5 Citroen C2020 Aircross Review: didan

Wo isalẹ opopona rẹ ati pe o rii daju pe o wa iwonba ti awọn SUV agbedemeji grẹy ti kii ṣe alaye ti o jẹ iyatọ ti ara wọn.

Ti o ba jẹun pẹlu Toyota RAV4 deede ati Mazda CX-5 ti o rii nibi gbogbo, Citroen C5 Aircross le jẹ ẹmi ti afẹfẹ titun ti o fẹ.

Apapọ a ori-titan darapupo pẹlu awọn ibùgbé quirky French flair, Citroen ni o ni ọpọlọpọ awọn ojuami ti iyato lati awọn oniwe-oludije, sugbon o tumo si o dara bi? Tabi Faranse nikan?

A mu Citroen C5 Aircross Shine ti o ga julọ fun ọsẹ kan lati rii boya o ni agbara lati dije ni apakan olokiki julọ ati ifigagbaga ọkọ ayọkẹlẹ ti Australia.

Citroen C5 Aircross 2020: imọlẹ
Aabo Rating
iru engine	1.6 L turbo
Iru epo	Petirolu ti a ko le ṣe deede
Epo ṣiṣe	7.9l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$36,200

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Wiwo kan ni Citroen C5 Aircross ti to lati mọ pe SUV aarin-iwọn ko dabi eyikeyi miiran.

Nitorinaa, iṣẹ kikun osan didan ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa dajudaju ṣe iranlọwọ fa akiyesi, ṣugbọn o jẹ awọn tweaks ohun ikunra kekere ti o gbe C5 Aircross ga ju idije lọ.

Wo awọn dudu ṣiṣu ikan labẹ awọn ilẹkun? O dara, nitootọ ni “awọn bumps afẹfẹ” ti Citroen ṣe aṣáájú-ọnà lori C4 Cactus lati daabobo iṣẹ-ara lati ibajẹ aifẹ.

Iwaju fascia tun jẹ iyatọ nipasẹ apẹrẹ ti o ṣe pataki: aami Citroen ti wa ni idapo sinu grille, ati ina ibuwọlu ṣẹda ipa nla. (Aworan: Thung Nguyen)

Daju, wọn le jẹ iwulo diẹ sii lori C4 Cactus, nibiti wọn wa ni ipo aijọju ni ipele ẹgbẹ-ikun lati ṣe idiwọ dents bogie ti aifẹ, ṣugbọn o tun dara lati rii awọn fọwọkan apẹrẹ alailẹgbẹ Citroen ti o han lori C5 Aircross.

Awọn dampers afẹfẹ tun ṣepọ diẹ diẹ sii lainidi nigbati wọn ba wa ni isalẹ, fifun C5 Aircross oju ti o ga julọ ti o baamu SUV midsize aṣa.

Iwaju fascia tun jẹ iyatọ nipasẹ apẹrẹ ti o ṣe pataki: aami Citroen ti wa ni idapo sinu grille, ati ina ibuwọlu ṣẹda ipa nla.

Iwoye, iwo C5 Aircross jẹ mimu oju ni pato ati yiyan ti o dara fun awọn ti ko fẹ SUV ti o jọra.

Awọn ijoko iwaju jẹ igbadun paapaa lati wa nitori ipo awakọ itunu ati glazing nla ti o fun laaye ina pupọ lati kọja. (Aworan: Tung Nguyen)

Dajudaju, ohun ti o wa ninu awọn ọrọ.

Ni akoko, inu ti C5 Aircross ni ihuwasi pupọ bi o ti ṣe awọn iwo naa, o ṣeun si awọn iṣakoso media capacitive, awọn ipari dada alailẹgbẹ ati ipilẹ tuntun.

A nifẹ paapaa apẹrẹ mimọ ti console aarin ati awọn eefin afẹfẹ nla.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Pẹlu ipari ti 4500 mm, iwọn ti 1859 mm ati giga ti 1695 mm, Citroen C5 Aircross ko kere si awọn oludije rẹ Mazda CX-5 ati Toyota RAV4. Ṣugbọn ṣe pataki julọ, ipilẹ kẹkẹ gigun rẹ (2730mm) ṣe idaniloju agọ titobi ati airy.

Lakoko ti awọn ijoko le dabi awọn gigun chaise ni kikun Art Deco (iyẹn kii ṣe ibawi), wọn jẹ rirọ, rọ, ati atilẹyin ni gbogbo awọn aaye to tọ.

