Atunwo ọkọ ayọkẹlẹ kekere

SUZUKI ALTO GLKS

Neil McDonald

"O fẹrẹ jẹ olowo poku to lati fi sori kaadi kirẹditi kan." Nitorinaa ọrẹbinrin atako tweets nigbati Mo mẹnuba pe Alto nikan ni idiyele $11,790 fun awoṣe GL ipele-iwọle. O bori bi mo ti duro lati lọ si ilu, n reti ohun diẹ sii ju Alto onirẹlẹ wa. Ṣugbọn nigbati o joko, igbonwo si igbonwo, kekere Susie gba rẹ lori pẹlu rẹ imọlẹ pupa awọ ati bulging ina moto.

Bi o ti n sare kiri nipasẹ ijabọ aarin ilu, iyalẹnu paapaa jẹ iyalẹnu nipasẹ didara gigun rẹ, ifọkanbalẹ ati iyara. Pupọ eniyan ti o ti wakọ tabi fifẹ ni ayika ninu ọkọ ayọkẹlẹ Suzuki kekere kan gbona si rẹ. O si AamiEye awọn ọrẹ nibi gbogbo.

Awọn idi meji lo wa fun eyi - aje epo ati irọrun ti o pa. Gbigbe afọwọṣe iyara marun-un Alto n gba 4.8 liters ti petirolu fun gbogbo 100 km, fun ọ ni ibiti o ni oye lati inu ojò 35-lita ṣaaju ki o to ni lati besomi sinu servo.

Eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ ilu pipe. Awọn diminutive 1.0-lita mẹta-cylinder engine jẹ iyalenu ti o lagbara ti a kiri ilu, ati pẹlu kan marun-iyara o jẹ a koja. Jije silinda oni-mẹta, o duro lati lilu bi lilu ọkan ni laišišẹ, ṣugbọn abuda alaiwuyi nikan ṣe afikun si ifaya rẹ.

Ṣugbọn nibiti o ti fihan gaan ni awọn papa ọkọ ayọkẹlẹ fifuyẹ ti o kunju. O le ṣe itọsọna Alto nipasẹ awọn aaye ti o muna julọ, besomi fun awọn ounjẹ, ki o si wa ni lilọ lakoko ti diẹ ninu awọn awakọ tun n yara awọn SUV alailopin wọn ni aaye.

Afọwọṣe $12,490 GLX ti a wakọ ni diẹ ninu awọn ẹya gbọdọ ni awọn ẹya ti o dun bii iṣakoso iduroṣinṣin itanna, bakanna bi awọn kẹkẹ alloy ti o dara, awọn ina kurukuru, tachometer kan, sitẹrio agbọrọsọ mẹrin, ati ijoko awakọ ti n ṣatunṣe giga. Ohun kan ṣoṣo ti a ro gaan ti nsọnu lati sipesifikesonu ni awọn digi ita adijositabulu itanna.

Bibẹẹkọ, ṣiṣatunṣe digi ero-irinna jẹ irọrun iṣẹtọ nitori ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ iwapọ.

GLX ni o ni gbogbo awọn ti o dara nkan na, sugbon ani GL mimọ ko skimp. O wa pẹlu awọn apo afẹfẹ mẹfa, awọn idaduro egboogi-skid, air karabosipo, eto sitẹrio kan pẹlu CD ati igbewọle MP3, ati titiipa aarin latọna jijin. Ohun ti o ya awọn eniyan loju gaan nipa Alto ni pe o gun bi ọkọ ayọkẹlẹ nla kan. Idaduro naa duro ṣinṣin ṣugbọn o gun lori awọn bumps daradara, ati pe idari jẹ taara ati iwuwo. Awọn ijoko iwaju, ti o da lori awọn ti Swift nla, tun ni itunu.

Awọn ọmọde kekere yoo dada ni ẹhin, ṣugbọn awọn agbalagba jẹ cramped. Ni afikun, ẹhin mọto jẹ kekere. Eniyan kan ti a mọ ti o ni o jẹ ki awọn ijoko ẹhin yiyi siwaju ni gbogbo igba lati gbe jia. Niwọn igba ti o ti wa ni tita ni oṣu mẹwa 10 sẹhin, Suzuki Australia ti n tiraka lati tọju ibeere. A le loye idi rẹ.

Suzuki Alto GLX

Iye: Bibẹrẹ ni $11,790 (GL).

Engine: 1.0 lita

Aje: 4.5 l/100 km

Awọn ẹya ara ẹrọ: meji iwaju ati awọn airbags ẹgbẹ, mẹrin-agbọrọsọ CD sitẹrio eto, egboogi-skid idaduro, itanna iduroṣinṣin Iṣakoso, air karabosipo, agbara windows.

