30 Infiniti Q2019 Review: idaraya

Kaabọ si ọjọ iwaju nibiti Mercedes-Benz rẹ jẹ Nissan ati Nissan rẹ jẹ Mercedes-Benz. 

Ti sọnu tẹlẹ? Jẹ ki n lepa rẹ. Infiniti jẹ ipin Ere Nissan, bii Lexus jẹ pipin Ere Toyota ati Q30 jẹ hatchback Infiniti. 

O ṣeun si awọn ipinle ti awọn orisirisi agbaye ẹrọ alliances, awọn Q30 jẹ mechanically besikale awọn ti tẹlẹ iran Mercedes-Benz A-Class, pẹlu kan iru akọkọ ninu eyi ti awọn titun Mercedes Benz-X-Class ti wa ni okeene ṣe soke ti Nissan Navara gbeko.

Laipe, awọn sakani ti Q30 awọn aṣayan ti a ti ge lati kan airoju marun si meji, ati awọn ti a igbeyewo nibi ni oke-spec idaraya .

O mu ki ori? Mo nireti be. Idaraya Q30 darapọ mọ mi lori irin-ajo 800km ni etikun ila-oorun ni giga ti ooru. Nitorina, ṣe o le ṣe pupọ julọ ti awọn gbongbo German-Japanese rẹ? Ka siwaju lati wa jade.

Infiniti Q30 2019: idaraya
Aabo Rating
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	6.3l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$34,200

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Ti o ba n ṣaja ni apa yii, aye wa ti o ko wa fun idunadura kan, ṣugbọn Q30 nmọlẹ ni awọn agbegbe ti awọn oludije rẹ ko ṣe.

Ibẹrẹ ti o ni ileri ni isansa pipe ti atokọ gigun ati gbowolori ti awọn aṣayan pẹlu awọn eroja ti o yẹ ki o jẹ boṣewa. Ni otitọ, yato si eto awọn ẹya ẹrọ ti oye ati $ 1200 Ere “Majestic White” kun, Q30 ko ni awọn aṣayan eyikeyi ni ori aṣa.

Q30 ipilẹ ni awọn wili alloy 18-inch, awọn imole LED pẹlu iṣẹ ina giga, awọn ijoko alawọ ti o gbona, kẹkẹ idari alawọ alapin, awọn ilẹkun alawọ-awọ ati dasibodu, Alcantara (synthetic suede) ti oke, ati iboju ifọwọkan multimedia 7.0-inch kan. pẹlu DAB+ atilẹyin redio oni nọmba ati lilọ-itumọ ti.

Awọn LED ina ina giga laifọwọyi wulo lori awọn awakọ alẹ gigun. (Kirẹditi aworan: Tom White)

Idaraya wa ṣafikun eto ohun afetigbọ Bose-agbohunsoke 10 kan (eyiti o le ti dara julọ…), iṣakoso oju-ọjọ agbegbe-meji, oju oorun panoramic ti o wa titi, awọn ijoko iwaju-itanna gbogbo, ati iranlọwọ pa ni iwọn XNUMX Nissan.

O le ni awọn ireti Ere, ṣugbọn Q30 tun jẹ asọye bi Nissan ni awọn ofin ti iye.

Awọn kẹkẹ alloy 18-inch wo dara ni ipari idẹ ti o yatọ. (Kirẹditi aworan: Tom White)

Apo aabo boṣewa tun jẹ iwunilori ati pe o le ka diẹ sii nipa rẹ ni apakan aabo ti atunyẹwo yii.

Idaraya Q30 wa ni apapọ $46,888 (MSRP), eyiti o tun jẹ iye ere. Iye owo ti o lodi si BMW 120i M-Sport (iyara mẹjọ laifọwọyi, $ 46,990), Mercedes-Benz A200 (meje-iyara DCT, $ 47,200) ati Ere hatchback Japanese - Lexus CT200h F-Sport (CVT, $ 50,400) . .

Eyi ni iṣoro nla ti Q30. Aami iyasọtọ. Gbogbo eniyan mọ BMW ati Benz hatchbacks nikan nitori awọn baaji wọn, ati Lexus CT200h jẹ mimọ fun awọn ti o bikita nipa rẹ.

Paapaa laisi atokọ nla ti awọn aṣayan, eyi jẹ ki idiyele titẹsi le ni akawe si iru idije ti iṣeto. Lakoko ti o le rii tọkọtaya kan ninu wọn ni Sydney, Q30 jẹ oju ti o ṣọwọn kan ti o fa awọn iwo ẹgan diẹ ni awọn ilu aarin-aarin ariwa ti New South Wales.