Awọn ijoko iwaju jẹ igbadun paapaa lati wa nitori ipo awakọ itunu ati glazing nla ti o fun laaye ina pupọ lati kọja.

Ibijoko-ila keji imukuro iṣeto ijoko deede fun awọn ijoko kọọkan mẹta. (Aworan: Thung Nguyen)

Paapaa lẹhin awọn wakati ni opopona, ṣiṣe ni ọna opopona ati aarin ilu, a ko ṣe akiyesi aarẹ tabi ọgbẹ ninu awọn ẹhin wa tabi awọn ẹhin wa.

Awọn apoti ipamọ tun lọpọlọpọ, botilẹjẹpe awọn apo ilẹkun jẹ aijinile pupọ lati gba awọn igo omi ti o duro.

Ẹsẹ keji ko ni iṣeto ijoko deede fun awọn ijoko kọọkan mẹta, gbogbo eyiti o ni iwọn ni kikun ati itunu fun awọn ero gigun.

A sọ “giga” nitori legroom le jẹ alaini diẹ ti a fun ni fireemu 183cm (ẹsẹ mẹfa) wa ni ijoko iwaju.

Iyẹn ti sọ, ori ati yara ejika ni ẹhin C5 jẹ o tayọ, botilẹjẹpe pẹlu awọn agbalagba mẹta ni abreast o le ni ihamọ diẹ fun awọn eniya gbooro.

Kekere quibbles akosile, yi midsize SUV le awọn iṣọrọ gbe marun agbalagba ni itunu ati ara.

Fun awọn ti o nilo lati gbe ẹru pupọ, C5 Aircross yoo ṣe daradara kan ọpẹ si bata 580-lita rẹ, eyiti o tayọ Mazda CX-5 nipasẹ diẹ sii ju 100 liters.

Iyẹwu ẹru ti o jinlẹ ati jakejado yoo ni irọrun awọn baagi baamu fun irin-ajo ipari ose tabi awọn ohun elo fun idile kekere fun ọsẹ kan, ati pẹlu awọn ijoko ẹhin ti ṣe pọ si isalẹ, iwọn didun rẹ le pọ si si 1630 liters.

Bibẹẹkọ, awọn ijoko opopona keji ko ṣe pọ si isalẹ patapata, eyiti o le jẹ ki o nira lati wakọ si Ikea, botilẹjẹpe ipo kọọkan le slid ati gbe lọ ni ẹyọkan.

Ilẹ-itaja naa ko tun ga si giga yẹn, afipamo pe a ko le duro taara labẹ rẹ. Lẹẹkansi, Mo wa ni ẹgbẹ giga.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Awọn idiyele Citroen C5 Aircross Shine $ 43,990 ṣaaju awọn inawo irin-ajo, lakoko ti Iro ipilẹ le ṣee ra fun $39,990.

Citroen le ni ami idiyele ti o ga ju South Korean ati awọn abanidije Japanese, ṣugbọn o tun ti kojọpọ pẹlu ohun elo boṣewa nikan ti a rii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ bi Honda CR-V ati Hyundai Tucson.

Iṣupọ irinse jẹ oni-nọmba ni kikun, tan kaakiri iboju 12.3-inch ti o le tunto lati ṣafihan data awakọ, alaye sat-nav tabi multimedia.

A jẹ awọn onijakidijagan nla ti awọn ifihan ohun elo oni-nọmba nigbati wọn ṣe daradara, ati yiya diẹ sii ju awọn eroja diẹ lati ami iyasọtọ arabinrin rẹ Peugeot ati awọn SUV 3008 ati 5008 nla rẹ, C5 Aircross wa ninu agbekalẹ ti o bori.

Ti o ba wa pẹlu 19 "alloy wili. (Aworan: Thung Nguyen)

Laarin awakọ ati ero iwaju jẹ iboju ifọwọkan multimedia 8.0-inch pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto Asopọmọra, bakanna bi lilọ kiri satẹlaiti ti a ṣe sinu, redio oni nọmba ati Bluetooth fun awọn fonutologbolori.

Ṣaja foonuiyara alailowaya tun wa ni ibi ipamọ ibi ipamọ ti o wa ni iwaju oluyipada jia, ati awọn ẹrọ tun le sopọ si ọkan ninu awọn iho USB meji tabi awọn iÿë 12-volt meji.

Awọn ẹya bọtini miiran pẹlu titẹ bọtini ti ko ni bọtini, ibẹrẹ bọtini titari, iṣakoso oju-ọjọ meji-meji pẹlu awọn atẹgun ẹhin, awọn digi kika agbara, awọn afowodimu oke, ẹnu-ọna itanna ti o yara ni iyara, gilasi acoustic laminated ati awọn kẹkẹ alloy 19-inch. awọn kẹkẹ - awọn ti o kẹhin meji ti wa ni opin si ga Shine kilasi.

