2021 Isuzu D-Max Review: X-Terrain

2021 Isuzu D-Max kii ṣe D-Max tuntun-gbogbo nikan, ṣugbọn tun ni igba akọkọ ami iyasọtọ ti funni ni iyatọ pato yii nibikibi ni agbaye. Eyi ni Isuzu D-Max X-Terrain tuntun, awoṣe flagship ti a pinnu taara si Ford Ranger Wildtrak.

Ṣugbọn eyi jẹ fun owo diẹ ati pẹlu ohun elo to dara julọ. Ṣe eyi jẹ ọba tuntun ti awọn cabs meji ti o ga julọ? 

A fi sinu idanwo akọkọ ati ṣaaju bi ọna igbesi aye, nitori iyẹn ni iru olura ti o yẹ ki o ni ifamọra si, lati rii bi o ṣe fẹ lati gbe pẹlu rẹ.

Isuzu D-Max 2021: X-Terrain (4X4)
Aabo Rating
iru engine	3.0 L turbo
Iru epo	Diesel
Epo ṣiṣe	8l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$51,400

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 9/10

O le ro pe aami idiyele $ 62,900 fun D-Max jẹ ọna ti o ga julọ. A yoo gba. O jẹ gbowolori pupọ ni idiyele idiyele awoṣe LS-T atijọ $ 54,800. 

Ṣugbọn iwọnyi jẹ awọn idiyele MSRP/RRP, kii ṣe awọn iṣowo ti a mọ pe Isuzu yoo ati pe o ti n ṣe tẹlẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ onimeji X-Terrain. Ni otitọ, ni ifilọlẹ, ile-iṣẹ n ta iyatọ flagship tuntun fun $ 59,990. Ni otitọ o jẹ ẹdinwo nkan mẹwa taara lati yara iṣafihan naa!

Ati pe o dẹkun awọn iṣowo lọwọlọwọ (ni akoko kikọ) fun ọkọ ayọkẹlẹ Toyota HiLux SR5 (nipa $ 65,400) ati ọkọ ayọkẹlẹ Ford Ranger Wildtrak 3.2L (nipa $65,500). 

O le ro pe aami idiyele $ 62,900 fun D-Max ga ju. A yoo gba.

Abajọ ti a ti gba ọgọọgọrun ti awọn asọye Facebook lati ọdọ awọn alabara itara ti nduro fun X-Terrain tiwọn tiwọn lati de. Eyi jẹ awoṣe ti a ti nreti pipẹ ti ami iyasọtọ naa.

Ati fun ọgọta ẹgbẹrun (fun tabi mu) o gba ohun elo pupọ pupọ. Ranti, o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ meji, awakọ gbogbo-kẹkẹ, ẹya aifọwọyi - ko si awoṣe afọwọṣe ati pe ko si ẹya 2WD X-Terrain nitori pe, daradara, ko si ẹnikan ti yoo ra. 

A ko le ro X-Terrain lai a ro sinu iroyin gbogbo awọn oniru awọn ayipada ti a ti ṣe, ṣugbọn to lati so pe o wulẹ siwaju sii bi a Wildtrak ju LS-U labẹ. A yoo lọ sinu awọn ayipada wiwo ni isalẹ, ṣugbọn ni awọn ofin ti ohun elo iṣura, ọpọlọpọ wọn wa.

Fun ọgọta nla rẹ (fifun tabi mu) o gba ohun elo pupọ pupọ.

X-Terrain wa pẹlu awọn wili alloy 18-inch, iṣakoso afefe agbegbe-meji, atunṣe ijoko agbara pẹlu atunṣe lumbar agbara fun ijoko awakọ, carpeting, iboju multimedia 9.0-inch pẹlu sat-nav ati sitẹrio agbọrọsọ mẹjọ, ati idari ti a we alawọ. kẹkẹ .

X-Terrain naa tun gba titẹsi ti ko ni bọtini, titari-bọtini bẹrẹ, awọn ijoko awọ-awọ, ati awọn afikun ti o gbọn bi awọn igbesẹ ẹgbẹ, iwẹ iwẹ, ati ideri iwẹ lile ti yiyi. 

D-Max oke-laini ko ni digi wiwo ẹhin-dimming adaṣe (eyiti o wa boṣewa lori ọpọlọpọ awọn awoṣe miiran ni awọn onipò kekere), ati pe ko si awọn ijoko ti o gbona tabi tutu, kẹkẹ idari kikan, tabi ijoko ero-ọkọ agbara. . atunse. 

