2018 Maserati Ghibli awotẹlẹ: S GranSport

Nitorinaa, ẹgbẹrun mejila n jo iho kan ninu apo rẹ, ati pe o n wa lati pa ina naa kuro nipa rira Sedan iṣẹ Ere ni kikun.

Awọn ero yipada si Germany; ni pato, ọgbẹ BMW M5 ati iji Mercedes-AMG E63.

Mejeeji le fẹ asphalt kuro ni opopona ọpẹ si awọn abajade agbara ni iwọn “600 horsepower” ati awọn ọna ṣiṣe ti o ni agbara nipasẹ awọn onimọ-jinlẹ aibikita ni Munich ati Affalterbach.

Ṣugbọn kini ti o ba fẹ lati tẹle ọna ti ko ni asọtẹlẹ? Ọkan ti o firanṣẹ si guusu si Modena ni Ariwa Italy, ile Maserati.

Eyi ni Maserati Ghibli, paapaa ẹya S tuntun, ti o funni ni agbara diẹ sii ati iyipo ju ẹya boṣewa lọ.

Eyi jẹ ami iyasọtọ Ilu Italia ti a mọ daradara ti Sedan ere idaraya to ṣe pataki. Ṣugbọn ibeere naa ni iwọn erin ninu yara kan: Kilode ti o yan ọna ti o kere si? Kini Maserati yii ni BMW tabi Merci ti o dara julọ ko?

Maserati Ghibli 2018: S
Aabo Rating
iru engine	3.0 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	9.6l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$107,000

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Fun ọdun 2018, Ghibli wa ni awọn ipele gige tuntun meji. Ṣafikun $ 20 si idiyele “boṣewa” ati pe o le yan laarin GranLusso ti o ni idojukọ igbadun (pẹlu aṣayan Zegna siliki inu ilohunsoke gige!), Tabi GranSport ti o da lori iṣẹ diẹ sii ti o rii nibi, pẹlu awọn ipele itunu giga. jade version S, nla ni "Blu Emozione".

Diẹ ninu awọn fọwọkan ita ṣeto S GranSport yato si awọn iyatọ Ghibli miiran.

GranSport jẹ idanimọ nipasẹ alailẹgbẹ iwaju ati awọn bumpers ẹhin, bakanna bi grille concave chrome kan, pẹlu awọn iyẹ meji ati pipin olokiki labẹ rẹ. 

Nigbamii awọn ifojusọna apẹrẹ Maserati, pẹlu awọn atẹgun iwaju aṣa aṣa mẹta ati awọn ina ina ina (Adaptive LED), dapọ pẹlu awọn eroja Ayebaye gẹgẹbi awọn baaji trident dainty lori C-ọwọn kọọkan lati ṣe agbekalẹ ita gbangba ti o ni agbara. O tun jẹ didan aerodynamically o si nṣogo onisọdipúpọ fifa kekere ti 0.29 (fiwera si 0.31 fun ọkọ ayọkẹlẹ 2017).

Awọn ara gan kn Ghibli yato si lati awon ara Jamani.

Lẹhinna o ṣii ilẹkun ki o tẹ sinu. Ni idi eyi, ita gbangba-bulu ti o ni imọlẹ ni ibamu pẹlu dudu ati pupa inu inu. Ṣe pe okeene pupa, ni o daju okeene pupọ alawọ pupa lori awọn ijoko, dasibodu ati awọn ilẹkun pẹlu awọn fọwọkan ibuwọlu gẹgẹbi aago afọwọṣe ti oval ti o wa lori dash, binnacle ohun elo hooded ati awọn pedal alloy ti o pari ti o ṣeto ohun orin.

Gbigbe ọna ti o yatọ si awọn abanidije Teutonic rẹ, dasibodu Ghibli S's dasibodu/apapọ console aarin ṣepọ awọn igun didan pẹlu awọn yiyi didasilẹ. Bo baaji trident ati awọn memorebilia ami iyasọtọ inu ati pe ko dabi awọn ifura deede. Eyi jẹ apẹrẹ ti o yatọ, ti iwa.

