Jaguar F-Pace 2021 Atunwo

Jaguar ti kede pe yoo ṣe iṣelọpọ ati ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina nikan ni ọdun 2025. O kere ju ọdun mẹrin lọ, eyiti o tumọ si F-Pace ti o n ronu lati ra le jẹ Jaguar ti o ni agbara gidi ti iwọ yoo ni lailai. Hekki, eyi le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o kẹhin pẹlu ẹrọ ti iwọ yoo ni lailai.

Lẹhinna jẹ ki a ran ọ lọwọ lati yan eyi ti o tọ, nitori Jaguar ṣẹṣẹ kede awọn ohun mimu tuntun.

Jaguar F-Pace 2021: P250 R-Ayiyi S (184 кВт)
Aabo Rating
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	7.4l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$65,400

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

F-Pace akọkọ ti de Australia ni ọdun 2016, ati paapaa lẹhin gbogbo awọn ọdun wọnyi ati awọn abanidije tuntun, Mo tun ro pe SUV ti o lẹwa julọ ni kilasi rẹ. Eyi tuntun dabi ẹni pe o jọra pupọ si ti atijọ, ṣugbọn awọn imudojuiwọn aṣa jẹ ki o dara.

Ti o ba fẹ rii ni iwo kan bii apẹrẹ ti F-Pace ti wa lati atilẹba si tuntun, rii daju lati ṣayẹwo fidio mi loke.

Ni kukuru, F-Pace tuntun yii ti gba diẹ ninu awọn ayipada nla nla inu ati ita.

Awọn ṣiṣu gbe ti atijọ F-Pace ti lọ. O dabi ajeji, ṣugbọn ibori F-Pace ti tẹlẹ ko de grille, ati pe a ti ṣatunṣe konu imu lati bo iyoku ijinna naa. Bayi Hood tuntun pade grille ti o tobi ati ti o gbooro, ati ṣiṣan sisale lati oju ferese afẹfẹ ko ni idilọwọ nipasẹ laini okun nla kan.

Baaji lori grille tun jẹ itẹlọrun si oju. Ori jaguar ti o rọ ni bayi ko ti so mọ awo ṣiṣu nla ti o n wo ẹru. A ti pinnu awo naa fun sensọ radar iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba, ṣugbọn nipa ṣiṣe baaji Jaguar tobi, awo naa ni anfani lati baamu ninu baaji funrararẹ.

Baaji ori jaguar snarling jẹ ipin nla ti grille (Aworan: R-Dynamic S).

Awọn ina iwaju jẹ tinrin ati awọn ina iwaju ni apẹrẹ tuntun ti o dabi ọjọ iwaju, ṣugbọn Mo padanu ara ti awọn iṣaaju ati ọna ti wọn sinmi lori tailgate.

Ninu inu, a ti ṣe atunkọ akukọ pẹlu iboju ala-ilẹ nla kan, awọn ipe iṣakoso oju-ọjọ tuntun nla, kẹkẹ idari tuntun, ati ipe ere jog ti rọpo pẹlu inaro ti aṣa, ti o kere ati iwapọ, pẹlu didi bọọlu cricket. Wo fidio miiran ti Mo ṣe lati rii iyipada pẹlu oju tirẹ.

Lakoko ti gbogbo awọn F-Paces pin iru iwo kan, SVR jẹ ọmọ ẹgbẹ ti o ni iṣẹ giga ti idile ati pe o duro jade pẹlu awọn kẹkẹ nla 22-inch rẹ, ohun elo ara lile, awọn paipu eefin Quad, SVR ti o wa ni ẹhin ti o wa titi, ati Hood ati Fender. Iho fentilesonu.

Fun imudojuiwọn yii, SVR gba bompa iwaju tuntun ati awọn atẹgun nla ni awọn ẹgbẹ ti grille. Ṣugbọn o jẹ diẹ sii ju ita ti o ni gaungaun lọ, aerodynamics ti tun ti tunṣe lati dinku gbigbe nipasẹ 35 ogorun.

Awọn iwọn F-Pace 4747mm opin si ipari, 1664mm giga ati 2175mm fife (Aworan: R-Dynamic S).

Ohun ti ko yipada ni iwọn. F-Pace jẹ iwọn-aarin SUV ti o ni iwọn 4747mm, giga 1664mm ati 2175mm fife pẹlu awọn digi ṣiṣi. O jẹ kekere, ṣugbọn rii daju pe o baamu ninu gareji rẹ.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

F-Pace nigbagbogbo ti wulo pẹlu bata 509-lita nla kan ati ọpọlọpọ awọn ẹsẹ ẹhin ati yara ori paapaa fun mi ni 191cm, ṣugbọn atunṣe inu inu ṣafikun ibi ipamọ diẹ sii ati irọrun lilo.

