2019 Jaguar E-Pace Atunwo: R-yiyi D180

Fun awọn ọdun, ti o ba fẹ SUV British ti o dara, o ni aṣayan ti o rọrun: ọkọ ayọkẹlẹ kan; Range Rover Ewok. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara ati gbogbo (ati pe o kan gbe sinu iran keji rẹ), ṣugbọn ti o ko ba nifẹ si eyikeyi nọmba dagba ti awọn ara Jamani ati pe o fẹ Rangie pato yii, o di.

Jaguar naa ti di. Pẹlu ami iyasọtọ arabinrin ti iṣeto lori awọn SUV ṣaaju ki wọn to pe wọn paapaa, o dabi pe agbegbe ti ko lọ fun Jag, ati pe ko jẹ lẹhin F-Pace ti ologbo hopping paapaa le bẹrẹ sii wọ ọja ti o dagba. . ifẹ ti o jinlẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori awọn stilts.

Mejidilogun osu seyin, awọn E-Pace nipari lu ni opopona. Ti a ṣe lori pẹpẹ Evoque ti o ṣaṣeyọri nla, ọkọ ayọkẹlẹ didan ati iwapọ ti nipari ṣe ọna rẹ sinu tito sile Jaguar, fifun awọn ti onra ni keji, yiyan Gẹẹsi pupọ.

Sugbon o jẹ a wun ti o ti ko captivated ju ọpọlọpọ awọn eniyan sibẹsibẹ, ati awọn ti a fe lati wa jade idi, ati idi ti ko.

Ọkọ ayọkẹlẹ wa ni iyan awọn kẹkẹ 20-inch ti a we ni Pirelli P-Zeros, bakanna bi package Iṣe ti o ṣafikun awọn idaduro nla pẹlu awọn calipers ṣẹẹri pupa.

Jaguar E-Pace 2019: D180 R-Ayiyi SE AWD (132 kW)
Aabo Rating
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Diesel
Epo ṣiṣe	6l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$53,800

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

E-Pace naa ṣubu si olufaragba si ọna ibiti o ti ni eka pupọ ti Jaguar, ati pe ile-iṣẹ bura lati koju ọran naa lẹhin ti oludari iṣakoso agbegbe tuntun rẹ ni oye ti o beere idi ti o wa lori ilẹ ti a nilo nọmba nla ti awọn aṣayan oriṣiriṣi.

O le yan lati awọn aṣayan engine mẹfa ati awọn ipele gige mẹrin, ati ṣafikun package iselona R Yiyi. Jag mi ni ọsẹ yii jẹ E-Pace D180 SE R-Dynamic eyiti o bẹrẹ ni $ 65,590.

Ọkọ ayọkẹlẹ wa ni iyan awọn kẹkẹ 20-inch ti a we ni Pirelli P-Zeros, bakanna bi package Iṣe ti o ṣafikun awọn idaduro nla pẹlu awọn calipers ṣẹẹri pupa. (Aworan: Peter Anderson)

Fun iyẹn o gba eto sitẹrio agbọrọsọ 11, awọn wili alloy 19-inch, iṣakoso oju-ọjọ meji-meji, kamẹra ẹhin, titẹsi bọtini, iwaju, ẹhin ati awọn sensọ paati ẹgbẹ, iṣakoso ọkọ oju omi, awọn ijoko iwaju agbara, lilọ kiri satẹlaiti, awọn ina ina LED, alawọ ijoko. , pa laifọwọyi, ina tailgate, ipese agbara fun ohun gbogbo, laifọwọyi ina imotosi ati wipers ati apoju apakan lati fi aaye.

Sitẹrio iyasọtọ Meridian ṣe ẹya 10.0-inch Jaguar-Land Rover TouchPro iboju ifọwọkan. Eyi jẹ eto ti o dara lẹwa ni ọdun 2019 lẹhin ibẹrẹ buburu ni ọdun diẹ sẹhin. Titẹ awọn joko nav jẹ ṣi a orififo (ko gangan, o ni o kan lọra), sugbon o jẹ ko o, rọrun a lilo, ati ki o pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto.

O wa pẹlu awọn ina ina LED ati awọn ina ina laifọwọyi. (Aworan: Peter Anderson)

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Jaguar pe ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere ju F-Pace ni "cub." Nitoripe Jaguar kekere ni. Gba?

O yanilenu, eyi kii ṣe F-Pace ti o gbẹ nikan, ṣugbọn F-Iru ere idaraya nigba wiwo lati iwaju. Awọn ina iwaju jẹ iru awọn SUVs F-Iru pẹlu Ibuwọlu apẹrẹ J. Ti npa nla, grille ti o ni igboya ati awọn ọna fifọ nla, o dabi pe Jaguar n ṣe ifọkansi lati tẹnuba S ni SUV. Akori yii tẹsiwaju ni profaili, pẹlu ipade oke-nla kan ti o ni didan ti o pade opin ẹhin malu ti o dabi didan ni ẹhin mẹta-mẹẹdogun. Mo ro pe o wulẹ dara ju awọn dara F-Pace.

