2020 Land Rover Awari Sport Review: S P200

Idaraya Awari Land Rover wa ni ipo alailẹgbẹ ni ọja SUV aarin-iwọn Ere Ọstrelia.

Pẹlu ipari ti o kere ju 4.6 m, o wa ni opin iwapọ diẹ sii ti apakan, ṣugbọn o le gba eniyan meje. O dara, Land Rover ṣe aami apẹrẹ “5+2,” eyiti o jẹ itunnu itunu pe ila kẹta jẹ agbegbe awọn ọmọde nikan. Sugbon o wa nibẹ.

Idaraya Disco lẹhinna ṣe afikun awakọ kẹkẹ-gbogbo pẹlu Terrain Response 2 multi-mode off-opopona agbara Lọ nibikibi Igbẹkẹle Land Rover pọ pẹlu irọrun ti ijoko meje ati ami idiyele ti o kan $ 60K ṣaaju irin-ajo.

Ọpọlọpọ awọn ibaramu pataki ni o wa ati paapaa diẹ diẹ sii ni idiyele diẹ sii niwọntunwọnsi awọn yiyan Yuroopu. Nitorinaa, ṣe Land Rover yii, eyiti o gba isọdọtun aarin-aye pataki ni ọdun 2019, package ti o ga julọ ti o han gbangba bi? A gbe pẹlu ọkan fun ọsẹ kan lati wa.

Idaraya Iwari Land Rover 2020: P200 S (147 кВт)
Aabo Rating
iru engine	2.0 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	8.1l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$50,500

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Ti ṣe ifilọlẹ ni kariaye ni ọdun 2014 ati de ibi ni ọdun kan lẹhinna, Idaraya Awari gba atunṣe okeerẹ ni aarin-2019 ti o pẹlu itankalẹ ti apẹrẹ ode, inu ilohunsoke imudojuiwọn, imọ-ẹrọ ilọsiwaju ati iṣakojọpọ ṣiṣan.

Ṣugbọn ni wiwo akọkọ, iwọ kii yoo ṣe akiyesi iyatọ nla kan. Awọn ipin gbogbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ ko ti yipada, ibori kilamu ibuwọlu wa ni aye, gẹgẹ bi jakejado ti o faramọ, C-ọwọn awọ-ara, bakanna bi laini petele ti o han gbangba ti o nṣiṣẹ gbogbo gigun ti ọkọ ayọkẹlẹ (ọtun ni isalẹ windows).

Awọn iyipada si ẹhin jẹ kekere, pẹlu awọn ina ti a tunṣe jẹ iyatọ ti o ṣe akiyesi nikan lati awọn awoṣe iṣaaju.

Botilẹjẹpe orule yoo han lati taper si ẹhin, eyi jẹ ọran diẹ sii ti isalẹ ti awọn window (awọn apẹẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a pe ni igbanu) nyara si ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa. 

Awọn iyipada aṣa pẹlu apẹrẹ ina iwaju tuntun (bayi LED), bakanna bi grille kekere ti a tunṣe ati awọn atẹgun iwaju, ṣiṣe Disiko tuntun diẹ sii ni ila pẹlu awọn arakunrin Land Rover nla ati tuntun.

Awọn iyipada si ẹhin paapaa jẹ arekereke diẹ sii, pẹlu awọn ina ẹhin ti a tunṣe jẹ iyatọ akiyesi nikan.  

Awọn ifojusi inu inu pẹlu nronu ohun elo 12.3-inch kan.

Awọn ifojusi inu inu pẹlu awọn ifihan oni nọmba nla meji - iṣupọ ohun elo inch 12.3 ati iboju multimedia Fọwọkan inch 10.25 kan - bakanna bi console aarin ti a tunṣe.

Dial oluyanju iyipo ti tẹlẹ ti rọpo pẹlu iyipada aṣa diẹ sii, awọn bọtini ati awọn idari jẹ rirọ ati gbe sinu awọn panẹli dudu didan “farasin titi ti o fi tan”, ati awọn ọwọ ilẹkun ti gbe ati tun ṣe lati jẹ… diẹ sii moriwu. .

S P200 ni ipese pẹlu 10.25-inch Touch Pro multimedia iboju.

