LDV T60 2019 Akopọ: Trailrider

Nibẹ ni o wa ọpọlọpọ awọn ńlá awọn orukọ ti o jẹ gaba lori awọn Australian tita shatti. O mọ, Mo n sọrọ nipa HiLux, Ranger ati Triton. Ati pe o tọ lati sọ pe "T60" kii ṣe ọkan ninu awọn orukọ ile naa. Lonakona, ko sibẹsibẹ. 

LDV T60 a ti tu pada ni 2017, ṣugbọn nisisiyi awọn Chinese-ṣe ute Australian-atilẹyin. Ẹya T60 yii jẹ diẹ bi gbigbe ti Ilu Kannada agbegbe ti o ṣe ẹya adie chow mein ati awọn gige ọdọ-agutan lori akojọ aṣayan.

Iyẹn jẹ nitori pe a n ṣe idanwo Trailrider ti ikede tuntun kan pẹlu gigun Walkinshaw kan pato ti Ọstrelia ati mimu iṣatunṣe. Bẹẹni, onijagidijagan kanna ti o kọ awọn HSVs ati Commodores gbona fun awọn ewadun.

Awọn ẹda 650 nikan ti Trailrider ẹtan ni yoo ta, ṣugbọn idadoro aifwy itanran Walkinshaw ati imudani ni a le fa siwaju si awọn awoṣe deede.

Nitorina kini o dabi? Jẹ́ ká wádìí.

LDV T60 2019: Trailer (4X4)
Aabo Rating
iru engine	2.8 L turbo
Iru epo	Diesel
Epo ṣiṣe	9.6l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$29,900

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Rara, eyi kii ṣe Holden Colorado, botilẹjẹpe awọn asọye atẹjade pataki lori hood, awọn ilẹkun, ati ẹnu-ọna iru jẹ iru pupọ si awọn ti a ti rii lori awoṣe miiran.

Ṣugbọn o jẹ diẹ sii ju awọn ohun ilẹmọ lọ: Trailrider tun gba awọn kẹkẹ alloy 19-inch, grille dudu kan, igbimọ dudu dudu, awọn igbesẹ ẹgbẹ dudu, igi iwẹ ere idaraya dudu, ati ideri atẹ-isipade pipade.

Iyẹn ni afikun si awọn ina ina LED aṣamubadọgba pẹlu awọn ina ṣiṣiṣẹ lojumọ LED, ara ẹran ẹlẹdẹ ati fireemu nla kan. O jẹ ẹranko nla kan, lẹhinna: ni 5365mm gigun (pẹlu 3155mm wheelbase), 1887mm giga ati 1900mm jakejado, LDV T60 jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ meji ti o tobi julọ.

Ati awọn iwọn hefty wọnyẹn tumọ si awọn iwọn inu ilohunsoke iwunilori: ṣayẹwo awọn aworan inu lati rii kini Mo n sọrọ nipa.

Awọn agọ jẹ lẹwa dara.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Ikọkọ ti LDV T60 jẹ dajudaju ọkan ninu awọn akoko yẹn nibiti o ronu si ararẹ, “Wow, Emi ko nireti eyi!”

Eyi jẹ apakan nitori pe ibamu ati ipari jẹ dara julọ ju ọpọlọpọ awọn burandi olokiki miiran lọ, ati nitori pe gbogbo awọn awoṣe LDV tabu meji wa pẹlu iboju media ala-ilẹ ni apakan ute, ẹyọ 10.0-inch, eyiti o tobi julọ. si tun wa ninu iboji. 

O dabi iyanu - iwọn naa dara, awọn awọ jẹ imọlẹ, ifihan jẹ kedere ... Ṣugbọn lẹhinna o gbiyanju ati lo. Ati awọn nkan n buru.

O ni Apple CarPlay ati Android Auto, ṣugbọn Mo lo diẹ sii ju wakati meji lọ lati gbiyanju lati ro bi o ṣe le “ni deede” gba iboju lati mu ṣiṣẹ pẹlu foonu mi. Ni kete ti o ti sopọ, o jẹ nla - titi o fi jẹ. O ni buggy ati idiwọ. Ati awọn OSD deede ni ọkan ninu awọn aṣa UX ti o buru julọ ti Mo ti rii tẹlẹ. Emi yoo fi Lexus touchpad lori rẹ, ti o ti wa ni wipe nkankan.

