Atunwo Jaguar F-Iru 2021: R

Lẹhin akoko oyun gigun nibiti ọpọlọpọ awọn oluwa ile-iṣẹ Jaguar ṣe isere pẹlu imọran ti arọpo si E-Type arosọ, F-Type nikẹhin de ni ipari ọdun 2013 ati mu akiyesi gbogbo eniyan.

O ti ṣakoso lati gba iye ti o tọ ti ohun-ini Jag ti o tolera ni package imọ-ẹrọ giga kan, pẹlu yiyan ti o rọrun ti supercharged V6 ati awọn ẹrọ V8 ti o wa ninu ara iyipada ti o wuyi pupọ julọ.

Awọn agbekalẹ ti di idiju diẹ sii ju akoko lọ, pẹlu awọn ẹya coupe, R ti o lagbara ati awọn iyatọ SVR ti o sanra, awọn ẹda pataki pẹlu Exotic Project 7, ati awọn awoṣe turbocharged 2.0-lita mẹrin-cylinder laipe. yanilenu ė diẹ ti ifarada.

Imudojuiwọn ni ipari ọdun 2019 ṣafikun diẹ ninu ologbo afikun, pẹlu imu ti a tun ṣe, ati pe eyi ni flagship F-Iru R, ti o ni agbara nipasẹ ẹrọ V8 ti o ni agbara pupọ ati awọn isọdọtun iṣẹ-ṣiṣe. O to akoko lati besomi sinu ipin tuntun yii ninu itan-akọọlẹ F-Iru Jaguar.

Jaguar F-Iru 2021: V8 R AWD (ọjọ 423)
Aabo Rating
iru engine	5.0L
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	11.3l / 100km
Ibalẹ	2 ijoko
Iye owo ti	$198,200

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

O nira lati ṣe iranran awọn oludije taara si $ 262,936 F-Iru R, ayafi fun ọkan; Porsche 911 Carrera S, oludije ti o han gbangba fun idiyele $ 274,000 ati iṣẹ.

Pẹlu ẹrọ afẹṣẹja twin-turbo 3.0kW / 331Nm 530-lita, 911 le ṣẹṣẹ lati 0 si 100 mph ni awọn aaya 3.7 nikan, eyiti (iyalẹnu, iyalẹnu) jẹ deede ohun ti Jag sọ.

Simẹnti rẹ net diẹ gbooro ati awọn ti o yoo mu, fun apẹẹrẹ, kekere-owole Nissan GT-R Track Edition ($235,000) ati Mercedes-Benz S 560 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ($326,635k) fun nipa $50k loke awọn F-Iru béèrè. owo. . Nitorinaa, atokọ ti awọn ẹya boṣewa yẹ ki o jẹ iwunilori, ati ni kukuru, o jẹ.

Apejuwe si ijinle awọn alaye ti sipesifikesonu ohun elo ti ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo nilo atunyẹwo lọtọ. (Aworan: James Cleary)

Liluho si awọn alaye sipesifikesonu ohun elo ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo nilo atunyẹwo lọtọ, nitorinaa eyi ni package ti awọn ifojusi.

10-inch Touch Pro multimedia iboju n ṣakoso eto ohun afetigbọ Meridian 380W pẹlu awọn agbohunsoke 10 (pẹlu subwoofer), redio oni nọmba, iṣakoso iwọn didun agbara ati ampilifaya ikanni 10, ati Apple CarPlay, Android Auto ati Bluetooth. asopọ.

O tun jẹ ẹnu-ọna si iṣatunṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara aṣa, “Lilọ kiri Pro”, Asopọmọra foonu, itanna ibaramu, kamẹra ẹhin, ati diẹ sii.

O wa pẹlu awọn kẹkẹ alloy 20-inch ati awọn calipers brake pupa didan. (Aworan: James Cleary)

Awọ Windsor kikun-ọkà ti wa ni igbega ni ọna 12-ọna agbara-iṣatunṣe awọn ijoko Iṣe (pẹlu iranti). Wa ti tun kan 12.3-inch asefara oni irinse iṣupọ, oko Iṣakoso (ati iyara limiter), keyless titẹsi ati ibere, laifọwọyi ojo sensosi, auto-dimming ati kikan kika (iranti) wipers, switchable lọwọ eefi, LED. moto, DRLs ati taillights, bi daradara bi ohun itanna adijositabulu iwe idari oko (pẹlu iranti), afefe Iṣakoso, a agbara ẹhin mọto ideri, 20-inch alloy wili, imọlẹ pupa brake calipers ati ki o kan Ibuwọlu "R" lẹta lori alawọ gige. kẹkẹ idari oko, enu sills ati aarin console.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Botilẹjẹpe o bẹrẹ bi olutọpa ọna, ẹya F-Type coupe jẹ apakan ti ero nigbagbogbo. Ni otitọ, ero Jaguar C-X16, eyiti o di apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ ni ọdun 2011, jẹ lile lile.

