Обзор Genesisi G70 2020: 3.3T Gbẹhin idaraya

Kaabọ si itan-akọọlẹ ti ami iyasọtọ Ere Hyundai Genesisi. Loni a n ṣafihan G70, idahun South Korea si Mercedes-Benz C-Class, BMW 3 Series ati Audi A4 sedans.

Tialesealaini lati sọ, Genesisi dojukọ iṣẹ ṣiṣe ti o lewu ti aṣeyọri nibiti ami iyasọtọ Infiniti Ere Nissan ti kuna.

Sibẹsibẹ, G70 ni diẹ ninu awọn agbara, pinpin ọpọlọpọ awọn epo epo rẹ pẹlu Kia Stinger, sedan kẹkẹ-ẹyin ti o jẹ igbadun gidi lati wakọ, paapaa ti ko ba ṣe awọn shatti tita.

Nitorinaa, ṣe Genesisi ṣe iwunilori lori iṣafihan pẹlu G70 pataki rẹ? Lati wa jade, a ni idanwo a midsize ọkọ ayọkẹlẹ ni 3.3T Ultimate Sport fọọmu.

Genesisi G70 2020: 3.3T Gbẹhin idaraya
Aabo Rating
iru engine	3.3 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	10.2l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$61,400

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Ni ero mi, G70 dara dara… damn dara. Ṣugbọn, bi nigbagbogbo, ara jẹ koko-ọrọ.

3.3T Gbẹhin idaraya, bi awọn orukọ ni imọran, wulẹ sporty. Ni iwaju, grille apapo nla rẹ jẹ iwunilori, ati pe awọn ina iwaju jẹ buburu to. Ṣafikun awọn gbigbe afẹfẹ angula ati pe o ni alabara kan ti o wuyi.

Iṣẹ-ara ti ko dara ti ko dara ko ni opin si bonnet, laini abuda ti profaili ẹgbẹ n ṣiṣẹ lati ori kẹkẹ convex kan si ekeji. Nibẹ ni o wa tun marun-sọrọ dudu 3.3T Ultimate Sport alloy wili pẹlu pupa ṣẹ egungun calipers tucked kuro ni ru. Bẹẹni jọwọ.

Awọn ru le jẹ ni awọn tinrin igun rẹ, sugbon o tun ni o ni kan chunky ideri ẹhin mọto, mu taillights, ati ki o kan oguna diffuser ano pẹlu ese ibeji ofali tailpipes. Gige chrome dudu ti o ni itunnu pari kilasi titunto si ita.

Ninu inu, G70 tẹsiwaju lati ṣe iwunilori, paapaa ni ẹya 3.3T Ultimate Sport version pẹlu ohun ọṣọ alawọ nappa quilted dudu pẹlu stitching pupa.

Bẹẹni, ti o ba pẹlu awọn ijoko, apa ati awọn ifibọ ẹnu-ọna, ati awọn akọle wa ni ti ifẹkufẹ ogbe.

Awọn irinse nronu ati ilẹkun sills ti wa ni ayodanu pẹlu dídùn asọ-ifọwọkan ṣiṣu, ati awọn iwaju apa ti wa ni dara si pẹlu pupa stitching. (Aworan: Justin Hilliard)

Ni otitọ, awọn ohun elo ti a lo ni apapọ jẹ nla. Awọn irinse nronu ati ilẹkun sills ti wa ni ayodanu pẹlu dídùn asọ-ifọwọkan ṣiṣu, ati awọn iwaju apa ti wa ni dara si pẹlu pupa stitching. Paapaa ṣiṣu lile ti a lo ninu awọn ẹya isalẹ wulẹ ati rilara nla.

A dupẹ, gige dudu didan ti wa ni opin si agbegbe atẹgun aarin, ati aluminiomu ti lo ọgbọn ni ibomiiran, ṣe iranlọwọ lati tan imọlẹ ohun ti bibẹẹkọ yoo jẹ agọ dudu.

