2021 Ford Mustang Atunwo: Mach 1

Ti o ba le fi ẹsun ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi ti iṣowo lori-iní rẹ, o jẹ Ford Mustang.

Ọkọ ayọkẹlẹ pony aami ti gba aṣa retro ati faramọ awọn ipilẹ kanna ti o jẹ ki o gbajumọ fun igba pipẹ.

Ipadabọ tuntun si “awọn ọjọ atijọ” ni iṣafihan Mach 1, ẹda pataki kan ti o ṣe ẹya ogun ti awọn iṣagbega ti o jẹ ki o jẹ “Mustang ti o tọ-orin julọ ti a ta ni Australia”; gẹgẹ bi ile-iṣẹ naa.

Ford ti gbiyanju eyi ṣaaju, ṣafihan R-Spec ti agbegbe ti a ṣe ni ifowosowopo pẹlu tuner Ford igba pipẹ, Performance Herrod, ni ibẹrẹ ọdun 2020.

Sibẹsibẹ, Mach 1 gba awọn nkan lọ si ipele ti atẹle, yiya awọn eroja lati Shelby GT500 ti o gbona ati GT350 (ko wa ni awakọ ọwọ ọtun) lati ṣẹda nkan ti o lu Mustang GT ati R-Spec. orin ọjọ.

Ford Mustang 2021: 1 Max
Aabo Rating
iru engine	5.0L
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	12.4l / 100km
Ibalẹ	4 ijoko
Iye owo ti	$71,300

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Apẹrẹ naa fa lori afilọ retro ti Mustang boṣewa, ṣugbọn o kọ lori rẹ, ni gbigba Mach 1 atilẹba, eyiti o dawọle ni ọna pada ni ọdun 1968.

Awọn oniru fa lori Retiro afilọ ti awọn boṣewa Mustang.

Ẹya alailẹgbẹ ti o ṣe pataki julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ grille tuntun pẹlu bata ti awọn ipadasẹhin ipin ni ọlá ti 1970 Mach 1 pẹlu awọn atupa kurukuru afikun. Awọn grille tun ṣe ẹya apẹrẹ mesh 3D tuntun ati baaji Mustang matte òfo kan.

Ẹya alailẹgbẹ ti o ṣe akiyesi julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ grille tuntun.

Kii ṣe iwo nikan ni o yipada: bompa iwaju isalẹ ti jẹ ti aerodynamically sculpted pẹlu pipin tuntun ati grille kekere kan lati mu ilọsiwaju mu lori orin naa. Ni ẹhin, olupin tuntun wa ti o pin apẹrẹ kanna bi lori Shelby GT500.

19-inch alloy wili jẹ ẹya inch anfani ju Mustang GT ati ki o ni a oniru ti o harkens pada si awọn atilẹba "Magnum 500" ti o di pataki kan isan ọkọ ayọkẹlẹ ninu awọn 70s ni US.

Iyipada wiwo pataki miiran ni package awọn eya aworan, eyiti o ṣe ẹya ṣiṣan ti o nipọn si aarin hood ọkọ ayọkẹlẹ, orule, ati ẹhin mọto, bakanna bi awọn iyaworan ni awọn ẹgbẹ.

Awọn kẹkẹ alloy 19-inch ṣe ẹya apẹrẹ kan ti o ṣe iranti ti Magnum 500 atilẹba.

Awọn panẹli ẹgbẹ iwaju tun ṣe ẹya baaji 3D “Mach 1” ti o darapọ mọ iwo gbogbogbo, fifi ifọwọkan Ere kan kun.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 6/10

Mach 1 ko si diẹ sii tabi kere si ilowo ju Mustang GT boṣewa kan. Eyi tumọ si pe lakoko ti o ni imọ-ẹrọ ni awọn ijoko mẹrin, o dara julọ lati lo bi ẹlẹẹkẹ ẹlẹsẹ meji-ijoko nitori pe ko si legroom ti o to ni awọn ijoko ẹhin.

Awọn ijoko iwaju ni gbogbo Mach 1 ti a ti gùn ti jẹ aṣayan Recaros. Lakoko ti wọn jẹ afikun gbowolori, wọn dara ati pese atilẹyin nla, ni pataki awọn alatilẹyin ẹgbẹ ti o ṣe iranlọwọ lati jẹ ki o wa ni aye nigbati o ba tẹ awọn igun naa ni itara.

Atunṣe ijoko naa ko pe, ati Ford tẹsiwaju aṣa rẹ ti fifun awọn ijoko awakọ ti o ni rilara diẹ ga ju - o kere ju fun itọwo ti ara ẹni oluyẹwo yii. Awọn ti o nifẹ wiwo giga ti opopona, paapaa nitori bonnet gigun, yoo ṣee ṣe riri eto yii.