Jọwọ ṣe akiyesi pe ko si alapapo tabi itutu agbaiye ti awọn ijoko.

Lakoko ti C5 Aircross ko ni diẹ ninu awọn ohun elo iduro ti o le rii lori awọn oludije rẹ, bii kaadi SIM ti a ṣe sinu fun ibojuwo ọkọ ayọkẹlẹ latọna jijin, ohun ti o wa pẹlu wulo ati rọrun lati lo.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 7/10

Agbara wa lati 1.6-lita turbo-petrol mẹrin-cylinder engine ti o firanṣẹ 121kW / 240Nm si awọn kẹkẹ iwaju nipasẹ gbigbe iyara mẹfa-iyara laifọwọyi.

Lakoko ti o le ro pe ẹrọ 1.6-lita naa dara julọ si hatchback aje kan ju olutọpa idile lọ, pep iyalẹnu wa ni igbesẹ C5 Aircross.

Agbara tente oke ti de ni 6000 rpm, eyiti o ga pupọ ni iwọn rev, ṣugbọn iyipo ti o pọju wa ni 1400 rpm, fifun C5 Aircross to ni agbara lati jade kuro ninu ina ni iyara ati laisi wahala.

Agbara wa lati 1.6-lita turbocharged mẹrin-silinda engine. (Aworan: Thung Nguyen)

Lakoko ti engine fizzles jade ni oke, C5 Aircross ko ṣe apẹrẹ ni pato lati tọju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya pipa.

Gbigbe oluyipada iyipo laifọwọyi tun jẹ olowoiyebiye, awọn jia iyipada laisiyonu ati ni agbara mejeeji ni ilu ati ni iyara lilọ kiri ni opopona ọfẹ.

Apoti gear, sibẹsibẹ, le ṣe aṣiṣe ni ẹgbẹ ti iṣipopada, bi titẹ ni iyara lori gaasi da ẹrọ duro fun iṣẹju kan lakoko ti o pinnu kini lati ṣe atẹle.

Fun itọkasi, akoko osise 0-100 km / h jẹ awọn aaya 9.9, ṣugbọn a ṣiyemeji ẹnikẹni ti o n wo C5 Aircross yoo ṣe wahala pẹlu nọmba yẹn.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 9/10

Awọn data agbara idana osise fun Citroen C5 Aircross jẹ 7.9 liters fun 100 km, ati ni ọsẹ kan pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, apapọ agbara epo jẹ 8.2 fun 100 km lori ijinna ti 419 km.

Ni deede, awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa kuru pupọ ti awọn nọmba agbara osise, nitori ni apakan si lilo wuwo wa laarin awọn opin ilu, ṣugbọn ọsẹ wa pẹlu C5 Aircross tun pẹlu irin-ajo ipari ipari 200km (ni oju opopona) irin-ajo yika lati Melbourne si Cape Shank .

Dimegilio ọrọ-aje gidi wa dajudaju jẹ kekere ju awọn SUV agbedemeji ti a ti ni idanwo, pẹlu ayafi ti awọn ti o ni arabara kan tabi plug-in powertrain, nitorinaa awọn ami oke ti Citroen fun mimu iṣuna ọrọ-aje ṣugbọn kii ṣe ẹrọ rọ. .

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Citroen ti ni iyìn fun itunu gigun gigun wọn ni igba atijọ, ati C5 Aircross tuntun kii ṣe iyatọ.

Iwọnwọn lori gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ C5 Aircross jẹ iyasọtọ iyasọtọ ti iyasọtọ “itẹsiwaju hydraulic strut” idadoro, eyiti o jẹ ọna ti o wuyi ti sisọ pe o ni itunu gaan lori awọn bumps.

Iyatọ ti oke-laini Shine n gba awọn ẹya itunu ti imudara ti o fa oju opopona paapaa dara julọ, ati pe eto naa ṣiṣẹ ni deede bi ipolowo, boya o ṣeun si awọn ijoko pipọ.

Kekere opopona bumps ni o wa fere imperceptible, nigba ti o tobi opopona ruts ti wa ni tun awọn iṣọrọ bori nipasẹ awọn idadoro.

Ohun tó wú wa lórí gan-an nígbà tá a wà pẹ̀lú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà ni ìdarí tó mú tó sì lágbára.