Awọn kẹkẹ idari ti a ṣe atunṣe pẹlu awọn paneli iṣakoso dudu ti o ni irọrun ti a so mọ ọ tun jẹ titun, ṣugbọn bi pẹlu ita, awọn eroja pataki gẹgẹbi awọn ohun elo ti nṣàn, awọn paneli ohun elo akọkọ ati awọn agbegbe ipamọ bọtini ko ni iyipada. 

Ni gbogbogbo, awọn ti abẹnu inú ti cleanliness, irorun ati wípé. Ẹgbẹ apẹrẹ Land Rover n ṣiṣẹ lori ere wọn.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Gẹgẹbi a ti sọ, Disco Sport jẹ kekere ni ita (gigun 4.6m), ṣugbọn apoti inu jẹ iwunilori. Igbimọ ohun elo, eyiti o ṣe akiyesi ni akiyesi pada si ọna ipilẹ ti afẹfẹ afẹfẹ, ṣe iranlọwọ lati ṣii aaye fun ero iwaju, lakoko ti awọn ijoko iwaju agbara-ọna 12 (pẹlu awọn agbekọri afọwọṣe ọna meji) ṣafikun irọrun siwaju sii. 

Opolopo aaye ibi-itọju wa ni ipese, pẹlu awọn dimu ago ẹgbẹ-ẹgbẹ-ẹgbẹ meji lori console aarin, ati pe ideri kan wa fun wọn ti o ba fẹran atẹ satelaiti aijinile. Laarin awọn ijoko iwaju, apoti ibi ipamọ ti o ni ideri tun wa (eyiti o tun ṣe ilọpo meji bi ihamọra apa), apoti ibọwọ ti yara, dimu awọn gilaasi oke, ati awọn apo ilẹkun pẹlu yara pupọ fun awọn igo.

Paneli irinse awọn oke ni akiyesi pada si ọna ipilẹ ti ferese afẹfẹ lati ṣii aaye fun ero iwaju.

Awọn keji kana ijoko ni o wa ti iyalẹnu aláyè gbígbòòrò. Ti o joko ni ijoko awakọ, eyiti a ṣe apẹrẹ fun giga mi ti 183 cm, Mo ni ẹsẹ pupọ ati oke, ati nigbati o ba n gbe 2.1 m lati ẹgbẹ si ẹgbẹ, Idaraya Awari kọja ẹya iwuwo rẹ ni iwọn.

Eyi tumọ si pe o le ṣe deede awọn agbalagba mẹta ni ọna aarin, o kere ju fun kukuru si awọn gigun gigun. Awọn eefin ijoko ẹhin ti o ṣatunṣe jẹ ifọwọkan ti o wuyi, bii bata ti awọn dimu ago ni ibi-itọju aarin agbo-isalẹ, awọn apo maapu lori awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju, ati awọn apoti ilẹkun ti o tọ.

Ti o ba n wa lati bẹrẹ iṣẹ apinfunni diplomatic ti ara UN kan lati ṣe ṣunadura aaye ibatan fun awọn ti o wa ni ila keji ati kẹta ti awọn ijoko, iṣẹ-isalẹ ati itọka afọwọṣe fun laini aarin jẹ lilọ-si ọwọ.

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, Land Rover ko ṣe aṣiri pe ila kẹta ni o dara julọ fun awọn ọmọde, ṣugbọn nini agbara lasan le jẹ ọlọrun, ṣe iranlọwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ lati gba awọn ọrẹ ẹbi tabi awọn ibatan. Awọn dimu ago / igo wa ati awọn apo ibi ipamọ gigun kekere fun gbogbo eniyan ni ẹhin.

Gbigbawọle ati ita ko ni irora lainidi nitori awọn ilẹkun ẹhin ṣii fere awọn iwọn 90 ati awọn ijoko ila aarin agbo siwaju ni irọrun. 

Ijoko-ila kẹta jẹ boṣewa, yiyọ kuro tumọ si yi pada si kẹkẹ apoju ti o ni kikun ati taya ju ibi ipamọ aaye boṣewa lọ.

O tọ lati ṣe akiyesi pe ijoko ila-kẹta jẹ boṣewa ati yiyọ kuro jẹ aṣayan ti kii ṣe idiyele, iṣowo-pipa ni lilọ si kẹkẹ apoju ti o ni kikun ati taya taya ju ibi ipamọ aaye boṣewa lọ.

