Atunwo ti BMW M8 2021: Idije Gran Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin

Ọna ti o tọ lori awọn ọna ọfẹ ti ilu Ọstrelia ni a tọka si nigba miiran bi “ọna ti o yara”, eyiti o jẹ ẹgan nitori opin iyara ti o ga julọ ni gbogbo orilẹ-ede jẹ 130 km / h (81 mph). Ati awọn ti o ni o kan lori kan diẹ na ni oke ni opin. Miiran ju iyẹn lọ, 110 km / h (68 mph) ni gbogbo ohun ti o gba.

Nitoribẹẹ, “ọgbọn dọla” ko lọ nibikibi, ṣugbọn koko-ọrọ ti atunyẹwo wa jẹ rọkẹti ẹnu-ọna mẹrin pẹlu agbara ti 460 kW (625 hp), diẹ ti kọja opin ofin wa. 

Otitọ ni pe BMW M8 Idije Gran Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ni a bi ati dagba ni Germany, nibiti ọna osi ti autobahn jẹ agbegbe to ṣe pataki pẹlu awọn apakan iyara ti o ṣii, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ nikan ni ohun ti o mu ọ duro. Ni idi eyi, o kere ju 305 km / h (190 mph)!

Ewo ni o beere ibeere naa: Njẹ wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii si isalẹ ọna opopona ilu Ọstrelia ko dabi fifọ Wolinoti kan pẹlu sledgehammer ibeji-turbo V8?

O dara, bẹẹni, ṣugbọn nipasẹ ọgbọn yẹn, gbogbo opo ti ipari-giga, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuwo yoo di alaiṣe lesekese fun awọn ibeere nibi. Sibẹsibẹ, wọn tẹsiwaju lati ta ni titobi nla.  

Nitorina ohunkan gbọdọ wa siwaju sii. Akoko lati ṣawari.

8 BMW 2021 jara: M8 Idije Gran Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin
Aabo Rating	-
iru engine	4.4 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	10.4l / 100km
Ibalẹ	4 ijoko
Iye owo ti	$300,800

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Idije BMW M349,900 Gran Coupe jẹ idiyele $8 ṣaaju-irin-ajo ati pe o jẹ apakan ti o nifẹ si ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ igbadun iṣẹ ṣiṣe giga, pẹlu akori isokan kan jẹ ẹrọ V8 ti o ni agbara labẹ hood. 

O fẹrẹ jẹ idiyele kanna bi Bentley's twin-turbo Continental GT V8 ($ 346,268), ṣugbọn o jẹ Kẹkẹ ẹlẹnu meji ti aṣa diẹ sii. 

Ti o ba fẹ awọn ilẹkun mẹrin, diẹ ninu awọn aṣayan ọranyan, laarin aaye idiyele pataki ti M8, pẹlu Jaguar XJR 8 V575 supercharged ($ 309,380), V8 twin-turbo Maserati Quattroporte GTS GranSport ($ 299,990) ati Alagbara Alakoso ati ibeji ti o lagbara. -turbo V8 Mercedes-AMG S 63 L ($ 392,835).

Ṣugbọn boya oludije ti o baamu dara julọ ni awọn ofin ti idi, iṣẹ ṣiṣe, ati ihuwasi jẹ Porsche's Panamera GTS ($ 366,700). Bi o ti le ṣe akiyesi, twin-turbo V8, tun ṣe apẹrẹ lati wakọ lori ọna osi ti Autobahn. 

Nitorinaa, ninu ile-iṣẹ giga yii, o nilo lati ṣafihan didara rẹ ati awọn agbara ere A, ati Idije M8 ​​Gran Coupe kii yoo bajẹ ọ. 

Lilọ kiri nipasẹ gbogbo awọn ohun elo boṣewa ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ iṣẹ aapọn, ti o ba jẹ pe nitori iye awọn ẹya ti o pọ julọ, ati nireti idii awọn ifojusi atẹle yoo fun ọ ni imọran ti ipele ti a n sọrọ nipa nibi.

Ni afikun si opo ti nṣiṣe lọwọ ati awọn imọ-ẹrọ ailewu palolo (ti a ṣe apejuwe ni apakan Aabo), Beamer buruju yii ti ni ipese pẹlu iṣakoso oju-ọjọ mẹrin, ina ibaramu (inu inu) adijositabulu, titẹsi bọtini ati ibẹrẹ, gige alawọ Merino ti o bo awọn ijoko, ilẹkun. , Panel Panel, M idari oko kẹkẹ ati gearbox, anthracite Alcantara headlining, 20-inch alloy wili, ti nṣiṣe lọwọ oko oju omi Iṣakoso, oni irinse iṣupọ, ori-soke àpapọ ati ina lesa.