Pulọọgi C5 Aircross sinu igun kan ati pe kẹkẹ idari ko lọ numb bi awọn SUV agbedemeji miiran, o funni ni ton ti esi taara si ọwọ awakọ naa.

Maṣe gba wa ni aṣiṣe, eyi kii ṣe MX-5 tabi Porsche 911, ṣugbọn dajudaju asopọ wa nibi lati jẹ ki o lero awọn opin ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe o jẹ igbadun lati jabọ ni awọn igun diẹ.

Sibẹsibẹ, abala kan ti o le jẹ idena opopona fun diẹ ninu ni otitọ pe C5 Aircross jẹ awakọ kẹkẹ iwaju nikan.

Diẹ ninu awọn le ṣọfọ aini ti aṣayan wiwakọ gbogbo-kẹkẹ nitori wọn le fẹ lati lọ si ita tabi lẹẹkọọkan (pupọ) ina kuro ni opopona. Ṣugbọn Citroen pẹlu ipo awakọ yiyan ninu package lati gbiyanju ati ṣe fun iyẹn.

Awọn aṣayan ti o wa pẹlu irandiran ati awọn ipo iyanrin lati ṣatunṣe iṣakoso isunki lati ba awọn ibeere mu, ṣugbọn a ko ni aye lati ṣe idanwo awọn eto wọnyi ni kikun.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

Citroen C5 Aircross gba mẹrin ninu marun ANCAP awọn iwọn ailewu jamba lakoko idanwo ni Oṣu Kẹsan ọdun 2019.

Lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ ti gba wọle giga ni agbalagba ati awọn idanwo aabo ọmọde, ti o gba 87 ati 88 ogorun ni atele, idanwo aabo olumulo opopona ti o ni ipalara ti gba 58 ogorun.

Ẹka awọn eto aabo ti gba wọle 73% ọpẹ si ifisi boṣewa ti idaduro pajawiri adase, ikilọ ijamba siwaju, ibojuwo iranran afọju, ikilọ ilọkuro ọna ati awọn apo afẹfẹ mẹfa.

O wa pẹlu apakan apoju lati fi aaye pamọ. (Aworan: Thung Nguyen)

Awọn imọ-ẹrọ aabo boṣewa miiran pẹlu iṣakoso ọkọ oju-omi kekere, idanimọ ami ijabọ, iwaju ati awọn sensọ ibi ipamọ ẹhin, kamẹra iyipada (pẹlu aaye wiwo jakejado), awọn ina ina laifọwọyi ati awọn wipers, ati ikilọ awakọ.

Jọwọ ṣe akiyesi pe iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba ko si lori C5 Aircross.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 6/10

Bii gbogbo awọn Citroëns tuntun, C5 Aircross wa pẹlu atilẹyin ọja ailopin ọdun marun, pẹlu ọdun marun ti iranlọwọ ẹgbẹ opopona ati iṣẹ to lopin.

Awọn aaye arin iṣẹ ti ṣeto ni awọn oṣu 12 tabi 20,000 km, eyikeyi ti o wa ni akọkọ.

Sibẹsibẹ, awọn idiyele itọju ga, pẹlu itọju iṣeto akọkọ ni $ 458 ati atẹle ni $ 812.

Awọn idiyele wọnyi yipada titi di ọdun marun ti iṣẹ 100,000 km ni $ 470, lẹhin eyi awọn idiyele di ailagbara.

Nitorinaa lẹhin ọdun marun ti nini, C5 Aircross yoo jẹ $ 3010 ni awọn idiyele itọju eto.

Ipade

Ni gbogbo rẹ, Citroen C5 Aircross nfunni ni yiyan iyanilẹnu si SUV midsize olokiki ti o ba fẹ lati jade kuro ninu ijọ.

Awọn abawọn kekere lẹgbẹẹ, gẹgẹbi aini diẹ ninu awọn ohun elo ati awọn imọ-ẹrọ iranlọwọ awakọ ilọsiwaju, C5 Aircross n funni ni itunu ati paapaa iriri awakọ igbadun pẹlu aaye to wulo pupọ.

A tun fẹ awọn iye owo ti nini je kekere kan diẹ wuni, ati ki o kan mẹrin-irawọ ailewu Rating le fi diẹ ninu awọn pipa, ṣugbọn Citroen ká midsize SUV, bi a ebi hauler, jije wa idi.

Ti o ba sunmi pẹlu ara kanna ti awọn SUV miiran, Citroen C5 Aircross le jẹ ẹmi ti afẹfẹ titun ti o n wa.