Teak: Iwapọ iwọn mu ki o pa o rọrun

Agbelebu: Ko si awọn digi ita adijositabulu itanna.

Ni ẹẹkan, “olowo poku ati idunnu” tumọ si Datsun 120Y kan pẹlu ẹrin musẹ. O da, awọn ọdun diẹ lori Kia Rio ni aworan naa.

O le ra awoṣe ipilẹ olowo poku Super fun $12,990. Gba ọkọ ayọkẹlẹ oni-iyara mẹrin fun ayika $ 17,400 ati pe iwọ yoo jẹ igbadun pupọ diẹ sii ju awọn ti o din awoṣe ipilẹ silẹ nigbati o ba di dandan ni ijabọ.

Ṣugbọn Rio ko duro ni jije olowo poku, o lọ loke ati kọja lati fi owo pamọ fun ọ. Paapaa pẹlu ẹrọ 1.6-lita mẹrin-silinda (nibẹ ni 1.4-lita daradara), awọn tikẹti iyara yoo jẹ ohun ti o kẹhin lori ọkan rẹ.

Eyi jẹ nitori iwọ yoo bẹrẹ lati ni aanu fun ni ayika 6000 rpm. Ni aaye yii, iwọ yoo gbe ni iyara ti 40 si 50 km / h. O le de ọdọ awọn iyara ti o to 100 km / h, o kan fun ni akoko diẹ lati de ibi naa ki o si ni itara lati fi ẹsẹ rẹ si awọn òke.

Ṣugbọn o ko ra ọkọ ayọkẹlẹ olowo poku lati fọ idena ohun. Ti o ba pinnu ati pinnu lati ṣe bẹ, o le gbiyanju lati kọlu ohun kan pupọ, ti o ga pupọ, ṣugbọn iyẹn yoo sọ atilẹyin ọja alailopin ọdun marun-un Rio di ofo. Fun aabo rẹ ati aabo awọn miiran, maṣe ṣe eyi.

Isalẹ ti ẹrọ kekere kan ni fifipamọ owo lori gaasi, pẹlu agbara epo ti 6.8 l / 100 km, tani yoo jiyan? Rio jẹ fun awọn ti o fẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ naa lọ lati aaye A si aaye B, ati ni eyi o wa lati apapọ si imọlẹ. Mimu ni awọn aaye wiwọ, gẹgẹbi awọn aaye ibi-itọju ile itaja, jẹ apẹẹrẹ ti igbehin.

Darapọ idari idahun pẹlu iwọn iwapọ rẹ ati pe o le nireti lati nikẹhin gbigba idaduro grail mimọ ni ẹnu-ọna. O mọ ọkan, o joko laarin awọn ọwọn meji ti awọ chipped ni iwọn giga kanna bi bompa ẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ XNUMXWD ti o ni itara nla kan.

Ṣugbọn nigba ti o ba ti pari wiwa awọn iṣowo nla pẹlu gbogbo owo ti o ti fipamọ rira ọkọ ayọkẹlẹ olowo poku, iwọn kekere naa yoo pada wa lati de ọdọ rẹ bi ẹhin mọto naa ṣe ẹlẹgàn ni eyikeyi igbiyanju lati fa pilasima 42-inch tuntun rẹ sinu rẹ. . Jabọ diẹ ninu awọn ounjẹ, awọn baagi aṣọ diẹ, ati pe iwọ yoo rọra rọra rọra rọra awọn ijoko iwaju ṣaaju ki o to san owo ọkọ akero fun awọn arinrin-ajo rẹ.

Ní ọwọ́ kejì ẹ̀wẹ̀, èyí túmọ̀ sí pé wàá lè yan ohun tí o máa gbọ́ nígbà tí o bá ń lọ sílé. Eyi ṣe pataki nigbati o ba ni eto awọn agbohunsoke Tweeter ti o sopọ si oluṣeto ohun ti o ṣe deede eto ohun ọkọ ayọkẹlẹ si awọn ohun orin ayanfẹ rẹ.

Eto ehin buluu ati iPod ati asopọ mp3 yoo tun ṣe iranlọwọ fun awọn awakọ ọdọ lati dawọ lilo foonu wọn tabi iPod. O pọju aye-fifipamọ awọn ẹya ara ẹrọ.

Ṣugbọn pẹlu iwọn ipilẹ ANCAP awoṣe ti awọn irawọ mẹta, o le lero bi o ṣe n fi iwọntunwọnsi banki rẹ ṣaju igbesi aye rẹ.

