẹkẹ kẹkẹ ati awọn ẹrọ iboju nla ni nigbamii Audis ati nitorinaa Apple CarPlay. O tun nilo okun iru Android Auto. Awọn ile console aarin kan smati, adijositabulu ṣaja foonu Ailokun.

Eto infotainment MMI 8.3-inch wa pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto.

Awọn iwakọ ti wa ni fun nipasẹ awọn oni Audi foju Cockpit ati awọn ori-soke àpapọ.

Awọn ẹya miiran pẹlu awọn ferese tinted pẹlu glazing akositiki, gilasi panoramic kan, orule orule ti o ni oye nigbati awọn ọpa agbelebu ti fi sori ẹrọ ati ṣatunṣe iṣakoso iduroṣinṣin lati san isanpada fun ikojọpọ orule, ati iṣẹ kikun ti fadaka.

Apẹẹrẹ Daytona grẹy ti o ya aworan nibi, eyiti Mo wakọ fun awọn igbejade media, tun wa ni ipese pẹlu iyatọ ẹhin ere idaraya quattro ($ 2,990), idadoro afẹfẹ adaṣe ($ 2,150), ati dimu mimu iṣakoso afefe ($ 350) ti n mu idiyele atokọ lapapọ rẹ wa. si 110,350 XNUMX US dola.

Fun SUV ijoko marun-marun ti o tọ pẹlu awọn baaji Ere ati ohun elo pupọ ati iṣẹ ṣiṣe ni o kan $ 100K, SQ5 TDI ṣe aṣoju idiyele nla ti o lẹwa.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Jẹ ki a mọ ti o ba ti o le iranran eyikeyi oniru iyato laarin SQ5 TDI ati awọn oniwe-petrol arakunrin, nitori ti mo ti ko le. O ko le paapaa gbarale awọn ẹya Ẹya Pataki ni akiyesi pe wọn ṣe afihan awọn aṣayan olokiki julọ ti eniyan yan nigbati o ra ẹya epo. 

Ko si ohun ti ko tọ si pẹlu ti o, bi Audi ni a titunto si ti arekereke pẹlu awọn oniwe-S si dede, fifipamọ awọn to dara ifinran fun awọn daradara ibinu RS tito sile. Paapaa botilẹjẹpe SQ5 lọwọlọwọ ti ju ọdun 3.5 lọ, imudara rẹ ti ṣe iranlọwọ fun u lati koju ilana ti ogbo.

Audi jẹ oluwa ti arekereke ninu awọn awoṣe S rẹ.

SQ5 ko paapaa yatọ pupọ si Q5 deede pẹlu package S-Line, pẹlu iyatọ ti ara nikan ni ojulowo diẹ diẹ sii (ṣugbọn tun iro) awọn irupipe iro ni bompa ẹhin. Awọn eefin gangan ko ni oju ati ti n jade lati labẹ bompa.

O le jade fun awoṣe S gidi kan pẹlu awọn ohun elo SQ5-pato 21-inch, baaji SQ5 ati awọn calipers brake pupa dipo awọn rotors iwaju piston 375mm nla, eyiti nipasẹ ọna ni awọn alaye lẹkunrẹrẹ kanna bi awọn awoṣe RS5 yiyara. Labẹ awọ ara, awọn dampers adaṣe pataki S jẹ apẹrẹ lati mu mimu wa ni ila pẹlu agbara iṣẹ.

O le yan awoṣe S gidi kan fun 5-inch SQ21-pato alloys.

Ọkan ninu awọn eroja iyatọ ti SQ5 atilẹba ni TDI Exhaust Sound Driver, eyiti o jẹ ṣeto ti awọn agbohunsoke ti a gbe sori ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni asopọ si eto iṣakoso ẹrọ lati mu awọn ohun eefin adayeba mu.