A 9.0-inch multimedia iboju jẹ boṣewa lori D-Max.

Ti o ba n ra X-Terrain ṣugbọn fẹ lati ṣafikun awọn ẹya ẹrọ diẹ sii lati jẹ ki o jade, Isuzu Ute Australia ni awọn aṣayan 50 ju. Awọn aṣayan afikun pẹlu: rollbar ati awọn aṣayan titari ti a ṣe apẹrẹ lati ṣiṣẹ pẹlu awọn eto aabo imọ-ẹrọ (alaye ni isalẹ), agbeko orule, apoti orule, ibori, ẹṣọ ina ori, oluso hood, snorkel ati awọn maati ilẹ. 

X-Terrain n gba yiyan awọ kan pato awoṣe ti Volcanic Amber metallic, eyiti o ṣafikun $ 500 si idiyele naa. Awọn aṣayan miiran pẹlu Marble White Pearl, Magnetic Red Mica, Mineral White, Cobalt Blue Mica (bi a ṣe han nibi), Basalt Black Mica, Mercury Silver Metallic, ati Obsidian Gray Mica.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Ti o ba sọ fun mi pe Isuzu sọ fun ẹgbẹ apẹrẹ wọn o si fi aṣẹ fun wọn lati “ṣe Wildtrak tiwọn”, Emi kii yoo yà mi lẹnu. O jẹ agbekalẹ ti o jọra pupọ, ati pe o ti jẹ olubori fun Ford - nitorina kilode ti kii ṣe?

Laisi iyanilẹnu, awọn ẹya ẹrọ ere idaraya ti wa ni fifi sori ẹrọ, pẹlu ogun ti awọn gige grẹy dudu bii awọn kẹkẹ 18-inch, igi ere idaraya aerodynamic, awọn igbesẹ ẹgbẹ, grille kan, awọn ọwọ ilẹkun ati awọn mimu tailgate, awọn ideri digi ẹgbẹ, ati apanirun iwaju ati ẹhin apanirun (isalẹ gige). Awọn eroja apẹrẹ ti o wulo pẹlu ideri bata rola kan ati ikanrin iṣinipopada oke, ati awọn afowodimu oke.

Ati ohunkohun ti o sọ nipa otitọ pe o dabi ẹnipe o ni pato bi Isuzu kan, Mo ro pe ami iyasọtọ ti ṣe iṣẹ nla kan lori oju-iwe dudu nipa atunṣe atunṣe awoṣe wọn patapata. Bẹẹni, o yatọ si ni ọpọlọpọ awọn ọna - imu kukuru si iru, ṣugbọn pẹlu kẹkẹ kẹkẹ to gun, ati pe a yoo lọ lu sinu diẹ ninu data iwọn ni isalẹ. 

Awọn eroja apẹrẹ ti o wulo pẹlu ideri agba lori awọn rollers ati laini iwẹ iṣinipopada kan.

Eyi ni tabili pẹlu gbogbo alaye wiwọn ti o nilo.

Ipari	5280mm
kẹkẹ	3125mm
Iwọn	1880mm
Iga	1810mm
Fifuye pakà ipari	1570mm
Fifuye iwọn / iwọn laarin kẹkẹ arches	1530mm / 1122mm
Ijinle fifuye	490mm

Gẹgẹbi pẹlu ọpọlọpọ awọn cabs ilọpo meji ni apa yii (ayafi VW Amarok), pallet Ọstrelia kan (1165mm nipasẹ 1165mm) ko le gbe laarin awọn arches. 

Nitorina ni bayi jẹ ki a wo diẹ ninu awọn aaye pataki ti iwuwo ati agbara, nitori ute ko dara pupọ ti ko ba le ṣe ohun ti a ṣe lati ṣe.

Gbigbe agbara	970kг
Àdánù Ọkọ̀ Àkópọ̀ (GVM)	3100kг
Gidigidi Reluwe (GCM)	5950kг
agbara fifa	750 kg laisi idaduro / 3500 kg pẹlu idaduro
Ifilelẹ Gbigbe Ball Gbigbe	350 kg (pẹlu ohun elo fifa Isuzu)

Gẹgẹbi pẹlu ọpọlọpọ awọn cabs meji ni apa yii, ko si pallet Ọstrelia ti a le gbe laarin awọn arches. 