Lẹhin awotẹlẹ gbangba ti coupe ni 2013 Los Angeles Auto Show, Mo beere lẹhinna-Jaguar ori ti apẹrẹ Ian Cullum ti awọn alamọran ti veto ti ẹnu-ọna ẹnu-ọna ẹnu-ọna gbigbẹ ultra-itura ti imọran; ọkan ninu ọpọlọpọ awọn imọran iselona E-Iru. Idahun rẹ jẹ ẹrin wry ati irọra lọra ti ori rẹ.

O jẹ itiju ti ẹnu-ọna ko ṣe si ilẹ-ifihan Yaraifihan, ṣugbọn E-Iru tun ni ipa apẹrẹ ti o lagbara lori arọpo rẹ.

Awọ-ti a we idaraya idari kẹkẹ ẹya awọn Ibuwọlu "R". (Aworan: James Cleary)

Ni ayika 4.5m gigun, ni ayika 1.9m fife ati pe o kan ju 1.3m giga, F-Type R dabi iwapọ diẹ sii ni irin ju awọn aworan lọ, boya ami iyasọtọ ti apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya aṣeyọri.

Bonnet gigun, ti nṣàn (pẹlu awọn isunmọ iwaju) (Jaguar pe apẹrẹ rẹ “aworan irin olomi”) yọ jade siwaju lati inu ọkọ ayọkẹlẹ ẹhin, lẹhin eyiti o gbooro ṣugbọn awọn ibadi ti a we ni wiwọ. 20-inch 10-sọ rimu (Dan Black pẹlu diamond ge) kun kẹkẹ arches daradara.

Mo jẹ olufẹ nla ti apẹrẹ iṣupọ taillight, ni atunṣe diẹ ni imudojuiwọn 2019 ipari ti o ṣe atunwo apẹrẹ ti E-Type Series 1 ati awọn Jags Ayebaye miiran, ṣugbọn Mo rii pe o nira lati gbona pẹlu F-Iru ti njade. processing ti square moto.

Jaguar ṣe apejuwe ijoko-meji yii bi “1 + 1,” ni ifẹsẹmulẹ pe F-Type jẹ aarin-awakọ, ati gige alawọ alawọ dudu ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa tẹnumọ otitọ yẹn. (Aworan: James Cleary)

Nigbagbogbo ero ti ara ẹni, ṣugbọn ninu ero mi, ọkọ ayọkẹlẹ yii tinrin, awọn oju ologbo diẹ sii (LED) ati grille diẹ ti o tobi ju pese iwọntunwọnsi to dara julọ laarin iwaju ati ẹhin. Ati tẹẹrẹ, awọn ọwọ ẹnu-ọna itagbangba itusilẹ ti a fi omi ṣan duro ni itura ni awọn iwọn otutu kekere-odo.

Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo “Santorini Black” wa ti pari pẹlu “Pack Design Black Out” ($ 1820) fun itọka afikun ti ewu. O kan awọ ara si pipin iwaju, awọn sills ẹgbẹ ati olutọpa ẹhin lakoko ti o ṣe okunkun yika grille, awọn atẹgun ẹgbẹ, awọn agbegbe window ẹgbẹ, valance ẹhin, lẹta Jaguar, baaji F-Iru ati aami Jumper.

Jaguar ṣe apejuwe ijoko-meji yii bi “1 + 1,” ni ifẹsẹmulẹ pe F-Type jẹ aarin-awakọ, ati gige alawọ alawọ dudu ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa tẹnumọ otitọ yẹn.

Nigbagbogbo ero ti ara ẹni, ṣugbọn ninu ero mi, ọkọ ayọkẹlẹ yii tinrin, awọn oju ologbo diẹ sii (LED) ati grille diẹ ti o tobi ju pese iwọntunwọnsi to dara julọ laarin iwaju ati ẹhin. (Aworan: James Cleary)

Dasibodu tawny kan ni ẹgbẹ irin-ajo ni pipe pẹlu igi mimu apọju lilefoofo kan fun atilẹyin afikun nigbati g-agbara bẹrẹ lati kọ soke. Ko ohun gbogbo dudu ati ohun gbogbo owo lori awọn iwakọ ẹgbẹ.