O le dun bi akọsilẹ eefi ti o jẹ deede si igi faux, ṣugbọn fun pe awọn diesel ṣọwọn ṣe ohun ti o wuyi ni abinibi, eyi ni itumọ lati farawe iriri ti gbogbo awọn awoṣe Audi S ti o ni agbara epo. Eyi ṣiṣẹ ni SQ5 atilẹba ati lẹhinna SQ7 ati paapaa Skoda Kodiaq RS, ati pe Emi yoo bo bi o ṣe n ṣiṣẹ ni SQ5 TDI tuntun ni apakan awakọ. 

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Iṣeṣe ti SQ5 TDI ko yatọ si ẹya epo tabi Q5 ti o ni itunu pupọ lori eyiti o da lori. 

Iyẹn tumọ si pe yara to wa fun awọn agbalagba nla mẹrin ninu agọ, ati pe aaye ẹru 510 to dara wa lẹhin wọn. Pipapọ pipin 40/20/40 tun gbooro ati awọn ijoko ki o le ṣe pataki laarin ero-ọkọ tabi aaye ẹru da lori ohun ti o n gbe. 

SQ5 ni aaye to fun awọn agbalagba mẹrin.

Awọn aaye ISOFIX meji wa fun awọn ipo ipari ijoko-ẹhin fun awọn ijoko ọmọde, bakanna bi akojọpọ ti o dara ti awọn dimu ago, awọn dimu igo, ati diẹ sii. Awọn asopọ USB-A lọpọlọpọ tun wa ati ṣaja foonu alailowaya ti a mẹnuba rẹ.

Gẹgẹbi Mo ti sọ loke, MMI SQ5 infotainment eto kii ṣe ẹya tuntun, pẹlu iboju ti o kere ju, ṣugbọn tun ni kẹkẹ yiyi lori console aarin ti o ba fẹ wọ inu ṣaaju ki SQ5 ti a gbe soke yoo lọ iboju ifọwọkan nikan.

Nibẹ ni o wa kan ti o dara 510 liters ti eru aaye.

Bakanna, apoti ibọwọ tun ni DVD/CD player ati awọn iho kaadi SD meji.

Labẹ awọn bata pakà ni a iwapọ apoju taya ti o le ma wa ni ọwọ bi kan ni kikun-iwọn, sugbon jẹ Elo siwaju sii wulo ju awọn puncture titunṣe kit ti o ri lori ọpọlọpọ awọn titun paati. 

Gẹgẹbi awọn ohun elo atẹjade Audi, TDI ṣe afikun 400kg si agbara fifa epo SQ5, ti o mu wa si 2400kg ti o wulo pupọ. 

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

O tọ lati ro pe SQ5 TDI tuntun tun ṣe atunṣe ẹrọ ti ẹya ti tẹlẹ, ṣugbọn lakoko ti o tun jẹ turbodiesel 3.0-lita V6, o ti yipada ni pataki. 

Eyi jẹ ni otitọ awoṣe Audi akọkọ lati lo incarnation yii ti ẹrọ 255kW/700Nm (igbehin ti o wa ni 2,500-3,100rpm) ti o lọ lati ipilẹ twin-turbo ti tẹlẹ si turbocharger kan ni idapo pẹlu konpireso ti itanna (EPC) . .

O jẹ supercharger ina mọnamọna ti a rii lori V7 SQ8 ti o tobi julọ ti o ṣafikun 7kW lakoko ti turbo tun ṣẹda igbelaruge lati mu ilọsiwaju dara si ati paapaa ifijiṣẹ agbara jade - mejeeji awọn adehun Diesel ibile.

Ni otitọ, eyi ni awoṣe Audi akọkọ lati lo ẹrọ 255 kW/700 Nm kan.

EPC jẹ ki o ṣee ṣe nipasẹ otitọ pe SQ5 TDI nlo eto arabara ìwọnba 48-volt lati ọpọlọpọ Audis tuntun ti a tu silẹ lati igba ti Q5 lọwọlọwọ. Eleyi integrates awọn Starter ati alternator sinu kan nikan kuro fun dan isẹ ti ibere / da eto, ati ki o pese tun kan ni etikun mode ti o le yipada si pa awọn engine nigbati awọn finasi ti wa ni ko loo nigba ti awọn ọkọ ti wa ni gbigbe. Ìwò, Audi ira wipe ìwọnba arabara eto le fi soke si 0.4 l/100 km ni idana agbara.