Awọn boṣewa sipesifikesonu tun ko ni pataki Apple CarPlay ati Android Auto Asopọmọra. Eyi jẹ ki iboju media 7.0-inch jẹ kiki ati pe ko wulo pupọ, botilẹjẹpe lilọ kiri aṣa atijọ ti n fun ọ ni alaafia ti ọkan nigbati o ko ba si ibiti foonu.

Awọn ti igba atijọ multimedia eto jẹ ọkan ninu awọn tobi drawbacks ti yi ọkọ ayọkẹlẹ. (Kirẹditi aworan: Tom White)

Ti o ba ni foonu Apple kan, o le lo iṣẹ ṣiṣiṣẹsẹhin orin iPod nipasẹ ibudo USB.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 7/10

Q30 ṣe ifamọra diẹ sii ju baaji rẹ lọ. O dabi ọkọ ayọkẹlẹ ero kan gaan lati iduro ti oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ kan. Kii ṣe ni irisi papier-mâché rover prototype, ṣugbọn ni irisi oṣu mẹfa ṣaaju iṣelọpọ bẹrẹ.

Gbogbo rẹ dara pẹlu awọn iyipo gige gbogbo awọn ẹgbẹ, ati Infiniti ti ṣe iṣẹ ti o dara lati yiya awọn laini apẹrẹ ibuwọlu ami iyasọtọ naa, gẹgẹbi grille-framed grille ati scalloped C-pillar, ni iwaju ati ẹhin awọn iwo mẹta-mẹẹdogun.

Apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ero Q30 wo dara julọ tabi buru. (Kirẹditi aworan: Tom White)

O ni gan gidigidi lati so pe o mọlẹbi pataki irinše pẹlu awọn titun iran (W176) A-Class lori ni ita, ati ki o Emi yoo gbe awọn ìwò wo ibikan laarin Mazda ati Lexus oniru ede, fun dara tabi buru.

Lakoko ti opin iwaju jẹ didasilẹ ati ipinnu, ipari ẹhin n ṣiṣẹ diẹ pẹlu awọn laini jakejado ati awọn die-die ti chrome ati gige dudu jakejado. Awọn tapered roofline ati ki o ga bumpers ṣeto o yato si lati a mora hatchback. 

O le fa ifojusi fun awọn idi ti ko tọ, ṣugbọn dajudaju o jẹ ki Q30 dara dara nigbati o wo ni profaili. Emi kii yoo pe ọkọ ayọkẹlẹ ti ko dara, ṣugbọn o jẹ ipinya ati pe yoo rawọ si awọn itọwo kan nikan.

Wiwo profaili jẹ ọkan ninu awọn iwo ti o dara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. (Kirẹditi aworan: Tom White)

Ni inu, ohun gbogbo rọrun ati yara. Boya o rọrun ju akawe si titun (W177) A-Class pẹlu awọn oniwe-gbogbo-oni irinse iṣupọ, tabi 1 Series pẹlu awọn oniwe-M-bits. Ọkan le ani jiyan wipe Audi A3 ṣe kan ti o dara ise pẹlu "ayedero".

Awọn ijoko naa dara ni ipari funfun-meji ati dudu, ati pe orule Alcantara jẹ ifọwọkan Ere kan, ṣugbọn dasibodu iyokù jẹ itele ati ọjọ. Nọmba kekere ti awọn bọtini wa lori akopọ aarin ti o ti rọpo nipasẹ awọn iṣẹ iboju ifọwọkan ti o ni oye diẹ sii lori ọpọlọpọ awọn oludije, ati iboju ifọwọkan 7.0-inch kan lara kekere, ti a ṣe latọna jijin sinu dash.

Inu ilohunsoke rọrun pupọ fun ẹbun Ere ni ọdun 2019, laisi iṣupọ ohun elo oni-nọmba tabi awọn iṣakoso media ilọsiwaju diẹ sii. (Kirẹditi aworan: Tom White)

Gbogbo awọn ohun elo jẹ dídùn si ifọwọkan, awọn aaye ifọwọkan ti o ṣe pataki julọ ni a we ni alawọ, ṣugbọn o tun kan lara claustrophobic pẹlu opo ti awọn ipari dudu, awọn ọwọn oke ti o nipọn ati kekere oke, paapaa ni ijoko ẹhin. Awọn switchgear, eyi ti besikale ṣubu ọtun jade ti Benz A-Class, kan lara ti o dara.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 6/10

Infiniti pe Q30 ni “agbelebu” kuku ju hatchback, ati pe eyi ni afihan dara julọ ni giga gigun gigun rẹ. Kuku ju snuggle si ilẹ bi A-Class tabi 1 Series, Q30 joko ni giga, o fẹrẹ dabi SUV kekere kan.