Ni awọn ofin ti imọ-ẹrọ, iboju ifọwọkan 8.0-inch floats loke dash ati pe o ni agbara nipasẹ eto infotainment ti o mọ tẹlẹ ti Hyundai, eyiti o ṣe iṣẹ ti o dara julọ ju ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran lọ.

Iṣupọ irinse jẹ apapo oni-nọmba ati afọwọṣe ibile, pẹlu irọrun 7.0-inch ifihan iṣẹ-ọpọlọpọ ti o ni iha nipasẹ tachometer ati iyara. Ati pe paapaa iboju ori-soke 8.0-inch ti a ṣe iṣẹ-afẹfẹ wa fun awọn ti o ni itara si ọna rẹ.

Paapaa ṣiṣu lile ti a lo ninu awọn ẹya isalẹ wulẹ ati rilara nla. (Aworan: Justin Hilliard)

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Iwọn 4685mm gigun, 1850mm fife ati giga 1400mm, G70 jẹ sedan midsize ni ori otitọ julọ ti ọrọ naa.

Ni awọn ọrọ miiran, o ni itunu. Awọn ti o wa ni iwaju kii yoo ni iṣoro eyikeyi pẹlu otitọ yii fun pe o jẹ aaye itura, ṣugbọn awọn ti o wa ni ẹhin yoo ni lati koju diẹ ninu awọn otitọ lile.

Nibẹ ni o wa lori marun centimeters (meji inches) ti legroom sile mi 184cm legroom, eyi ti o dara. Ohun ti o padanu ni aaye ika ẹsẹ, eyiti ko si tẹlẹ, lakoko ti awọn centimeters diẹ loke ori wa.

Sofa ti ẹhin, dajudaju, le gba mẹta, ṣugbọn ti wọn ba jẹ agbalagba, lẹhinna wọn kii yoo ni itara paapaa lori awọn irin-ajo kukuru.

Tabi oju eefin gbigbe ti o tobi ju, eyiti o jẹun sinu legroom iyebiye, ṣe iranlọwọ boya.

Awọn ẹhin mọto jẹ tun ko aláyè gbígbòòrò, nikan 330 liters. Bẹẹni, iyẹn fẹrẹ to 50 liters kere si arole kekere ti oorun. Bí ó tilẹ̀ jẹ́ pé ó gbòòrò tí ó sì jìn sí i, kò ga púpọ̀.

Bibẹẹkọ, awọn aaye asomọ mẹrin ati nẹtiwọọki ibi ipamọ kekere ṣe iranlọwọ ilowo, ati sofa ẹhin kika 60/40 le ṣe pọ si isalẹ fun irọrun afikun ati yara.

Awọn aṣayan ibi ipamọ diẹ sii wa, nitorinaa, pẹlu apoti ibọwọ ti o ni iwọn ti o tọ ati yara ibi-itọju aarin, ati ibi ipamọ kekere kan lori console aarin ile ṣaja foonuiyara alailowaya 3.3T Ultimate Sport. Awọn nẹtiwọki ipamọ tun wa lori awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju.

Ibujoko ẹhin le, nitorinaa, gba awọn arinrin-ajo mẹta, ṣugbọn ti wọn ba jẹ agbalagba, lẹhinna wọn kii yoo fẹran rẹ. (Aworan: Justin Hilliard)

A bata ti ago holders wa ni iwaju ti awọn console aarin, ati meji siwaju sii ni agbo-isalẹ aarin armrest ti awọn keji kana.

Awọn agbọn ilẹkun iwaju tun lagbara lati gbe awọn igo meji kan ti o ni iwọn deede, botilẹjẹpe awọn ẹlẹgbẹ ẹhin wọn ko le. Ni otitọ, wọn dara julọ fun lilo awọn ohun-ọṣọ kekere.

Nigbati on soro ti ijoko ẹhin, o ni awọn aaye asomọ Top Tether mẹta ati awọn aaye asomọ ISOFIX meji, nitorinaa awọn ijoko ọmọ yẹ ki o rọrun. A kan ko nireti lati gba mẹta ni ọna kan.