ẹhin mọto F-Pace jẹ 509-lita ti o wulo (Aworan: R-Dynamic SE).

Awọn apo enu naa tobi ju, agbegbe ti o ni aabo wa labẹ console aarin lilefoofo, ati bi ami ti oye ti o wọpọ ati ilowo, awọn window agbara ti gbe lati awọn sills window si awọn apa apa.

Iyẹn wa pẹlu ibi ipamọ ti o jinlẹ ni console aarin ati awọn agolo meji ni iwaju ati meji diẹ sii ni ihamọra agbo-isalẹ ẹhin.

Gbogbo F-Paces wa pẹlu awọn atẹgun itọnisọna ni ila keji (Aworan: R-Dynamic SE).

Inu awọn obi yoo dun lati mọ pe gbogbo F-Paces ṣe ẹya awọn atẹgun atẹgun itọsọna ni ila keji. Ni afikun, awọn anchorages idadoro wa fun awọn ijoko ọmọ ISOFIX ati awọn ihamọ oke-tether mẹta.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Jaguar F-Pace wa fun gbogbo isuna, niwọn igba ti isuna rẹ ba wa laarin $80 ati $150. Ti o ni a lẹwa ńlá owo ibiti.

Bayi Emi yoo rin ọ nipasẹ awọn orukọ kilasi ati pe MO gbọdọ kilo fun ọ pe yoo jẹ ẹrẹ ati iruju diẹ, bii rafting omi funfun, ṣugbọn kii ṣe bi tutu. Jakẹti igbesi aye lori?

Awọn kilasi mẹrin wa: S, SE, HSE ati oke SVR.

Gbogbo iwọnyi jẹ apewọn lori package R-Yidara.

Awọn enjini mẹrin wa: P250, D300, P400 ati P550. Emi yoo ṣe alaye kini iyẹn tumọ si ni apakan engine ni isalẹ, ṣugbọn gbogbo ohun ti o nilo lati mọ ni pe “D” duro fun Diesel ati “P” fun epo, ati pe nọmba ti o ga julọ, agbara diẹ sii ni.

Awọn ijoko iwaju adijositabulu agbara jẹ boṣewa lati gige gige (aworan: R-Dynamic SE).

Kilasi S nikan wa pẹlu P250. SE wa pẹlu yiyan P250, D300 tabi P400. HSE nikan wa pẹlu P400, lakoko ti SVR ni awọn ẹtọ iyasoto si P550.

Lẹhin gbogbo eyi? Nla.

Nitorinaa kilasi titẹsi ni a pe ni ifowosi R-Dynamic S P250 ati idiyele $76,244 (gbogbo awọn idiyele jẹ MSRP, laisi irin-ajo). Loke ni R-Dynamic SE P250 ni $80,854, atẹle nipa R-Dynamic SE D300 ni $96,194 ati R-Dynamic SE P400 ni $98,654.

O fẹrẹ ṣe, o n ṣe nla.

R-Dynamic HSE P400 jẹ idiyele ni $110,404, lakoko ti Ọba F-Pace wa ni aye akọkọ pẹlu P550 SVR fun $142,294.

Bibẹrẹ bi boṣewa, iboju ifọwọkan 11.4-inch tuntun kan wa boṣewa (Aworan: R-Dynamic SE).

O dara, kii ṣe buburu yẹn, abi?

Lati gige gige ipilẹ, iboju ifọwọkan 11.4-inch tuntun, lilọ kiri satẹlaiti, Apple CarPlay ati Android Auto, titẹsi aisi bọtini, ibẹrẹ bọtini titari, iṣakoso afefe meji-agbegbe, awọn ijoko iwaju agbara, ohun-ọṣọ alawọ, awọn ina ina LED ati iru jẹ boṣewa. -moto ati ki o laifọwọyi tailgate.

Ipele titẹsi S ati SE ti o wa loke wa pẹlu sitẹrio agbọrọsọ mẹfa, ṣugbọn awọn ẹya boṣewa diẹ sii bii eto ohun afetigbọ 13-agbohunsoke Meridian ati kikan ati awọn ijoko iwaju ti afẹfẹ wa pẹlu bi o ṣe wọle si HSE ati SVR. Iṣupọ irinse oni nọmba ni kikun jẹ boṣewa lori gbogbo awọn gige ayafi ẹya S.

Atokọ awọn aṣayan jẹ sanlalu ati pẹlu ifihan ori-oke ($ 1960), gbigba agbara alailowaya ($ 455), ati bọtini iṣẹ kan ($ 403) ti o dabi iWatch ti o tiipa ati ṣiṣi F-Pace.  