Inu inu ko bẹru lati so awọn igbọnwọ pọ pẹlu lilọ lẹẹkọọkan.

Paapaa ti o tọ lati darukọ ni otitọ pe nigbati o ṣii hood lati ṣe iwunilori awọn ọrẹ rẹ, wọn yoo ni anfani lati rii ẹrọ gangan, tabi o kere ju awọn apakan akọkọ ti rẹ. Iru si awọn ideri kamẹra alloy, ni pipe pẹlu Maserati atijọ cursive ni simẹnti. Bẹẹni, iru bandage ṣiṣu kan wa lori oke, ṣugbọn aye lati rii irin gidi kan gbona ọkan.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

Awọn arinrin-ajo ijoko iwaju gbadun rilara aye titobi kan, o ṣeun ni apakan nla si ite mimu ti nronu irinse si ọna afẹfẹ afẹfẹ, dipo ipilẹ inaro inaro ti o wọpọ julọ ti a rii ni awọn sedans ipari-giga.

Awọn dimu ago meji wa ni console aarin, ṣugbọn wiwa ohunkohun diẹ sii ju piccolo latte ninu wọn kii yoo rọrun. Kanna n lọ fun awọn ilẹkun. Bẹẹni, awọn apoti ipamọ wa, ṣugbọn gbagbe awọn igo omi tabi ohunkohun ti o nipọn ju iPad (ninu ọran Gucci, dajudaju).

Bibẹẹkọ, diẹ ninu awọn apoti ibi ipamọ ti o bo ninu console aarin, ati awọn aṣayan Asopọmọra diẹ, pẹlu jaketi “titẹwọle iranlọwọ”, ibudo USB kan, oluka kaadi SD ati iho 12V, ati apoti iyasọtọ fun foonu alagbeka rẹ (dipo ti bayi ti fẹyìntì DVD player).

Botilẹjẹpe ko dabi rẹ, Ghibli S fẹrẹ to mita marun ni gigun ati awọn mita meji fife, ṣugbọn diẹ gun ati gbooro ju M5 ati E63 (bọọlu laini ni giga).

Abajọ ti yara pupọ wa ni ẹhin. Mo ni anfani lati joko ni ijoko awakọ, ṣeto fun giga 183cm mi, pẹlu ọpọlọpọ ẹsẹ ẹsẹ ati diẹ sii ju yara ori to lọ. Aaye fun awọn ẹsẹ rẹ labẹ ijoko iwaju jẹ ihamọ diẹ, ṣugbọn iyẹn jinna si ọran to ṣe pataki. Awọn agbalagba nla mẹta ni ẹhin jẹ ṣee ṣe, ṣugbọn cramped.

O wa 500 liters ti agbara ẹru ninu bata.

Awọn atẹgun ẹhin ẹhin adijositabulu meji wa, awọn apo maapu ijoko ijoko, awọn selifu ilẹkun kekere, ati apoti ibi ipamọ ti a tunto daradara ati dimu ago meji (kekere) ni ibi-itọju ile-iṣẹ agbo-isalẹ.

Awọn ru ijoko backrests agbo 60/40, eyi ti o mu boṣewa ẹru kompaktimenti iwọn didun to 500 liters ati ki o mu ikojọpọ ni irọrun. Ijade 12V kan wa, apo apapo ẹgbẹ kan, ati ina ẹhin to peye. Ṣugbọn maṣe yọ ara rẹ lẹnu wiwa fun apoju, ohun elo atunṣe jẹ boṣewa, ati fifipamọ aaye 18-inch jẹ aṣayan kan.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Iye owo iwọle si ile-iṣọ Italia iyasọtọ yii jẹ $ 175,990 (pẹlu awọn idiyele oju-ọna) fun Ghibli S, pẹlu afikun $ 20,000 ṣiṣi yiyan Ghibli S GranLusso tabi S GranSport ($ 195,990).

