30 Hyundai i2022 Review: N Sedan

Aami-ipin Hyundai N ti o dojukọ iṣẹ naa yege ijamba ti ọdun ni 2021 nipa jibiti tito sile kọja awọn apakan lọpọlọpọ.

O wa ni ọdun diẹ lẹhin omiran Korean ti wọ ọja naa si iyin pataki pẹlu i30 N hatchback atilẹba, ati pe idile ni bayi pẹlu i20 N kere, Kona N SUV, ati ni bayi ọkọ ayọkẹlẹ yii, i30 Sedan N.

Boya apakan ti o dara julọ nipa sedan ni pe ko ni oye. Awọn i20 ti wa ni ti pinnu lati win awọn ọkàn ti odo ẹlẹṣin, awọn Kona ni a pataki Gbe nipa oja oloye niwaju ti awọn enia ninu awọn looming gbona SUV ariwo, sugbon yi Sedan? O kan ni Hyundai n rọ awọn iṣan ile-iṣẹ rẹ lati wu ọpọlọpọ awọn alara bi o ti ṣee ṣe.

Ṣùgbọ́n ṣé mànàmáná lè lù nígbà mẹ́rin? Lẹhin ti a irusoke ti awọn ifilọlẹ odun yi, le osi-ofo Sedan fi idan kanna bi awọn iyokù ti N ebi? A mu ọkan lori ati pa abala orin naa ni ifilọlẹ ilu Ọstrelia lati wa.

Hyundai I30 2022: N Ere pẹlu sunroof
Aabo Rating
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	8.2l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$51,000

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

I30 Sedan N wa ni iyatọ idiyele kan ṣoṣo laibikita gbigbe ti o yan. Ni $49,000 ṣaaju awọn inawo irin-ajo, iyẹn tun jẹ iwunilori paapaa: awọn dọla ẹgbẹrun diẹ diẹ sii ju ti ikede oorun ($ 44,500 pẹlu gbigbe afọwọṣe, $ 47,500 pẹlu adaṣe), ati sibẹsibẹ gbogbo rẹ tun kere si awọn oludije.

O tun n ni ilosoke ohun elo loke gige bi daradara bi awọn ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe siwaju, ṣugbọn diẹ ninu awọn ohun kan (gẹgẹbi awọn alloy eke) ti wa ni tita. Hyundai sọ fun wa pe eyi jẹ nitori sedan ati hatchback wa lati awọn ile-iṣẹ oriṣiriṣi, hatchback wa lati Yuroopu nigba ti sedan wa lati South Korea.

Sedan i30 N na $49,000.

Ohun elo iṣẹ ṣiṣe giga ti o n sanwo fun pẹlu olokiki kanna 2.0-lita mẹrin-cylinder turbo engine lati hatch, N-pato mẹjọ-iyara meji-idimu gbigbe laifọwọyi, tabi iṣẹ-ṣiṣe ti itanna ti iṣakoso iyara mẹfa. Afowoyi gbigbe. iṣakoso ati idadoro ere idaraya ọpọlọpọ-ipo aifwy tibile, awọn idaduro ti o lagbara diẹ sii ju sedan boṣewa, awọn taya Michelin Pilot Sport 'HN' ti a ṣe apẹrẹ pataki fun awọn ọja Hyundai N (wọn rọpo awọn taya Pirelli P-Zero ti o wa lori hatchback), tuntun ti a ṣe- ni axle awakọ ti a sọ pe o wa lati inu eto Hyundai WRC.

Sedan N wọ 19-inch alloy wili.

Awọn igbehin ti wa ni wi lati ṣe awọn iwaju ti awọn N sedan stiffer ati ki o fẹẹrẹfẹ, ati ti awọn dajudaju nibẹ ni ẹya ẹrọ itanna lopin-isokuso iwaju iyato lati tọju ohun labẹ iṣakoso ni awọn igun. Wọn jẹ nla, a yoo sọrọ nipa wọn ni awọn alaye diẹ sii ni apakan akọkọ ti atunyẹwo yii.

Itunu boṣewa pẹlu awọn kẹkẹ alloy 19-inch, awọn iboju 10.25-inch meji (ọkan fun dasibodu, ọkan fun iboju media), Apple CarPlay ti a firanṣẹ ati Android Auto, ṣaja foonu alailowaya, ati kẹkẹ idari alawọ sintetiki kan. ati awọn ijoko, atunṣe agbara awakọ pẹlu awọn ijoko iwaju ti o gbona ati tutu, iṣakoso afefe agbegbe meji-meji, titẹ sii ti ko ni bọtini ati titari-bọtini, awọn ina ina LED ati awọn wipers ti o ni oye ojo.

