Ferrari Portofino Review 2019

Gbagbe California! Ferrari jẹ ami iyasọtọ ti Ilu Italia, nitorinaa nigbati o to akoko fun ami iyasọtọ lati tun ṣe awoṣe ipele-iwọle rẹ ati tun lorukọ rẹ, iṣẹ-ẹkọ agbegbe ni ipari ni ẹtọ yipada si orilẹ-ede abinibi rẹ.

Igbesẹ sinu gbogbo-tuntun 2019 Ferrari Portofino.

Ti o ba ti rin irin-ajo ni etikun Itali, o le mọ Portofino. O ti wa ni be lori awọn picturesque Italian Riviera, lori Ligurian Òkun, laarin awọn Cinque Terre ati Genoa, ati ki o mọ fun fifamọra oro ati gbajumo osere si awọn oniwe-iyasoto etikun.  

O ni alayeye, Ayebaye, ailakoko; gbogbo awọn ofin tun baamu iyipada tuntun yii ti o dara pupọ ju California lọ. Ati, lati sọ otitọ, o dabi Itali diẹ sii, eyiti o ṣe pataki. Ẹrọ, otitọ Italian idaraya ọkọ ayọkẹlẹ. 

Ferrari California 2019: T
Aabo Rating	-
iru engine	3.9 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	10.5l / 100km
Ibalẹ	4 ijoko
Iye owo ti	$313,800

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ipele-iwọle ti o rii ẹlẹṣẹ diẹ sii fun ami iyasọtọ Ilu Italia, ṣugbọn kii ṣe ilosiwaju. 

Dajudaju, diẹ ninu awọn oju buburu jẹ ẹgbin. Ṣugbọn Mo tẹtẹ ti Elle MacPherson tabi George Clooney ba binu si ọ, iwọ yoo tun rii wọn lẹwa. Bakanna pẹlu Portofino, eyiti o ni ihalẹ iwaju diẹ diẹ, awọn igun didan diẹ lori fireemu irin taut, ati awọn ibadi ti o ga julọ ti o ni awọn imọlẹ ina didan. 

O si jẹ undeniably diẹ ti iṣan ju California atijọ. Ati awọn kẹkẹ kẹkẹ ti o kún fun awọn kẹkẹ 20-inch mẹjọ fifẹ ni iwaju (pẹlu awọn taya 245/35) ati awọn inch mẹwa ni fifẹ (285/35) ni ẹhin.

Àgbáye kẹkẹ arches - 20-inch kẹkẹ .

Kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ - ni gigun 4586mm, fifẹ 1938mm ati giga 1318mm, Portofino gun ju diẹ ninu awọn SUV midsize. Ṣugbọn ọmọkunrin, o mu iwọn rẹ daradara. 

Ati bii ọpọlọpọ awọn ohun-ini oju omi ni ilu eti okun awoṣe tuntun ti wa ni orukọ lẹhin, o le sunmọ lati ja oju ojo buburu. Eto oke ile itanna ti o pọ ga tabi silẹ ni iṣẹju-aaya 14 ati pe o le ṣiṣẹ ni iyara to 40 km / h.

Mo ro pe o dara pẹlu orule. Iwọ ko nigbagbogbo sọ iyẹn nipa alayipada kan…

Mo ro gaan ni Portofino dara julọ pẹlu orule kan.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 6/10

Iwọ ko ra Ferrari kan ti o ba fẹ ọkọ ayọkẹlẹ to wulo julọ fun owo naa, ṣugbọn iyẹn ko tumọ si pe Portofino ko ni irisi pragmatism eyikeyi.

Awọn aaye mẹrin wa. Mo mọ pe o jẹ iyanu lati ro pe o mu ki ori a ṣe Portofino 2 + 2-seater, ṣugbọn gẹgẹ bi Ferrari, lo onihun ti California ti njade lara awọn ijoko awọn ru nipa 30 ogorun ti awọn akoko.

Emi kii yoo fẹ lati joko ni ọna ẹhin pupọ. A ṣe apẹrẹ fun awọn ọmọde kekere tabi awọn agbalagba kekere, ṣugbọn ẹnikẹni ti o sunmọ giga mi (182 cm) yoo jẹ korọrun pupọ. Paapaa awọn ọkunrin agbalagba kekere (fun apẹẹrẹ, alakọwe ẹlẹgbẹ bi Stephen Corby) rii pe o rọ ati pe ko dun pupọ lati wa nibẹ. (ọna asopọ si tẹlẹ awotẹlẹ). Ṣugbọn ti o ba ni awọn ọmọde, awọn ojuami asomọ ijoko ọmọ meji ISOFIX wa.

Laini ẹhin jẹ apẹrẹ fun awọn ọmọde kekere tabi awọn agbalagba kekere.