Awọn olura ọkọ ayọkẹlẹ akoko akọkọ lori isuna ati awọn ifẹhinti ti n wa lati dinku yoo ni riri pupọ ti ohun ti Rio ni lati funni - kan yago fun awọn ọna ọfẹ.

Kia rio

Iye owo: lati 14,990 rubles.

Engine: 1.4 lita tabi 1.6 lita (jọwọ ṣayẹwo pẹlu Nathan)

Aje: 6.7 l/100 km, 6.8 l/100 km

Awọn ẹya ara ẹrọ: Awọn apo afẹfẹ iwaju meji, eto sitẹrio agbọrọsọ XNUMX, idari agbara, afẹfẹ afẹfẹ, awọn ferese agbara, titiipa aarin latọna jijin.

Awọn ayanfẹ: alapapo ile-iṣẹ, yara ori ati hihan, paapaa awọn digi ẹgbẹ,

Awọn ikorira: Aini agbara, awọn iwo alaidun, lilo ti ko dara ti aaye inu, paapaa ẹhin mọto.

LỌ́KỌ́, ìjẹ́wọ́: ìwọ̀nba àwọn ohun kan tí a kò wọ̀ kọ́kọ́ so mọ́ra ní ìgbẹ̀yìn kan ti ẹ̀wù àwọ̀tẹ́lẹ̀ mi pẹ̀lú àwọn àmì títa. Awọn ohun ti a ko fọwọkan pẹlu seeti kan ti a ra ni iru ẹdinwo ti osan didan ati awọn ila brown dabi pe o jẹ apapo ti o wuyi, ati awọn sokoto olowo poku ti MO fi tan ara mi jẹ, sisọ awọn iwọn meji silẹ yoo rọrun.

Bẹẹni, Mo jẹ alamu pipe fun idunadura naa. Nitorinaa, alaye naa pe Mo fẹ kuro patapata nipasẹ Ford Fiesta CL gba awọn oye oye lati ọdọ alabaṣepọ mi, ẹniti o daba pe idiyele kekere rẹ yi ero mi pada.

Ko si ariyanjiyan kekere ripper yii jẹ iye fun owo. Awoṣe ipilẹ pẹlu afẹfẹ-afẹfẹ, eto ohun CD, idari agbara, awọn ferese ina, awọn apo afẹfẹ meji, awọn idaduro egboogi-skid ati titiipa latọna jijin (ṣayẹwo!).

Ni pataki julọ, Fiesta jẹ ẹrọ nla kan. Awọn bouncy 1.6-lita engine wà ani diẹ fun ju ibùgbé, buzzing ni ayika ilu ni alatapọ ati ojoun ìsọ. O yara ni didan, wọ awọn igun daradara ati pe o ni apoti jia ti o rọ ni pataki. Ibamu tẹẹrẹ rẹ yo nipasẹ awọn aaye idaduro ti o muna julọ ati pe o jẹ ki n fẹ ṣe kanna ni awọn sokoto awọ-ara ti ko wulo wọnyi! Botilẹjẹpe aaye afọju wa nigbati o ba yipada.

Awọn fọwọkan ti o ni ironu, gẹgẹbi paati ati awọn ina inu ti o tan imọlẹ nigbati o ṣii, ṣafikun si ori ti aabo - nla fun awọn obinrin ti o duro nikan. Ẹwa yii kii ṣe iwulo nikan, ṣugbọn aṣa diẹ sii ju awọn abanidije apoti rẹ, pẹlu awọn iyipo ode oni inu ati ita.

Dash naa le ni aaye pupọ ju - Mo tiraka lati ni oye ti iyipada redio ati iloju ti awọn bọtini miiran, ṣugbọn GenY yoo ṣe akiyesi rẹ. Awọn ohun ọṣọ ijoko aṣọ ti o rọrun ati diẹ ninu awọn ẹya ṣiṣu ni gige inu inu jẹ awọn niggles kekere, ṣugbọn ni ọna ti ko ṣe ipinnu.

Ko si eewu rara pe nọmba kekere yii yoo lọ ni aifẹ ni oju-ọna ọdẹ ọdẹ eyikeyi - paapaa ti o ba jade fun alawọ ewe alawọ ewe ti o ni irira ti wọn pe ni “Fun.”

Ford Fiesta KL

Iye: Bibẹrẹ ni $16,090 (Ilẹkun-mẹta)

Engine: 1.6 lita

Aje: 6.1 l/100 km

Awọn ẹya ara ẹrọ: Awọn apo afẹfẹ meji, sitẹrio CD agbọrọsọ mẹrin pẹlu atilẹyin MP3, idari agbara, ẹrọ amuletutu, titiipa aarin latọna jijin, awọn ferese iwaju agbara.

