3 Hummer H2007 Review: opopona igbeyewo
Boxy, squat ati iṣẹ-ṣiṣe ni aiṣe-ọrọ ati ọna isọkusọ, H3 sunmọ ọna ti o tẹle si ọ.
GM ko gbe soke si awọn Hummer iselona; ko si asọ ila, ko si ore ekoro ko si si compromises.
“Emi ko ro pe eniyan nilo rẹ; tabi ni lati tọrọ gafara fun wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii,” ni Parveen Batish, oludari ti Awọn burandi Ere GM ni Australia sọ.
“O jẹ ami iyasọtọ ti ariyanjiyan pupọ ati pe o fẹran rẹ tabi korira rẹ ati pe o dara pẹlu wa. A fẹ awọn eniyan lati wa ni polarized ju aidaniloju lọ. ”
Botilẹjẹpe H3 jẹ ọmọ ti atilẹba Gulf War-akoko Humvee irinna ologun, ko ti dinku ni iwọn nikan, ṣugbọn tun ti di ọlaju diẹ sii.
O ṣe idaduro awọn ami iyasọtọ ti apẹrẹ Hummer, ṣugbọn ni awọn toonu 2.2, ko wuwo ju pupọ julọ ati fẹẹrẹfẹ ju diẹ ninu awọn SUV “akọkọ” diẹ sii ti o ti jẹ ki o di takisi iya.
Ti ṣe eto fun itusilẹ ni Ilu Ọstrelia ni nkan bii oṣu marun sẹhin, H3 ti wa ni tita ni bayi ni awọn ile-itaja 22.
GM jẹ ifarabalẹ nipa awọn idi fun idaduro, ṣugbọn, ni otitọ, ile-iṣẹ naa ni lati ṣiṣẹ nipasẹ ọpọlọpọ awọn iyipada kekere pupọ julọ si Awọn Ofin Apẹrẹ Ọstrelia.
Hummer's 3.7-lita inline-marun-cylinder engine engine nṣiṣẹ pẹlu afọwọṣe iyara marun tabi iyara mẹrin laifọwọyi gbigbe ati wiwakọ gbogbo-kẹkẹ titilai.
Ipele titẹsi H3 bẹrẹ ni $ 51,990 (fi $ 2000 kun fun aifọwọyi) ati pe o wa pẹlu iṣakoso iduroṣinṣin, iṣakoso isunki, ABS, awọn airbags iwaju meji, awọn airbags aṣọ-ikele, iṣakoso ọkọ oju omi, awọn ina kurukuru, awọn ina ina halogen, awọn kẹkẹ alloy 16 inch marun pẹlu 265 / 75 inch roba opopona opin, ọkan CD ni daaṣi ati asọ gige.
Igbadun H3 ($ 59,990) wa pẹlu gbigbe laifọwọyi, awọn ifibọ ijoko alawọ-nikan, awọn ijoko iwaju kikan, package chrome ita, CD disiki mẹfa ninu daaṣi, ati orule oorun. Fun SUV hardcore diẹ sii, H3 Adventure ni a funni pẹlu gbigbe afọwọṣe ti a ṣe idiyele ni $ 57,990 tabi gbigbe laifọwọyi ($ 59,990) ati pe o ni gige kanna; ayafi fun niyeon; pẹlu igbadun.
O tun ṣafikun afikun aabo labẹ ara, iyatọ ẹhin titiipa ti itanna ati ọran gbigbe iṣẹ wuwo pẹlu ipin idinku 4.03: 1.
Laanu, bẹni ọkọ ayọkẹlẹ ko wa ni boṣewa pẹlu ina ẹhin, imukuro didan ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu hihan ẹhin kekere bi H3 ṣe nṣogo. Dipo, GM pẹlu eto $ 455 ti awọn sensọ pa ẹhin (pẹlu fifi sori ẹrọ) ninu atokọ ẹya ẹrọ lọpọlọpọ.
"A loye bi eyi ṣe ṣe pataki fun aabo, ṣugbọn laanu ko si ni ile-iṣẹ,” Batish sọ. "A n sọrọ si GM nipa eyi ati pe o le jẹ gbigbe fun awọn ọkọ 2008, ṣugbọn fun bayi a ti ṣe ohun ti o dara julọ lati jẹ ki o wa bi ẹya ẹrọ agbegbe."