Aaye mọto jẹ kanna 408 liters bi GT, eyi ti o jẹ kosi lẹwa bojumu fun a idaraya ọkọ ayọkẹlẹ. Kii yoo ni iṣoro gbigba awọn baagi rira rẹ tabi ẹru irin-ajo rirọ fun irin-ajo ipari ipari gigun kan.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Nikan 700 ti Mach 1 yoo de Australia ati pe o ni ipese pẹlu ọpọlọpọ awọn ẹya aṣayan, mejeeji ti o han ninu idiyele naa.

Mach 1 bẹrẹ ni $ 83,365 (pẹlu awọn idiyele opopona), eyiti o jẹ $ 19,175 diẹ gbowolori ju GT ati $ 16,251 din owo ju R-Spec, ṣiṣe fun iyapa to dara laarin awọn “Stangs” mẹta ti o jọra.

Ni pataki, iye owo $ 83,365 ti wa ni atokọ fun mejeeji itọsọna iyara mẹfa ati iyara 10 laifọwọyi; ko si ajeseku ọkọ ayọkẹlẹ.

A yoo ṣe alaye awọn afikun pataki si Mach 1 ni awọn apakan ti o yẹ, ṣugbọn ni kukuru, o ni ẹrọ, gbigbe, idadoro, ati awọn iyipada aṣa.

Ni awọn ofin ti itunu ati imọ-ẹrọ, Mach 1 wa boṣewa pẹlu kikan ati tutu awọn ijoko iwaju, eto infotainment Ford SYNC3, iṣupọ ohun elo oni-nọmba 12-inch, ati eto ohun afetigbọ 12-agbohunsoke Bang & Olufsen.

Lakoko ti o jẹ akọkọ sipesifikesonu, o ni awọn aṣayan pupọ lati yan lati. Ni akọkọ ati gbowolori julọ ni awọn ijoko ere idaraya alawọ Recaro, eyiti o ṣafikun $ 3000 si owo naa.

Awọ ti o niyi jẹ afikun $ 650, ati ninu awọn awọ marun ti o wa, “Oxford White” nikan kii ṣe “Prestige”; awọn mẹrin miiran jẹ Twister Orange, iyara Blue, Shadow Black ati Fighter Jet Grey.

Aṣayan afikun ikẹhin ni “Apo Irisi” eyiti o ṣafikun awọn calipers biriki osan ati awọn ege gige ọsan ati pe o wa pẹlu awọn awọ Fighter Jet Gray nikan ṣugbọn tun ṣafikun $1000.

Ni akiyesi sonu lati atokọ awọn aṣayan ni “Papọ Ṣiṣe” ti o wa ni AMẸRIKA. O ṣe afikun pipin iwaju ti o tobi ju, awọn apẹrẹ kẹkẹ iwaju iwaju, apanirun ẹhin gbigbọn Gurney alailẹgbẹ ati awọn kẹkẹ alloy alailẹgbẹ.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Lakoko ti R-Spec ṣafikun supercharger kan fun agbara diẹ sii ati iyipo, Mach 1 ṣe pẹlu ẹrọ Coyote 5.0-lita V8 kanna bi GT. Bibẹẹkọ, o ṣeun si fifi sori ẹrọ ti eto gbigbemi afẹfẹ tuntun kan, ọpọlọpọ gbigbe ati awọn ara fifun lati Shelby GT350, Mach 1 nitootọ n ṣogo agbara diẹ sii ju iṣaaju lọ. Iyẹn dara fun 345kW/556Nm ni akawe si GT's 339kW/556Nm.

O jẹ iyatọ kekere, ṣugbọn Ford ko gbiyanju lati ṣe Mustang ti o lagbara julọ (ti o jẹ ohun ti GT500 jẹ fun), ṣugbọn o fẹ engine ti o ni imọran idahun ati laini lori orin naa.

Ohun miiran ti GT350 ti a lo ninu awoṣe yii jẹ gbigbe afọwọṣe kan.

Ẹya miiran ti GT350 ti a lo ninu awoṣe yii ni gbigbe afọwọṣe, ẹyọ Tremec-iyara mẹfa ti o pese mejeeji isọdọtun nigbati o ba sọkalẹ ati agbara lati “alapin-naficula” ni awọn jia giga.

