2022 Hyundai Tucson Review: Diesel

Ṣiṣẹ ni ọkan ninu awọn apa ti o gbona julọ ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ titun ti ilu Ọstrelia, Hyundai Tucson ti njijadu pẹlu diẹ sii ju awọn oṣere nla mejila ni apakan SUV midsize. The Gen Outlander, awọn laipe-to-jẹ-revamped Nissan X-Trail, Subaru ká lailai-gbajumo Forester, ati awọn kilasi-asiwaju Toyota RAV5 erin.

Akoko ti itanna adaṣe tẹsiwaju, ṣugbọn turbodiesel wa olokiki laarin awọn ti onra ni kilasi yii. Nitorinaa, a pinnu lati wo ohun ọsin idile yii nikan ni itanjẹ diesel.

Hyundai Tucson 2022: (wakọ kẹkẹ iwaju)
Aabo Rating
iru engine	2.0L
Iru epo	Petirolu ti a ko le ṣe deede
Epo ṣiṣe	8.1l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$34,900

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Aaye titẹsi si tito sile Tucson ti awọn awoṣe mẹta nikan wa pẹlu ẹrọ epo petirolu 2.0-lita mẹrin, nitorinaa nibi a yoo dojukọ lori diesel Elite aarin aarin ($ 45,000 ṣaaju awọn inawo opopona) ati oke-ipele Highlander Diesel ($52,000 BOC). Mejeji wa pẹlu N Line Sport Aw Package, fifi si awọn owo ti $2000 ati $1000 lẹsẹsẹ.

Lati tọju awọn SUV midsize Joneses ati ni itẹlọrun awọn olura ti o lo “nipa” $ 50k lori ṣeto awọn kẹkẹ, Tucson nilo atokọ gigun ti awọn ẹya ti o kọja aabo ati imọ-ẹrọ iṣẹ, eyiti yoo bo nigbamii ni atunyẹwo yii.

Igi gige Gbajumo pẹlu titẹsi laisi bọtini ati ibẹrẹ (pẹlu ibẹrẹ latọna jijin), sat-nav (pẹlu awọn imudojuiwọn ijabọ akoko gidi), iboju ifọwọkan multimedia inch 10.25, eto ohun afetigbọ mẹfa (pẹlu ibamu Apple CarPlay / Android Auto ti firanṣẹ ati redio oni nọmba)) . alawọ ijoko, shifter ati idari oko kẹkẹ, 10-ọna agbara iwakọ ijoko, kikan iwaju ijoko, ru ìpamọ gilasi, kikan ode digi pẹlu auto kika, 18" alloy wili, laifọwọyi ojo sensọ wipers, 4.2 - inch oni iboju ninu awọn ohun elo iṣupọ ati iṣakoso afefe agbegbe-meji.  

Apple CarPlay ati Android Auto jẹ boṣewa kọja sakani. (Aworan: James Cleary)

Ṣayẹwo apoti naa fun ẹya Elite N Line ati pe o gba awọn ina ina LED, DRLs ati awọn ina iwaju (pẹlu awọ dudu), awọn kẹkẹ 19-inch, iranlọwọ ina giga, aṣọ aṣọ ati awọn ijoko alawọ, gbogbo dudu. headlining fabric, bi daradara bi ohun olekenka-aso asefara iboju daaṣi 10.25-inch ati N Line ohun ikunra tweaks.

Igbesẹ soke si Highlander, ati ni afikun si sipesifikesonu Gbajumo, o le ṣafikun eto ohun afetigbọ Ere Ere Bose mẹjọ-mẹjọ, iṣatunṣe ijoko ero iwaju ọna mẹjọ (pẹlu iyipada wiwa-awakọ ati atunṣe tẹ), awọn ijoko iwaju ti afẹfẹ. , kikan ru ijoko, kikan idari oko kẹkẹ, panoramic gilasi sunroof (pẹlu agbara sunblind), agbara tailgate, electrochromic inu ilohunsoke digi ati ibaramu ina.

Fun Highlander, N Line package jẹ 50% din owo nitori pe o ti ni awọn nkan tẹlẹ bi awọn kẹkẹ alloy 19-inch ati ifihan ohun elo oni-nọmba onilàkaye.