Pẹpẹ irinse jẹ oni-nọmba ni kikun ati iwọn 10.25 inches.

Ẹya ti o tobi julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii fun olura ti a pinnu, sibẹsibẹ, jẹ awọn maapu orin ti o wa ati awọn akoko ṣeto. Ẹya nla yii, ti o wọle nipasẹ bọtini “N” ninu akojọ aṣayan akọkọ, yoo lo lilọ-itumọ lati ṣe iwari laifọwọyi nigbati o ba sunmọ orin-ije kan, ṣe afihan maapu orin kan, ati bẹrẹ aago ipele kan. Yoo fihan ọ ni ibiti o wa ati paapaa ṣe orin awọn ipele laifọwọyi da lori ipo ti laini ibere. Genius gbe!

Ẹya yii yoo ṣe atilẹyin awọn iyika Australia diẹ ni ifilọlẹ, ṣugbọn Hyundai yoo ṣafikun diẹ sii ju akoko lọ ati ni anfani lati ṣafihan wọn.

N ni awọn maapu orin ati ṣeto awọn akoko.

Awọn aṣayan nikan ti Sedan N le ni ipese pẹlu ni opin si awọ Ere ($ 495) ati orule oorun ($ 2000). Aabo tun dara, ṣugbọn ko ni diẹ ninu awọn aaye pataki, eyiti a yoo bo ni apakan ti o yẹ ti atunyẹwo yii.

Ipele ohun elo yii jẹ nla, ni imọran awọn ẹya afikun inu inu sedan ga ju awọn ti hatch, mu ipele ohun elo sunmọ ti orogun ti o sunmọ, Golf GTI ($ 53,100) ati daradara ju ti Sedan ti o sunmọ julọ, Subaru. WRX. (lati $ 43,990 XNUMX). Hyundai tẹsiwaju lati ni ipo ikọja ni apa yii.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Emi ko ni idaniloju nipasẹ iwo tuntun ti i30 sedan nigbati o rọpo Elantra, ṣugbọn Mo ro pe ẹya N ta apẹrẹ naa nipa iwọntunwọnsi gbogbo awọn igun ti ko yanju bibẹẹkọ.

O bẹrẹ ni iwaju pẹlu itọju bompa ibinu. Igi grille tuntun n lọ si awọn egbegbe ti ọkọ ayọkẹlẹ, gige ni iyatọ ti ṣiṣu dudu, ti o ṣe afihan iwọn ati iyatọ kekere-kekere N. Eyi fa oju rẹ si awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ-awọ / pupa ti o gbalaye nipasẹ fireemu ọkọ ayọkẹlẹ, lekan si tẹnumọ awọn oniwe-kekere profaili ati ki o didasilẹ egbegbe.

Bompa iwaju ti ṣe sisẹ ibinu.

Fun mi, sibẹsibẹ, igun ti o dara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ bayi lati ẹhin. Bibẹẹkọ clunky bi boṣewa, ẹgbẹ-ikun asiwaju lati awọn ilẹkun ti wa ni iwọntunwọnsi dara julọ pẹlu apanirun gidi ti pari ni iyatọ dudu. Mo sọ “apanirun otitọ” nitori pe o jẹ apakan iṣẹ ṣiṣe ti o duro yatọ si iṣẹ-ara ati kii ṣe aaye alaye nikan, bi o ti jẹ aṣa paapaa fun awọn awoṣe iṣẹ ṣiṣe giga ni awọn ọdun diẹ sẹhin.

Profaili iwuwo fẹẹrẹ dabi ibinu ati pe o ni iwọntunwọnsi daradara laini didasilẹ ti o nṣiṣẹ nipasẹ bata. Lẹẹkansi, awọn iwọn ti wa ni accentuated nipa a itansan dudu ẹhin bompa ti o fa ifojusi si awọn lowo tailpipe gige ati alloy wili ti o gan kun awon ti ru kẹkẹ arches. O ni itura, itura, awon. Awọn afikun pe Emi kii yoo ṣe afiwe deede pẹlu awọn kilasi kekere ti ọkọ ayọkẹlẹ yii.

Igun sedan ti o dara julọ wa ni ẹhin.