Iyara 10-iyara laifọwọyi jẹ gbigbe kanna ti a rii lori GT, ṣugbọn o ti gba tweak sọfitiwia alailẹgbẹ si Mach 1 lati lo agbara ti o dara julọ ati fun ọkọ ayọkẹlẹ ni ihuwasi tirẹ.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 6/10

Abajọ ti 5.0-lita V8, ti a ṣe apẹrẹ fun iṣẹ ti o ga julọ lori orin, ko fi epo pamọ. Ford sọ pe iṣakoso nlo epo petirolu ti ko ni idari ni 13.9L/100km, lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ ṣe diẹ ti o dara julọ 12.4L/100km.

Ṣiyesi awakọ idanwo wa pẹlu ṣiṣe gigun ni ayika orin ni awọn iyara giga, a ko ni anfani lati gba eeya aṣoju-aye gidi kan, ṣugbọn yoo gba awakọ ṣọra pupọ lati sunmọ awọn iṣeduro yẹn.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

Eyi ni ibiti Mach 1 ti nmọlẹ gaan pẹlu gbogbo awọn iyipada bọtini lati mu ilọsiwaju gigun ati mimu rẹ dara, bi daradara bi fa igbesi aye rẹ ni opin.

Idaduro labẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti yawo lati awọn awoṣe Shelby mejeeji, awọn apa hitch wa lati GT350, ati ẹhin subframe pẹlu awọn bushings lile jẹ lati inu agbọn awọn ẹya kanna bi GT500. 

Eyi ni Mustang ti o le tọpinpin julọ lailai, gẹgẹ bi Ford ti ṣe ileri.

Tuntun tun wa, awọn ọpa egboogi-eerun lile iwaju ati ẹhin, ati awọn orisun omi iwaju alailẹgbẹ dinku giga gigun nipasẹ 5.0mm fun iduroṣinṣin to dara julọ.

Mach 1 ti ni ipese pẹlu awọn dampers adaptive MagneRide ti o lo ito inu ara lati ṣatunṣe lile ni akoko gidi ti o da lori awọn ipo opopona tabi nigbati o yan ọkan ninu awọn ipo awakọ ti o ni agbara diẹ sii - Idaraya tabi Orin.

Lakoko ti Ford nlo MagneRide lori awọn awoṣe miiran, Mach 1 n gba iṣeto alailẹgbẹ fun mimu idahun diẹ sii.

Itọnisọna itanna tun ti ni tweaked lati pese rilara alailẹgbẹ ati idahun ti o dara ju Stang deede lọ.

A ti tweaked idari ina mọnamọna fun rilara alailẹgbẹ ati esi to dara julọ.

Itutu tutu jẹ idojukọ pataki miiran fun awọn onimọ-ẹrọ Ford, eyiti o ṣe pataki pupọ nitori idena igbona ni ohun ti o jẹ ki Mach 1 dara fun lilo lori awọn orin wuwo.

A ṣe apẹrẹ bata meji ti awọn olupapa ooru ẹgbẹ lati tutu ẹrọ ati epo gbigbe, ati tun tun wa kula miiran fun axle ẹhin.

Awọn idaduro jẹ awọn calipers pisitini Brembo mẹfa pẹlu awọn iyipo 380mm ni iwaju ati awọn disiki 330mm-piston kan ni ẹhin.

Lati jẹ ki wọn tutu nigbati o ba ṣe awọn iduro lile pupọ lori orin, Ford ti lo diẹ ninu awọn eroja lati GT350, pẹlu awọn imu pataki lori isalẹ ti o gbooro ti o taara afẹfẹ si idaduro.

Abajade ipari ti gbogbo awọn ayipada wọnyi jẹ otitọ ti o dara julọ Mustang lailai, gẹgẹ bi Ford ti ṣe ileri.

A ni anfani lati ṣe idanwo Mach 1 ni opopona ati lori ọna, wiwakọ nipasẹ ọna Amaru dín ati alayiyi ni Sydney Motorsport Park lati ṣe idanwo ọkọ ayọkẹlẹ gaan ni awọn ipo ti a pinnu Ford.

The Mustang kan lara ti o dara lori awọn ìmọ opopona.

Wa opopona lupu lé nipasẹ diẹ ninu awọn ti Sydney ká pitted pada ona, ati awọn Mach 1 afihan wipe awọn oniwe-stiffer gigun si maa wa livable sugbon si tun ko ni iwontunwonsi laarin iṣakoso ati itunu ti diehard egeb ranti lati agbegbe Falcon-orisun idaraya sedans; paapa lati FPV.

Sibẹsibẹ, Mustang ni itara ti o dara ni opopona ti o ṣii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ V8 laisi wahala, paapaa pẹlu gbigbe laifọwọyi, eyiti o dun lati yi lọ si awọn ohun elo giga ni yarayara bi o ti ṣee ni igbiyanju lati fi epo pamọ.