Awọn ijoko ti wa ni upholstered ni Merino alawọ.

Awọn ijoko iwaju awọn ere idaraya ti o ṣatunṣe agbara ti wa ni ventilated ati ki o kikan, lakoko ti kẹkẹ-awọ-awọ-awọ, apa ile-iwaju iwaju ati paapaa ẹnu-ọna ilẹkun iwaju le tun ṣe atunṣe si otutu otutu.

O tun le ṣafikun ifihan multimedia 10.25-inch pẹlu lilọ kiri (pẹlu awọn imudojuiwọn ijabọ akoko gidi), Apple CarPlay ati Asopọmọra Bluetooth, ati iṣakoso idari ati idanimọ ohun. Kikan ode digi, kika ati auto-dimming. Bang & Olufsen yika eto ohun nṣogo awọn agbohunsoke 16 ati redio oni-nọmba.   

Inu jẹ 10.25-inch iboju ifọwọkan multimedia.

Ifihan iṣupọ irinse oni nọmba tun wa, orule oorun panoramic kan, awọn wipers ti oye ojo, awọn ilẹkun rirọ, awọn afọju oorun agbara ni ẹhin ati awọn ferese ẹgbẹ ẹhin, ati diẹ sii. Paapaa ni ibiti idiyele yii, ohun elo boṣewa yii jẹ iwunilori.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Ṣe o fẹ bẹrẹ ijiroro iwunlere pẹlu awọn awakọ (dipo skirmish ti ọrọ)? Kan beere boya ẹnu-ọna mẹrin le jẹ Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin.

Ni aṣa, idahun ko si, ṣugbọn ni akoko pupọ, ọpọlọpọ awọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ ti lo apejuwe yii si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni diẹ sii ju ilẹkun meji, pẹlu SUVs!

Nitorina a wa nibi. Mẹrin-enu Gran Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ati awọn M8 Idije version idaduro awọn rọra tapering turret ati frameless ẹgbẹ gilasi ti o iranlọwọ fun yan BMW mẹrin-enu si dede kanna swoopy Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin wo.

Idije M8 ​​Gran Coupe jẹ apapo idaniloju ti awọn laini ihuwasi ti o lagbara ati igboya.

Pẹlu ipari ti o wa ni ayika 4.9m, iwọn ti o kan ju 1.9m ati giga ti o kere ju 1.4m, BMW 8 Series Gran Coupe ni ipo ijoko ti o duro ṣinṣin, ipo ijoko kekere ati orin ti o gbooro. Nigbagbogbo ero ti ara ẹni, ṣugbọn Mo ro pe o dabi iyalẹnu, ni pataki ni ipari matte ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo “Frozen Brilliant White” wa.

Ni akoko ti awọn grilles BMW nla ti ẹgan, awọn nkan wa labẹ iṣakoso nibi, pẹlu gige dudu didan ti a lo si “grille kidinrin” bi daradara bi awọn gbigbe afẹfẹ iwaju iwaju nla, pipin iwaju, awọn atẹgun iwaju iwaju, awọn digi ita, awọn window yika, 20-inch wili, ẹhin mọto apanirun, ru valance (pẹlu diffuser iṣẹ) ati mẹrin tailpipes. Orule naa tun dudu, ṣugbọn iyẹn jẹ nitori pe o ṣe lati okun erogba.

M8 iyalẹnu kan, ni pataki ni ipari matte ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo Frozen Brilliant White wa.

Ni gbogbo rẹ, idije M8 ​​Gran Coupe jẹ apapo ti o ni idaniloju ti agaran, awọn laini ti o ni igboya lẹgbẹẹ bonnet ati awọn ẹgbẹ isalẹ, pẹlu awọn irọra onírẹlẹ ti o tẹle awọn ibadi giga, ati diẹ sii ti ara ẹni alaibamu ṣugbọn awọn ẹya BMW ọtọtọ ni awọn ina iwaju ati awọn ina iwaju. . 

Inu ilohunsoke jẹ apẹrẹ iwọntunwọnsi ẹwa pẹlu console aarin jakejado ti o fa si aarin dasibodu ati pe o yika si idojukọ lori awakọ, ni aṣa BMW aṣoju.

Inu ilohunsoke jẹ apẹrẹ iwọntunwọnsi ti ẹwa.