Iboju multimedia 10.0-inch jẹ eyiti o tobi julọ ni apa ute.

Ko si satẹlaiti lilọ ko si si redio oni-nọmba. Ṣugbọn o ni foonu Bluetooth kan ati ohun ṣiṣanwọle (omiiran ti o le ni lati wo soke ninu iwe afọwọkọ olumulo lati ro ero rẹ), pẹlu awọn ebute oko oju omi USB meji, ọkan ti a samisi fun digi foonuiyara ati ọkan ti a samisi fun gbigba agbara nikan. . Iboju naa tun ni itara si didan.

Iboju akosile, awọn cockpit jẹ kosi oyimbo dídùn. Awọn ijoko naa duro ṣinṣin sibẹsibẹ itunu, ati didara awọn ohun elo jẹ dara bi ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ibiti idiyele yii. 

O tun ti ronu daradara - awọn dimu ago wa ni isalẹ laarin awọn ijoko, bata miiran ti awọn dimu ife imupadabọ lori awọn egbegbe oke ti Dasibodu, ati awọn apo ilẹkun nla pẹlu awọn dimu igo. Ijoko ẹhin ni awọn apo ẹnu-ọna nla, bata ti awọn apo maapu kan ati ihamọra agbo-isalẹ pẹlu awọn dimu ago. Ati pe ti o ba nilo aaye ibi-itọju diẹ sii, o le ṣe agbo si isalẹ ijoko ẹhin fun afikun 705 liters ti aaye ẹru.

Ti o ba nilo aaye ibi-itọju diẹ sii, kika awọn ijoko ẹhin yoo fun ọ ni afikun 705 liters ti aaye ẹru.

Aaye ijoko ẹhin jẹ alailẹgbẹ - Mo jẹ ẹsẹ mẹfa ga ati pẹlu ijoko awakọ ni ipo mi Mo ni yara ẹsẹ diẹ sii, yara ori ati yara ika ẹsẹ ju ninu ọkọ ayọkẹlẹ meji HiLux, Ranger ati Triton - Mo ti n fo laarin awọn keke mẹrin wọnyi ati LDV naa dara gaan ati pe o ni awọn atẹgun atẹgun fun awọn ijoko ẹhin. Ṣugbọn ijoko naa jẹ alapin diẹ ati ipilẹ jẹ kukuru diẹ, nitorina ti o ba ga o yoo ni lati joko pẹlu awọn ẽkun rẹ soke. 

Ni afikun, nibẹ ni o wa meji ISOFIX omo ijoko oran ojuami ati mẹta oke tether oran ojuami, ṣugbọn bi pẹlu ọpọlọpọ awọn ohun, fifi omo le gba diẹ ninu awọn akitiyan. 

Ti o ba nilo aaye ibi-itọju diẹ sii, kika awọn ijoko ẹhin yoo fun ọ ni afikun 705 liters ti aaye ẹru.

Bayi awọn iwọn ti iwẹ: awọn boṣewa atẹ pẹlu liner jẹ 1525mm gun ni mimọ, 1510mm jakejado (ati 1131mm laarin awọn arcs - laanu 34mm ju dín fun ohun Aussie boṣewa atẹ - sugbon anfani ju ọpọlọpọ awọn oludije) ati ki o jin. iwẹ 530 mm. Bompa igbesẹ ẹhin wa ati ilẹ-ilẹ iwẹ naa jẹ 819mm kuro ni ilẹ pẹlu ẹnu-ọna iru.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Gẹgẹbi a ti mẹnuba ninu apakan apẹrẹ loke, idiyele ati awọn pato ti LDV T60 Trailrider da lori awoṣe Luxe pẹlu ohun elo afikun lati ṣe iyatọ rẹ lati awọn awoṣe ti ifarada diẹ sii ni laini yii. Ni otitọ, o le ro pe o jẹ idii dudu kan. Ati pe awọn kẹkẹ nla wọnyẹn wọ Continental ContiSportContact 5 taya SUV. iwunilori!