Akopọ ile-iṣẹ jakejado ni ile iboju ifọwọkan multimedia kan 10-inch pẹlu irọrun-lati-lo awọn eto iṣakoso oju-ọjọ nisalẹ. Ati pe nronu ohun elo atunto 12.3-inch giga-giga (pẹlu awọn aworan alailẹgbẹ si iru F) jẹ apẹrẹ ti mimọ ati ayedero.

Awọn igbehin nfunni yiyan awọn akori ifihan, pẹlu maapu lilọ kiri ni kikun, ṣugbọn ipo aiyipada ṣe afihan tachometer aringbungbun nla. O dara.

Ẹya apẹrẹ iwunilori kan ti a gbejade lati awoṣe iṣaaju ni awọn vents iwaju-silẹ silẹ. Dash naa duro pẹlẹ titi ti iṣeto iwọn otutu iṣakoso oju-ọjọ ti a ti ṣeto tẹlẹ yoo fa oke, pẹlu bata ti afẹfẹ adijositabulu, lati dide laisiyonu. O dara pupọ (ko si pun ti a pinnu).

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Ti o ba n gun F-Type R rẹ lojoojumọ, rii daju pe awọn idiyele yoga wa ni imudojuiwọn nitori titẹsi ati ijade jẹ fun lilọ ni iyara ati irọrun ẹsẹ.

Lọgan ti inu, sibẹsibẹ, laarin awọn oniwe-meji-enu coupe kika, awọn F-Type nfun opolopo ti ipamọ awọn aṣayan, pẹlu kan bojumu apoti ibọwọ, aarin ipamọ / armrest apoti, kekere enu bins, a mesh apo lori oke ti ẹhin mọto. a ipin laarin awọn ijoko ati ki o kan bata ti ago holders lori console.

{{nid:node}}

Agbara ati kikọ sii Asopọmọra sinu iho 12V lori daaṣi ati omiiran ninu yara ibi-itọju aarin, lẹgbẹẹ awọn ebute USB-A meji ati aaye micro-SIM.

Pelu awọn (alloy) ẹhin mọto aaye ifowopamọ aaye, F-Type Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin nfun bojumu laisanwo aaye pẹlu 310 liters lori ìfilọ, nyara si 408 pẹlu ẹhin mọto ideri kuro.

O to lati gbe kekere kan (lita 36) ati apoti nla kan (95-lita) papọ, ati pe awọn ìdákọró meji (chromed daradara) wa ati awọn okun idaduro rirọ ni boya opin opin kekere kan lori olopobobo.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

F-Type R ni agbara nipasẹ Jaguar's all-alloy (AJ133) 5.0-lita V8 supercharged, abẹrẹ taara, oniyipada (gbigbe) camshaft, Eaton (Roots-style) supercharger, ti n ṣe 423 kW (567 hp) ni 6500 rpm ati 700 Nm lati 3500-5000 rpm.

Wakọ ti wa ni fifiranṣẹ si gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin nipasẹ ọna gbigbe Quickshift iyara mẹjọ mẹjọ ati eto wiwakọ gbogbo kẹkẹ ti Jaguar ti ara rẹ pẹlu imọ-ẹrọ Imọ-ẹrọ Driveline Dynamics (IDD).

Eto wiwakọ gbogbo-kẹkẹ da lori idimu elekitiro-hydraulic olona-pupọ (tutu) ti a ṣakoso nipasẹ awakọ elekitiro-hydraulic centrifugal. Iwontunwonsi iwaju / ẹhin aifọwọyi jẹ 10/90, botilẹjẹpe Jaguar sọ pe paapaa iyipada agbara ni kikun lati 100% ru si 100% iwaju gba to 165 milliseconds.

Enjini ti ni ipese pẹlu abẹrẹ taara, oniyipada (inlet) pinpin alakoso ati Eaton supercharger (Iru Awọn gbongbo), n pese agbara ti 423 kW (567 hp) ni 6500 rpm ati 700 Nm ni 3500-5000 rpm. (Aworan: James Cleary)

Eto IDD nigbagbogbo n ṣe abojuto iyara ati isunmọ kẹkẹ kọọkan, funmorawon idadoro, igun idari ati agbara braking, bakanna bi ipo iyipo ọkọ.

Lẹhinna o lo algoridimu kan lati pinnu iru awọn kẹkẹ ti o ṣee ṣe lati padanu isunmọ, ati ṣaaju ki isunki ti sọnu, ṣe àtúnjúwe awakọ si awọn kẹkẹ wọnyẹn ti o le ṣe lilo ti o dara julọ.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Eto-aje idana ti a sọ ni iwọn apapọ (ADR 81/02 - ilu, ilu-ilu) jẹ 11.3 l / 100 km, lakoko ti F-Iru R njade 269 g / km ti CO2 sinu afẹfẹ.