 Awọn ijoko iwaju ere idaraya ọpọlọpọ-atunṣe jẹ alaiṣẹ, pẹlu stitching aarin ti o ga julọ ti o baamu itọju ilẹkun ti o jọra. Grẹy dudu (kikun) ohun ọṣọ alawọ jẹ aiṣedeede nipasẹ erogba ati awọn eroja gige irin ti ha, ṣiṣẹda rilara ti itutu, idakẹjẹ ati idojukọ.

Ṣii awọn Hood ati awọn idaṣẹ okun erogba “BMW M Power” ideri ọṣọ awọn oke ti awọn engine ti wa ni ẹri lati iwunilori awọn ọrẹ ati ebi.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Ninu M8 Idije Gran Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin 4867mm lapapọ ipari, 2827 ti awọn wọnyi joko laarin awọn iwaju ati ki o ru axles, eyi ti o jẹ a lẹwa hefty wheelbase fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yi iwọn (ati 200mm diẹ ẹ sii ju 8 Series meji-enu Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin).

Aaye ti o wa ni iwaju jẹ oninurere, ati anfani kan ti jijẹ ẹnu-ọna mẹrin kuku ju ẹlẹnu meji-meji ni pe o ko ni igbiyanju pupọ fun aaye lati wọle ati jade nigbati o ba gbesile lẹgbẹẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran.

Ni kete ti inu, ibi ipamọ lọpọlọpọ wa ni iwaju, pẹlu ideri nla / apoti ihamọra laarin awọn ijoko iwaju, awọn apọn meji lori console aarin, pẹlu agbegbe miiran ti a bo fun gbigba agbara foonu alailowaya ati awọn ohun kekere diẹ ṣaaju iyẹn. Awọn apo enu gigun ni yara fun awọn igo, ati apoti ibọwọ jẹ iwọn to dara. Ipese agbara ti 12 V wa, bakanna bi awọn asopọ USB fun sisopọ multimedia pẹlu atilẹyin fun awọn iÿë fun gbigba agbara.

Aaye to wa ni iwaju ni M8.

Ni iwo akọkọ, o le bura pe ijoko ẹhin jẹ apẹrẹ nikan bi ijoko meji, ṣugbọn nigbati o ba de si titari (itumọ ọrọ gangan), ero aarin le fun pọ pẹlu ẹsẹ wọn lori console ẹhin.

Ni awọn ofin ti ẹsẹ ẹsẹ, ni 183 cm (6'0") Mo le joko lẹhin ijoko awakọ ti a ṣeto fun ipo mi pẹlu ọpọlọpọ yara ti orokun, ṣugbọn ori-ori jẹ ọrọ ti o yatọ bi ori mi ṣe ṣoki si akọle ti a gbe soke ni Alcantara. Eyi ni idiyele ti o san fun profaili-ije ọkọ ayọkẹlẹ yii.

Nibẹ ni opolopo ti ẹsẹ ati orokun yara ni ẹhin ijoko, sugbon ko to headroom.

Apa-apa-aarin agbo-isalẹ ṣe ẹya apoti ibi ipamọ ti o pari daradara ati awọn agolo meji, bakanna bi awọn apo ilẹkun pẹlu aaye pupọ fun awọn igo kekere. console ẹhin naa ni iṣakoso oju-ọjọ meji, awọn ita USB meji ati atẹ ipamọ kekere kan, bakanna bi awọn bọtini fun afikun alapapo ti ijoko ẹhin ti o baamu si ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa ($ 900).

Awọn ẹhin mọto 440-lita jẹ diẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ - gun ati jakejado, ṣugbọn kii ṣe ga julọ. Ijoko ẹhin ṣe pọ 40/20/40 ti o ba nilo aaye diẹ sii, ati pe ideri ẹhin mọto yoo ṣii laifọwọyi pẹlu iṣẹ ti ko ni ọwọ. Ṣugbọn maṣe yọ ara rẹ lẹnu lati wa awọn ẹya rirọpo ti eyikeyi apejuwe, aṣayan nikan ni ohun elo atunṣe taya.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

Idije M8 ​​naa ni agbara nipasẹ ẹrọ 4.4-lita twin-turbocharged V8 ina alloy alloy pẹlu abẹrẹ idana taara, bakanna bi ẹya tuntun ti eto BMW Valvetronic pẹlu akoko àtọwọdá oniyipada ati Double-VANOS oniyipada camshaft. gbejade 460 kW (625 hp) ni 6000 rpm ati 750 Nm ni 1800-5800 rpm.