Ni awọn ofin ti Asopọmọra, awọn ebute oko oju omi USB meji wa ni iwaju, pipin laarin console aarin ati ibi ipamọ aarin. Ni igba akọkọ ti tun ni ọkan 12-volt iṣan ati ọkan iranlọwọ igbewọle. Nikan ibudo USB kan wa lori ila keji, ni isalẹ awọn atẹgun aarin.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 9/10

Bibẹrẹ ni $79,950 pẹlu awọn inawo irin-ajo, 3.3T Ultimate Sport jẹ iye ti o dara pupọ. Mercedes-AMG C43 ($112,300), BMW M 340i ($104,900) ati Audi 4 ($98,882) awọn oludije ko tilẹ sunmọ.

Ohun elo boṣewa, ti a ko ti mẹnuba, pẹlu awọn ipo awakọ marun (Eco, Itunu, Ere idaraya, Smart ati Aṣa), awọn ina iwaju ti o ni oye dusk, awọn ina ina LED meji ti o ni ibamu, awọn ina ti n ṣiṣẹ lojumọ LED ati awọn ina ita, awọn wipers ti oye ojo, awọn ọna kika adaṣe adaṣe. . enu digi (kikan pẹlu Genesisi shades), 19-inch Sport alloy wili, a adalu ṣeto ti Michelin Pilot Sport 4 taya (225/40 iwaju ati 255/35 ru), iwapọ apoju taya ati mu-free ẹhin mọto ideri.

Ni awọn ofin ti imọ-ẹrọ, iboju ifọwọkan 8.0-inch floats loke dash ati pe o ni agbara nipasẹ eto infotainment ti o mọ tẹlẹ ti Hyundai. (Aworan: Justin Hilliard)

Ninu inu, ijabọ ifiwe joko nav, Apple CarPlay ati atilẹyin Android Auto, redio oni-nọmba, Asopọmọra Bluetooth, eto ohun afetigbọ Lexicon 15, agbara panoramic oorun, titẹsi bọtini ati ibẹrẹ, iṣakoso oju-ọjọ meji-meji, 16” ijoko awakọ pẹlu atunṣe agbara ( pẹlu iṣẹ iranti), 12-ọna agbara iwaju ero ijoko, kikan / tutu ijoko iwaju pẹlu XNUMX-ọna agbara lumbar support, kikan ru ijoko, kikan idari oko kẹkẹ, agbara idari oko, auto-dimming ru wiwo digi, irin alagbara, irin pedals ati trims .

Awọn aṣayan awọ mẹsan wa, pẹlu funfun meji, dudu meji, fadaka meji, buluu, alawọ ewe ati brown. Ohun gbogbo jẹ ọfẹ.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Idaraya Gbẹhin 3.3T ni agbara nipasẹ ẹrọ epo petirolu V3.3 turbocharged 6-lita twin ti o gba 272kW iyalẹnu ni 6000rpm ati 510Nm ti iyipo lati 1300-4500rpm.

Ko dabi iwuwasi kilasi, awakọ ni a firanṣẹ ni iyasọtọ si awọn kẹkẹ ẹhin nipasẹ gbigbe iyara-mejọ kan pẹlu oluyipada iyipo ati awọn iyipada paddle.

Awọn aptly ti a npè ni 3.3T Ultimate Sport ni agbara nipasẹ a ibeji-turbocharged 3.3-lita V6 epo engine. (Aworan: Justin Hilliard)

Pẹlu iṣakoso ifilọlẹ ṣiṣẹ, 3.3T Ultimate Spory n yara lati iduro si 100 km / h ni awọn aaya 4.7 iwunilori ati de iyara oke ti 270 km / h.

Awọn ti n wa lati fipamọ diẹ sii ju $10,000 le dipo jade fun ọkan ninu awọn aṣayan 70T G2.0, eyiti o nlo 179kW/353Nm 2.0-lita turbo-petrol unit-cylinder unit. Wọn jẹ ọgbọn-aaya 1.2 o lọra si awọn nọmba mẹta ati iyara ipari wọn jẹ 30 km / h ni isalẹ.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Agbara idana ti 3.3T Ultimate Sport sọ ni idanwo ọmọ apapọ (ADR 81/02) jẹ 10.2 liters fun 100 kilomita, ati pe ojò epo lita 60 rẹ ti kun pẹlu o kere ju 95 octane petirolu.