Ninu inu, afọwọṣe diẹ sii ati rilara afọwọṣe ti hatch ti rọpo pẹlu idojukọ awakọ diẹ sii ati imọ-ẹrọ lẹhin-igbalode gbigbọn. Ẹyọ kan ti fascia fun dasibodu ati awọn iṣẹ multimedia jẹ igun si awakọ, ati paapaa fascia ṣiṣu kan wa ti o ya ero-ọkọ kuro lati inu console aarin. O jẹ ajeji diẹ ati pari ni ṣiṣu lile, ko ni itunu lori orokun ero-ọkọ, paapaa lakoko wiwakọ ẹmi ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe iwuri.

Apẹrẹ inu ilohunsoke jẹ wuni si awakọ.

Lakoko ti apẹrẹ jẹ iwunilori si awakọ, awọn agbegbe kan wa nibiti o ti le rii pe a kọ ọkọ ayọkẹlẹ yii ni idiyele ti o han gbangba ni isalẹ ju oludije Golf GTI rẹ. Gidigidi ṣiṣu gige adorn awọn ilẹkun ati aarin bulkhead, bi daradara bi Elo ti awọn Dasibodu. Awọn nkan paapaa buru si ni ijoko ẹhin, nibiti a ti rii ṣiṣu lile lori awọn ẹhin awọn ijoko iwaju, ati pe ko si awọn paadi rirọ lori awọn apa apa ti awọn ilẹkun ẹhin.

O kere ju awọn ijoko ti o ni gige bulọọgi-ogbe pẹlu ibuwọlu “Performance Blue” stitching ati awọn aami N wo ati rilara apakan rẹ.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Iṣeṣe jẹ okeene nla ọpẹ si apẹrẹ Sedan N ati awọn iwọn nla. Ijoko iwaju kan lara diẹ ti paade akawe si niyeon o ṣeun si awọn oniwe-awakọ-centric oniru, ati awọn kekere-profaili armrest enu igo dimu ni tókàn si be fun ohunkohun siwaju sii ju a boṣewa le.

Bibẹẹkọ, awọn dimu igo nla meji wa lori console aarin, bi daradara bi apoti ihamọra iwọn to bojumu ati gige ti o wulo ni isalẹ ẹyọ oju-ọjọ fun awọn ohun alaimuṣinṣin tabi fun gbigba agbara foonu rẹ. O yanilenu, N sedan ko ni asopọ USB-C, eyiti o han gbangba pe ko si ni ọpọlọpọ awọn ọja Hyundai lọwọlọwọ. 

Ijoko iwaju kan lara diẹ ti paade ni akawe si orule oorun.

Ohun ti Mo nifẹ nipa ijoko iwaju ni ipo iṣipopada didan, boya adaṣe tabi afọwọṣe, ati iye atunṣe ti o fun awakọ jẹ nla fun idari ati awọn ijoko. O buru ju Sedan naa ko le ni ibamu pẹlu awọn ijoko garawa aṣọ ti o ni ẹwa ati ti ẹwa ti o wa ni oke oorun.

Awọn anfani ilowo ti o tobi julọ fun Sedan N ni a le rii ni ibomiiran. Apoti ẹhin nfunni ni aaye ọfẹ fun eniyan 182cm lẹhin ipo awakọ mi, ati pe yara ori tun jẹ ohun ti o le kọja laibikita orule ti o rọ. Awọn ijoko ti o dara wa, ṣugbọn aaye ibi-itọju jẹ opin: dimu igo kekere kan wa ninu ẹnu-ọna, apapo kan ni ẹhin ijoko ero iwaju, ko si si ihamọra-isalẹ ni aarin.

Ijoko ẹhin nfunni ni iye aaye ọfẹ-ọfẹ.

Awọn arinrin-ajo ijoko ẹhin gba eto ti awọn atẹgun atẹgun adijositabulu, aibikita ninu kilasi ọkọ ayọkẹlẹ yii, botilẹjẹpe ko si awọn ọna agbara fun awọn ero ẹhin.

Aaye ẹhin mọto jẹ 464 liters (VDA), ti njijadu diẹ ninu awọn SUV iwọn aarin, kii ṣe mẹnuba awọn abanidije oju oorun ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ani awọn mẹta-apoti WRX ṣubu kekere kan kukuru ti 450 hp. Bibẹẹkọ, bii pẹlu WRX, ṣiṣi ikojọpọ jẹ opin, nitorinaa lakoko ti o ni yara pupọ, ikojọpọ awọn nkan nla bi awọn ijoko ti o dara julọ ti osi si hatchback.

