2010 Lotus Evora Review: opopona igbeyewo

Nigbati o ba jẹ ọkan ninu awọn adaṣe adaṣe ti o lọ ni ọdun 15 laisi laini awoṣe tuntun, awọn kẹkẹ ti o pari idasilẹ yoo wa labẹ ayewo. Nitorinaa Lotus Evora lọ tita nibi ni Oṣu Kini. Evora n gbe Lotus kuro ni igbẹkẹle ti ara rẹ lori Elise ni gbogbo awọn fọọmu rẹ ati tumọ si pe ami iyasọtọ Ilu Gẹẹsi le funni ni nkan ti o niyi ati itunu.

Ko dabi Elise ti o ni idojukọ-orin (ati iyatọ Exige hardtop), Evora jẹ ọlaju to fun lilọ kiri lojoojumọ: orogun si ala ala-kilasi, Porsche 911, iyasọtọ diẹ sii. Tabi o kere ju iyẹn ni yii. Otitọ jẹ diẹ idiju diẹ sii.

Irohin ti o dara nipa Evora ni pe o jọra si Lotus. Laanu, awọn iroyin buburu tun jẹ pe o dabi pupọ bi Lotus. Evora jẹ igbiyanju gidi akọkọ ti Lotus ni awoṣe igbadun lati igba ti Esprit ti fẹyìntì nikẹhin o fẹrẹ to ọdun mẹwa sẹhin.

Emi ko tii wakọ Esprit kan rara, nitorinaa Emi ko ni imọran kini igbasilẹ orin Lotus wa ni ipari igbadun ọja naa. Sibẹsibẹ, o han gbangba lẹsẹkẹsẹ pe Evora ni rilara-jade-ti-apoti kanna ti o ṣalaye Elise. Nibẹ ni o wa compromises nibi ti automakers ti gun abandoned.

Fun apẹẹrẹ, awọn supercharged awọn ẹya ti Elise ati Exige fere ko si ru hihan ọpẹ si awọn engine ká Plumbing. Eyi le jẹ ki igbesi aye jẹ airọrun, ṣugbọn oddly to, o tun jẹ apakan ti ifaya naa.

Emi ko nireti lati wa iru iṣoro kan ni Evora, eyiti o ni idaji awọn ferese ẹhin kekere ti engine ti bo. Ni ipele yii eyi ko to. Eyi ṣe afikun ipele kan ti idiju si awọn iṣoro hihan deede ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, eyiti o wa nibi, bi igbagbogbo, pẹlu awọn iweyinpada lati ẹgbẹ irinse lori window iwaju.

Lati yanju iṣoro ti hihan ẹhin, Evora le ni ipese pẹlu kamẹra wiwo ati awọn sensọ pa. Wọn wa ninu ọkan ninu awọn idii aṣayan mẹta, ati ọkọ ayọkẹlẹ idanwo - bii awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ifilọlẹ 1000 akọkọ - ti ni ipese pẹlu pupọ yii.

Lori Evora deede, eyi yoo Titari idiyele si o fẹrẹ to $ 200,000, nibiti awọn omiiran fun awọn ti onra yoo ni igbadun gaan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣẹ ṣiṣe ti o nifẹ lati gbogbo awọn burandi Jamani yoo fi ọ silẹ pẹlu iyipada.

Nitoribẹẹ, Evora le ra laisi awọn ọṣọ eyikeyi. Eliza ìhòòhò kan tún fani mọ́ra nítorí pé ó jẹ́ ohun ìṣeré. Sibẹsibẹ, Emi ko le fojuinu ifẹ si Evora laisi ọpọlọpọ awọn ohun rere. Ati lẹhinna iṣoro naa ni pe diẹ ninu awọn ti o dara ko dara pupọ.

Oloye laarin iwọnyi ni lilọ kiri satẹlaiti Ere ati eto ohun ohun Alpine, eyiti o kan lara lẹhin ọja ati pe ko ni ipinnu awọn aworan ti ko dara, pẹlu ayafi ti ipamọ iboju. O jẹ iboju ifọwọkan apakan, awọn iṣakoso bọtini apakan, ati awọn nkan ti o rọrun bii iwọn didun titunṣe jẹ irora. Awọn bọtini jẹ aami ati pe oye eto ko ni oye. Aṣayan $ 8200 yii wa pẹlu iṣakoso ọkọ oju-omi kekere, awọn sensọ paati, ati asopọ foonu Bluetooth, gbogbo eyiti yoo nira lati gbe laisi.