Ninu idanwo wa gangan, a fẹrẹ baamu ẹtọ yẹn pẹlu ipadabọ ti 10.7L/100km. Abajade yii paapaa jẹ iwunilori diẹ sii nitori idanwo gigun-ọsẹ wa pẹlu iwọntunwọnsi paapaa ti ilu ati awakọ opopona, diẹ ninu eyiti o jẹ “lile”.

Fun itọkasi, itujade carbon dioxide ti a sọ jẹ 238 giramu fun ibuso kan.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 9/10

Ni '70, ANCAP fun gbogbo G2018 tito sile ni iwọn ailewu irawọ marun ti o ga julọ.

Awọn eto iranlọwọ awakọ ti ilọsiwaju ni 3.3T Ultimate Sport fa si idaduro pajawiri adase (pẹlu wiwa ẹlẹsẹ, titọju ọna ati idari), ibojuwo iranran afọju, gbigbọn ijabọ agbelebu ẹhin, iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe (pẹlu iduro ati iṣẹ lọ). Ifilelẹ Iyara Afowoyi, Beam Giga, Ikilọ Awakọ, Iranlọwọ Ibẹrẹ Hill, Abojuto Ipa Tire, Awọn kamẹra Yika, Iwaju ati Iranlọwọ Iduro Pada.

Ti o ba wa pẹlu kan iwapọ apoju taya. (Aworan: Justin Hilliard)

Awọn ohun elo aabo boṣewa miiran pẹlu awọn apo afẹfẹ meje (iwaju meji, ẹgbẹ ati ẹgbẹ, ati aabo orokun awakọ), imuduro itanna ati awọn eto iṣakoso isunki, bakanna bi awọn idaduro titiipa (ABS), iranlọwọ idaduro pajawiri ati pinpin agbara fifọ itanna (EBD) , lara awon nkan miran.

Bẹẹni, nkan kan wa nibi.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese?  

Bii gbogbo awọn awoṣe Genesisi, G70 wa pẹlu ọdun marun-kilasi ti o dara julọ, atilẹyin ọja ile-iṣẹ maili-ailopin ati ọdun marun ti iranlọwọ ẹgbẹ opopona.

Awọn aaye arin iṣẹ fun 3.3T Ultimate Sport jẹ gbogbo oṣu 12 tabi 10,000 si 15,000 km, eyikeyi ti o wa ni akọkọ. Lakoko ti igbehin wa labẹ boṣewa 50,000 km, awọn iroyin ti o dara gaan fun awọn ti onra ni pe iṣẹ naa jẹ ọfẹ fun ọdun marun akọkọ tabi XNUMX km.

Jẹ́nẹ́sísì yóò tilẹ̀ gbé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ láti ilé tàbí níbi iṣẹ́, pèsè àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ fún àkókò díẹ̀, yóò sì dá àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a tún ṣe padà fún àwọn tí ó ni wọ́n.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Lẹẹkansi, G70 dara julọ. Asiwaju kilasi? Rara, sugbon ko jina si.

Idaraya Gbẹhin 3.3T jẹ iwuwo laiseaniani ni awọn igun, pẹlu iwuwo dena ti 1762kg. Ṣugbọn, ni idapo pẹlu kekere aarin ti walẹ, o jẹ ni akoko kanna eka.

A yoo dariji rẹ fun ero pe ifọkanbalẹ ko rọrun fun ẹrọ ti o wa labẹ Hood. Bẹẹni, V6 ibeji-turbo kii ṣe nkan ti irikuri nigbati o ba di ẹhin mọto ti o tọ.

Yiyi ti o ga julọ bẹrẹ ni oke laišišẹ ati duro ni aarin-aarin, ni aaye wo o ti wa tẹlẹ 1500 rpm lati akoko kukuru ti agbara tente ṣaaju ṣaaju ki redline da ere naa duro.