Ko si ohun titun, sibẹsibẹ, miiran ju engine, pẹlu venerable sugbon o tayọ ZF mẹjọ-iyara laifọwọyi iyipada iyipo pọ pẹlu a Quattro gbogbo-kẹkẹ drive eto ti o le fi soke si 85 ogorun ti awọn drive si ru wili. 

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 9/10

SUV 1980kg kan pẹlu 3.0L V6 ti o lagbara ti 0-100kph ni awọn aaya 5.1 ko yẹ ki o jẹ ohunelo fun eto-ọrọ idana ti o dara, ṣugbọn SQ5 TDI ti osise ni idapo agbara idana jẹ iwunilori 6.8L/100km. ilọsiwaju pataki lori ẹya epo epo XNUMX. O ṣeun si gbogbo imọ-ẹrọ Diesel ọlọgbọn ti a mẹnuba fun iyẹn.

Eyi n fun SQ5 TDI ni iwọn imọ-jinlẹ ti o wa ni ayika 1030 km laarin awọn atunṣe ti ojò epo 70-lita rẹ. Ma binu, awọn ọmọ wẹwẹ, iwọ yoo duro fun igba diẹ titi ti epo yoo fi duro.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 9/10

Gbogbo sakani Q5 ti o wa tẹlẹ gba iwọn irawọ marun ti o pọ julọ nigbati o jẹ iwọn nipasẹ ANCAP ni ọdun 2017, eyiti o fa si SQ5 TDI. 

Nọmba awọn airbags jẹ mẹjọ, pẹlu awọn apo afẹfẹ iwaju meji, bakanna bi awọn apo afẹfẹ ẹgbẹ ati awọn airbags aṣọ-ikele ti o bo iwaju ati ẹhin.

Gbogbo sakani Q5 ti o wa tẹlẹ gba iwọn irawọ marun ti o pọ julọ nigbati o jẹ iwọn nipasẹ ANCAP ni ọdun 2017.

Awọn ẹya aabo miiran pẹlu AEB iwaju ti n ṣiṣẹ ni awọn iyara to 85 km / h, iṣakoso ọkọ oju omi isọdọtun pẹlu iranlọwọ jamba ijabọ, titọju ọna ti nṣiṣe lọwọ ati iranlọwọ yago fun ijamba ti o le ṣe idiwọ ilẹkun lati ṣiṣi si ọna ọkọ ti n bọ tabi cyclist, ati tun ikilọ ẹhin sensọ ti o le rii ikọlu ẹhin ti n bọ ati mura awọn igbanu ijoko ati awọn window fun aabo ti o pọ julọ.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Audi tẹsiwaju lati funni ni atilẹyin ọja ailopin ti ọdun mẹta, eyiti o wa ni ila pẹlu BMW ṣugbọn o kuna fun ọdun marun ti Mercedes-Benz funni ni awọn ọjọ wọnyi. O tun ṣe iyatọ pẹlu iwuwasi ọdun marun laarin awọn ami iyasọtọ pataki, eyiti Kia ati atilẹyin ọja ọdun meje ti SsangYong ṣe akiyesi.  

Bibẹẹkọ, awọn aaye arin iṣẹ jẹ oṣu 12 ti o rọrun / 15,000 km ati ọdun marun kanna “Eto Iṣẹ Itọju Audi Onititọ” nfunni ni iṣẹ idiyele ti o lopin fun $2940 kanna ni ọdun marun bi epo SQ5. Iyẹn nikan ni $ 220 diẹ sii ju eto ti a funni fun awọn iyatọ Q5 deede, nipasẹ ọna, nitorinaa o ko ṣee ṣe lati ta nipasẹ ẹya ti o ni kikun.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

O tun jẹ aramada lẹwa lati ronu pe ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iru iṣẹ ṣiṣe le ṣaṣeyọri ohun ti o ṣe pẹlu ẹrọ Diesel kan, ati pe o fun SQ5 TDI pupọ ti ohun kikọ alailẹgbẹ ti ẹya epo nigbagbogbo ko ni. 