Ọkan gba awọn sami ti Jaguar wá lati rinlẹ awọn lẹta S ni SUV. Akori yii tẹsiwaju ni profaili, pẹlu fifin orule ti o pade opin ti iṣan. (Aworan: Peter Anderson)

Pack R Yiyi to ṣe okunkun julọ ti chrome ati ṣafikun awọn kẹkẹ dudu.

Ninu inu, ohun gbogbo jẹ igbalode ṣugbọn kii ṣe igbadun pupọju, botilẹjẹpe o tọ lati ṣe akiyesi ipa F-Iru jakejado, pẹlu iyipada aṣa diẹ sii ni idakeji si ifihan Jags miiran, iyipada iyipo iyipo. Ohun gbogbo jẹ kedere ati rọrun lati lo, botilẹjẹpe ṣiṣu dasibodu grẹy le jẹ ohun ti o lagbara pupọ laisi igi eyikeyi tabi awọn alumọni lati ba a jẹ.

Inu jẹ igbalode ṣugbọn kii ṣe igbadun pupọju. (Aworan: Peter Anderson)

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Niwọn igba ti o da lori Evoque, kii ṣe iyalẹnu pe awọn ijoko ẹhin kii ṣe iyalẹnu pato, ṣugbọn wọn yoo ṣe iṣẹ kanna bi, sọ, Mazda CX-5. Nitorinaa aaye naa lagbara, botilẹjẹpe kii ṣe iwunilori, pẹlu yara ẹsẹ to dara ati yara ori fun awọn eniyan ti o ga to 185cm (bẹẹni, nọmba ọmọ). Awọn ijoko ẹhin ni awọn atẹgun atẹgun tiwọn, awọn ebute oko USB mẹrin ati awọn ita 12V mẹta fun gbigba agbara.

Iwaju ati awọn ijoko ẹhin kọọkan ni bata ti awọn agolo fun apapọ mẹrin, ati igo ti o ni iwọn to dara yoo baamu ni awọn ilẹkun. Aaye mọto bẹrẹ ni 577 liters pẹlu awọn ijoko ti ṣe pọ (ifun lafaimo ti o ni awọn rooftop olusin), ati awọn ti o nọmba rẹ ga soke si 1234 liters nigbati awọn ijoko ti wa ni ti ṣe pọ si isalẹ. Awọn ẹhin mọto ti wa ni apẹrẹ daradara, pẹlu awọn odi inaro ni ẹgbẹ mejeeji, laisi awọn ilọsiwaju ti awọn kẹkẹ kẹkẹ.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

D180 jẹ keji ti awọn ẹrọ diesel Ingenium mẹta. Gbogbo wọn ni iwọn didun ti 2.0 liters, ati D150 ati D180 ni ipese pẹlu turbo kan. D180 ṣe agbejade 132kW ati 430Nm ti iyipo ati firanṣẹ nipasẹ gbigbe iyara mẹsan ti ZF laifọwọyi.

Gbogbo E-Paces ti o wa ni Ilu Ọstrelia jẹ awakọ gbogbo-kẹkẹ, ati ni irisi yẹn wọn gba ọ lati 100 si 1800 mph ni iṣẹju-aaya mẹsan, eyiti ko buru fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣe iwọn XNUMX kg.

D180 ṣe agbejade 132kW ati 430Nm ti iyipo ati firanṣẹ nipasẹ gbigbe iyara mẹsan ti ZF laifọwọyi. (Aworan: Peter Anderson)

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Sitika idana ti ADR ti fọwọsi sọ pe iwọ yoo gba 6L/100km ni idapo, ti njade 158g/km. Ọsẹ kan ti wiwakọ igberiko ati wiwakọ opopona iwọntunwọnsi fun 8.0L/100km ti a sọ, eyiti kii ṣe iyalẹnu fun iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

E-Pace fi ile-iṣẹ Magna-Steyr Austria silẹ pẹlu awọn baagi afẹfẹ mẹfa (miiran labẹ hood fun awọn ẹlẹsẹ), kamẹra ẹhin, AEB iwaju, isunki ati iṣakoso iduroṣinṣin, pinpin brakeforce, ikilọ ilọkuro ọna, ọna titọju ṣe iranlọwọ gbigbe ati yiyipada. – ijabọ Ikilọ.

Iyẹn kii ṣe abajade buburu fun Jaguar, paapaa pẹlu aami SE.

Si atokọ yii, o le ṣafikun awọn aaye mẹta ti okun oke ati awọn anchorages ISOFIX meji.

Ni ọdun 2017, E-Pace gba awọn irawọ ANCAP marun.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / 100,000 km


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Gẹgẹbi ọran pẹlu iyokù ti awọn aṣelọpọ Ere, Jaguar duro si atilẹyin ọja ọdun mẹta 100,000 km pẹlu eto iranlọwọ ti opopona ti o yẹ. O dabi ẹni pe ni ọdun marun ko si ẹnikan ti o ṣẹ ni ipele Ere yii sibẹsibẹ, ṣugbọn o jẹ ọrọ kan ti akoko ṣaaju ki wọn to ṣe.