Aaye ẹru jẹ kekere, ṣugbọn pẹlu 292 liters ti ẹru pẹlu orule oke, yara pupọ wa fun ẹru fun ọjọ meji diẹ (Ferrari sọ pe o le baamu awọn apo gbigbe mẹta, tabi meji pẹlu orule isalẹ). ). Ati - tidbit fun awọn onibara gidi - o ni aaye ẹru diẹ sii ju Corolla hatchback tuntun (217 l). 

Ni awọn ofin ti itunu agọ, awọn ijoko iwaju jẹ adun ati pe awọn fọwọkan diẹ ti o wuyi bii iboju infotainment 10.25-inch, eyiti o rọrun pupọ lati lo, botilẹjẹpe o ṣe fifuye diẹ laiyara nigbati o yipada laarin awọn iboju tabi gbiyanju lati wa bọtini. awọn ipo. si satẹlaiti lilọ eto.

Awọn ijoko iwaju ti Portofino jẹ igbadun.

Awọn iboju oni-nọmba 5.0-inch meji tun wa ni iwaju awakọ, ti a gbe ni ẹgbẹ mejeeji ti tachometer, ati pe ero iwaju le ni ifihan tiwọn pẹlu iyara, awọn atunṣe ati jia. Eyi jẹ aṣayan afinju.

Lakoko ti o le ni itara diẹ fun irin-ajo jijin, Portofino kii ṣe itọsi fun titoju awọn nkan alaimuṣinṣin. O ni bata ti ife dimu ati kekere kan ipamọ atẹ ti yoo ipele ti a foonuiyara.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 6/10

Yoo jẹ aṣiwere lati ronu pe awọn eniyan ti o le fun Ferrari kan ko loye inawo. Pupọ eniyan ti o le ra ọkọ ayọkẹlẹ bii eyi ni o ṣe alaye pupọ nipa ohun ti wọn yoo ati pe wọn kii yoo na owo ti wọn ta ni lile lori, ṣugbọn gẹgẹ bi Ferrari, nipa 70 ida ọgọrun ti awọn olura ti o nireti ni Portofino yoo ra Horse Prancing akọkọ wọn. Lucky wọn!

Ati ni $399,888 (owo atokọ laisi irin-ajo), Portofino wa nitosi Ferrari tuntun ti o ni ifarada bi o ti ṣee. 

Standard ẹrọ pẹlu yi 10.25-inch multimedia iboju ti o nṣiṣẹ Apple CarPlay (aṣayan, dajudaju), pẹlu sat-nav, DAB oni redio, ati ki o ìgbésẹ bi a àpapọ fun ẹhin kamẹra pẹlu pa itọnisọna, ati nibẹ ni iwaju ati ki o ru pa. sensosi bi bošewa.

Ohun elo boṣewa pẹlu iboju multimedia 10.25-inch yii.

Apo kẹkẹ boṣewa jẹ eto 20-inch kan, ati pe dajudaju o gba gige alawọ, awọn ijoko iwaju adijositabulu ọna 18-ọna itanna, bakanna bi awọn ijoko iwaju kikan ati iṣakoso oju-ọjọ meji-meji, ati ṣiṣii ifọwọkan (titẹsi bọtini) pẹlu bọtini titari. Starter lori kẹkẹ idari. Awọn ina ina LED alaifọwọyi ati awọn wipers adaṣe jẹ boṣewa, pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi ati digi wiwo-dimming adaṣe. 

Nigbati on soro ti Fọmula 8300 ti o ni atilẹyin kẹkẹ idari Ferrari (pẹlu awọn paddles naficula), ẹya gige igi erogba pẹlu awọn LED iyipada iṣipopada ti a rii lori ọkọ ayọkẹlẹ wa jẹ afikun $6793. Oh, ati pe ti o ba fẹ CarPlay, yoo jẹ $ 6950 (eyiti o jẹ diẹ sii ju kọnputa Apple ti o dara julọ ti o le ra) ati pe kamẹra atunwo yoo ṣafikun si idiyele $ XNUMX. KINI???

Fọọmu 8300 ti o ni atilẹyin kẹkẹ idari Ferrari pẹlu gige okun erogba ati awọn LED iyipada ti a ṣe sinu ti o baamu si ọkọ ayọkẹlẹ wa idiyele afikun $XNUMX.

Diẹ ninu awọn aṣayan miiran ti o baamu si ọkọ wa pẹlu awọn dampers adaptive Magneride ($ 8970), LCD ero ($ 9501), ina iwaju adaṣe ($ 5500), eto ohun afetigbọ Hi-Fi ($ 10,100) ati kika ijoko ẹhin. backrest ($2701), laarin ọpọlọpọ awọn eroja inu inu miiran. 