Iṣupọ irinse oni-nọmba ni kikun jẹ boṣewa lori gbogbo awọn gige ayafi ẹya S (aworan: R-Dynamic SE).

Awọn idiyele awọ? Narvik Black ati Fuji White jẹ boṣewa lori awọn awoṣe S, SE ati HSE laisi idiyele afikun. SVR ni paleti boṣewa tirẹ ati pẹlu Santorini Black, Yulonhg White, Firenze Red, Bluefire Blue ati Hakuba Silver. Ti o ko ba ni SVR ṣugbọn fẹ awọn awọ wọnyi yoo jẹ $1890 o ṣeun.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

Awọn orukọ ẹrọ Jaguar dun bi awọn fọọmu ti o ni lati kun nigbati o ba beere fun yá.

P250 jẹ 2.0-lita turbocharged mẹrin-silinda epo engine pẹlu 184kW ati 365Nm ti iyipo; D300 - 3.0-lita turbodiesel mẹfa-silinda pẹlu agbara ti 221 kW ati 650 Nm; nigba ti P400 ni a 3.0-lita turbocharged mefa-silinda epo engine pẹlu 294kW ati 550Nm.

P250 jẹ 2.0-lita turbocharged mẹrin-cylinder engine petrol engine pẹlu 184kW ati 365Nm ti iyipo (Aworan: R-Dynamic S).

P550 jẹ engine ti o pọju 5.0-lita V8 ti o ndagba 405kW ati 700Nm ti iyipo.

Awọn kilasi SE yoo fun ọ ni yiyan laarin P250, D300 ati P400, nigba ti S nikan wa pẹlu P250 ati SVR jẹ ti awọn dajudaju nikan agbara nipasẹ P550.

D300 ati D400 ti wa ni titun enjini, mejeeji opopo-sixes, rirọpo awọn V6 enjini ni atijọ F-Pace. Awọn ẹrọ ti o dara julọ, wọn tun rii ni Olugbeja ati Range Rover.

Jaguar pe awọn arabara kekere D300 ati P400, ṣugbọn maṣe jẹ ki o tan ọ jẹ nipasẹ awọn ọrọ-ọrọ yẹn. Awọn enjini wọnyi kii ṣe awọn arabara ni ori pe mọto ina ṣiṣẹ lati wakọ awọn kẹkẹ pẹlu ẹrọ ijona inu. Dipo, arabara ìwọnba nlo eto itanna 48-volt lati ṣe iranlọwọ lati mu ẹru kuro ninu ẹrọ naa, ṣe iranlọwọ fun ṣiṣe ati ṣiṣẹ awọn ẹrọ itanna bii iṣakoso oju-ọjọ. Ati bẹẹni, o ṣe iranlọwọ lati fi epo pamọ, ṣugbọn kii ṣe ẹfin.

Ko si eyi ti o yan, gbogbo awọn enjini wọnyi ni ọpọlọpọ awọn kùn, gbogbo wọn ni iyara-iyara mẹjọ ati wiwakọ gbogbo-kẹkẹ.

O tun ṣeese julọ lati wo awọn ẹrọ ijona inu inu tuntun fun F-Pace. Jaguar ti kede pe yoo ta awọn ọkọ ina mọnamọna lẹhin ọdun 2025.

Ọdun mẹrin ati gbogbo. Yan pẹlu ọgbọn.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Ko ṣe oye pe Jaguar ti kede pe yoo jẹ itanna gbogbo nipasẹ 2025 ṣugbọn ko funni ni arabara plug-in ninu tito sile ti Ilu Ọstrelia, ni pataki nigbati o wa ni okeokun.

Jaguar sọ pe iyẹn ko ni oye boya, ṣugbọn nipa iyẹn wọn tumọ si oye iṣowo nipa gbigbe lọ si Australia.  

Nitorinaa, fun awọn idi aje idana, Mo dinku F-Pace. Bẹẹni, D300 ati P400 lo imọ-ẹrọ irẹwẹsi-ọlọgbọn, ṣugbọn iyẹn ko to lati fi epo pamọ.

Nitorinaa, lilo epo. Agbara idana osise fun petirolu P250 jẹ 7.8 l/100 km, Diesel D300 yoo jẹ 7.0 l/100 km, P400 n gba 8.7 l/100 km, ati pe epo P550 V8 n gba 11.7 l/100 km. Awọn isiro wọnyi jẹ awọn eeya “iwọn apapọ” lẹhin apapọ ti ṣiṣi ati wiwakọ ilu.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo mi meji ni ifilọlẹ Ọstrelia ti F-Pace tuntun jẹ R-Yi Yiyi SE P400 ati R-Dynamic S P250. Awọn mejeeji ni ibamu pẹlu Eto Idinku Ariwo Opopona, eyiti o wa pẹlu iyan $ 1560 Meridian Stereo ati dinku ariwo opopona ti nwọle agọ.