GM sọ pe o ni awọn aṣẹ 400 fun H3 ṣugbọn ko sọ iye awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbero lati ta ni ọdun to nbọ. H3 fun Australia yoo wa lati South Africa, nibiti a ti ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ RHD.
O ṣee ṣe pe ẹrọ turbodiesel yoo wa ni ọdun 2009, ati pe ipinnu lori awoṣe V5.3-lita 8 ko tii ṣee ṣe.
Ṣiṣejade 180kW ni 5600rpm ati 328Nm ti iyipo ni iwọn giga 4600rpm (biotilejepe Hummer nperare 90% ti iyipo tente oke ni 2000rpm), engine 3.7-lita n ṣe itọju ọna opopona H3 daradara. ati awọn ọna orilẹ-ede.
Nigbati o ba tẹ efatelese gaasi ni awọn iyara ti o ga ju 80 km / h, ko si iṣẹ-ṣiṣe pupọ, ṣugbọn jẹ alaisan ati gbero fun gbigbe, ati pe ẹrọ naa yoo dahun nikẹhin.
Ijoko awakọ jẹ itunu iyalẹnu lẹhin ti o gun awọn giga giga lati lọ si agọ. Bi fun gbigba wọle ati jade kuro ni H3, ọrọ ikilọ kan: ti o ba yoo wa ni ere-ije nipasẹ ẹrẹ, yoo jẹ ọlọgbọn lati yan ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn igbesẹ ẹgbẹ, bi o ṣe jẹ pe ko ṣee ṣe lati jade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ laisi nu enu ilekun. mọ window Sills.
Inu ilohunsoke nfun kan iṣẹtọ ga ipele ti ohun elo ati ki o ìwò bugbamu. O tun dara ni awọn ofin ti ergonomics, gbogbo awọn idari wa ni ọwọ.
Lẹhin rẹ jẹ kere wuni. Awọn ẹnu-ọna jẹ kekere, iwọle ati ijade gbogun nipasẹ awọn arches kẹkẹ apoti ti o fẹẹrẹfẹ, ijoko papa ati awọn ferese kekere claustrophobic die-die.
Gẹgẹbi ọkọ ayọkẹlẹ opopona, H3 kii ṣe laisi iteriba. Ni ibatan awọn window kekere dabaru pẹlu hihan ita, ṣugbọn awọn digi ẹgbẹ nla, nigbati a ba ṣatunṣe daradara, sanpada fun eyi.
Itọnisọna ko wuwo bi o ṣe reti fun iwọn ti awọn taya, ṣugbọn o jẹ aiduro. Ìwò maneuverability jẹ o tayọ ọpẹ si H3 ká iyalenu nimble 11.3m rediosi titan.
H3 le ni diẹ ninu igbona ilu, ṣugbọn o ni diẹ ninu agbara pipa-opopona.
Gbogbo awọn awoṣe ṣe ẹya wiwakọ gbogbo-kẹkẹ titilai pẹlu awọn eto iwọn giga meji; Iyatọ aarin ti ṣiṣi ati titiipa; ati kekere ibiti o ti wa ni titiipa. Paapaa laisi aṣayan jia kekere-afikun ati titiipa iyatọ ẹhin awoṣe Adventure, o ṣoro lati fojuinu iru iru ilẹ ti yoo da nkan yii duro.
Orin ifilọlẹ naa, eyiti yoo fi awọn olupona-ọna diẹ sii ti o gbajumọ si iwaju idà, o fee ti lu H3 kuro ninu trot kan. Awọn gigun ti ko lagbara lori awọn apata, awọn ọna ti o bajẹ pupọ ati awọn ẹrẹkẹ ẹrẹ jẹ ohun kekere fun Hammer.
O le ni idaniloju pe iwọ kii yoo fọ H3 pẹlu ohunkohun miiran ju irikuri ita.
Ara ti Hummer jẹ welded pupọ (yiyọ awọn ẹya squeaky kuro ni ibi ti a ti de lori ati awọn panẹli didan) ti a gbe sori ẹnjini fireemu gaungaun gaungaun ile-iwe atijọ. Gbogbo rẹ da lori idadoro iwaju torsion ominira ominira ti o rọrun ati idadoro ẹhin orisun omi ewe.
Wo ọkọ ayọkẹlẹ yi ni Australian International Motor Show