O tọ, ṣugbọn kini nipa awọn ero ti ita-opopona?

O dara, laibikita orukọ X-Terrain, a ko pinnu lati ṣe awọn atunyẹwo ita-ọna ni atunyẹwo yii. O kere kii ṣe akoko yii. Dipo, iwọ yoo ni lati ṣayẹwo atunyẹwo ìrìn LS-U wa, tabi idanwo lafiwe wa nibiti a ti ṣe afiwe LS-U si HiLux tuntun.

Bibẹẹkọ, eyi ni diẹ ninu awọn nkan ti o le nifẹ lati mọ nipa X-Terrain 4 × 4:

ilẹ kiliaransi mm	240mm
Igun isunmọ	Awọn iwọn 30.5
Gba lori / tẹ igun kan	Awọn iwọn 23.8
Igunkuro Ilọkuro	Awọn iwọn 24.2
Ijinle Ford	800mm

Ma binu fun apọju oni-nọmba. Nigbamii, jẹ ki a wo inu agọ naa.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

O lero wipe o ti wa ni joko ni a oke-opin iṣeto ni. O ṣe pataki.

Ni otitọ, eyi ni ibi ti D-Max ti o kẹhin ṣubu. Akawe si awọn abanidije rẹ, awọn cockpit o kan je ko pataki. Ni otitọ, o jẹ ẹgbin, aise, ati pe ko yatọ si ohun ti awoṣe iran tuntun nfunni.

Ni bayi, sibẹsibẹ, o joko ni awọn ijoko alawọ alawọ X-Terrain, gbigba kẹkẹ ẹlẹwa alawọ kan ti o lẹwa ati wiwo pada si awọn imọ-ẹrọ tuntun, awọn ohun elo tuntun ati ipele tuntun ti didara ti a rii lati ami iyasọtọ ti ko ti wa tẹlẹ. ti ri tẹlẹ. 

O lero wipe o ti wa ni joko ni a oke-opin iṣeto ni. O ṣe pataki.

X-Terrain (ati LS-U ni isalẹ) ni iboju multimedia 9.0-inch, ti o tobi julọ ni apakan, pẹlu Apple CarPlay alailowaya (apakan akọkọ miiran) ati Android Auto pẹlu asopọ USB. Lilọ kiri GPS wa ti o ko ba fẹ lo foonu rẹ fun sat-nav, ati pe o ni eto ohun agbọrọsọ mẹjọ pẹlu awọn iwọn agbegbe kekere ni aja, gẹgẹ bi awoṣe ti tẹlẹ.

O jẹ nla, ṣugbọn lilo ti eto media le dara julọ. Ko si awọn iṣakoso iwọn didun tabi awọn eto, dipo wọn jẹ iṣakoso nipasẹ awọn bọtini. Ko dara nigbati o ba wa ni opopona tabi nigbati o wọ awọn ibọwọ iṣẹ. 

Ṣugbọn awọn fọwọkan ti o wuyi bii gige gige asọ ti o wa lori awọn ilẹkun ati lori dasibodu ṣafikun lilọ ti o wuyi, ati pe ilowo to dara wa lati ṣe afikun iyẹn: apoti ibọwọ meji, awọn dimu ago amupada meji lori daaṣi, awọn dimu ago meji laarin awọn ijoko. , ati selifu ibi ipamọ to dara ni iwaju oluyipada, bakanna bi selifu dasibodu titiipa kan (eyiti o ṣiṣẹ gangan, ko dabi awoṣe atijọ!).

Ori pupọ wa, orokun ati yara ejika ni ẹhin.

Awọn apo ilẹkun ti o tọ wa ni iwaju pẹlu awọn dimu igo, ati ijoko ẹhin ti X-Terrain tun ni awọn dimu igo, awọn apo kaadi, apa agbo-isalẹ pẹlu awọn dimu ago, ati apoti ibi ipamọ kekere kan lẹgbẹẹ ibudo USB ẹhin ( ọkan wa ni ẹhin, ọkan ni iwaju).