“S63” ti a ṣe apẹrẹ, awọn turbines ibeji ti ẹrọ yiyi-meji naa wa pẹlu ọpọlọpọ eefin eefin ti o wa ninu “V gbona” (awọn iwọn 90) ti ẹrọ naa. 

Ero naa ni lati gbe agbara ti awọn gaasi eefi lọ lẹsẹsẹ si awọn turbines lati ni ilọsiwaju esi, ati ni idakeji si iṣe deede, awọn iṣipopada gbigbemi wa lori awọn egbegbe ita ti ẹrọ naa.

4.4-lita ibeji-turbocharged V8 engine gbà 460 kW/750 Nm.

Wakọ ti wa ni gbigbe si gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin nipasẹ iyara mẹjọ M Steptronic laifọwọyi gbigbe (oluyipada iyipo) pẹlu Drivelogic ati itutu epo pataki, bakanna bi BMW's xDrive all-wheel drive.

Eto xDrive ni a ṣe ni ayika ọran gbigbe aarin kan ti o ṣe ile idimu oniyipada pupọ ti iṣakoso itanna, pẹlu pinpin iwaju-si-ẹhin ti a ṣeto si ipin aiyipada ti 40:60.

Eto naa ṣe abojuto awọn igbewọle lọpọlọpọ, pẹlu iyara kẹkẹ (ati isokuso), isare ati igun idari, ati pe o le yi ipin jia pada si 100% ọpẹ si “iyatọ M ti nṣiṣe lọwọ”. 

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Eto-ọrọ idana ti a sọ fun apapọ (ADR 81/02 - ilu, ilu-ilu) ọmọ jẹ 10.4 l/100 km, lakoko ti Idije M8 ​​n jade 239 g/km ti CO2.

Laibikita ẹya iduro adaṣe adaṣe boṣewa / ẹya ibẹrẹ, lori apapọ osẹ-ọsẹ ti ilu, igberiko ati wiwakọ opopona a gba silẹ (itọkasi lori dash) ni aropin 15.6L/100km.

Lẹwa greedy, sugbon ko outrageous considering awọn iṣẹ agbara ti yi ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ti o daju wipe (nikan fun iwadi ìdí) a ti nṣiṣẹ o nigbagbogbo.

Idana ti a ṣeduro jẹ 98 octane Ere unleaded petirolu ati pe iwọ yoo nilo 68 liters lati kun ojò naa. Eyi dọgba si iwọn 654 km ni ibamu si ẹtọ ile-iṣẹ ati 436 km lilo nọmba gidi wa bi itọsọna kan.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 10/10

Idije BMW M8 Gran Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ko ti ni oṣuwọn nipasẹ ANCAP tabi Euro NCAP, ṣugbọn eyi ko tumọ si pe ko ni iṣẹ-ṣiṣe ati imọ-ẹrọ ailewu palolo.

Ni afikun si awọn ẹya yago fun ikọlura ti o nireti gẹgẹbi iṣakoso iduroṣinṣin ati iṣakoso isunki, M8 yii ni ipese pẹlu package “Ọmọṣẹ Iranlọwọ Awakọ”, eyiti o pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi ti nṣiṣe lọwọ (pẹlu iṣẹ “Duro & Go”) ati “Iran Alẹ” (pẹlu wiwa arinkiri). ).

Paapaa pẹlu AEB (pẹlu wiwa ẹlẹsẹ ati ẹlẹsẹ), “Iṣakoso ati Iranlọwọ Lane”, “Iranlọwọ Itọju Lane” (pẹlu aabo ipa ẹgbẹ ti nṣiṣe lọwọ), “Iranlọwọ Evasion”, “Ikilọ Ikorita”, “Ikilọ Lane”. ." ' bi daradara bi iwaju ati ki o ru agbelebu ijabọ gbigbọn.

Awọn ina iwaju jẹ awọn ẹya “ina lesa” pẹlu “BMW Beam Selective” (pẹlu iṣakoso ina giga ti nṣiṣe lọwọ), itọka titẹ taya taya kan wa, ati “awọn ina biriki agbara” lati ṣe akiyesi awọn ti o wa ni ẹhin braking pajawiri.

Ni afikun, awọn oniwun Idije M8 ​​le forukọsilẹ ni BMW Iriri Iwakọ Ilọsiwaju 1 ati 2 ni ọfẹ.