O jẹ idije-kilasi, ṣugbọn kii ṣe pato sipesifikesonu-ni-kilasi ti o dara julọ. Fun apẹẹrẹ, oke-ti-laini RAV4 Edge n san diẹ ẹgbẹrun dọla kere ju Tucson Higlander ati pe o jẹ titobi L Loaded.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Lakoko ti ojiji biribiri Tucson tẹle awoṣe SUV agbedemeji ti o mọ ni pato, awọn alaye apẹrẹ inu rẹ yatọ ni pato.

Yiyan olopona-ọpọlọpọ ni a so pọ pẹlu apakan, awọn iṣupọ ina ori angula ni ẹgbẹ mejeeji ati pe o joko ni oke te ti gbigbe afẹfẹ Atẹle ni isalẹ. Ko si ohun ti o dabi rẹ ni apa yii tabi lori ọja ni apapọ.

Awọn ẹgbẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni apakan nipasẹ awọn iyipo ọtọtọ ti nṣiṣẹ ni igun kan nipasẹ iwaju ati awọn ilẹkun ẹhin, ti n ṣe afihan bi wọn ṣe fa wọn si inu pẹlu awọn egbegbe kekere wọn.

Ko si ohun ti o dabi rẹ ni apa yii tabi lori ọja ni apapọ. (Aworan: James Cleary)

Awọn kẹkẹ alloy 18-inch ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo Gbajumo wa 'nšišẹ' ni aṣa kikun cubist frenetic, lakoko ti akori jiometirika tẹsiwaju ni ẹhin pẹlu awọn ina ẹhin jagged ti n ṣafikun iwulo wiwo si itọju ipari ẹhin deede. 

Awọn awọ ti o wa ni ẹgbẹ "ti o dakẹ": "Titan Grey", "Okun Jin" (buluu), "Phantom Black", "Shimmering Silver", "Amazon Grey" ati "White Cream".

Ninu inu, ita ita jẹ mimọ ati rọrun, pẹlu oke meji-ipele ti nronu irinse ti o ṣubu sinu iboju media aarin nla ati nronu iṣakoso fentilesonu. Awọn bata “awọn afowodimu” chrome kan ṣalaye ipele oke bi daradara bi awọn atẹgun atẹgun ti o tẹ ati tẹsiwaju si awọn ilẹkun iwaju. 

Paleti inu ilohunsoke jẹ grẹy grẹy pupọju pẹlu awọn asẹnti dudu didan ati awọn ifibọ irin ti o fẹlẹ, lakoko ti awọn ijoko ti a we alawọ jẹ aibikita ati awọn asẹnti irin ni apejuwe ṣe alabapin si isinmi gbogbogbo ati rilara didara ga.

Awọn ẹgbẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni pin nipa pato creases nṣiṣẹ ni igun kan nipasẹ awọn iwaju ati ki o ru ilẹkun. (Aworan: James Cleary)

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 9/10

Ni gigun ju 4.6m lọ, o kan labẹ 1.9m fife ati nipa 1.7m giga, Tucson wa ni aye ẹtọ ni kilasi SUV midsize.

Imudara aaye ti o wa ni iwaju ṣe iwunilori pẹlu apẹrẹ ti o rọrun ti nronu ohun elo ati console aarin-gbigbe siwaju, eyiti o ṣẹda rilara ṣiṣi. Fun giga mi ti 183 cm, yara ori wa to, ati aaye ibi-itọju pupọ wa.

Atọka ile-iṣẹ naa ni awọn dimu ago meji, atẹ kan pẹlu paadi gbigba agbara alailowaya Qi ni iwaju awọn bọtini jia, bin / armrest laarin awọn ijoko, awọn apo ilẹkun nla pẹlu aaye fun awọn igo, ati apoti ibọwọ to dara.

Imudara aaye ti o wa ni iwaju ṣe iwunilori pẹlu apẹrẹ ti o rọrun ti panẹli irinse ati console aarin-ilọsiwaju, eyiti o ṣẹda rilara ṣiṣi. (Aworan: James Cleary)

Gbe pada ati awọn legroom jẹ ìkan. Ti o joko ni ijoko awakọ ti a ṣeto fun ipo mi, Mo gbadun ọpọlọpọ yara ori ati yara ejika ti o to lati gba awọn agbalagba mẹta laaye ni ẹhin ijoko lati ṣe awọn irin-ajo alabọde ni itunu.