Owo atokọ T60 Trailrider Afowoyi jẹ $ 36,990 pẹlu awọn inawo irin-ajo, ṣugbọn awọn oniwun ABN le gba fun $ 36,990 ni opopona. Awọn ti kii ṣe ABN yoo ni lati san $38,937K fun ayẹwo-jade.

Ẹya adaṣe iyara mẹfa ti a ṣe idanwo idiyele $ 38,990 (lẹẹkansi, iyẹn ni idiyele fun awọn oniwun ABN, lakoko ti awọn alabara ti kii ṣe ABN san $ 41,042). 

Niwọn igba ti awoṣe yii da lori T60 Luxe ti o ga julọ, o gba awọn ijoko ti o ni awọ alawọ pẹlu awọn ijoko iwaju ti o ṣatunṣe agbara, bakanna bi kẹkẹ ti a fi alawọ alawọ kan, iṣakoso oju-ọjọ kan-agbegbe, imudara afẹfẹ, ati titẹ sii bọtini pẹlu titari. - bọtini ibere.

Inu awọn ijoko alawọ pẹlu awọn ijoko iwaju agbara.

Iyatọ Trailrider ni opin si awọn ẹya 650 nikan.

LDV Automotive nfunni ni ọpọlọpọ awọn ẹya ẹrọ gẹgẹbi awọn maati ilẹ rọba, iṣinipopada aluminiomu didan, ọpa gbigbe, fifi sori akaba agbeko, ibori awọ ati awin iyipada. Ọpa akọmalu tun wa ni idagbasoke.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 6/10

LDV T60 ni agbara nipasẹ a 2.8-lita turbodiesel engine, sugbon o ni ko si agbara akoni nigba ti o ba de si engine iṣẹ.

Agbara agbara mẹrin-silinda n pese 110kW (ni 3400rpm) ati 360Nm (1600 si 2800rpm) ti iyipo, ti o jẹ ki o to 40% kere si grouchy ju Holden Colorado, eyiti o jẹ ami-ami iyipo fun ẹrọ mẹrin-cylinder. pẹlu ẹrọ 500 Nm aami ni fọọmu adaṣe.

Iwọn tabu meji LDV T60 wa pẹlu yiyan ti itọnisọna iyara mẹfa tabi awọn gbigbe adaṣe iyara mẹfa, ati pe awọn mejeeji ni yiyan ti awakọ gbogbo-kẹkẹ. 

Labẹ awọn Hood ni a 2.8-lita turbodiesel engine pẹlu 110 kW/360 Nm.

Iwọn isanwo ti jẹ iwọn 815kg, lakoko ti awọn awoṣe ipari-kekere le funni ni awọn ẹru isanwo ti o to 1025kg. Diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ meji ti imọ-ẹrọ giga miiran nfunni ni awọn ipele isanwo ni iwọn XNUMX-kilogram, nitorinaa kii ṣe buru julọ, ṣugbọn diẹ ni isalẹ apapọ.

Ọkọ ayọkẹlẹ onilọpo meji LDV5 T60 ni agbara gbigbe ti 750kg fun tirela ti ko ni braked ati 3000kg fun tirela braked - nitorinaa o jẹ diẹ lẹhin awọn iyokù ni ọran yẹn. 

Iwọn ọkọ nla fun awọn sakani T60 lati 3050 kg si 2950 kg, da lori awoṣe, pẹlu iwuwo dena ti o wa lati 1950 kg ni irọrun rẹ si 2060 kg ni iwuwo julọ (laisi awọn ẹya ẹrọ).

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Lilo idana ti a sọ fun T60 jẹ 9.6 liters fun 100 kilomita, eyiti o ga diẹ sii ju diẹ ninu awọn oludije akọkọ rẹ. 

Ṣugbọn, iyalẹnu, a rii diẹ ti o dara julọ ju ẹtọ lọ ninu iwọn idanwo wa (ti o jẹwọ ọna opopona lile), eyiti o pẹlu ṣiṣe kan ni eti okun guusu fun ijinna diẹ ati iteriba ẹru ti awọn ẹlẹgbẹ wa ni Agriwest Rural CRT Bomaderry. Siwaju sii lori eyi laipẹ.

A rii agbara idana apapọ lori idanwo ti 9.1 l / 100 km, eyiti Mo ro pe o tọ, ti kii ba ṣe iyasọtọ.