QX30 tun wa, eyiti o jẹ ẹya paapaa ti ẹya ti ọkọ ayọkẹlẹ yii pẹlu awọn oluso ṣiṣu ti o ni atilẹyin Subaru XV. QX30 tun jẹ ọna rẹ nikan si gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ni bayi pe Q30 jẹ awakọ kẹkẹ iwaju nikan. 

Lakoko ti gigun gigun afikun tumọ si pe iwọ kii yoo ni aibalẹ nipa fifa awọn panẹli ara gbowolori lori awọn bumps iyara tabi awọn ramps giga, iwọ kii yoo fẹ lati ni igboya pupọ lori tarmac.

Aaye inu ilohunsoke jẹ deedee fun awọn arinrin-ajo iwaju pẹlu ọpọlọpọ apa ati yara ẹsẹ, ṣugbọn awọn arinrin-ajo ijoko ẹhin ni o fi silẹ pẹlu aaye dudu diẹ ti o kan lara paapaa claustrophobic. Headroom ko dara laibikita ijoko ti o wa. Ni ijoko iwaju, Mo le fẹrẹ fi ori mi si oju oorun (Mo jẹ 182 cm) ati pe ijoko ẹhin ko dara julọ.

Awọn ijoko ẹhin dara, ṣugbọn aaye jẹ kekere. (Kirẹditi aworan: Tom White)

Sibẹsibẹ, awọn arinrin-ajo ẹhin ni gige ijoko ti o dara ati awọn atẹgun atẹgun meji ki wọn ko gbagbe patapata.

Iye iwọntunwọnsi ti ibi ipamọ iwaju ati ẹhin wa, pẹlu awọn dimu igo kekere ni ọkọọkan awọn ilẹkun mẹrin, meji ninu eefin gbigbe, ati isinmi kekere kan - boya wulo fun awọn bọtini - ni iwaju awọn iṣakoso A/C.

Paapaa apoti ti o wa lori console aarin jẹ aijinile, laibikita ṣiṣi nla. Ni kete ti mo ti kojọpọ awọn nkan alaimuṣinṣin lori irin-ajo naa, Mo bẹrẹ si sare kuro ni yara fun awọn nkan mi ninu agọ.

Awọn apapọ wa lori awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju, ati afikun apapọ wa ni ẹgbẹ ero ti oju eefin gbigbe.

Awọn iÿë ti wa ni gbekalẹ bi a nikan USB ibudo lori daaṣi ati ki o kan 12-volt iṣan ni aarin apoti.

Pelu ifaramo rẹ lati ṣe apẹrẹ, Q30 ni ẹhin nla kan. (Kirẹditi aworan: Tom White)

ẹhin mọto jẹ itan ti o dara julọ, laibikita laini oke ti o ga pẹlu 430 liters ti aaye ti o wa. Eyi jẹ diẹ sii ju A-Class (370L), 1 Series (360L), A3 (380L) ati CT200h (375L). Tialesealaini lati sọ, o jẹ awọn baagi duffel nla meji ati diẹ ninu awọn afikun nkan ti a mu pẹlu wa fun irin-ajo gigun-ọsẹ wa.

Awọn ijoko wa ni isalẹ, aaye naa tobi ati pe o fẹrẹ fẹẹrẹ, botilẹjẹpe ko si iwọn osise ti a fun. (Kirẹditi aworan: Tom White)

Eyi jẹ nitori ijinle iwunilori rẹ, ṣugbọn o wa ni idiyele kan. Q30 nikan ni ipilẹ eto ohun ati ohun elo afikun ti ilẹ. Ko si apoju fun awọn irin-ajo gigun.