Mo gboju pe o rọrun lati jẹ iwunilori nigbati o bẹrẹ pẹlu awọn ireti ti o kere julọ, ṣugbọn ẹrọ yii jẹ iyalẹnu fun mi. O nira lati ma ṣe iyalẹnu nigbati o sọ fun ọ pe iwọ yoo ṣe idanwo ọkọ ayọkẹlẹ ti ko gbowolori ni Australia, ṣugbọn lati ibẹrẹ, Proton S16 ti jẹ olubori.

Yato si aini igbadun - nitori, jẹ ki a koju rẹ, ko si eyikeyi - ọkọ ayọkẹlẹ yii dara julọ lati wakọ. O jẹ iyipada iyalẹnu lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ tuntun laisi rilara bi o ni lati ka iwe afọwọkọ naa ni akọkọ. Ohun gbogbo rọrun ati irọrun, ko si awọn iyanilẹnu ti ko dun.

Ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu agbara idari oko ati pe o rọrun lati wakọ. Yẹra fun ijabọ ilu ti o nšišẹ jẹ irọrun, ati paapaa iwo naa jẹ iyalẹnu lagbara.

Awọn aaye inu awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ tun ìkan. Ko dabi ọpọlọpọ awọn alabaṣiṣẹpọ olowo poku, Proton S16 ko fa ọpọlọpọ awọn inira ẹsẹ tabi fa awọn ija lori ẹniti o gun ni ijoko ero iwaju.

Lẹhin ti o ti sọ bẹ, o ṣee ṣe kii yoo ni awọn ọrẹ eyikeyi ti o fẹ lati gùn pẹlu rẹ boya. O tun jẹ išẹlẹ ti lati gbe ipo awujọ rẹ ga, ṣe iwunilori awọn ọjọ ifojusọna, tabi dẹruba onijagidijagan ti o ge ọ kuro.

Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ihuwasi botilẹjẹpe o rọrun. Mo tile di ara mi ti n rerin nigba ti mo rii pe mo ni lati lo bọtini lati ṣii ẹhin mọto - ile-iwe atijọ pupọ.

Idaduro ti o tobi julọ ni apo afẹfẹ ẹgbẹ awakọ ẹyọkan. Laanu, eyi jẹ abawọn nla nla ninu awọn iwe mi. Idasile miiran jẹ didara ohun sitẹrio. Pẹlu awọn agbọrọsọ meji nikan, awọn ololufẹ orin yoo fẹ lati ṣe igbesoke awọn sitẹrio wọn lẹsẹkẹsẹ - bibẹẹkọ wọn ṣe eewu gbigbọ kekere, awọn orin alailagbara.

Ko si ẹya aifọwọyi ti Proton S16 sibẹsibẹ, botilẹjẹpe yoo han ni ọdun yii. Ṣugbọn nigba ti yiyi laarin akọkọ ati keji jia ni ijabọ kii ṣe igbadun nigbagbogbo, iwọ yoo yà ọ lẹnu bi o ṣe yara yiyara laarin awọn jia marun ni opopona ṣiṣi.

Fun ọkọ ayọkẹlẹ kekere ati olowo poku, Proton S16 jẹ alagbara iyalẹnu ati iyara si 100 km / h pẹlu irọrun ibatan. O tun jẹ ọrọ-aje, pẹlu ọrọ-aje ti 6.3 l / 100 km. Iye owo idunadura tumọ si pe o ṣee ṣe kii yoo ni awọn iṣoro pupọ pupọ lati fun pọ sinu awọn aaye ibi-itọju ṣoki tabi lilọ kiri awọn aaye ibi-itaja ti o nšišẹ boya boya.

Nitorina ṣe o tọ lati ra? Gẹgẹbi ọkọ ayọkẹlẹ ipilẹ fun lilọ kiri lojumọ, Proton S16 ni iye pupọ. Gẹgẹbi ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi tabi ọkọ fun gbigbe eniyan, awọn ẹya aabo lori ọkọ ayọkẹlẹ yii ko dara to.

Proton C16

Iye owo: lati 11,990 rubles.

Engine: 1.6 lita

Aje: 6.0 l/100 km

Awọn ẹya ara ẹrọ: apo afẹfẹ awakọ, eto sitẹrio pẹlu awọn agbohunsoke meji, idari agbara, air conditioning, titiipa aarin latọna jijin pẹlu immobilizer ati itaniji, awọn sensosi paati ẹhin.

Proton C16

Iye owo: lati 11,990 rubles.

Engine: 1.6 lita

Aje: 6.0 l/100 km