Lotus Elise 2007 awotẹlẹ

Titaja ọkọ ayọkẹlẹ ero-irinna ti pọ si, diẹ sii ju 40% lọ lati ọjọ ni diẹ ninu awọn ẹka ni ọdun 2006, ni ibamu si iwe itẹjade ọja oṣooṣu tuntun.

Yoo jẹ ohun ti o dara lati ronu pe aṣeyọri iṣowo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe apẹrẹ fun irọrun ati itunu ni laibikita fun idunnu awakọ eyikeyi, nitootọ eyikeyi ifamọra, jẹ aberration fun igba diẹ.

Wipe a ko le gba to ti awọn foonu onirẹlẹ, itunu, aṣa bọọlu afẹsẹgba jẹ itọkasi pe a jẹ afẹju ti ara ẹni, aibikita, ati aibikita ni pataki ni wiwakọ.

A ti ni idi lati ṣe alaye otitọ buburu ti igbesi aye ode oni diẹ sii ju ẹẹkan lọ ni ọsẹ to kọja tabi bẹ; bi a ti sunmọ igbagbe ni ọwọ ti sibẹsibẹ balogun miiran wakọ laifọwọyi ọkọ tio ilu.

O le wa awawi kekere fun oniwun SUV (ni idakeji si “awakọ”) ti ko rii aibikita ati dinku Lotus Elise S.

Àmọ́ bí wọ́n ṣe ń wo ọ̀pọ̀ jù lọ àwọn tá a fipá mú wa láti bá a sọ̀rọ̀ dábàá pé àwọn ò mọ̀ nípa ọkọ̀ Abramu náà.

Awọn digi ẹgbẹ ni a rii siwaju si bi iwulo ni akọkọ fun yiyipada pako.

Ti o ba jẹ pe akiyesi ti o tobi julọ si nini Lotus kan ninu ọkọ ayọkẹlẹ metropolis's Sleepy Hollow jẹ eewu gidi pupọ ti di ijalu iyara SUV, lẹhinna itelorun nla wa ni jijari ibajẹ ti o npọju.

Lotus, paapaa ipele iwọle ultralight Elise S, jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ opopona ti o mọ julọ ati mimọ julọ ni lilo gbogbogbo. Ti o ba gbon paapaa petirolu diẹ, o jẹ gbese fun ararẹ lati wakọ Lotus ni o kere ju lẹẹkan.

Paapa ti o ko ba ni itara pupọ, boya, paapaa ti o ko ba ni itara pupọ, lẹhinna o yẹ ki o kere ju fi ori rẹ sinu ọkan. Lẹhinna iwọ yoo rii pe o ṣee ṣe kii ṣe lati ye nikan laisi ọpọlọpọ awọn ajeji ati awọn ohun elo idamu ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo ode oni ti wa ni gàárì pẹlu, ṣugbọn tun lati ṣe rere nitootọ ni awọn ọna ti o ṣee ṣe ko ro rara.

Kii ṣe pe Eliza ṣe laisi awọn arekereke. Ko dabi hardcore Exige S, digi wiwo ẹhin wulo nitori otitọ pe o ni window ẹhin ti o le rii ninu rẹ. Eto sitẹrio tun wa, awọn ijoko Probax meji, ati paapaa awọn window agbara. Ko si ewu lasan ti iruju inu inu pẹlu Mercedes-Benz SLK kan. Tabi paapaa Mazda MX-5. Ko dabi wọn, ko si bọtini lati agbo orule, o gbọdọ wa ni disassembled ati ki o kuro pẹlu ọwọ. Ati pe, gẹgẹbi pẹlu Lotus ti o pe julọ, o lọ silẹ lori ẹnu-ọna sinu ohun ti o jẹ akukọ, kii ṣe igbimọ kan.

Afẹfẹ ti iṣẹ ṣiṣe Spartan jẹ rirọ nikan nipasẹ iru awọn ohun elo inu fun awọn ilẹkun ati dasibodu ti ko ṣafikun iwuwo. O nilo lati wa ni ibamu daradara pẹlu ero-ọkọ rẹ ti, ti o ba ga, yoo nilo lati wo orokun wọn ati igbonwo ki o le ṣe afọwọyi larọwọto lefa jia.