Kini o dabi lati wakọ? 7/10

Eyi kii ṣe idanwo lafiwe, ṣugbọn Mo ni aye lati ṣiṣe T60 Trailrider lori lupu kanna bi Ford Ranger XLT ati Toyota HiLux SR5 Rogue ati pe ko duro lẹhin awọn idanwo yẹn, ṣugbọn o ṣe. t ni kikun baramu wọn kọja awọn ọkọ nigba ti o ba de si idadoro ati idari.

Pẹlu idaduro aifwy Walkinshaw ti a ṣe apẹrẹ fun iṣakoso to dara julọ ati itunu, Emi yoo nifẹ lati ni anfani lati gùn “deede” T60 lati ṣe afiwe rẹ si. Laini T60 ti o yatọ ni awọn eto idadoro meji ti o yatọ - iduroṣinṣin, eto iṣẹ iwuwo ni awoṣe Pro; ati idadoro rọra ṣe apẹrẹ diẹ sii fun itunu ni Luxe. Gbogbo awọn awoṣe T60 ni idaduro iwaju egungun ifoju meji ati idadoro ẹhin orisun omi ewe. 

Sibẹsibẹ, lai igbeyewo eyikeyi ninu awọn awoṣe, Mo le so pe awọn T60 ká ìwò fit ti o dara - paapa dara ju kan diẹ daradara-mọ awọn ẹrọ orin. Ko ni jamba lori awọn bumps, ṣugbọn o le ni rilara ọpọlọpọ awọn bumps kekere ni oju opopona. O n kapa awọn clumps ti o tobi ju - awọn bumps iyara ati bii - dara julọ. 

Enjini diesel ko ṣeto awọn aṣepari tuntun eyikeyi, ṣugbọn idadoro aifwy tibile dara dara.

Itọnisọna jẹ bojumu - ko si ohun ti o yipada ninu iṣeto rẹ, ṣugbọn idaduro iwaju ti yipada, eyiti o ni ipa jiometirika lori opin iwaju ati bii o ṣe n mu awọn titan. Fun apakan pupọ julọ, o ṣe itọsọna daradara: ni awọn iyara kekere, o lọra pupọ, eyiti o tumọ si pe o yi awọn apa rẹ diẹ diẹ sii ju ti o fẹ ti o ba ṣe adaṣe pupọ ni aaye pa, ṣugbọn ni awọn iyara giga, o jẹ kongẹ ati asọtẹlẹ. . Ati roba Continental, eyiti o jẹ airotẹlẹ fun awoṣe ti ifarada yii, tun pese imudani igun ti o dara. 

Ẹrọ Diesel ko ṣeto awọn aṣepari tuntun ati pe, ni otitọ, diẹ lẹhin awọn akoko ni awọn iṣe ti iṣẹ ati isọdọtun, ṣugbọn o gba iṣẹ naa boya o n ṣiṣẹ ni ayika ilu laisi nkankan ninu ẹhin mọto tabi pẹlu ẹru kan. . pẹlu ọpọlọpọ awọn kilo kilo ninu iwẹ. 

A ṣe bẹ nipa gbigbe 550kg ti orombo wewe lati ọdọ awọn ọrẹ agbẹ wa ni Agriwest Rural CRT ni Bomaderry ati pe T60 mu ẹru naa daradara.

Ati lakoko ọna opopona wa ti o nšišẹ, a rii T60 Trailrider lati mu ohun ti a ro ni apapọ fifuye takisi ilọpo meji. Gigun naa tunu diẹ, ṣugbọn sibẹ o gbe awọn bumps kekere ni opopona.

Ẹnjini naa ṣe iṣẹ naa laibikita iṣelọpọ agbara kekere rẹ, ṣugbọn o jẹ alariwo laibikita iwuwo ti o wa ninu ọkọ.

Ko dabi ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran, T60 ni awọn idaduro disiki kẹkẹ mẹrin (julọ julọ tun ni awọn idaduro ilu ẹhin) ati pe o ṣiṣẹ daradara laisi ẹru, ṣugbọn pẹlu ẹru lori axle ẹhin, efatelese naa ni rirọ diẹ ati gigun diẹ. 