Nitorinaa idiyele idaniloju ti Ferrari wa, ti o tọ labẹ awọn ọgọrun ọkẹ marun dọla, jẹ $481,394 gangan. Ṣugbọn tani n ka?

Portofino wa ni awọn awọ oriṣiriṣi 28 (pẹlu awọn buluu meje, grẹy mẹfa, awọn pupa marun ati awọn ofeefee mẹta).

Portofino wa ni awọn awọ oriṣiriṣi 28.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

Awọn 3.9-lita ibeji-turbocharged V8 petirolu engine ndagba 441 kW ni 7500 rpm ati 760 Nm ti iyipo ni 3000 rpm. Iyẹn tumọ si pe o ni agbara 29kW diẹ sii (ati 5Nm diẹ sii iyipo) ju Ferrari California T rọpo.

Pẹlupẹlu akoko isare 0-100 tun dara julọ; Bayi o de iyara opopona ni iṣẹju-aaya 3.5 (jẹ awọn aaya 3.6 ni Cali T) ati deba 200 km / h ni iṣẹju-aaya 10.8 nikan, ni ibamu si ẹtọ Ferrari.

Iyara ti o pọju jẹ "diẹ sii ju 320 km / h". Laanu, ko ṣee ṣe lati ṣayẹwo eyi, tabi akoko isare si 0 km / h.

Portofino ni iwuwo dena ti 1664 kg ati iwuwo gbigbẹ ti 1545 kg. Pipin iwuwo: 46% iwaju ati 54% ru. 

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Ferrari Portofino pẹlu ẹrọ V8 twin-turbocharged nlo 10.7 liters fun 100 kilometer. Kii ṣe pe awọn idiyele epo jẹ adehun nla ti o ba nlo $400 lori ọkọ ayọkẹlẹ kan. 

Ṣugbọn iyẹn ju, sọ, Mercedes-AMG GT (9.4 l/100 km; 350 kW/630 Nm), ṣugbọn kii ṣe bii Mercedes-AMG GT R (11.4 l/100 km; 430 kW/700 Nm) . Ati Ferrari ni agbara diẹ sii ju awọn mejeeji lọ, ati pe o tun yara (ati gbowolori diẹ sii…).

Agbara ojò idana ti Ferrari Portofino jẹ 80 liters, eyiti o to fun ṣiṣe imọ-jinlẹ ti 745 km.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

Ti a ṣe afiwe si California T ti o rọpo, awoṣe tuntun jẹ lile, ni fẹẹrẹ fẹẹrẹ gbogbo-aluminiomu chassis, gba agbara ti a tunṣe, ati pẹlu pẹlu iyatọ isokuso lopin ti iṣakoso itanna. 

O yara, o ni imọ-ẹrọ diẹ sii - bii awọn falifu fori itanna lati mu ohun dara dara - ati pe o dara julọ. 

Nitorina o yara ati igbadun? O tẹtẹ. O ni idari agbara itanna, eyiti o le ma jẹ bi tactile ni awọn ofin ti rilara opopona bi ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni eto idari hydraulic, ṣugbọn o yara lati dahun ati ni ariyanjiyan nfunni ni agbara aaye-ati-titu ti o dara julọ bi abajade. Corby diminutive atijọ ti ṣofintoto rẹ fun ina pupọ ati ni itumo, ṣugbọn bi aaye titẹsi si ami iyasọtọ naa, Mo rii pe o ṣiṣẹ bi iṣeto idari iṣakoso pupọ.

Ti a ṣe afiwe si California T ti o rọpo, awoṣe tuntun jẹ lile.

Awọn dampers magneto-rheological ti nmu badọgba ṣe iṣẹ wọn lọpọlọpọ, gbigba Portofino laaye lati mu awọn bumps ni opopona, pẹlu awọn potholes ati awọn potholes. O fẹrẹ ko dabi ẹni pe o ni ruffled, botilẹjẹpe afẹfẹ afẹfẹ n mì diẹ, gẹgẹ bi igbagbogbo ni awọn iyipada.

Awọn julọ iyanu ano ti yi Ferrari ni wipe o ni agile ati ni ipamọ ni igba, ṣugbọn o le tan sinu kan manic ọkọ ayọkẹlẹ nigba ti o ba fẹ o si.

Nigbati ipo Manettino yipada lori kẹkẹ idari ti ṣeto si Comfort, iwọ yoo san ẹsan fun gigun gigun ati imuduro opopona. Ni ipo ere idaraya, awọn nkan jẹ lile diẹ ati lile. Emi tikalararẹ rii pe gbigbe ni ipo yii, nigbati o ba fi silẹ ni adaṣe, nifẹ lati yipo lati ṣafipamọ epo, ṣugbọn tun dahun ni iyara ni iyara nigbati Mo tẹ efatelese lile.