Ifisi ti awọn atẹgun atẹgun adijositabulu meji jẹ afikun, ati aaye ibi-itọju ni a le rii ni bata ti awọn dimu ago ni ibi-itọju ile-iṣẹ agbo-isalẹ, awọn dimu igo ilẹkun jin, ati awọn apo maapu lori awọn ẹhin ijoko iwaju.

Agbara ati awọn aṣayan Asopọmọra pẹlu awọn ebute USB-A meji ni iwaju (ọkan fun media, ọkan fun gbigba agbara nikan) ati meji diẹ sii (fun gbigba agbara nikan) ni ẹhin. 12V iho ni iwaju console ati awọn miiran ninu ẹhin mọto. 

Gbe pada ati awọn legroom jẹ ìkan. (Aworan: James Cleary)

Nigbati on soro nipa eyiti, wiwọn iwọn didun bata to ṣe pataki jẹ awọn lita 539 (VDA) pẹlu ijoko ẹhin titọ ati o kere ju 1860 liters pẹlu ẹhin kika kika 60/40.

Afikun ti o ni ironu jẹ awọn ọwọ itusilẹ latọna jijin ijoko ẹhin ni ẹgbẹ mejeeji ti agbegbe ẹru.

A ni anfani lati pade Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣeto ti mẹta suitcases ati ki o kan bulky foldable omo stroller pẹlu afikun yara. Iṣagbesori oran ati apo ìkọ wa ninu, ati ki o kan ni kikun-iwọn alloy apoju wa ni be labẹ awọn bata pakà. O dara. 

Ti gbigbe ba wa lori atokọ pataki rẹ, Diesel Tucson jẹ oṣuwọn ni 1900kg fun tirela kan pẹlu idaduro ati 750kg laisi idaduro, ati pe “eto imuduro tirela” jẹ boṣewa.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Awọn awoṣe Diesel Tucson jẹ agbara nipasẹ ẹrọ 2.0-lita mẹrin-silinda ti o wọpọ-iṣinipopada taara-abẹrẹ turbo engine. Apẹrẹ gbogbo-alloy (D4HD) jẹ apakan ti idile Hyundai's Smartstream engine, jiṣẹ 137kW ni 4000rpm ati 416Nm ni 2000-2750rpm. 

Iyara-iyara mẹjọ (oluyipada iyipo ti aṣa) gbigbe laifọwọyi nfi agbara ranṣẹ si Hyundai's HTRAC gbogbo-kẹkẹ ẹrọ lori eletan, iṣeto ti ọpọlọpọ-ipo ti a ṣe ni ayika idimu itanna pipin iyipo iyipada (lilo titẹ sii gẹgẹbi ọkọ). iyara ati awọn ipo opopona) lati ṣakoso pinpin iyipo laarin awọn axles iwaju ati ẹhin.

Awọn awoṣe Diesel Tucson jẹ agbara nipasẹ ẹrọ 2.0-lita mẹrin-silinda ti o wọpọ-iṣinipopada taara-abẹrẹ turbo engine. (Aworan: James Cleary)

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Nọmba ọrọ-aje idana osise ti Hyundai fun ẹrọ diesel Tucson, ni ibamu si ADR 81/02 - ilu ati ilu-ilu, jẹ 6.3 l/100 km, lakoko ti 2.0-lita mẹrin njade 163 g/km ti CO02.

Ni ilu, igberiko ati wiwakọ opopona, a rii pe ni agbaye gidi (ni ibudo gaasi) apapọ agbara jẹ 8.0 l / 100 km, eyiti o rọrun pupọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ti iwọn ati iwuwo (1680 kg).

