Lo Dodge Irin ajo Review: 2008-2010
BI NEW
Kii ṣe iroyin pe eniyan ko ni gbese.
O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wulo ati lilo daradara fun awọn idile nla, ṣugbọn pẹlu Irin-ajo Irin-ajo, Chrysler ti gbiyanju lati mu dara si aworan apoti-lori-kẹkẹ nipasẹ ṣiṣe ni SUV ti o wuyi diẹ sii.
Botilẹjẹpe Irin-ajo naa dabi SUV, o jẹ awakọ kẹkẹ-iwaju iwaju-ijoko meje. Ṣugbọn eyi kii ṣe aderubaniyan nla ti ọrọ naa “eniyan-jẹun” daba; o jẹ iwonba ni iwọn, paapaa niwọn bi o ti le gba awọn agbalagba meje ni itunu ti o tọ.
O wa ninu ibi ti awọn irawọ ti nrin. Ni akọkọ, awọn ori ila mẹta ti awọn ijoko ti ṣeto ni aṣa ile-iṣere; pẹlu ọna kọọkan ti o ga ju eyi ti o wa niwaju bi o ṣe nlọ sẹhin ninu ọkọ. Eyi tumọ si pe gbogbo eniyan ni wiwo ti o dara, eyiti kii ṣe ọran nigbagbogbo pẹlu eniyan.
Ni afikun, awọn keji kana ijoko le ti wa ni pin, slid pada ati siwaju ati ki o tilted, nigba ti kẹta kana ijoko le ti wa ni ti ṣe pọ tabi pin 50/50, pese awọn ni irọrun a ebi lori Gbe nilo.
Lẹhin ijoko kẹta, ọpọlọpọ aaye gbigbe ni o wa, bakanna pẹlu ọpọlọpọ awọn aaye ibi-itọju miiran pẹlu awọn apoti, awọn apo, awọn apoti, awọn atẹ, ati ibi ipamọ labẹ ijoko ti o tuka jakejado agọ.
Chrysler funni ni awọn ẹrọ meji fun Irin-ajo naa: 2.7-lita V6 petirolu ati turbodiesel ti o wọpọ 2.0-lita. Lakoko ti awọn mejeeji ṣe iṣẹ takuntakun ti igbega Irin-ajo naa, awọn mejeeji tiraka labẹ iwuwo iṣẹ naa.
Iṣe bi abajade jẹ deedee, kii ṣe brisk. Awọn gbigbe igbero meji tun wa. Ti o ba ra V6 o ni gbigbe adaṣe adaṣe deede, ṣugbọn ti o ba yọ kuro fun Diesel o ni gbigbe DSG-meji-iyara mẹfa-iyara.
Chrysler funni ni awọn awoṣe mẹta ni laini, lati ipele titẹsi SXT si R/T ati nikẹhin si Diesel R/T CRD. Gbogbo wọn ni ipese daradara, paapaa SXT ni iṣakoso afefe agbegbe meji, ọkọ oju omi, ijoko awakọ agbara ati ohun CD akopọ mẹfa, lakoko ti awọn awoṣe R / T ni gige alawọ, kamẹra wiwo ati awọn ijoko iwaju kikan.
BAYI
Awọn irin-ajo akọkọ lati de awọn eti okun ti wa ni ọdun mẹrin bayi ati pe o ti to 80,000 km. Irohin ti o dara julọ ni pe wọn jẹ iṣẹ pupọ julọ titi di oni ati pe ko si awọn ijabọ ti awọn iṣoro pẹlu awọn ẹrọ, awọn apoti gear, paapaa awọn DSG tabi awọn gbigbe ati ẹnjini.
Iṣoro ẹrọ to ṣe pataki nikan ti a rii ni yiya iyara ti awọn idaduro. O dabi pe ko si iṣoro pẹlu gangan braking ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn o dabi pe eto braking ni lati ṣiṣẹ takuntakun lati da ọkọ ayọkẹlẹ duro ati ki o wọ nitori abajade.
Awọn oniwun ṣe ijabọ nini lati rọpo kii ṣe awọn paadi nikan, ṣugbọn tun awọn rotors disiki lẹhin 15,000-20,000 km ti awakọ. Eyi maa n yọrisi iwe-owo kan ti o to $1200, eyiti awọn oniwun le dojukọ lori ipilẹ ti nlọ lọwọ lakoko ti wọn ni ọkọ, ati eyiti awọn olura ti o ni agbara yẹ ki o gbero nigbati o ba gbero irin-ajo.
Lakoko ti awọn idaduro ko ni aabo ni gbogbogbo labẹ atilẹyin ọja tuntun, Chrysler n ṣe ajọṣepọ pẹlu awọn rirọpo rotor ọfẹ nigbati awọn oniwun ba ni aaki. Didara Kọ le yatọ, ati pe eyi le ṣafihan ararẹ bi squeaks, rattles, ikuna ti awọn paati inu, isubu wọn, ija ati abuku, ati bẹbẹ lọ.
Nigbati o ba n ṣayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ kan ṣaaju rira, farabalẹ ṣayẹwo inu inu, rii daju pe gbogbo awọn ọna ṣiṣe ṣiṣẹ, ko si ohunkan ti yoo ṣubu nibikibi. A ni ijabọ kan pe redio duro didan ati pe oniwun naa ti n duro de awọn oṣu fun rirọpo.
Awọn oniwun tun sọ fun wa nipa awọn iṣoro ti wọn ni ninu gbigba awọn apakan nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn ti wọ inu wahala. Ọkan duro fun ọdun kan fun oluyipada katalytic lati rọpo eyi ti o kuna lori ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Ṣugbọn laibikita awọn iṣoro naa, ọpọlọpọ awọn oniwun sọ pe wọn dun diẹ sii pẹlu ilowo Irin-ajo naa fun gbigbe idile.
SMITH SỌRỌ
Iyatọ ti o wulo ati wapọ ọkọ ayọkẹlẹ ibudo ẹbi ti bajẹ pẹlu iwulo fun awọn ayipada bireeki deede. 3 irawọ
Dodge Irin ajo 2008-2010 г.
Iye tuntun: $ 36,990 si $ 46,990
Enjini: 2.7-lita epo V6, 136 kW / 256 Nm; 2.0 lita turbodiesel 4-silinda, 103 kW/310 Nm
Awọn apoti jia: 6-iyara laifọwọyi (V6), 6-iyara DSG (TD), FWD
Aje: 10.3 l/100 km (V6), 7.0 l/100 km (TD)
Ara: 4-enu ibudo keke eru
Awọn aṣayan: SXT, R / T, R / T CRD
Aabo: Awọn apo afẹfẹ iwaju ati ẹgbẹ, ABS ati ESP