Awọn iwakọ ti wa ni fun nipasẹ awọn oni Audi foju Cockpit ati awọn ori-soke àpapọ.

Bọtini si eyi ni ọna isinmi ninu eyiti engine n gba agbara rẹ. Gbogbo 255kW wa nikan ni 3850rpm, lakoko ti ẹya epo nilo 5400rpm lati fi 260kW rẹ ranṣẹ. Bii iru bẹẹ, ariwo dinku pupọ nigbati o n ṣiṣẹ takuntakun, eyiti o yẹ ki o ṣe itẹwọgba nipasẹ ẹnikẹni ti o rin irin-ajo pẹlu awọn ero aifọkanbalẹ. 

Agbara ni apakan, afikun 5Nm SQ200 TDI jẹ iwọn bọtini ti o dinku eeya isare 0-100km/h petirolu nipasẹ idamẹwa mẹta si 5.1s, tun ni ibamu pẹlu ẹtọ SQ5 diesel atilẹba.  

O yara ti iyalẹnu fun SUV ti o kan labẹ awọn toonu meji, ati iriri awakọ gbogbogbo jẹ ohun ti o nireti lati awoṣe Audi S. gbowolori.

O tun jẹ tuntun tuntun lati ronu pe iru ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ ṣiṣe le ṣaṣeyọri ohun ti o ṣe pẹlu ẹrọ diesel kan.

SQ5 nigbagbogbo leti mi ni ẹya ti o ga diẹ ti Golf GTI, pẹlu ara giga rẹ ati awọn overhangs kukuru ti o fun ni rilara igbadun, eyiti o jẹ aṣeyọri pupọ ni imọran pe o pin ipilẹ kẹkẹ kanna bi awọn awoṣe A4 ati S4. O pin ọpọlọpọ awọn eroja pẹlu awọn awoṣe S4 ati S5, ṣugbọn tun ni ọpọlọpọ pamọ lati Porsche Macan. 

Apeere ti mo wakọ ni ipese pẹlu idaduro afẹfẹ ti o le ṣatunṣe gigun gigun ni iwọn 60mm, ati pe ko dabi pe o yọkuro lati awọn abuda iṣẹ SQ5 ni diẹ. Mo rii pupọ julọ awọn eto idadoro afẹfẹ isokuso diẹ lori awọn bumps, ṣugbọn eyi (bii RS6) jẹ iṣakoso daradara sibẹsibẹ itunu.

Bayi, bi fun awakọ ohun ati ariwo “ipari” ti o mu jade. Gẹgẹbi tẹlẹ, abajade gangan jẹ idunnu pẹlu ẹbi. Emi ko yẹ ki o fẹran rẹ nitori pe o jẹ sintetiki, ṣugbọn o dun nitootọ, ti o mu akọsilẹ ojulowo ti ẹrọ naa jade ati fifun ni ariwo muffled lai jẹ ki o dun bi Kenworth.

Ipade

A mọ pe Diesel kii ṣe ojutu ti o dara julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn SQ5 TDI ṣe iṣẹ nla kan lati ṣe afihan awọn rere, ṣiṣẹda SUV idile kan ti o pese iṣẹ ṣiṣe ti o dara ati iṣẹ ṣiṣe nla. 

Otitọ pe o tun ni ihuwasi gidi ati anfani iṣẹ lori ẹya epo jẹ kirẹditi si Audi ati ni imọran pe igbiyanju lati mu pada wa tọsi.  

Ṣe o yẹ ki o fo ni aye lati gba ọkan ninu awọn apẹẹrẹ 240 akọkọ, tabi duro fun ẹya imudojuiwọn laarin oṣu mẹfa? Emi yoo duro fun imudojuiwọn kan kọja igbimọ, ṣugbọn ti o ba nilo rẹ ni bayi, iwọ kii yoo banujẹ.