Iwọ yoo nilo 54 liters ti epo diesel lati kun ojò, eyiti o tumọ si ibiti 857 km ni lilo nọmba ọrọ-aje osise ti Hyundai, ati 675 km ti o da lori nọmba wa “bi idanwo”.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

O to akoko lati murasilẹ (itumọ ọrọ gangan) nitori Hyundai n funni ni kiraki ailewu pataki ni Tucson lọwọlọwọ. Botilẹjẹpe ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ti ni oṣuwọn nipasẹ ANCAP tabi Euro NCAP, o ti kojọpọ pẹlu iṣẹ-ọna ẹrọ ti nṣiṣe lọwọ ati palolo ati pe o ni idaniloju lati gba Dimegilio irawọ marun ti o pọju.

Ti a ṣe lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati yago fun ikọlu, Hyundai's “SmartSense” package aabo ti nṣiṣe lọwọ pẹlu iranlọwọ itọju ọna ati “iranlọwọ yago fun ijamba ikọlu iwaju” (Hyundai sọrọ fun AEB), pẹlu wiwa awọn ọkọ, awọn ẹlẹsẹ ati awọn ẹlẹṣin gigun pẹlu “tan awọn ikorita.” iṣẹ.

Nigbati a ba rii awọn ọkọ ayọkẹlẹ, eto naa funni ni ikilọ ni iwọn 10-180 km / h ati pe o kan ni kikun braking ni iwọn 10–85 km / h. Fun awọn ẹlẹsẹ ati awọn ẹlẹṣin, awọn iloro jẹ 10-85 km / h ati 10-65 km / h lẹsẹsẹ. 

Ṣugbọn atokọ naa tẹsiwaju pẹlu “Eto Ifilelẹ Iyara Iyara”, “Ikilọ Ifarabalẹ Awakọ”, iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba (pẹlu iduro ati lọ), kamẹra yiyipada (pẹlu itọsọna ti o ni agbara), gbigbọn ijabọ agbelebu ẹhin ati eto ibojuwo titẹ taya. .

Iwaju ati ki o ru pa ikilo jẹ boṣewa lori gbogbo Tucson Diesel awọn ọkọ ti. 

Diẹ ninu awọn ẹya, gẹgẹbi "Iranlọwọ Iduro Smart Latọna jijin", "Atẹle Wiwo Yika" ati ibojuwo iranran afọju nikan ni o wa ninu oke-opin Highlander (diesel).

Ṣugbọn ti ipa kan ko ba le yago fun, awọn apo afẹfẹ meje wa lori ọkọ (iwaju, ẹgbẹ iwaju (thorax), aṣọ-ikele ati ẹgbẹ aarin iwaju).

Ijoko ẹhin ni awọn aaye mẹta ti tether oke pẹlu ISOFIX anchorages ni awọn aaye iwọn meji.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Hyundai bo Tucson pẹlu ọdun marun, atilẹyin ọja maili ailopin, ati pe eto iCare pẹlu “Eto Iṣẹ Iṣẹ igbesi aye” bi daradara bi oṣu 12-24/XNUMX iranlowo ọna opopona ati imudojuiwọn maapu sat-nav lododun (awọn meji ti o kẹhin ti ni imudojuiwọn laisi idiyele). - lododun, to ọdun XNUMX, ti ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni iṣẹ nipasẹ oniṣowo Hyundai ti a fun ni aṣẹ).

A ṣe eto itọju ni gbogbo oṣu 12/15,000 km (eyikeyi ti o wa ni akọkọ) ati pe aṣayan isanwo tun wa, eyiti o tumọ si pe o le tii awọn idiyele ati/tabi pẹlu awọn idiyele itọju ninu package inawo rẹ.

Hyundai ni wiwa Tucson pẹlu atilẹyin ọja ailopin ọdun marun. (Aworan: James Cleary)

Iṣẹ akọkọ jẹ ọfẹ (oṣu kan / 1500km niyanju), ati oju opo wẹẹbu Hyundai Australia gba awọn oniwun laaye lati ṣeto awọn idiyele itọju to ọdun 34 / 510,000km.

Ni akoko kukuru diẹ, ṣiṣe iṣẹ ẹrọ Diesel Tucson kan yoo jẹ ọ lọwọlọwọ $ 375 fun ọkọọkan ọdun marun akọkọ, eyiti o jẹ aropin fun apakan yii. 