Ni iyanilẹnu, Stang n ṣakoso lati lo gbogbo awọn ipin jia 10, eyiti kii ṣe gbogbo awọn apoti gear ti iwọn yii ti ni anfani lati ṣe ni iṣaaju.

Bibẹẹkọ, paapaa ni ipo ere idaraya, gbigbe aifọwọyi fẹ awọn jia ti o ga julọ, nitorinaa ti o ba fẹ lati ni gigun nimble ni opopona ati tọju jia kekere, Mo ṣeduro lilo awọn paadi lori kẹkẹ idari ati mu iṣakoso.

Lakoko ti awakọ opopona ṣe afihan ọkọ oju-omi kekere ti o lagbara, gẹgẹ bi Mustang GT ti ṣe, awakọ orin jẹ ohun ti o gba gaan nipasẹ awọn agbara ilọsiwaju ti Mach 1.

Ford fi inurere pese GT fun lafiwe deede, ati pe o ṣe afihan awọn iyatọ laarin bata.

Lakoko ti GT jẹ ọkọ ayọkẹlẹ igbadun lati wakọ lori abala orin naa, Mach 1 ni rilara didasilẹ, idahun diẹ sii, ati ere diẹ sii, ṣiṣe kii ṣe yiyara nikan, ṣugbọn tun ni igbadun diẹ sii lati wakọ.

Wakọ orin jẹ ohun ti ge gaan sinu awọn agbara ilọsiwaju ti Mach 1.

Apapo ti afikun downforce, idadoro ti a tunṣe ati idari atunṣe tumọ si Mach 1 ti nwọle awọn igun pẹlu taara diẹ sii ati iṣakoso to dara julọ.

Ọna ti Mach 1 n gbe iwuwo rẹ lọ bi o ti nlọ lati igun kan si ekeji jẹ ilọsiwaju pataki lori GT ati paapaa R-Spec; paapa ti o ba ko ni agbara ti awọn supercharged R-Spec lori awọn straights.

Kii ṣe pe Mach 1 ni o lọra nigbati o ṣii. O revs lile si redline ati ki o kan lara dan ati ki o lagbara. O tun mu ariwo nla ṣe ọpẹ si diẹ ninu awọn tweaks eefi ti o ṣe iranlọwọ gbejade jinle, ariwo ariwo.

Ti a so pọ pẹlu gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa, Mach 1 n funni ni idunnu awakọ lainidii, jiṣẹ idunnu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan “ile-iwe atijọ” ti o di aijẹ pupọ si ni agbaye ti awọn iyipada paddle ati awọn ẹrọ turbocharged.

Bibẹẹkọ, ni ẹbun si igbalode, apoti gear ni mejeeji “ifihan agbara adaṣe” nigbati o ba n lọ silẹ (iwadi ninu awọn atunṣe ti o ṣe iranlọwọ fun isale diẹ sii laisiyonu) ati agbara lati “iyipada alapin” nigba gbigbe. .

Igbẹhin tumọ si pe o le tọju ẹsẹ ọtún rẹ lori efatelese ohun imuyara bi o ṣe tẹ idimu ati yi lọ si jia atẹle. Ẹnjini naa yoo ge fifalẹ laifọwọyi fun ida kan ti iṣẹju kan, ki o má ba ba ẹrọ jẹ jẹ, ṣugbọn lati ṣe iranlọwọ fun ọ ni iyara.

O gba diẹ ninu lilo lati - o kere ju ti o ba ni ifẹ fun awọn oye ẹrọ - ṣugbọn nigbati o ba ṣe, o jẹ ẹya igbadun ti o mu ki agbara ọkọ ayọkẹlẹ pọ si lori orin naa.

Lakoko ti itọnisọna naa yoo rawọ si awọn alara, adaṣe tun ṣe daradara lori orin naa. Niwọn bi o ti ṣe ọdẹ fun awọn jia giga ni opopona, a pinnu lati fi sii ni ipo afọwọṣe ati lo awọn iṣipopada paddle lori orin naa.

Ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo duro ni jia ọtun titi di redline tabi titi ti o fi lu igi igi, nitorina o wa ni iṣakoso ni gbogbo igba. Awọn iyipada ko yara ati agaran bi apoti jia idimu meji, ṣugbọn o to lati ni rilara agbara.