Lati ṣe iranlọwọ fun ọ nigbati o ba pa ọkọ ayọkẹlẹ, kamẹra iyipada-giga kan wa (pẹlu atẹle wiwo panoramic), Iṣakoso jijin Rear Park ati Iranlọwọ Yiyipada. Ṣugbọn ti gbogbo nkan ba kuna, ọkọ ayọkẹlẹ le tun duro (ni afiwe ati papẹndikula).

Ti gbogbo eyi ko ba to lati yago fun ikolu, iwọ yoo ni aabo nipasẹ 10 airbags (iwaju ati iwaju iwaju meji, awọn baagi orokun fun awakọ ati ero iwaju, ati awọn airbags ẹgbẹ fun ọna keji ati awọn airbags aṣọ-ikele). bo awọn ila mejeeji).

Iṣẹ ipe pajawiri laifọwọyi n ṣe ibaraẹnisọrọ pẹlu ile-iṣẹ ipe BMW lati sopọ si awọn iṣẹ ti o yẹ ni iṣẹlẹ ti ijamba. Ati pe, gẹgẹbi o ti jẹ ọran pẹlu BMW lati igba atijọ, ohun elo iranlọwọ akọkọ ati igun onigun ikilọ wa lori ọkọ. 

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 6/10

BMW nfunni ni ọdun mẹta, atilẹyin ọja maili ailopin, eyiti o kere ju ọdun meji lẹhin iyara ti ọja akọkọ ati lẹhin awọn oṣere Ere miiran bii Mercedes-Benz ati Genesisi, eyiti o ni atilẹyin ọja-ọdun marun / ailopin maili.

Iranlọwọ ẹgbẹ oju-ọna wa ninu akoko atilẹyin ọja, ati pe “Iṣẹ-iṣẹ Concierge” boṣewa n pese ohun gbogbo lati alaye ọkọ ofurufu si awọn imudojuiwọn oju ojo agbaye ati awọn iṣeduro ounjẹ lati ọdọ eniyan gidi kan.

Itọju jẹ "ti o gbẹkẹle ipo" nibiti ọkọ ayọkẹlẹ ti sọ fun ọ nigbati o to akoko lati lọ si ile itaja, ṣugbọn o le lo ni gbogbo osu 12/15,000 km gẹgẹbi itọnisọna.

BMW Australia nfunni ni awọn idii “Ipelu Iṣẹ” ti o nilo awọn alabara lati sanwo fun iṣẹ ni ilosiwaju, gbigba wọn laaye lati bo awọn idiyele nipasẹ iṣuna owo tabi awọn idii yiyalo ati dinku iwulo lati ṣe aniyan nipa isanwo fun itọju nigbamii.

BMW sọ pe awọn idii oriṣiriṣi wa, ti o wa lati ọdun mẹta si 10 tabi 40,000 si 200,000 km.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Ohunkan wa ti Teutonically symmetrical nipa ọna ti Idije M8 ​​Gran Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin n ṣe itọsi isunmọ iyalẹnu.

Yiyi oke ti o kere ju 750 Nm wa ni kutukutu bi 1800 rpm, ti o ku ni iyara ni kikun lori Plateau jakejado to 5800 rpm. Lẹhin awọn iyipada 200 nikan (6000 rpm), agbara tente oke ti 460 kW (625 hp!) pari iṣẹ naa, ati aja rev jẹ diẹ sii ju 7000 rpm.

Iyẹn ti to lati gba brute 1885-pound yii lati 0 si 100 km / h ni iṣẹju-aaya 3.2, eyiti o jẹ iyara ti ọkọ ayọkẹlẹ nla kan. Ati pe ẹrọ ati ariwo eefi ti a ṣe nipasẹ 4.4-lita ibeji-turbo V8 lakoko iru isare iyara jẹ buruju to, o ṣeun si ṣiṣi awọn flaps iṣakoso itanna. 

Ariwo eefi le jẹ iṣakoso ni lilo bọtini “Iṣakoso Ohun M”.

Fun awakọ ọlaju diẹ sii, o le dinku ariwo eefi pẹlu bọtini “Iṣakoso Ohun M” lori console aarin.

Gbigbe laifọwọyi iyara mẹjọ jẹ iyara ati rere, paapaa ni ipo afọwọṣe, eyiti o jẹ ayọ lati lo pẹlu awọn iyipada paddle. Ati pe nigba ti o to akoko lati ṣe ikanni ipa siwaju ọkọ ayọkẹlẹ yii sinu iṣipopada ita, BMW mu awọn ohun ija ẹlẹrọ ti o wuwo wa.