Iwọn ẹhin mọto jẹ ifoju ni 464 liters (VDA).

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

Hyundai ti a ti iṣeto daradara 2.0-lita turbocharged mẹrin-cylinder engine tun farahan ninu awọn N sedan pẹlu hatchback-bi o wu ti 206 kW/392 Nm. O tayọ awọn oludije taara rẹ, botilẹjẹpe ipele iṣẹ miiran wa loke ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Golf R ti wa ni bayi.

Ẹrọ yii dun ati rilara ti o dara, pẹlu ọpọlọpọ iyipo opin kekere ati ohun ti Hyundai n pe ni “eto agbara alapin” ti o fun laaye iyipo tente oke lati wa lati 2100 si 4700 rpm bi agbara ti n pọ si diẹdiẹ sinu iyoku iwọn isọdọtun.

Awọn 2.0-lita turbocharged mẹrin-silinda engine gbà 206 kW/392 Nm.

O ṣe akopọ pẹlu ẹwa pẹlu mejeeji gbigbe imudojuiwọn iyara mẹfa ti a ṣe imudojuiwọn ati gbigbe iyara meji-idimu adaṣe adaṣe mẹjọ tuntun, eyiti o yatọ pupọ si gbigbe iyara meje ti a lo ninu awọn awoṣe Hyundai miiran.

Gbigbe aifọwọyi yii paapaa ni ẹya ti o bori ni oye lati dan awọn abuda idimu meji ti o buruju bii idahun aṣiyemeji ati awọn jerks iyara kekere ni ijabọ.

Sedan i30 N le lu 0 km / h ni iṣẹju-aaya 100 pẹlu idimu meji tabi awọn aaya 5.3 pẹlu gbigbe afọwọṣe kan.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Laibikita yiyan gbigbe, i30 Sedan N ni ẹtọ agbara idana apapọ ti 8.2 l/100 km. Iyẹn dun tọ si wa, ṣugbọn a ko le fun ọ ni nọmba gangan lati inu atunyẹwo ifilọlẹ yii bi a ti wakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ oriṣiriṣi ni ọpọlọpọ awọn ipo.

Bi gbogbo N jara awọn ọja pẹlu yi engine, awọn N sedan nbeere 95 octane aarin-ibiti o petirolu unleaded. O ni o ni a 47 lita ojò.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

Sedan N ni ọpọlọpọ ohun elo ti nṣiṣe lọwọ, ṣugbọn bii hatchback rẹ, o padanu diẹ ninu awọn eroja pataki nitori awọn idiwọn apẹrẹ.

Ohun elo boṣewa pẹlu idaduro pajawiri aifọwọyi (AEB) ni iyara ilu pẹlu wiwa ẹlẹsẹ, ipa ọna iranlọwọ pẹlu ikilọ ilọkuro ọna, ibojuwo iranran afọju pẹlu titaniji ijabọ agbelebu ẹhin, ikilọ akiyesi awakọ, iranlọwọ tan ina giga ati ikilọ ijade ailewu.

Eto AEB ni opin ati pe ko ni awọn ẹya diẹ, nitori ẹya N sedan ko le ni ipese pẹlu eka radar ati pe o ṣiṣẹ pẹlu kamẹra nikan. Ni pataki, eyi tumọ si pe ko tun ni awọn ẹya bii iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti nmu badọgba, wiwa kẹkẹ-kẹkẹ, ati iranlọwọ orilẹ-ede agbelebu.

Sedan N tun gba awọn baagi afẹfẹ mẹfa nikan dipo awọn meje ti o wa lori hatch, ati ni akoko kikọ, ANCAP ko ti ni iwọn.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 9/10

I30 Sedan N ni aabo nipasẹ boṣewa ọdun marun-un Hyundai, atilẹyin ọja-mileage ailopin. Kini idi ti Dimegilio giga bẹ nigbati arabinrin Kia Cerato sedan ni atilẹyin ọja ọdun meje? Ìdí pàtàkì méjì. Ni akọkọ, iṣẹ lakoko akoko atilẹyin ọja ọdun marun jẹ olowo poku fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara, ti n san $335 nikan ni ọdun kan. Ni ẹẹkeji, Hyundai paapaa jẹ ki o wa ọkọ ayọkẹlẹ yii ni ayika orin ni awọn iṣẹlẹ lẹẹkọọkan, yi awọn kẹkẹ ati awọn taya pada, ati tun tọju atilẹyin ọja (laarin idi). 