Kini Emi yoo fẹ? Wo, Emi yoo purọ ti Emi ko ba sọ pe SE P400, pẹlu inline-mefa rẹ ti o dara julọ ti o dabi ẹni pe o ni isunmọ ailopin, jẹ $ 20K diẹ sii ju S P250, ati pe bẹni engine ko ni grunt kekere., ati awọn mejeeji mu ati ki o gùn fere identically. .

Gigun didan yẹn ti ni ilọsiwaju ni F-Pace tuntun yii, ati pe idaduro ẹhin ti tun pada lati ma ṣe lile.

Itọnisọna tun jẹ didasilẹ, ṣugbọn iṣakoso ara dara julọ ati idakẹjẹ ni F-Pace imudojuiwọn yii.

Lori yikaka ati awọn ọna orilẹ-ede ti o yara, Mo ṣe idanwo S P250 ati SE 400, awọn mejeeji ṣe itara, pẹlu awọn ẹrọ ti n ṣe idahun, mimu mimu to dara julọ, ati inu ilohunsoke (ọpẹ si imọ-ẹrọ ifagile ariwo).

Apa keji ti idanwo naa waye ni ijabọ ilu fun pupọ julọ wakati kọọkan, eyiti ko dun ni eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ijoko F-Pace ti o gbooro ni bayi jẹ itunu ati atilẹyin, sibẹ gbigbe naa yipada laisiyonu, ati paapaa lori awọn kẹkẹ 22-inch ni SE ati awọn kẹkẹ alloy 20-inch ni S, gigun naa dara julọ.  

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / 100,000 km


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

F-Pace gba igbelewọn irawọ marun-marun ti o ga julọ ANCAP nigba idanwo ni ọdun 2017. Boṣewa iwaju jẹ awọn imọ-ẹrọ aabo to ti ni ilọsiwaju bii Braking Siwaju Pajawiri Aifọwọyi (AEB), Iranlọwọ Aami afọju, Iranlọwọ Itọju Lane ati Itaniji Traffic Rear Cross.

Imọ-ẹrọ yii jẹ nla, ṣugbọn ni ọdun marun lati igba ti F-Pace akọkọ ti ṣafihan, ohun elo aabo ti wa paapaa siwaju sii. Nitorinaa lakoko ti AEB le rii awọn ẹlẹsẹ, kii ṣe apẹrẹ lati ṣiṣẹ pẹlu awọn ẹlẹṣin, ko ni AEB ẹhin, awọn eto yago fun, ati apo afẹfẹ aarin kan. Iwọnyi jẹ gbogbo awọn eroja ti ko wọpọ ni ọdun 2017 ṣugbọn o wa lori pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ irawọ marun-un 2021.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Ni ifilole F-Pace tuntun, Jaguar kede pe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ yoo ni aabo nipasẹ ọdun marun, atilẹyin ọja-mileage ailopin, igbesẹ kan lati atilẹyin ọja ọdun mẹta ti o funni tẹlẹ.  

F-Pace Jaguar tuntun jẹ atilẹyin nipasẹ ọdun marun, atilẹyin ọja maili ailopin (Aworan: R-Dynamic SE).

Awọn arin iṣẹ? Kini wọn? F-Pace yoo jẹ ki o mọ nigbati o nilo itọju. Ṣugbọn o gbọdọ forukọsilẹ fun ero iṣẹ ọdun marun ti o jẹ $ 1950 fun ẹrọ P250, $ 2650 fun D300, $ 2250 fun P400, ati $ 3750 fun P550.

Ipade

F-Pace naa ni a ti fun ni iselona tuntun, awọn ẹrọ tuntun ati iwulo diẹ sii, ti o jẹ ki o jẹ ọkọ ti o dara paapaa ju ti o ti lọ tẹlẹ lọ. O le ni pataki yan eyikeyi ninu awọn orisirisi ati ni itẹlọrun pẹlu rira rẹ. Nipa ibeere engine ...

Jaguar sọ pe ẹrọ ijona inu inu tun wa ni ọdun diẹ, ṣugbọn a mọ ni pato bi ọdun mẹrin jẹ nitori ile-iṣẹ ti ṣe igbasilẹ pe yoo yipada si ẹrọ itanna gbogbo nipasẹ 2025. samisi opin akoko kan - pẹlu ẹrọ epo petirolu mẹrin, turbodiesel silinda mẹfa kan, ẹrọ epo petirolu inline-mefa turbocharged, tabi V8 iyalẹnu kan? 

Ti o dara julọ ni laini yii ni R-Dynamic SE 400, eyiti o ni igbadun ti o to ati diẹ sii ju agbara to lọ.