Isare iyanilẹnu ni a ṣe iranlọwọ ni apakan nipasẹ oluyipada iyipo laifọwọyi gbigbe ti o nṣiṣẹ awọn jia mẹjọ rẹ laisiyonu, ti kii ba ṣe ni iyara pupọ.

Bibẹẹkọ, tan ipo awakọ ere idaraya ati pe o ti gbe igi iṣẹ dide, pẹlu paapaa esi fifunni ti o nipọn ati awọn ilana iyipada ibinu diẹ sii - pipe fun fifun ni ibi ati nibẹ.

Ohun kan ṣoṣo ti a banujẹ ni ohun orin ti o tẹle, eyiti o jẹ fanila lẹwa. Nitootọ, 3.3T Ultimate Sport ko ni ẹrin-inducing crackles ati awọn agbejade ti awọn abanidije jiṣẹ. Bi ẹnipe Genesisi ko gbiyanju nibi.

Ti o ba wa pẹlu marun-sọrọ dudu 3.3T Ultimate Sport alloy wili ati pupa ṣẹ egungun calipers tucked kuro ninu awọn pada. (Aworan: Justin Hilliard)

Ni awọn igun, awọn idaduro Brembo (350x30mm awọn disiki ventilated pẹlu piston mẹrin ti o wa titi calipers ni iwaju ati awọn iyipo 340x22mm pẹlu awọn iduro piston meji ni ẹhin) dinku pẹlu irọrun.

Lati igun naa, iyatọ ẹhin isokuso ti o ni opin ṣe iṣẹ nla ti wiwa isunki, gbigba ọ laaye lati pada si agbara ni iyara ati yarayara.

Ati pe ti o ba fun ni diẹ diẹ sii, 3.3T Ultimate Sport yoo ni ere ni ẹhin opin (kekere pupọ).

Gẹgẹbi nigbagbogbo, Genesisi ti ṣe atunṣe gigun ati mimu ti G70 fun awọn ipo ilu Ọstrelia, ati pe o fihan gaan.

Lilu iwọntunwọnsi ti o tọ laarin itunu ati ere idaraya, idadoro ominira jẹ pẹlu MacPherson strut iwaju axle ati axle ẹhin ọna asopọ pupọ pẹlu awọn dampers adaṣe ipele meji.

Gigun naa ni ohun orin lile, paapaa lori okuta wẹwẹ ati awọn opopona iho, ṣugbọn o jẹ adehun ti o tọ lati ṣe fun iye ti o ṣafikun ni nkan ti o ni iyipo, ati pe iyẹn ni idari agbara ina ati ipin oniyipada rẹ wa sinu ere.

Ni kukuru, o taara siwaju; išẹ ti o yoo reti lati kan gidi idaraya ọkọ ayọkẹlẹ, ati G70 kan lara kan Pupo kere ju ti o yẹ ki o wa ni ìṣó. Lati fi sii ni irẹlẹ, gbogbo eyi nfa igboya.

Ipade

G70 jẹ ohun ti o dara gaan. A fẹran rẹ gaan, paapaa ni ẹya 3.3T Ultimate Sport, eyiti o fun laaye awọn alabara kii ṣe lati jẹ akara oyinbo wọn nikan, ṣugbọn tun jẹun.

Gbagbe otitọ pe G70 jẹ ẹrọ ti o ni agbara gaan, idiyele iwaju ati atilẹyin ọja lẹhin jẹ ki o jẹ idalaba ọranyan.

Bibẹẹkọ, a ko ni idaniloju iye awọn alabara Ere yoo ṣe imurasilẹ lati koto C-Class wọn ati awọn sedans Series 3 ni ojurere ti nkan ti ko ni idanwo.

Bí ó ti wù kí ó rí, báàjì lílọ́wọ́gbà kì í nípa lórí àwọn ìpinnu wa, ìdí sì ni pé yóò ṣòro fún wa láti sọ bẹ́ẹ̀ kọ́.

Njẹ G70 jẹ rira ti o dara julọ ju C-Class, 3 Series tabi A4? Sọ fun wa ohun ti o ro ninu awọn asọye ni isalẹ.