Iwọn ẹhin mọto wa ni awọn iwọn mẹta, da lori awọn ijoko wo ni oke tabi isalẹ. Pẹlu gbogbo awọn ijoko ti o tọ, agbegbe ẹru jẹ iwonba 157 liters, eyiti o to fun awọn apo ohun elo diẹ tabi ẹru kekere.

Sokale 50/50 kika kika kẹta pẹlu ẹrọ itusilẹ ọwọ ati 754 liters ṣii. Eto wa ti awọn apoti lile mẹta (36, 95 ati 124 liters) ni ibamu pẹlu yara pupọ, bi iwọn nla ṣe. Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ stroller.

Agbo ila kẹta, bakanna bi ila keji, pin nipasẹ 40/20/40, ati pe o kere 1651 liters yoo jẹ ki o ronu nipa bẹrẹ lati gbe aga lati ẹgbẹ.

Awọn aaye idii-isalẹ ti o lagbara wa ni gbogbo igun ti ilẹ fifuye, ati pe apo apapo ọwọ kan wa lẹhin kẹkẹ daradara ni ẹgbẹ awakọ.

Ni awọn ofin ti Asopọmọra media ati awọn aṣayan agbara, iṣan 12-volt wa ni iwaju ati awọn ori ila aarin, ati ibudo USB ni iwaju.

Ọkọ ayọkẹlẹ “Wa” ti ni ipese pẹlu aṣayan Power Pack 2 ($ 160), eyiti o ṣafikun awọn jakẹti USB keji- ati laka-kẹta, bakanna bi aaye gbigba agbara alailowaya iwaju-ori ($ 120). 

Tirela fifuye agbara pẹlu idaduro jẹ 2200 kg (pẹlu rogodo isẹpo 100 kg), lai idaduro 750 kg, ati "trailer idaduro eto" jẹ boṣewa. Eto imuduro n ṣe awari wiwa tirela ni awọn iyara ti o ga ju 80 km / h ati pe o ṣakoso nipasẹ asymmetrical ati braking asymmetric ti ọkọ.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Ipele titẹsi Awari Ere idaraya S P60,500 jẹ idiyele $200, laisi awọn inawo irin-ajo, o si joko ni isalẹ ti iwọn idiyele ti o wa nipasẹ ogun ti Ere kekere-si-alabọde SUVs pẹlu Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace , Lexus NX, Merc GLC ati Volvo X60.

Ṣugbọn kii ṣe gbogbo wọn ni awakọ gbogbo, ati pe dajudaju ko si ọkan ninu wọn ti o pese ijoko meje.

Besomi sinu atijo ati nibẹ ni yio je kan ìdìpọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijoko meje ti o jọra; ro Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-8 ati Mitsubishi Outlander. 

Ni afikun, awọn ti o wa laarin awọn aye meji wọnyi, bii Peugeot 5008, Skoda Kodiaq ati VW Tiguan Allspace.

Bii iru bẹẹ, idogba iye Disco Sport jẹ pataki, gbigba o laaye lati duro de awọn abanidije igbadun ijoko marun-un, duro yato si awọn abanidije akọkọ ijoko meje, ati ju ohun gbogbo lọ laarin.

Ipele titẹsi Awari Idaraya S P60,500 jẹ idiyele $200 ṣaaju irin-ajo ati pe o wa ni isalẹ akọmọ idiyele naa.

Si ipari yẹn, ni afikun si awọn imọ-ẹrọ aabo ti nṣiṣe lọwọ ati palolo (ti a ṣe apejuwe ni apakan Aabo), awoṣe ipele titẹsi yii wa bi boṣewa pẹlu awọn ina kurukuru ẹhin, awọn ina ina LED laifọwọyi, awọn wipers ti oye ojo, awọn kẹkẹ alloy 18-inch, adijositabulu itanna awọn ijoko iwaju, kẹkẹ idari ti a fi alawọ alawọ, ina inu ati gige ijoko ni Luxtec faux alawọ ati ogbe.

Lẹhinna o le ṣafikun iṣakoso oju-ọjọ meji-meji, eto ohun afetigbọ-mẹfa (pẹlu ampilifaya ikanni mẹjọ), Asopọmọra Android Auto, Apple CarPlay ati Bluetooth, lilọ kiri satẹlaiti, “Apoti Ayelujara” kan (aṣàwákiri, WiFi, ati awọn eto ọlọgbọn. ), A 10.0-inch multimedia iboju ifọwọkan, TFT aringbungbun irinse àpapọ, adaptive oko oju omi Iṣakoso (pẹlu iyara limiter), ati keyless titẹsi ati ibere. 