Pipa Aifọwọyi tumọ si pe iwọ ni, awọn pedals ati paddles, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo yi awọn ipinnu rẹ pada. Ti o ba fẹ rii bi o ṣe jẹ otitọ 10,000 rpm tach yii, o le ṣe idanwo ni akọkọ, keji, kẹta… oh duro, ṣe o nilo lati tọju iwe-aṣẹ rẹ? O kan tọju rẹ ni akọkọ. 

Awọn dampers magneto-rheological ti o ṣe adaṣe ṣe iṣẹ wọn lọpọlọpọ, gbigba Portofino laaye lati bori awọn bumps ni opopona.

Braking rẹ jẹ iyalẹnu, pẹlu ohun elo ibinu ti o yorisi ifura si ẹdọfu ijoko. Ni afikun, gigun naa jẹ itunu, iwọntunwọnsi ati mimu ti chassis jẹ asọtẹlẹ ati iṣakoso ni awọn igun, ati imudani dara paapaa ni oju ojo tutu. 

Nigbati orule ba wa ni isalẹ, ohun ti eefi naa n dun labẹ fifa lile, ṣugbọn Mo rii i lati hum diẹ labẹ isare lile lile, ati ni ọpọlọpọ awọn ipo “awakọ deede”, o kan dun rara, kii ṣe ọti. 

Awọn nkan ti o binu ọ? Idahun fifẹ jẹ onilọra ni apakan akọkọ ti ikọlu ẹsẹ, eyiti o ṣẹda diẹ ninu awọn akoko idanwo ni ijabọ. Ko ṣe iranlọwọ pe eto ibẹrẹ engine jẹ aṣeju pupọ. Ati pe ko si data agbara epo loju iboju ti kọnputa irin-ajo oni-nọmba - Mo fẹ lati rii kini ọkọ ayọkẹlẹ naa sọ pe agbara epo, ṣugbọn Emi ko le.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 6/10

Ko si awọn abajade idanwo jamba ANCAP tabi Euro NCAP fun eyikeyi Ferrari, ati pe o tọ lati sọ pe imọ-ẹrọ ailewu kii ṣe idi ti o ra Ferrari kan. 

Fun apẹẹrẹ, Portofino ni awọn apo afẹfẹ meji iwaju ati ẹgbẹ, bakanna bi eto iṣakoso iduroṣinṣin to ti ni ilọsiwaju… ṣugbọn iyẹn nipa rẹ. 

Awọn nkan bii Braking Pajawiri Aifọwọyi (AEB), Ikilọ Ilọkuro Lane, Iranlọwọ Itọju Lane, Abojuto Aami afọju, ati Itaniji Traffic Rear Cross ko si. 

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 9/10

Ṣiṣe iṣẹ Ferrari kii yoo jẹ fun ọ ni ogorun fun ọdun meje akọkọ, ati boya o tọju tabi ta, oniwun tuntun yoo ni iwọle si itọju afikun fun ohun ti o ku ni akoko ọdun meje atilẹba.

Ifunni atilẹyin ọja boṣewa Ferrari jẹ ero ọdun mẹta, ṣugbọn ti o ba forukọsilẹ fun eto Power15 Tuntun, Ferrari yoo bo ọkọ ayọkẹlẹ rẹ fun ọdun 15 lati ọjọ ti iforukọsilẹ akọkọ, pẹlu agbegbe fun awọn paati ẹrọ pataki pẹlu ẹrọ, gbigbe. , idadoro ati idari. Awọn awoṣe V4617 wọnyi jẹ ijabọ idiyele ni $ 8, idinku ninu okun owo ni aaye idiyele yii.

Ipade

Dimegilio apapọ ko ṣe afihan bi ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe dara to, ṣugbọn iyẹn nitori pe a ni lati gbero ohun elo aabo ati ohun elo. Awọn nkan wọnyi ṣe pataki, dajudaju. Ṣugbọn ti o ba fẹ Ferrari Portofino gaan, o ṣee ṣe ki o ka awọn iwunilori gigun ati wo awọn fọto, mejeeji ti o yẹ ki o to lati Titari ọ si ọrun apadi ti o ko ba si wa nibẹ sibẹsibẹ.

Ferrari Portofino 2019 kii ṣe nikan Bellissimo wo, eyi tun jẹ imọran Itali diẹ sii. Ati eyi O dara pupọ. 

Ṣe o ro pe Portofino jẹ ẹbun ti o dara julọ ti Ferrari? Sọ fun wa ohun ti o ro ninu awọn asọye apakan ni isalẹ.