Awọn idaduro jẹ iwunilori paapaa, eyiti o jẹ ohun ti o dara ni akiyesi bi V8 ṣe yara to. Kii ṣe nitori agbara ti wọn pese nikan, gbigba ọ laaye lati lọ sinu awọn igun ti o jinlẹ pupọ ju ti o le lọ ni GT, ṣugbọn nitori iduroṣinṣin wọn. Itutu agbaiye afikun tumọ si pe ko si rirọ ninu awọn ipele marun wa ti orin naa.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 5/10

Itan aabo Mustang ti ni iwe-ipamọ daradara: o gba iwọn-irawọ-meji olokiki kan lati ANCAP ṣaaju ki o to ni igbega si iwọn irawọ mẹta lọwọlọwọ rẹ. Iyẹn kii ṣe lati sọ pe Mustang kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni aabo, ati pe o ni atokọ ibowo ti ohun elo aabo boṣewa.

Eyi pẹlu awọn baagi afẹfẹ mẹjọ (awakọ ati ero iwaju, ẹgbẹ ati aṣọ-ikele, ati awọn okunkun awakọ), ikilọ ilọkuro oju ọna pẹlu itọju ọna, ati idaduro pajawiri adase pẹlu wiwa ẹlẹsẹ.

"Iranlọwọ Pajawiri" Ford tun wa ti o le pe awọn iṣẹ pajawiri laifọwọyi ti foonu rẹ ba so pọ pẹlu ọkọ ti o si ṣe awari imuṣiṣẹ ti apo afẹfẹ.

Sibẹsibẹ, o padanu diẹ ninu awọn ẹya ailewu akiyesi ti o le ni ibamu si ọkọ ayọkẹlẹ $80+ kan.

Ni pataki, ko si iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba tabi awọn sensọ pa ẹhin, eyiti o di awọn ẹya ti o wọpọ diẹ sii ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹ idiyele ti o dinku pupọ.

Laanu fun Ford, iwe pelebe atilẹba fun Mach 1 pẹlu awọn eroja mejeeji, ati pe eyi fa ariwo laarin diẹ ninu awọn ti onra tẹlẹ ti o ro pe wọn ti ṣi wọn lọna.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 9/10

Iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba ati awọn sensọ paati kii ṣe aṣiṣe nikan ninu iwe pelebe naa, Ford tun sọ ni akọkọ pe Mach 1 yoo ṣe ẹya iyatọ isokuso opin ẹrọ Torsen kan, sibẹsibẹ awọn iyatọ awakọ ọwọ ọtún lo LSD kanna bi Mustang GT.

Lati ṣe itunu awọn oniwun aibanujẹ, Ford Australia n funni ni iṣẹ ọfẹ fun ọdun mẹta akọkọ, fifipamọ wọn fẹrẹ to $900. Bibẹẹkọ, iṣẹ boṣewa yoo jẹ $299 ati pe yoo ṣee ṣe ni gbogbo oṣu 12 tabi 15,000 km, eyikeyi ti o wa ni akọkọ.

Ford Australia nfunni ni iṣẹ ọfẹ fun ọdun mẹta akọkọ.

O yẹ ki o tun ṣe akiyesi pe Ford n ​​pese ọkọ ayọkẹlẹ yiyalo fun ọfẹ nigbati o ba paṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ fun iṣẹ - nkan kan nikan diẹ ninu awọn ami iyasọtọ Ere nigbagbogbo nfunni.

Mach 1 naa ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja ọdun marun kanna/ailopin bi iyoku ti sakani Ford.

O ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe Ford yoo bo awọn ẹtọ atilẹyin ọja ti o ba ti lo ọkọ ayọkẹlẹ lori orin, niwọn igba ti o “wakọ bi a ti ṣeduro” ninu itọnisọna oniwun. 

Ipade

Ipinnu Ford lati pada si Mach 1 tẹsiwaju akori retro pẹlu ẹya pataki Bullitt Mustang, ṣugbọn ko di ni iṣaaju. Awọn ayipada ti a ṣe si Mach 1 ti o kọja GT jẹ ki o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ nitootọ pẹlu mimu to gaju ni opopona ati orin.

Sibẹsibẹ, afilọ Mach 1 jẹ idojukọ pupọ lori lilo orin, nitorinaa kii yoo jẹ si itọwo gbogbo eniyan. Sibẹsibẹ, fun awọn ti o gbero lati kopa nigbagbogbo ni awọn ọjọ orin, Mach 1 kii yoo bajẹ. 

Ọpọlọpọ awọn ẹya Shelby ati awọn ilọsiwaju miiran tumọ si pe o kan lara bi ọpa ti o nipọn ju eyikeyi Mustang ti tẹlẹ ti a ti ni ni Australia. Apeja kanṣoṣo yoo jẹ gbigba ọkan ninu awọn 700, bi olokiki ti aami Amẹrika yii ko fihan awọn ami ti idinku sibẹsibẹ.