N jẹ atilẹyin nipasẹ ọdun marun-un Hyundai, atilẹyin ọja-mileage ailopin.

O han ni, a yoo gba ọ ni imọran lati ka iwe ti o dara ṣaaju ki o to lọ siwaju, ṣugbọn otitọ pe o ko ṣe akoso lilo awọn orin eyikeyi taara jẹ pataki julọ ninu awọn iwe wa.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

Sedan N lẹsẹkẹsẹ ṣe iwunilori pẹlu awọn eroja pataki ti o jẹ ki hatchback jẹ iwaju ati aarin ti o wuyi. Ifilelẹ agọ agọ, iṣesi lẹsẹkẹsẹ ti ẹrọ ati oju-aye ohun jẹ ki o mọ lẹsẹkẹsẹ pe o wa fun gigun gigun.

O han ni ọkọ ayọkẹlẹ yii yara ni laini taara, ṣugbọn awọn gbigbe mejeeji jẹ ki o rọrun lati lo agbara yẹn si ilẹ. Bakan naa ni a le sọ fun awọn taya Michelin tuntun ti o ṣiṣẹ pẹlu iyatọ ti o wuyi lati jẹ ki igun-ọna jẹ idunnu.

Itọnisọna naa kun fun rilara laibikita iru ipo awakọ ti o yan.

Mo ti yoo ko pe o scalpel konge, bi o ti le lero awọn electromechanical idan ni iṣẹ gbiyanju lati dena understeer bi daradara bi diẹ ninu awọn rearward play, sugbon boya ti o ni ohun ti yoo fun awọn wọnyi N paati wọn ti o tobi didara, ti won ba brash. .

ESC ati iṣẹ iyatọ papọ pẹlu awọn ipo awakọ kọnputa ki o le ni igbadun diẹ ki o wakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii lori abala orin naa ki o tun mu ki o to lewu gaan. Imukuro naa pariwo, paapaa, ṣugbọn irira nikan ni ipo ere idaraya, pari pẹlu ariwo tite iyipada ti N-hatchback atilẹba ti di mimọ fun.

Sedan N jẹ yara ni laini to tọ.

Itọnisọna naa kun fun rilara laibikita iru ipo awakọ ti o yan. Emi ko ni idaniloju idi ti o fi jẹ nla lori awọn awoṣe N wọnyi, nitori pe o jẹ kọnputa pupọju ni ibomiiran (lori Tucson tuntun, fun apẹẹrẹ). Lakoko ti ipo ere ṣe atilẹyin ipo naa, Emi ko ni rilara ni Sedan kan pe kọnputa kan kan titari mi pada.

Apoti jia, pẹlu ẹya lilọsiwaju-lori rẹ ati iyipada didan, le ma yara bi ohunkan lati Ẹgbẹ VW, ṣugbọn o le ṣee lo ni awọn oju iṣẹlẹ ti o gbooro, eyiti o jẹ agbegbe miiran nibiti Mo ro pe Sedan yii nmọlẹ ni pataki. .

Imukuro naa pariwo, ṣugbọn irira nikan ni ipo ere idaraya.

Ijinle awọn ipo awakọ rẹ tun jẹ iwunilori. Pẹlu idari adijositabulu, idadoro ati gbigbe, o le jẹ tunu to lati jẹ ki awọn irin ajo lojoojumọ jẹ igbadun lakoko ti o tun ngbanilaaye jia aabo to lati wa ni pipa lati kọlu abala orin lẹẹkan ni igba diẹ. Ṣe kii ṣe ohun ti o yẹ ki o jẹ fun iru ẹrọ bẹẹ?

Ipade

Sedan N jẹ iṣẹgun miiran fun pipin Hyundai's N, eyiti o kọlu kuro ninu ẹbọ iṣẹ ni ọdun to kọja.

Aṣaju orin ti o ni igboya pẹlu gbogbo itunu ati ṣatunṣe lati jẹ ki gigun si ile ni igbadun. Ibi ti Sedan yato si lati awọn oniwe-hatchback ati Kona SUV arakunrin ni ilowo pẹlu kan ti o tobi ru ijoko ati ẹhin mọto. 

Akiyesi: CarsGuide lọ si iṣẹlẹ yii bi alejo ti olupese, pese yara ati igbimọ.