Kini o dabi lati wakọ? 7/10

Ijade ti o pọju ti 137kW fun aijọju 1.7 ton SUV le ma dun bi pupọ, ṣugbọn iyipo nla ti Tucson Diesel engine jẹ ki ẹrọ yii wa si aye.

Igbiyanju ti o ga julọ ti 416 Nm wa lati 2000-2750 rpm, ati pe ijoko marun yii dide ki o lọ. O le nireti 0-100 km / h ni iwọn oke ni awọn aaya 9.0, ati fifọ nipasẹ aarin-aarin jẹ ki Diesel Tucson jẹ idalaba irọrun fun ilu ati awakọ igberiko. Awọn ipin jia mẹjọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ tumọ si pe ijabọ opopona tun wa ni isinmi. 

Awọn downside ti a Diesel ni nigbagbogbo engine ariwo, ati nigba ti Tucson ká 2.0-lita kuro ṣọwọn jẹ ki o gbagbe nipa o, o ni ko gbogbo awọn ti o Elo.

Lori awọn aaye didan, gigun naa jẹ rirọ, ṣugbọn nigbagbogbo awọn ọna igberiko ti o ni inira jẹ ki ara wọn rilara. (Aworan: James Cleary)

Lakoko ti adaṣe jẹ dan ati ki o yipada daradara, Emi kii ṣe afẹfẹ ti awọn bọtini iyipada itanna ti console.

Bẹẹni, o ṣafipamọ aaye, ati bẹẹni, Ferrari ṣe, ṣugbọn ohunkan wa nipa ni anfani lati kan rọra tabi yi iyipada aṣa diẹ sii ti o jẹ ki o pa ọkọ ayọkẹlẹ tabi awọn aaye mẹta-mẹta ni irọrun ati ki o kere ju titari awọn bọtini kọọkan.

Idaduro naa jẹ strut ni iwaju, ọna asopọ pupọ ni ẹhin, ati, laisi ọpọlọpọ Hyundais ti a ti ṣe ni awọn ọdun aipẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yii ni ipo “agbaye”, ati pe ko ni idagbasoke ni agbegbe.

Botilẹjẹpe adaṣe jẹ dan ati ki o yipada daradara, Emi kii ṣe olufẹ ti awọn bọtini iyipada itanna ti console. (Aworan: James Cleary)

Lori awọn aaye didan, gigun naa jẹ rirọ, ṣugbọn nigbagbogbo awọn ọna igberiko ti o ni inira jẹ ki ara wọn rilara. Bibẹẹkọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni rilara iduroṣinṣin ati iṣakoso nipasẹ awọn igun, botilẹjẹpe idari naa ni imọlara diẹ pupọ ati pe rilara opopona dara. .

A di pẹlu bitumen fun idanwo yii, ṣugbọn awọn ti o gbadun iṣẹ ina kuro ni opopona yoo ni eto “Multi-terrain” ti Hyundai ni ọwọ wọn, pẹlu didaba Snow, Mud, ati Awọn eto Iyanrin.

Hihan gbogbo-yika dara, awọn ijoko duro ni itunu ati atilẹyin lori awọn ijinna pipẹ, ati awọn idaduro (awọn disiki ventilated 305mm ni iwaju ati awọn disiki to lagbara 300mm ni ẹhin) dara ati ilọsiwaju.

Iboju media nla dabi didan ati pe a gbekalẹ daradara ni awọn ofin ti lilọ kiri, botilẹjẹpe Emi yoo ti fẹ awọn ipe ti ara fun awọn iṣakoso ipilẹ bi iwọn ohun. Ṣugbọn o le lero yatọ.

Ipade

Ẹnjini diesel Hyundai Tucson ti o ni kikun ati ilokulo ti n pese iṣẹ ṣiṣe giga. Jabọ sinu aabo to dara julọ, eto-ọrọ to lagbara pẹlu package ohun-ini to dara ati pe o dara julọ paapaa. Idogba idiyele le jẹ didasilẹ ati imudara diẹ sii didan, ati pe o le gba akoko diẹ lati lo si apẹrẹ pataki rẹ. Ṣugbọn Diesel Tucson jẹ aṣayan SUV midsize didara kan.