Ibanujẹ kan ti Mo ni lati mẹnuba ni lefa iṣipopada, eyiti o jẹ didanubi nigbati o ba n ṣe pẹlu titẹ ati iyipada. Nigbagbogbo, nigbati o n gbiyanju lati yipada lati yiyipada tabi idakeji, yoo di ni didoju. Nigba miiran Mo ṣe iyalẹnu kini aṣiṣe pẹlu iyipada ti o tii si ipo…

Awọn kekere naficula lefa je kekere kan didanubi ninu awọn oniwe-isẹ. (Kirẹditi aworan: Tom White)

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 7/10

Ni ọdun 2019, atokọ ti awọn ẹrọ Q30 ti dinku lati mẹta si ọkan. Diesel ti o kere ju ati awọn ẹrọ epo epo 1.6-lita ti lọ silẹ, ti o fi ẹrọ epo-lita 2.0 silẹ.

O da, eyi jẹ ẹyọ ti o lagbara, fifun 6 kW / 155 Nm ti agbara ni sakani jakejado lati 350 si 1200 rpm.

Awọn engine fun wa to agbara fun a 2.0-lita turbocharged mẹrin-silinda engine. (Kirẹditi aworan: Tom White)

O kan lara idahun ati pe ko jẹ ki o lọ silẹ nipasẹ didan-iyipada meje-iyara meji-idimu gbigbe laifọwọyi.

Awọn titun iran A-Class deede, paapaa ni 2.0-lita A250 guise, ṣe agbejade iyipo ti o kere si pẹlu agbara agbara ti 165kW / 250Nm, nitorina Infiniti n gba agbara giga ti agbara afikun fun owo naa.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 6/10

Lakoko idanwo ọsẹ mi, Q30 ṣe afihan eeya ti 9.0 l / 100 km. Mo ni ibanujẹ diẹ pẹlu eeya yii, fun pe pupọ julọ ijinna ti a bo wa ni awọn iyara irin-ajo. 

O buru paapaa nigba ti o ba ṣe iyatọ rẹ pẹlu ẹtọ / idapọ 6.3L / 100km (ko mọ bi o ṣe le ṣaṣeyọri iyẹn…) ati otitọ pe Mo fi eto-iduro didanubi silẹ pupọ julọ.

Lilo epo n yipada laarin 8.0 - 9.5 l / 100 km. Nọmba ikẹhin jẹ 9.0 l / 100 km. (Kirẹditi aworan: Tom White)

Fun hatchback igbadun ti o ṣe itọsọna kilasi, ronu Lexus CT200h, eyiti o lo ni kikun ti awakọ arabara Toyota ti o nfi nọmba agbara idana ti 4.4 l/100 km.

Q30 naa ni ojò idana 56-lita ati pe o jẹ epo petirolu ti ko ni alẹ pẹlu o kere ju 95 octane.

Kini o dabi lati wakọ? 7/10

Ṣeun si ipilẹ pinpin rẹ pẹlu A-Class, Q30 Idaraya n gun okeene ni ọna ti o nireti lati hatchback Ere kan. O kan kekere kan ew ni kikọ.

Enjini jẹ idahun, gbigbe ni iyara, ati wiwa ti iyipo ti o pọju ni ibẹrẹ bi 1200 rpm yoo fa ki awọn kẹkẹ iwaju lati yiyi ti ko ba ṣọra. Agbara kii ṣe ọrọ gidi.

Bó tilẹ jẹ pé Infiniti wí pé o ti aifwy Q30 ni Japan ati Europe, awọn gigun ni o ni ohun undeniably German adun. Ko ṣe wiwọ bi A-Class tabi 1 Series, ṣugbọn kii ṣe rirọ bi CT200h, nitorinaa o kọlu iwọntunwọnsi bojumu.

Q30 naa nlo idaduro strut MacPherson ni iwaju ati ọna asopọ pupọ ni ẹhin, eyiti o baamu diẹ sii si awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere ju ina torsion ẹhin lori Benz A 200 tuntun.

Itọnisọna ni o ni ti o dara esi, ati ki o dupe o ko ni lo isokuso "taara aṣamubadọgba idari" ti o tobi Q50, eyi ti o ni ko si darí asopọ laarin awọn iwakọ ati ni opopona.

Ti o ba ti wakọ A-Class ti o ni agbara ti o tọ, iriri awakọ yoo ni imọlara faramọ. Bibẹẹkọ, gigun gigun ti a ṣafikun dabi ẹni pe o dẹkun rilara igun diẹ.

Ifisi tun wa ti awọn ipo awakọ mẹta - ọrọ-aje, ere idaraya ati afọwọṣe. Aje mode dabi a v re aiyipada, nigba ti idaraya nìkan dimu murasilẹ to gun. Awọn oluyipada paddle ti o wa ni idari ni a le lo lati yi awọn jia meje pada ni ipo “Afowoyi”, botilẹjẹpe eyi ko ṣafikun pupọ si iriri naa.