Lati iwo rẹ, Eliza jẹ ohun kekere ti o wuyi pupọ. Lootọ, ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ alloy didan ti a we ni 16-inch Yokohama Advan Neon taya iwaju ati ẹhin inch 17, o wuyi bi nọmba awọn bọtini eyikeyi.

Ti Eliza ko ba tan ọ jẹ, o ṣee ṣe ki o korira awọn ọmọ aja paapaa. Tan bọtini naa, pa immobilizer kuro ki o lu bọtini ibẹrẹ, ati pe iwọ yoo ṣe akiyesi pe kii ṣe pe ko si ohun ti o ku pupọ lati boju ariwo engine, ṣugbọn ẹrọ naa ti gbe ni aarin ọtun lẹhin ori rẹ. O dabi pe yoo jẹ gigun ti yoo jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ rẹ deede dabi Jason Recliner Rocker.

Ni iyalẹnu, ẹrọ ti a yan fun nla nla ti o ni ifarada ni a yawo nitootọ lati nkan ti o ni irẹlẹ bi Toyota Celica. Ẹka 1.8-lita VVT ṣe idagbasoke o kan 100kW / 172Nm, ṣugbọn iyẹn to lati tan Elise si 100km / h lakoko ti o duro ni Porsche Boxster S ni awọn aaya 6.1. Ati pe eyi ti o kẹhin jẹ $ 140,000…

Eyi ni ohun ti o ṣẹlẹ nigbati awọn ohun ajeji ba sọnu lati ṣaṣeyọri iwuwo dena ti o fẹẹrẹ julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi ni awọn ọna ilu Ọstrelia.

Elisa wọn nikan 860 kg ati ki o jiya lati anorexia. Sibẹsibẹ, o fẹrẹ jẹ ipese ojoojumọ ti ko dara.

Iseda fọnka ti ẹranko ti o ni ibeere ni atilẹyin nipasẹ apapọ awọn orisun omi Eibach ati awọn dampers telescopic Bilstein.

Elise n gun ni ibi ti o buru julọ, nigbati ọna naa le koju rẹ, ti kii ṣe pẹlu irọrun, lẹhinna pẹlu ifọkanbalẹ ibawi laisi ibajẹ iru awọn iye Lotus pataki bi iṣakoso ara kongẹ ati mimu ogbon inu patapata.

Agbeko ti a gbe ni lile ati idari pinion jẹ, dajudaju, ko ṣe iranlọwọ ati nitorinaa ni awọn esi.

2.8 yi titiipa-si-titiipa, o tun dahun lesekese ati pe o jẹ itọnisọna pe nigba ti o ba ṣiṣẹ ni ẹtọ, iyipada itọsọna kan lara bi osmosis. Lakoko ti agbara oke, bi o ti jẹ, wa ni awọn atunṣe oke ni 6200 rpm, gbogbo iyipo wa ni 4200 rpm, fun ọ ni gbogbo aarin-ibiti o nilo ati paapaa gbigba ọ laaye lati lo jia karun lati igba de igba.

Nibẹ ni ko si kẹfa jia, ṣugbọn o yoo ko lero awọn nilo fun o.

Bí ó ti wù kí ó rí, títa Elise kọjá 5000 rpm, gẹ́gẹ́ bí Ọlọrun ti pinnu rẹ̀, túmọ̀ sí kíkórè ìjì líle yíyára kánkán àti ìró èéfín gbígbóná janjan títí tí ìmọ́lẹ̀ ìkìlọ̀ yóò fi tàn lẹ́gbẹ̀ẹ́ ìlà pupa.

Itumọ apọju yii tumọ si pedal iduro ti o ni iye to tọ ti idinku ti a ṣe sinu rẹ ṣaaju ki iloro ABS ti ṣẹ. Iriri Elise jẹ visceral ni ori pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a yan bi “awọn abanidije” ti a ro ni a mu kuro ninu afẹfẹ tinrin. Ọ̀kọ̀ọ̀kan wọn ló ń san èrè lọ́wọ́ ní ọ̀nà tirẹ̀, ṣùgbọ́n kò sí ọ̀kankan nínú wọn tí ó fara wé ìwà àìdáa àti ìwà ìkà. Ṣọwọn o ti tutu pupọ lati jẹ “ti kii ṣe ara ilu Ọstrelia”.