Awọn ijoko iwaju wa ni itunu ati pe awakọ gba ijoko ti o tọ ati atunṣe kẹkẹ idari, ni bayi pẹlu titẹ ati de awọn atunṣe. Apẹrẹ iṣupọ irinse itẹlọrun wa pẹlu iboju alaye awakọ 4.2-inch kan, pẹlu iyara oni-nọmba kan. O le gba ọ ni awọn wakati pupọ lati gba awọn idari iboju kekere yẹn, ati pe o ṣe itọju ọna ati awọn eto aabo miiran ti o ba jẹ iru awakọ ti ko fẹ idari ni ọna.

Awọn atẹgun itọnisọna ni ijoko ẹhin jẹ ẹbun fun awọn ti o wa ni ẹhin.

Itunu ijoko ẹhin tun dara, ati pe Emi (182cm / 6ft 0in) ni yara to lati wọle sinu ijoko awakọ mi pẹlu irọrun. Yara ori, awọn ẽkun ati awọn ejika dara, lakoko ti ẹsẹ ẹsẹ le dara diẹ ati pe o ni diẹ ninu ipilẹ ijoko alapin lati koju pẹlu awọn arinrin-ajo ti o ga julọ le lero bi o ti kunlẹ diẹ. ipo. 

Awọn atẹgun ẹhin ijoko itọsọna jẹ ẹbun fun awọn ti o joko ni ẹhin, ṣugbọn ko ro pe o le baamu awọn ijoko ọmọ mẹta ni ọna ẹhin - ka apakan ailewu fun awọn alaye lori awọn ijoko ọmọ.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 7/10

Eyi ni akoko ti o le fẹ diẹ diẹ sii. 

Mo tumọ si, ẹrọ tuntun tuntun ati gbigbe jẹ igbesẹ nla siwaju, ṣugbọn agbara titun labẹ hood D-Max duro kanna laibikita gige ti o ra. Nitorinaa, ko si iyatọ fun awoṣe flagship yii.

Bẹẹni, o tun gba 4JJ3-TCX 3.0-lita turbodiesel mẹrin-lita ni kilasi yii bi o ṣe gba gige gige fun idaji idiyele naa.

Ile-iṣẹ agbara titun labẹ ibori ti D-Max ko dale lori iru kilasi ti o ra.

Ati ni afiwe si awoṣe ti tẹlẹ, agbara ti pọ nipasẹ 10 kW ati 20 Nm, si 140 kW (ni 3600 rpm) ati 450 Nm (lati 1600-2600 rpm).

Iyẹn kere pupọ ju 157kW/500Nm iwọ yoo rii ninu Ranger Wildtrak Bi-Turbo. Tabi paapaa HiLux Rogue pẹlu 150 kW / 500 Nm ni ipo aifọwọyi. 

Igi gige yii wa boṣewa pẹlu gbigbe adaṣe iyara mẹfa pẹlu yiyan ti gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ (4WD/4× 4) ni iwọn giga (2H ati 4H) ati iwọn kekere (4L). 

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Agbara idana apapọ ti oṣiṣẹ fun X-Terrain 4WD Double Cab jẹ 8.0 liters fun 100 kilomita.

Lori idanwo naa, Mo rii 8.9 l / 100 km, ati pe a mu nọmba yii kuro ni fifa soke. Iyẹn baamu fun mi, fun ọna ti Mo wa ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Agbara ojò epo fun X-Terrain (ati gbogbo awọn awoṣe D-Max) jẹ 76 liters, ko si si ojò idana gigun ti a pese.

D-Max iran tuntun pade boṣewa itujade Euro 5 pẹlu itujade CO207 osise ti 2 g/km. Ati pe lakoko ti àlẹmọ diesel particulate (DPF, eyiti Isuzu pe diffuser diesel particulate diffuser tabi DPD), ko lo itọju Adblue urea - eyiti o jẹ idi ti ko ni ibamu si pato Euro 6 ati pe ko ni iṣẹ ibẹrẹ engine. tabi da duro.

Boya o nireti fun ọkọ oju-irin to ti ni ilọsiwaju diẹ sii fun oke-ti-ila X-Terrain - boya arabara kan, plug-in arabara, tabi ina? - ṣugbọn ami iyasọtọ naa sọ pe ko si pupọ lati sọrọ nipa lori iwaju itanna sibẹsibẹ. 