Afikun iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti nṣiṣe lọwọ ati awọn opo giga adaṣe ṣe afihan ikọja fun idinku rirẹ lori awọn irin-ajo opopona gigun ni alẹ, ṣugbọn aini dada rirọ inu eefin gbigbe jẹ korọrun fun orokun awakọ lori awọn irin ajo gigun.

Mo tẹnumọ lori eto iduro-ibẹrẹ lati ṣe idanwo rẹ, ṣugbọn o yipada lati lọra ati didanubi. Labẹ awọn ipo deede, eyi yoo jẹ ohun akọkọ ti Emi yoo pa.

Hihan ti a tun die-die ni opin nitori awọn kekere C-ọwọn.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

4 ọdun / 100,000 km


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

Pẹlú pẹlu awọn iṣagbega deede, Q30 ni diẹ ninu awọn anfani ailewu ti nṣiṣe lọwọ to dara. Awọn ẹya ailewu ti nṣiṣe lọwọ pẹlu idaduro pajawiri aifọwọyi (AEB) pẹlu ikilọ ijamba siwaju, ibojuwo iranran afọju (BSM), ikilọ ilọkuro oju-ọna (LDW), ati iṣakoso ọkọ oju omi ti nṣiṣe lọwọ.

Ibuwọlu Nissan tun wa ni iwọn 360 “Around View Monitor” kamẹra atunyẹwo, eyiti o kan lara iwulo diẹ sii ju ti o jẹ gangan. Da, nibẹ ni tun kan boṣewa ru-view kamẹra.

Q30 naa ni oṣuwọn aabo ANCAP marun-marun ti o ga julọ bi ti ọdun 2015, ṣugbọn ko ti ni idanwo si awọn iṣedede 2019 ti o lagbara diẹ sii.

Awọn ijoko ẹhin tun ni awọn eto meji ti awọn aaye asomọ ijoko ọmọ ISOFIX. 

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, idaraya Q30 ko ni taya apoju, nitorinaa orire pẹlu ohun elo afikun ti o ba pari pẹlu didenukole ni ita.

Ko si kẹkẹ apoju nibi, ipilẹ nikan fun eto ohun. (Kirẹditi aworan: Tom White)

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Gẹgẹbi gbogbo awọn ọja Infiniti, Q30 ni aabo nipasẹ ọdun mẹrin tabi atilẹyin ọja 100,000 km, ati pe eto itọju ọdun mẹta le ṣee ra pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni akoko kikọ, idiyele fun ọdun awoṣe 2019 Q30 ko ni ifarada, ṣugbọn aṣaaju-lita turbocharged 2.0-lita jẹ aropin $ 540 fun iṣẹ lẹẹkan ni ọdun tabi gbogbo awọn maili 25,000.

Idanimọ baaji le jẹ iṣoro nla ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. (Kirẹditi aworan: Tom White)

Lati ṣe deede, Q30 ṣe ju idije Yuroopu lọ pẹlu atilẹyin ọja ọdun kan ati awọn idiyele itọju gbogbogbo. Apakan ọja naa tun ṣii si awọn aṣelọpọ ti o le ṣe itọsọna nipa fifun atilẹyin ọja marun tabi diẹ sii.

Ipade

Idaraya Q30 jẹ win-win ni apakan hatchback Ere. Fun awọn ti ko bikita nipa dọgbadọgba baaji ati pe o n wa nkan ti o yatọ, Q30 n pese boya 70 ida ọgọrun ti rilara ti orogun ti iṣeto daradara, ti nfunni ni iye to bojumu pẹlu aabo boṣewa ati awọn alaye lẹkunrẹrẹ.

Ibanujẹ nla julọ ni bawo ni o ṣe dara julọ ti o ba jẹ diẹ diẹ sii ni ẹka kọọkan. Paapaa ni pato oke yii, iriri disiki jẹ jeneriki diẹ ati pe ko ni awọn agbara multimedia ode oni, ni opin afilọ rẹ si awọn olugbo ọdọ.

Paapaa pẹlu ohun-ini idapọmọra ti o ni ileri, Q30 ko ni rilara bi diẹ sii ju apao awọn apakan rẹ.

Ṣe ere idaraya Q30 yatọ si to pe iwọ yoo fẹran rẹ si awọn oludije Ere? Sọ fun wa ohun ti o ro ninu awọn asọye ni isalẹ.