Laibikita iṣẹ iduro adaṣe adaṣe boṣewa / iṣẹ ibẹrẹ, o fẹrẹ to 350 km ti ilu, igberiko ati wiwakọ opopona, a gbasilẹ (itọkasi lori dasibodu) agbara apapọ ti 16.1 l/100 km.

O jẹ aṣa mimu lile, ṣugbọn o baamu si agbegbe agbegbe iṣelọpọ, ati pe a lu gaasi nigbagbogbo.

Idana ti a ṣeduro jẹ 95 octane Ere unleaded petirolu ati pe iwọ yoo nilo 70 liters lati kun ojò naa. Eyi dọgba si iwọn 619 km ni ibamu si ẹtọ ile-iṣẹ ati 434 km lilo nọmba gidi wa bi itọsọna kan.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

F-Iru naa ko ti ni iwọn nipasẹ ANCAP, ṣugbọn yato si awọn ifura ailewu ti nṣiṣe lọwọ deede bii ABS, EBD, isunki ati iṣakoso iduroṣinṣin, R ti ni ipese pẹlu eto AEB ti n ṣiṣẹ ni awọn iyara ju km / h. lori aaye ni iyara to 80 km / h ati wiwa ẹlẹsẹ to 60 km / h.

Eto wiwakọ-kẹkẹ gbogbo n pese ojo kan pato, Ice, ati awọn ipo Snow, bakanna bi awọn ina giga ti nṣiṣe lọwọ, iranlọwọ titoju ọna, kamẹra ẹhin, ati awọn sensọ iwaju ati ẹhin paki ati Atẹle Ipo Awakọ. '

Ṣugbọn gbigbọn-ijabọ (iwaju tabi ẹhin) ti nsọnu ni iṣe, iranlọwọ iranran afọju jẹ aṣayan kan ($ 900), bii iranlọwọ itura ($ 700) ati ibojuwo titẹ taya ($ 700). Ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi ti o fọ idena $250 yẹ ki o ni iwọnyi gẹgẹbi idiwọn.

Ti ipa kan ko ba le yago fun, awọn apo afẹfẹ mẹfa wa (iwaju, ẹgbẹ ati aṣọ-ikele). Ṣugbọn ranti, ijoko ero iwaju jẹ agbegbe ti ko lọ fun ihamọ ọmọde ti nkọju si ẹhin. Ati Jaguar sọ pe, "Ọmọde yẹ ki o rin irin-ajo ni ijoko iwaju iwaju ti o ba jẹ dandan ati idasilẹ nipasẹ ofin orilẹ-ede tabi ipinle."

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Jaguar ni wiwa tito sile ọkọ ayọkẹlẹ tuntun rẹ ni Ilu Ọstrelia pẹlu ọdun mẹta, atilẹyin ọja 100,000 km, eyiti o dabi ẹni pataki ni akawe si iwuwasi ọja gbogbogbo ti ọdun marun fun maileji ailopin, ati pe o wa lẹhin awọn oṣere Ere miiran bii Mercedes-Benz ati Genesisi. ti o ni atilẹyin ọja ọdun marun. odun / Kolopin km.

Ni apa keji, atilẹyin awọ ati ipata (perforation) jẹ ọdun mẹta, ati iranlọwọ ti ọna opopona jẹ ọfẹ fun oṣu 12.

Ati nikẹhin ṣugbọn kii kere ju, itọju eto F-Iru (ti a pinnu nipasẹ itọkasi aarin iṣẹ lori ọkọ) jẹ ọfẹ fun ọdun marun / 130,000 km.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

Bẹẹni, Abajọ 2021 Jaguar F-Type R jẹ ẹranko gidi kan. Ti ṣe iwọn diẹ sii ju awọn tonnu 1.7 ati pẹlu 423kW/700Nm ti o nilo lati gbe siwaju, ni awọn ofin ti isare laini taara, o jẹ ologbo ti o sun ni gbogbo ọna.

Ma wà ni ẹsẹ ọtún rẹ ati pe yoo sare lọ si 0 km / h ni iṣẹju-aaya 100 si accompaniment sonic ibinu kan ọpẹ si agbara nla 3.7-lita V4.0 ati eto imukuro ere idaraya. Awọn egbin ti a ṣiṣẹ ni itanna ni ẹhin muffler ti igbehin duro ni pipade titi ti wọn yoo ṣii laifọwọyi labẹ ẹru, ati damnu, wọn ṣii.