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 10/10

Imudojuiwọn 17/09/2020: Isuzu D-Max gba iwọn idanwo jamba irawọ marun-un akọkọ ANCAP fun ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo labẹ awọn ibeere idanwo jamba tuntun 2020. Eyi jẹ afikun nla fun awọn alabara. 

Eyi nigbagbogbo nyorisi wa lati ṣe aṣiṣe ni ẹgbẹ ti iṣọra nigbati o ba de iwọn 10/10 ni kikun fun imọ-ẹrọ ailewu, ṣugbọn D-Max jẹ aami ala fun imọ-ẹrọ iranlọwọ awakọ ilọsiwaju ati pe o ni ohun ti o gba. gba awọn ti o pọju marun-Star Rating. 

Gbogbo ẹya ti D-Max ni awọn ina ina giga laifọwọyi bi daradara bi awọn ina ina laifọwọyi.

X-Terrain wa pẹlu kamẹra ti n yi pada, iwaju ati awọn sensọ paki ẹhin, idaduro pajawiri aifọwọyi (AEB) ti o ṣiṣẹ ni awọn iyara ju 10 km / h, ati pe o ni iṣakoso isare ti ko tọ lati ṣe idiwọ awọn bumps iyara ni awọn iyara kekere. Ṣafikun si eyi wiwa ti awọn ẹlẹsẹ ati awọn ẹlẹṣin ni iyara eyikeyi, ikilọ ijamba iwaju, ikilọ ilọkuro ọna, iranlọwọ titọju ọna ti nṣiṣe lọwọ (lati 60 km / h si 130 km / h), eto iranlọwọ titan ti o le dabaru fun ọ ni iwaju ti ijabọ ti nwọle. (nṣiṣẹ ni awọn iyara laarin 5 ati 18 km / h), ibojuwo awọn iranran afọju, gbigbọn ijabọ agbelebu ẹhin ati iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba, ati pe atokọ rẹ ṣee ṣe ju pipe lọ.

Ṣugbọn kilasi yii ati gbogbo ẹya ti D-Max tun ni awọn opo giga laifọwọyi, bakanna bi awọn ina ina laifọwọyi, awọn wipers laifọwọyi, idanimọ iyara ati ikilọ, wiwa rirẹ awakọ, ati awọn airbags mẹjọ, pẹlu apo afẹfẹ aarin iwaju. daabobo awọn olugbe ijoko iwaju ni iṣẹlẹ ti ipa ẹgbẹ (ni afikun si orokun awakọ, iwaju meji, ẹgbẹ iwaju ati awọn airbags aṣọ-ikele ni kikun).

Gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn cabs meji, iwọ yoo rii bata ti ISOFIX awọn aaye oran ijoko ọmọ ati awọn losiwajulosehin okun meji si awọn beliti ipa-ọna si ijoko ijoko ọmọde aarin.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

6 ọdun / 150,000 km


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 9/10

Isuzu Ute Australia ni o ni kan to lagbara rere fun a pese a mefa-odun, 150,000 km atilẹyin ọja lori awọn oniwe-ọja - ọkan ninu awọn ti o dara ju ninu awọn oniwe-kilasi. 

Isuzu tun funni ni ero-iṣẹ iṣẹ ọdun meje ti idiyele ti o wa titi, pẹlu awọn aaye arin iṣẹ ti a ṣeto ni gbogbo oṣu 12 tabi awọn maili 15,000, eyikeyi ti o wa ni akọkọ. Awọn idiyele itọju jẹ bojumu, pẹlu idiyele apapọ ti ibẹwo itọju kan ju ọdun meje lọ / 105,000 km jẹ $ 481.85.

Isuzu Ute Australia ni o ni kan ri to rere.

Ṣe o fẹ kikopa iye owo aarin kan? A ṣe!: 15,000 km - $ 389; 30,000 409 km - $ 45,000; 609 km - 60,000 dọla; 509 75,000 km - $ 299; 90,000 km - $ 749; 105,000 km - $ 409; XNUMX km - $ XNUMX. 

Awọn oniwun tun gba iranlọwọ ni ọna opopona ọfẹ fun ọdun meje.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Mo mẹnuba ninu apakan engine pe o le fẹ diẹ sii fun owo rẹ ni ipari idiyele idiyele, ati pe Mo duro nipasẹ rẹ, ṣugbọn kii ṣe ẹrọ buburu rara. Nitootọ, kii ṣe buburu.