Pelu awọn oniwe-frameless ẹnu-to-enu bodywork, awọn M8 Idije Gran Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin kan lara ri to bi a apata, o ṣeun ni nla apakan si awọn oniwe-"Carbon Core" ikole, eyi ti o nlo mẹrin akọkọ irinše - erogba okun fikun ṣiṣu (CFRP), aluminiomu ati ki o ga. -agbara irin. , ati iṣuu magnẹsia.

Idije M8 ​​Gran Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ṣe ẹya ikole Erogba mojuto.

Lẹhinna idadoro M Professional adaptive (pẹlu ọpa egboogi-yiyi ti nṣiṣe lọwọ), cunning xDrive nigbagbogbo oniyipada eto awakọ gbogbo-kẹkẹ ati iyatọ M Sport ti nṣiṣe lọwọ darapọ lati tọju ohun gbogbo labẹ iṣakoso.

Idaduro jẹ ọna asopọ meji-meji iwaju ati idaduro ọna asopọ marun-marun pẹlu gbogbo awọn paati bọtini ti a ṣe lati inu alloy ina lati dinku iwuwo ti ko ni. Ni idapo pelu idan itanna lori ọkọ, yi iranlọwọ a pa M8 leefofo pẹlu nikan iwonba ara eerun ni ohun lakitiyan igun, bi awọn ru-naficula gbogbo-kẹkẹ drive eto seamlessly sepin iyipo to axles ati awọn kẹkẹ ti o le ṣe awọn ti o dara ju lilo ti o.

Iye owo ti o san fun orin-ṣetan orin dín itunu gigun. Paapaa ni ipo Itunu, Idije M8 ​​jẹ iduroṣinṣin ati pe o ni oye iyalẹnu ti awọn bumps ati awọn ailagbara.

Ṣiṣeto awọn aye aye BMW 8 Series fi mi silẹ pẹlu awọn bọtini si ọkọ ayọkẹlẹ yii ati M850i ​​Gran Coupe (tun lo iṣẹ-ara Carbon Core) ni akoko kanna, ati iyatọ laarin awọn eto rirọ wọn jẹ palpable.

Paapaa ni lokan pe M12.2 Gran Coupe ni redio titan 8m, ati pe o tun jẹ ohun ti o dara pe gbogbo awọn kamẹra ti o wa, awọn sensọ, ati imọ-ẹrọ ti o duro si ibikan yoo ran ọ lọwọ lati darí ọkọ oju-omi kekere yii sinu ibudo.

Iwọn idari agbara ina oniyipada M8 ni isọdiwọn “M” pataki kan fun pipe itelorun ati rilara opopona to dara. Ṣugbọn, bi pẹlu gigun, iye akiyesi ti awọn esi ti aifẹ wa lori kẹkẹ idari.

Pirelli P Zero roba ti o nipọn (275/35 fr / 285/35 rr) di idimu naa ṣinṣin, ati awọn idaduro ibanilẹru (ventilated ni ayika, pẹlu 395mm rotors ati awọn calipers mẹfa-piston ni iwaju) wẹ iyara kuro laisi wahala tabi idinku.

M8 wọ 20-inch alloy wili.

Ṣugbọn ni gbogbogbo, o ni lati gbe pẹlu ẹrọ ti o kere ju pipe nigbati o forukọsilẹ fun Idije M8. O lero lẹsẹkẹsẹ pe o yara, ṣugbọn ko ni imọlẹ ti M850i. Laibikita iru awakọ tabi ipo idadoro ti o yan, awọn idahun yoo jẹ ibinu ati ti ara diẹ sii.

Lati ṣawari ni kikun ati gbadun awọn iṣeeṣe ti Idije M8, o dabi pe orin-ije jẹ ibugbe ti o dara julọ. Ni opopona ṣiṣi, M850i ​​jẹ ohun gbogbo ti o nilo lati Gran Coupe kan.

Ipade

Awọn iwo idaṣẹ, iṣẹ adun ati didara impeccable - BMW M8 Idije Gran Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ṣi wa ni ọwọ daradara daradara, ti n pese iṣẹ iyalẹnu ati awọn agbara iyalẹnu. Ṣugbọn “anfani” ti iriri wa ti o nilo lati mura silẹ fun. Ti MO ba pinnu lati di isalẹ “ọna iyara” ti ilu Ọstrelia ni BMW 8 Series Gran Coupe, Emi yoo yan M850i ​​ati apo $71k (to fun M235i Gran Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ẹrẹkẹ lati ṣafikun si gbigba mi).