Ni gbogbo rẹ, Mo gbadun wiwakọ T60 pupọ diẹ sii ju Mo ro lọ. Niwọn igba ti Mo pari ni wiwakọ fun 1000 km miiran ati pe Mo wakọ gangan ni pipa timọmọ nikan si iboju media, eyiti o ba idanwo mi jẹ ni igba mẹta tabi mẹrin. 

Ti o ba nreti fun wiwo ita, laanu ko si ọkan ni akoko yii. Ibi-afẹde akọkọ wa fun idanwo yii ni lati rii bii o ṣe dabi awakọ lojoojumọ ati dajudaju bii o ṣe n mu ẹru naa mu.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / 130,000 km


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

LDV T60 ti ni ipese daradara pẹlu ohun elo aabo ni idiyele ti ifarada. Ni otitọ, o kọlu le ju diẹ ninu awọn awoṣe olokiki daradara bi Toyota HiLux ati Isuzu D-Max.

O ni oṣuwọn irawọ ANCAP marun-un ni idanwo 2017, ti ni ipese pẹlu awọn baagi afẹfẹ mẹfa (awakọ ati ero iwaju, ẹgbẹ iwaju, aṣọ-ikele gigun ni kikun) ati pẹlu ogun ti awọn imọ-ẹrọ ailewu pẹlu ABS, EBA, ESC, kamẹra wiwo ẹhin ati ẹhin pa sensosi, "Hill Descent Iṣakoso", "Hill Bẹrẹ Iranlọwọ" ati taya titẹ monitoring eto. 

Ni afikun, ibojuwo afọju-oju ati gbigbọn ijabọ-pada, ati tuntun si T60 gẹgẹbi apakan ti awọn iyipada ọdun 2019 jẹ ikilọ ilọkuro ọna ati eto kamẹra wiwo agbegbe - mejeeji eyiti a loye yoo wa ni ransogun lori T60. awọn awoṣe Luxe. , pupo ju. Sibẹsibẹ, ko si idaduro pajawiri aifọwọyi (AEB), nitorina o kere si ni ọna yii si awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii Ford Ranger, Mercedes-Benz X-Class ati Mitsubishi Triton.

O ni awọn aaye ISOFIX meji ati awọn aaye tether oke meji ni ẹhin.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Iwọn LDV T60 naa ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja ọdun marun tabi awọn maili 130,000, ati pe o gba ipari agbegbe kanna fun iranlọwọ ẹgbẹ ọna. Ni afikun, LDV pese a 10-odun ipata-nipasẹ ara atilẹyin ọja. 

Aami naa nilo iṣẹ akọkọ ni 5000 km (iyipada epo) ati lẹhinna awọn aaye arin ni gbogbo 15,000 km. 

Laanu, ko si ero iṣẹ idiyele ti o wa titi ati pe nẹtiwọọki oluṣowo jẹ fọnka lọwọlọwọ. 

Ṣe aniyan nipa awọn iṣoro, awọn ibeere, awọn ẹdun? Ṣabẹwo oju-iwe awọn ọran LDV T60 wa.

Ipade

Ti o ba fẹ ọkọ ayọkẹlẹ isuna pẹlu ọpọlọpọ jia, LDV T60 Trailrider le jẹ aṣayan ti o dara fun ọ. Nitoribẹẹ, igbẹkẹle ati ifosiwewe resale jẹ aimọ diẹ. Ati pe o rọrun - ati, ni ibamu si onkọwe, aṣayan ti o dara julọ yoo jẹ Mitsubishi Triton GLX +, iye owo eyiti o jẹ pupọ, pupọ si awoṣe yii.

Ṣugbọn fun igba akọkọ, LDV yẹ ki o ni idunnu pẹlu poop yii. Pẹlu awọn tweaks diẹ diẹ sii, awọn afikun ati awọn atunṣe, o le di oludije gidi kii ṣe laarin awọn awoṣe isuna nikan, ṣugbọn tun laarin awọn awoṣe ọpọ. 

O ṣeun lẹẹkansi lati Agriwest Rural CRT Bomaderry egbe fun a iranlọwọ pẹlu wahala igbeyewo.

Ṣe iwọ yoo ra T60 dipo awọn oludije rẹ? Jẹ ki a mọ nipa rẹ ninu awọn asọye.