Awọn oniwun F-Iru R ti o pọju ti n wa lati duro lori awọn ofin to dara pẹlu awọn aladugbo wọn yoo ni idunnu lati mọ pe ẹya “ibẹrẹ idakẹjẹ” wa, ṣugbọn ni kete ti o ba ti wakọ awọn bulọọki diẹ, ẹrọ naa ni agbara lati titaniji gbogbo agbegbe si wiwa rẹ. . ni pipe pẹlu raucous crackles ati POP nigbati àkúnwọsílẹ.

Ti o ba wa pẹlu kan switchable ti nṣiṣe lọwọ eefi. (Aworan: James Cleary)

Gbogbo 700Nm ti iyipo ti o pọju wa lati 3500 si 5000rpm, ati fifa aarin-aarin jẹ ẹru. Ti o ba ni iwọle si opopona ikọkọ ti o gun to, Jaguar sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo de iyara giga ti 300 km / h.

Aifọwọyi iyara mẹjọ ni awọn ayipada diẹ ọpẹ si XE-orisun SV Project 8, ati pe o wuyi. Bulọọki deede ti o da lori oluyipada iyipo kuku ju idimu meji, o pe ni “Quickshift”, ati pe o jẹ. Yiyi afọwọṣe laarin awọn iwọn jia nipa lilo awọn paddles ti a gbe sori kẹkẹ jẹ iyara ati daradara.

Ori si ọna-ọna B ayanfẹ rẹ ati agbara F-Iru R lati gbe gbogbo agbara rẹ laisi wahala jẹ iwunilori. Wakọ sinu onka awọn igun wiwọ ati ọkọ ayọkẹlẹ dimu, joko si isalẹ ki o yara yara lati igun kan si ekeji, eto awakọ gbogbo-kẹkẹ kan ti o ni oye ti n ṣatunpin iyipo laisiyonu laarin awọn axles ati awọn kẹkẹ kọọkan.

Awọn boṣewa itanna lọwọ iyato ati torque vectoring (nipa braking) tun iranlọwọ pa ohun gbogbo labẹ iṣakoso, titan-pa-opopona ẹlẹṣin sinu oke-sode virtuosos.

Mo jẹ olufẹ nla ti apẹrẹ iṣupọ iru, ti a ṣe atunṣe diẹ fun imudojuiwọn 2019 ti o pẹ. (Aworan: James Cleary)

Idaduro jẹ (aluminiomu) awọn eegun ilọpo meji iwaju ati ẹhin pẹlu awọn orisun tunwo ati awọn ọpa egboogi-yiyi ti a ṣafikun ni imudojuiwọn 2019. Awọn dampers adijositabulu lemọlemọ wa ni ọkan ti eto Yiyiyipada Adaptive, kọ ẹkọ ara rẹ ati ṣatunṣe ni ibamu.

Itọnisọna agbara ina ṣopọ mọ rilara opopona ti o dara julọ pẹlu konge itelorun, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ni rilara iwọntunwọnsi sibẹsibẹ nimble ati idahun nigbati o ba wa ni itara.

Ni ipo ti o dakẹ, iṣatunṣe adaṣe ṣe awari awọn aiṣedeede opopona ati ṣatunṣe awọn eto idadoro fun gigun ni itunu diẹ sii. Gẹgẹbi Jaguar, awọn falifu damper ati awọn algoridimu iṣakoso ti tun ṣe atunṣe lati mu itunu iyara kekere dara ati mimu iyara giga, ati pe Mo le jẹri fun imunadoko wọn.

Laipẹ lẹhin wiwakọ F-Iru yii, RI lo akoko diẹ ninu agbara agbara V6 F-Iru P380 R-Yidara ati pe R yii jẹ docile diẹ sii.

Roba naa jẹ apẹrẹ pataki Pirelli P Zero (265/35 iwaju - 305/30 iwaju) ati awọn idaduro ti o munadoko pupọ jẹ afẹfẹ 380mm iwaju ati 376mm ru.

Bẹẹni, Abajọ 2021 Jaguar F-Type R jẹ ẹranko gidi kan. (Aworan: James Cleary)

Ipade

Jaguar F-Iru R jẹ iyara ati agbara bi o ṣe lẹwa. Lakoko ti o jẹ aladun diẹ ati aini aabo ti nṣiṣe lọwọ, o jẹ iyalẹnu imọ-ẹrọ, jiṣẹ apapọ iyalẹnu ti iṣẹ ṣiṣe, awọn agbara ati itunu.