Ni gbogbo rẹ, ipilẹ ti o lagbara ṣugbọn aibikita ti awọn ẹya boṣewa fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o fọ idena $60 naa.  

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Land Rover Discovery Sport S P200 ni agbara nipasẹ 2.0-lita mẹrin-cylinder turbo-petrol engine ti o nmu 147 kW ni 5500 rpm ati 320 Nm ti iyipo lati 1250-4500 rpm.

O jẹ apakan ti idile Jaguar Land Rover's Ingenium ti Diesel modular ati awọn ẹrọ petirolu ti a ṣe ni ayika ọpọ awọn silinda 500cc ti apẹrẹ kanna. 

S P200 ni agbara nipasẹ a 2.0-lita turbocharged mẹrin-silinda epo engine.

Ẹyọ alloy gbogbo naa ni gbigbemi oniyipada ati akoko àtọwọdá eefi, oniyipada (gbigba) gbigbe àtọwọdá ati turbo-yilọ ibeji kan ṣoṣo.

Wakọ wakọ si gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin nipasẹ gbigbe iyara mẹsan-iyara laifọwọyi (ti a ṣelọpọ nipasẹ ZF) ati awọn iyatọ iwaju ati ẹhin pẹlu iyipo lori ibeere si axle ẹhin.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Aje idana ti a sọ fun apapọ (ADR 81/02 - ilu, ilu-ilu) ọmọ jẹ 8.1 l/100 km, lakoko ti S P200 njade 188 g/km CO2.

Lẹhin wiwakọ fere 400 km ni ilu, awọn agbegbe ati diẹ diẹ lori ọna opopona, a gba silẹ 10.1 l / 100 km, eyiti o jẹ abajade ifarada.

Ibeere epo ti o kere ju jẹ 95 octane Ere unleaded petirolu ati pe iwọ yoo nilo 65 liters lati kun ojò naa.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Land Rover ira wipe Discovery Sport ká 2.0-lita turbocharged epo awọn ẹya yoo lu 0 km / h ni 100 aaya. Ohunkohun ti o wa labẹ awọn aaya 9.2 ti yara to, ati pe S P10 nlo gbogbo awọn iwọn jia mẹsan rẹ ni imunadoko lati tọju awọn nkan lori ika ẹsẹ wọn.

Iwọn ti o pọju ti 320 Nm kii ṣe iye nla ti agbara fifa, paapaa nigba ti a ba sọrọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ijoko meje ti o fẹrẹ to 2.0 tons (1947 kg). Ṣugbọn idasi turbo iwe-ibeji tumọ si pe ọkọọkan awọn iyipo wọnyẹn (gangan Nm) wa lati 1250 si 4500 rpm. Nitorinaa, iṣẹ agbedemeji jẹ agbara pupọ. 

Ti o ba fẹ tẹsiwaju gaan, agbara tente oke (147kW) ti de ni 5500rpm giga kan, o kan 500rpm lati inu aja isọdọtun ti ẹrọ naa. Ni aaye yii, pẹlu hum ti o ni ihamọ ni abẹlẹ, ẹrọ naa jẹ ki rilara wiwa rẹ.

Gbigbe agbara ina mọnamọna n funni ni imọlara iwunilori ati konge.

Idile Cleary (ti marun) gun ni opopona ati diẹ ninu awọn opopona ẹhin igberiko fun ipari ose lakoko akoko idanwo naa, ati ihuwasi opopona ti ko ni wahala, pẹlu diẹ sii ju agbara ti o to ni ifipamọ fun irin-ajo irọrun ati (ti gbero daradara) bori. .

Wakọ gbigbe ni irọrun laarin awọn axs iwaju ati ẹhin, Idahun Terrain 2 mu didan ṣugbọn awọn ọna idọti gaunga die-die, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo ni igboya ati idakẹjẹ.

Idaduro naa jẹ strut iwaju, ọna asopọ olona-pada, ati didara gigun jẹ dara, ni pataki ni aaye ti SUV ita-opopona. Ati awọn ijoko naa jẹ itunu ati itunu lori awọn irin-ajo gigun.

Boṣewa awọn kẹkẹ alloy 18-inch jẹ bata ni 235/60 Michelin Latitude Tour HP awọn taya ti o ṣetan ti o jẹ grippy ati idakẹjẹ iyalẹnu.