Ohun ti Mo le ṣe laisi ni awọn ijoko ẹhin, eyiti o jẹ $ 7000 miiran. Wọn ko wulo fun awọn agbalagba tabi awọn ọmọde ti o tobi ju awọn ọmọde lọ, ati paapaa lẹhinna Emi kii yoo fẹ lati ṣe wahala fifi wọn sii. Wọn ṣiṣẹ fun ẹru, botilẹjẹpe aaye ẹru jẹ ohun ti iwọ yoo gba lonakona ti o ko ba ṣayẹwo apoti naa.

Nitoribẹẹ, o ni ọwọ lati ni aaye lẹhin awọn ijoko nitori awọn aṣayan ipamọ miiran, pẹlu ẹhin mọto, jẹ tẹẹrẹ. Ti a ṣebi pe afẹfẹ afẹfẹ wa ti n ṣiṣẹ nipasẹ ẹhin mọto lati jẹ ki ẹrọ naa jẹ ki o din-din awọn rira rẹ. Laanu, eyi ko ṣiṣẹ.

Apo Awọn aṣayan Igbadun ṣe afikun alawọ diẹ sii si agọ, ati pe o jẹ aiṣedeede nipasẹ gige ti fadaka ti o wuyi lori daaṣi ati ifọwọkan tutu tabi meji, bii oluyipada. Ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ẹya miiran, gẹgẹbi awọn pedals ati awọn atẹgun atẹgun, dabi pe a ti gbe lọ lati ọdọ Elise, ati pe didara ipari si tun kere si ojulowo, pẹlu ideri apo afẹfẹ ero ti ko dara ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti mo wakọ.

Oto si Evora ni kẹkẹ idari, eyi ti o jẹ adijositabulu ni awọn itọnisọna meji, ati afẹfẹ afẹfẹ pẹlu awọn eto miiran ju iji lile ati pipa. Awọn ijoko jẹ adijositabulu nikan fun ijinna ati ijoko, ṣugbọn awọn Recaros wọnyi ni itunu ni gbogbo ọjọ.

Ọrọ akọkọ pẹlu ipo wiwakọ wa lati awọn pedals, eyiti o wa ni ipo si aarin ọkọ ayọkẹlẹ, nkan ti ọpọlọpọ awọn olupese le yago fun awọn ọjọ wọnyi. Idimu naa ni orisun omi ti o lagbara to muna, iyipada jia jẹ ẹrọ, ati pedal biriki ni irin-ajo kukuru pupọ. Sugbon ti won ti wa ni daradara pin ati ki o dídùn lati lo pẹlu kekere kan faramọ.

Kẹkẹ idari jẹ kekere to ati iranlọwọ hydraulic tumọ si pe, ko dabi Elise, Evora ko nilo lati titari si aaye gbigbe.

Sibẹsibẹ, awọn wiwọn jẹ airọrun lati ka, pẹlu iyara iyara ti o pọ si ni 30 km / h, 60 km / h ati bẹbẹ lọ, ati lẹhinna ni agbedemeji laarin wọn. Ṣe eyi tumọ si 45 km / h? Awọn panẹli ifihan pupa kekere ti o wa ni ẹgbẹ mejeeji ti awọn ipe jẹ soro lati rii ni eyikeyi awọn ipo ina, ati awọn iṣẹ kọnputa irin-ajo ti wọn ṣafihan jẹ ipilẹ. Paapaa didanubi ni awọn ferese ti ko tii patapata pẹlu awọn ilẹkun tabi yipo laifọwọyi.

Gbigba sinu Elise ko ṣee ṣe fun ọpọlọpọ, ati botilẹjẹpe awọn ẹnu-ọna Evora ti dinku, titẹsi yoo tun jẹ ipenija fun diẹ ninu nitori pe o kere pupọ.