O le ra ọkan tabi ọdun meji ti atilẹyin ọja nigbati o n ra ọkọ ayọkẹlẹ kan.

O tun le ra eto iṣẹ ti o kan ọdun marun ti iṣẹ. Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel, eyi tun bo 102,000 km ati pe o jẹ $ 1500 (awọn epo epo jẹ idiyele kanna ṣugbọn fun ọdun marun / 130,000 km). Jaguar nifẹ lati rii ọ ni gbogbo oṣu 12 tabi 26,000 km (petirolu jẹ oṣu 24 iyalẹnu / 34,000 km).

Kini o dabi lati wakọ? 7/10

Mo n yun lati gùn E-Pace ni awọn ọna ilu Ọstrelia, ati pe Mo tun fẹ lati gun diesel. Awọn nikan E-Pace Mo ti sọ lé wà lori awọn brilliantly dín ati alayipo ona ti Corsica, ati awọn ti o je kan ni kikun P300. Awọn opopona ilu Ọstrelia jẹ ọrọ ti o yatọ gbogbo - ni akawe si awọn ọna Corsican, ni itọju to dara julọ, ati pe dajudaju, Diesel ti o ni agbara kekere le ṣafihan awọn abawọn ti o ṣeeṣe ti chassis nla naa.

Ni kete ti mo wa lẹhin kẹkẹ E-Pace, Mo ranti bi o ṣe dara lati wakọ. Itọnisọna ti o ni iwuwo daradara, hihan ti o dara ni ọpọlọpọ awọn itọnisọna, ijoko itunu ati gigun gigun. Lẹẹkansi, eyi dabi diẹ sii bi F-Iru ju F-Pace, ayafi ti iwọ kii yoo ni anfani lati wo isalẹ ti trailer E-Pace.

D180 ni ibẹrẹ diẹ ti o tobi ju ti Mo nireti lọ fun abajade 132kW iwonba rẹ. O ṣe iranlọwọ lati ni awọn jia mẹsan lati ṣe pupọ julọ ati, fun ẹẹkan, iyara mẹsan ZF kii ṣe ajalu ti Mo rii ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Mo jẹ ireti ti o ṣọra pe o dara julọ ni E-Pace, ati ọsẹ kan pẹlu rẹ fihan pe eyi jẹ igbesẹ siwaju. Diesel Ingenium jẹ dan ati idakẹjẹ, ati ni kete ti o ba wa ni ina, iwọ yoo ni agbara to dara fun gbigba tabi acrobatics wakati iyara.

Aaye jẹ ti o lagbara, ti ko ba jẹ iwunilori, pẹlu yara ẹsẹ to dara ati yara ori fun awọn eniyan ti o ga to 185cm (bẹẹni, nọmba ọmọ). (Aworan: Peter Anderson)

Ohun ti o tun dara ni bawo ni gigun gigun naa ṣe yipada si awọn ọna ilu Ọstrelia. Paapaa lori awọn kẹkẹ alloy 20-inch, o ṣe itọju awọn ihò ati awọn ruts ti awọn opopona Sydney daradara. O duro - maṣe nireti gigun rirọ lati eyikeyi Jag - ṣugbọn kii ṣe pajawiri tabi ẹrẹ.

O han ni, Diesel kii ṣe idunnu pupọ si awọn etí, ati lakoko ti iyara mẹsan naa dara, ko tun dara bi ZF iyara mẹjọ. Ati pe dajudaju, ti o ba titari E-Pace gaan, o bẹrẹ lati ni rilara iwuwo, ṣugbọn kii ṣe ṣẹlẹ gaan titi ti o fi lu.

Mo tun fẹ E-Pace ti o ni epo, ṣugbọn ti wọn ba fun mi ni Diesel kan, Emi kii yoo binu.

E-Pace jẹ ere idaraya gaan, botilẹjẹpe ko yara ni pataki ni itanjẹ D180. (Aworan: Peter Anderson)

Ipade

E-Pace jẹ yiyan nla si eyikeyi ninu awọn oludije ti o ni idiyele kanna lati UK ati Germany. Ko si ohun miiran ti o dabi paapaa latọna jijin, ati pe awọn baaji diẹ jẹ itara bi ologbo yẹn ti n fo nipasẹ ẹnu-ọna ẹhin. Jaguar ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ti o ti ṣe ati pe E-Pace tun jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ to dara julọ.

O jẹ ere idaraya gaan, botilẹjẹpe ko yara ni pataki ni itanjẹ D180. Spec SE jẹ dara julọ, paapaa ti o ba padanu awọn nkan ti o han gbangba ti o gbowolori lati ṣafikun (gẹgẹbi ibojuwo iranran afọju) nigbati o ṣayẹwo apoti naa.

Awọn nikan didamu ohun nipa awọn E-Pace ni wipe Emi ko ri wọn lori ni opopona ti igba.

Njẹ E-Pace jẹ idaniloju bi Peteru ṣe ronu? Ṣe o paapaa mọ pe o wa? Sọ fun wa ohun ti o ro ninu awọn asọye ni isalẹ.