Bii, kii ṣe iyara tabi iyara pupọ. Ti o ba fẹ engine ti o lagbara diẹ sii, o le ṣayẹwo biturbo Ford Ranger 2.0-lita, eyiti o jẹ agbara agbara to ti ni ilọsiwaju diẹ sii.

Ṣugbọn aaye naa ni pe ọlọ D-Max ko ṣe aṣiṣe. Daju, o jẹ alariwo diẹ ju ti o fẹ lọ, ṣugbọn o fa nitootọ lati iduro, tun ṣe laini, ati pe ko ni rilara alailagbara lori grunt. 

Iyalẹnu nla julọ fun mi ni idari D-Max.

Lootọ, pupọ da lori bii iyara iyara mẹfa tuntun ṣe n ṣiṣẹ. O n yipada ni iyara, o fẹ diẹ sii lati wa ninu jia ti o tọ lati tọju ẹrọ naa ni aaye ti o dun ti iyipo. O ni diẹ lọwọ ju ti tẹlẹ awoṣe ọlẹ atijọ laifọwọyi, ṣugbọn nibẹ ni ohunkohun ti ko tọ si pẹlu ti o - considering ti o pese dara esi jia ati ki o rọrun overtaking, o jẹ a win ninu mi iwe. 

Ṣugbọn iyalẹnu nla julọ fun mi ni idari D-Max. Eyi dara pupọ. Bii, o fẹrẹ to Ford Ranger dara - ni pe ko nilo ọwọ bii PopEye lati duro si, o rọrun lati tọju ni ọna rẹ ni iyara eyikeyi, ati pe o ni imọlara pe o ni ipa ninu wiwakọ ti opopona ba jẹ igbadun. 

Itọnisọna agbara jẹ itunu diẹ sii fun awakọ ju awoṣe ti tẹlẹ lọ, ati botilẹjẹpe redio titan ṣi jẹ awọn mita 12.5, o rọrun lati ṣe ọgbọn ni ọpọlọpọ awọn ipo.

Ni wiwo akọkọ, ọlọ D-Max ko ṣe aṣiṣe.

Idaduro naa tun ti ni ilọsiwaju pupọ. Pẹlu idadoro iwaju ominira ati awọn orisun ewe ni ẹhin, ati pe o fẹrẹ tonnu kan ti agbara isanwo pẹlu agbara fifa ti o pọju ti awọn toonu mẹta ati idaji, o jẹ iwunilori pupọ bi idadoro naa ṣe n kapa awọn bumps ati awọn bumps.

O le so fun o si tun ute, ma pẹlu akiyesi ru opin skitter, sugbon nigba ti a ko ba ti ni idanwo X-Terrain labẹ fifuye, o le jẹ dara lati fifuye soke ọsẹ kan tọ ipago jia ju idaji kan pupọ ti iyanrin. , niwon ti o jasi ohun ti julọ ti onra yoo lo o fun.

Ṣe o fẹ awotẹlẹ ita-opopona? Ṣayẹwo Crafty D-Max LS-U idanwo opopona.

Ipade

Ṣe idiyele HiLux SR5 lori oju opo wẹẹbu Toyota ati pe iwọ yoo ṣe ki iwọ pẹlu adehun $65K kan (ni akoko kikọ). Ṣe kanna lori oju opo wẹẹbu Ford ati pe o jẹ $ 65,490 fun ẹya opopona $ 3.2 ti Ranger Wildtrak.

Nitorinaa ti o ba kan n wo idiyele naa, idiyele ipolowo Isuzu D-Max X-Terrain $58,990 ni opopona jẹ ki o dabi adehun lafiwe. Ati, lati sọ ooto, o jẹ looto.

Ṣugbọn diẹ sii ju iyẹn lọ, o tun jẹ ẹbun ti o wuyi ati pipe, pẹlu aabo to dayato ati ipele ti sophistication ti o sunmọ Ranger laisi ipari patapata ni awọn agbara awakọ.

Ṣe o ṣe pataki? O sọ fun wa! Jẹ ki a mọ ohun ti o ro ninu awọn comments apakan ni isalẹ. Ṣugbọn Mo pe aṣayan X-Terrain ni agbara aṣayan ti o dara julọ ni laini tuntun 2021 D-Max, ati lẹhin lilo akoko diẹ sii pẹlu rẹ, dajudaju o dara julọ.