Igbesẹ nla kan siwaju lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Lotus kekere pẹlu inu ilohunsoke ti o ni ilọsiwaju, pẹlu ariwo ẹrọ ti o kere pupọ ninu agọ. Riruru taya taya ati awọn gbigbo ati awọn ipa irin lẹẹkọọkan, ṣugbọn wọn kere ati pe o kere si akiyesi.

Didara gigun jẹ igbesẹ miiran siwaju, pẹlu rilara ti a ti tunṣe ti o joko ni eti itẹwọgba ti ailagbara fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Laibikita, Evora yoo nira lati gbe pẹlu ọjọ-si-ọjọ, ati iyatọ laarin rẹ ati Elise jẹ ọkan ti alefa ju iru lọ.

Dajudaju, eyi tun jẹ iroyin ti o dara. Gba Evora lori irin-ajo orilẹ-ede gigun ati pe iwọ kii yoo fẹ lati jade. Ni opopona ti o tọ, ti o sunmọ opin ofin, Evora wa laaye.

Ẹnjini naa dara julọ ati pe o dabi pe o dahun ni oye si awọn igbewọle kekere ti fifa ati idari. O yarayara dawọle ipo iwọntunwọnsi fun igun-ọna laisi eyikeyi igbiyanju ni apakan ti awakọ naa.

Apanirun kan wa si awọn agbeka rẹ ti o nifẹ bi Elise, nikan ni Evora jẹ sedate diẹ sii ati pe o kere si frenetic. Evora naa tun kere pupọ lati gbe awọn esi nipasẹ kẹkẹ idari tabi jamba sinu opopona.

Ẹnjini aluminiomu ti Evora jẹ yo lati inu eyiti o dagbasoke fun Elise, bakanna bi idadoro eegun ilọpo meji ni gbogbo yika. Evora jẹ iwuwo nipasẹ awọn iṣedede Lotus (1380kg) ṣugbọn ina nipasẹ awọn iṣedede gbogbo eniyan miiran o ṣeun si awọn panẹli aluminiomu ati orule akojọpọ.

Evora tẹsiwaju Lotus 'sepo pẹlu Toyota enjini, nikan akoko yi o jẹ 3.5-lita V6 lati Aurion ati Kluger. O ko ni chutzpah ti Lotus' supercharged mẹrin-silinda sipo ni Elise/Exige, bi daradara bi wọn iyara: 5.1 aaya si 100 km/h dipo awọn kekere mẹrin.

Sibẹsibẹ, ni ibamu si ile-iṣẹ naa, ẹrọ naa dun pupọ nigbati o ba n ta lori gbogbo awọn silinda ati pe o ni iyara laini kan si iyara oke ti 261 km/h. Jade fun awọn idaraya package ati nibẹ ni a switchable Sport mode ti o pọn finasi esi, mu ki awọn rev opin ati ki o ṣeto ti o ga ala fun awọn ẹrọ itanna intervention awọn ọna šiše. O tun ṣe ẹya awọn paipu eefi ere idaraya ati olutura epo engine, bakanna bi awọn disiki ti a gbẹ lu fun AP Racing oni-piston calipers.

Apẹrẹ ita jẹ Lotus mimọ, pẹlu awọn ẹgbẹ igo Coke ati iwo gilasi yika. Awọn ru jẹ fife ati awọn ile 19-inch alloy wili dipo awọn 18-inch ni iwaju, fifun ọkọ ayọkẹlẹ ni idaduro opopona to dara julọ. O jẹ aigbagbọ. 

Yoo ṣọwọn pupọ ju pupọ julọ ti awọn oludije rẹ lọ, pẹlu ṣiṣe iṣelọpọ ti 2000 fun ọdun kan ati pe awọn apẹẹrẹ 40 nikan ti pinnu fun Australia. Evora jẹ iwunilori pupọ lati kuna, ṣugbọn bi oniriajo nla o ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya to dara julọ. Paapaa nipasẹ awọn iṣedede igbadun, o jẹ idiyele diẹ lati ni awọn nkan bii awọn digi agbara lori atokọ awọn aṣayan, ati diẹ ninu awọn adehun ati awọn ibanujẹ jẹ eyiti ko ṣeeṣe. Eyi ti o jẹ ki 911 jẹ yiyan ọlọgbọn. Nikan ni bayi ti Mo ti wakọ Evora kan Emi yoo ni ọkan ninu ọkọọkan.