Awọn kẹkẹ alloy 18-inch ti a we sinu 235/60 Michelin Latitude Tour HP taya.

Itọnisọna agbara ina n funni ni imọlara iwunilori ati konge, lakoko ti awọn idaduro disiki ventilated yika gbogbo (iwaju 349mm ati ẹhin 325mm) ṣiṣẹ ni ilọsiwaju ati ni agbara.

Lakoko ti a ko ti lọ sinu awọn ipo opopona ti o nira julọ, awọn ti o fẹ yoo fẹ lati mọ pe ijinle wading ọkọ ayọkẹlẹ jẹ 600mm, idasilẹ jẹ 212mm, igun isunmọ jẹ iwọn 25, igun titẹ jẹ iwọn 20.6, ati arọwọto - igun naa jẹ iwọn 30.2. Gbadun awọn nkan ti o ni inira.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / 100,000 km


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Idaraya Iwari Land Rover gba o pọju awọn irawọ ANCAP marun nigba ti wọn ṣe ni 2015.

Imọ-ẹrọ aabo ti nṣiṣe lọwọ pẹlu awọn ifura deede bii ABS, EBD, EBA, iṣakoso isunmọ, iṣakoso iduroṣinṣin ati iṣakoso iduroṣinṣin eerun, pẹlu awọn eto ipele ti o ga pẹlu AEB (ipari iwaju iyara kekere ati giga), iranlọwọ itọju ọna, ibojuwo iranran afọju, idanimọ ami ijabọ ati aropin iyara adaṣe, iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe, iwaju ati awọn sensọ opa ẹhin, kamẹra wiwo ẹhin ati ibojuwo ipo awakọ. 

Ni ita ati awọn imọ-ẹrọ fifa pẹlu Hill Isalẹ Iṣakoso, Brake Hold, Off-Road Control Traffic Control and Trailer Stabilization Assistant.

Aṣọ iwunilori, ṣugbọn… iwọ yoo ni lati sanwo ni afikun fun kamẹra yika-ìyí 360, iranlọwọ ọgba-itura, iranlọwọ afọju, titaniji agbelebu-irin-ajo, ati ibojuwo titẹ taya taya.

Ti ijamba ko ba le yago fun, awọn apo afẹfẹ meje (ori iwaju, ẹgbẹ iwaju, aṣọ-ikele ẹgbẹ ti o bo gbogbo awọn ori ila, ati orokun awakọ) yoo daabobo ọ.

Idaraya Awari naa tun ni ipese pẹlu apo afẹfẹ labẹ iho lati dinku ipalara si awọn ẹlẹsẹ. Awọn atampako nla soke fun eyi ..

Awọn ila aarin ti awọn ijoko ni awọn aaye idaduro oke mẹta fun sisọ awọn ijoko ọmọ / awọn agunmi ọmọde pẹlu awọn idagiri ISOFIX ni awọn aaye ita gbangba meji. 

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Land Rover nfunni ni atilẹyin ọja ọdun mẹta tabi 100,000 km ni Ilu Ọstrelia pẹlu iranlọwọ 24/XNUMX ni ọna opopona.

Iyẹn jẹ igbe ti o jinna si iyara akọkọ ti ọdun marun / maileji ailopin, ṣugbọn ni apa keji, ọdun mẹta ti iṣẹ kikun ati atilẹyin ọja egboogi-ibajẹ ọdun mẹfa jẹ apakan ti iṣowo naa.

Awọn ibeere iṣẹ yatọ, pẹlu iwọn awọn sensọ lori-ọkọ ti a lo ninu itọkasi aarin iṣẹ inu ọkọ, botilẹjẹpe o le lo awọn oṣu 12 / 20,000 km bi itọsọna kan.

Ti o wa titi "Eto Iṣẹ Iṣẹ Land Rover" ti a ṣeto fun ọdun marun / 102,000 km wa fun $ 1950, eyiti ko buru rara.

Ipade

Agile, ti o ni agbara ati ti a ṣe daradara, Land Rover Discovery Sport S P200 ṣe akopọ pupọ ti punch sinu iwapọ / midsize SUV. O ṣubu ni kukuru ti awọn abanidije Ere rẹ ni awọn ofin ti ohun elo, ṣugbọn o ni ijoko ijoko meje kan soke apa rẹ ti o ṣafikun agbara oju-ọna gidi lati bata.