Ọpọlọpọ awọn ayipada, ati ni agbegbe kanna bi M5 ati E 63, nitorina kini iyẹn tumọ si ni awọn ofin ti awọn ẹya boṣewa ati imọ-ẹrọ? 

Ni akọkọ, S GranSport ti ni ibamu pẹlu awọn wili alloy “Titano” 21-inch ati ẹya ẹya ẹrọ ohun afetigbọ Harman/Kardon kan 280W mẹjọ (pẹlu DAB oni redio). Iwọ yoo tun gbadun gige gige alawọ ti o gbooro (pẹlu kẹkẹ idari ere idaraya alawọ kan), awọn asẹnti inu inu ni erogba ati dudu, agbara adijositabulu ọna 12 ati awọn ijoko iwaju kikan, titẹsi ati ibẹrẹ ti ko ni bọtini, lilọ kiri satẹlaiti, awọn ina ina LED, awọn afọju window ẹhin agbara oorun , ideri ẹhin mọto agbara (ọfẹ-ọwọ) ati awọn ilẹkun asọ-sunmọ.

Awọn 8.4-inch awọ multimedia Afọwọkan ni ipese pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto.

Iṣakoso oju-ọjọ meji-meji tun wa, iṣakoso oju-omi kekere, iwaju ati awọn sensọ ibi ipamọ ẹhin, kamẹra ẹhin (pẹlu wiwo agbegbe), wipers ti oye ojo, orule oorun, ina ibaramu, awọn pedal alloy, 7.0-inch TFT. ifihan irinse ati 8.4-inch awọ multimedia Afọwọkan pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto bayi ati jiyin.

Iyẹn jẹ ọpọlọpọ awọn eso sisanra, eyiti o jẹ owo ẹnu-ọna si agbegbe ọja fọnka yii.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Ghibli S ni agbara nipasẹ 3.0-lita, 60-degree, twin-turbocharged V6 petrol engine ti o ni idagbasoke nipasẹ Maserati Powertrain ni Modena ati ti a ṣe nipasẹ Ferrari ni Maranello.

Twin-turbo V6 n pese 321kW/580Nm, ati pe a dupẹ pe diẹ sii wa lati rii labẹ hood ju ṣiṣu nikan lọ.

Eyi jẹ ẹya alloy gbogbo pẹlu abẹrẹ taara, akoko àtọwọdá oniyipada (gbigbe ati eefi), awọn turbines afiwera kekere-inertia ati bata ti intercoolers.

Lakoko ti ko le baramu awọn ara Jamani lori laini taara, Ghibli S tun n jade diẹ sii ju 321kW, tabi ni ayika 430 horsepower ni 5500rpm, ati 580Nm ti iyipo ni iwọn 2250-4000rpm. . Iyẹn jẹ 20kW/30Nm diẹ sii ju Ghibli S tẹlẹ lọ.

Wakọ lọ si awọn kẹkẹ ẹhin nipasẹ gbigbe iyara ZF mẹjọ kan.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 8/10

Eto-ọrọ idana ti a sọ fun apapọ (ADR 81/02 - ilu, ilu-ilu) ọmọ jẹ 9.6 l / 100 km, lakoko ti 223 g / km CO2 ti jade. Ati pe o n wo 80 liters ti 98 octane premium unleaded petirolu lati kun ojò naa. Ibẹrẹ-iduro jẹ boṣewa.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Nitorinaa ohun akọkọ lati sọ ni pe Ghibli S GranSport yara, ṣugbọn kii ṣe ni Ajumọṣe ṣiṣi oju kanna bi M5 ati E63. Awọn ṣẹṣẹ lati 0 to 100 km / h ti wa ni pari ni 4.9 aaya, ati ti o ba ti o ba wa ni awọn ere (ati awọn rẹ opopona jẹ gun to), awọn so wipe iyara 286 km / h. Fun itọkasi, ti o kan-tusilẹ (F90) M5 ti wa ni wi lati lu meteta awọn nọmba ni 3.4 aaya, nigba ti E 63 ni 3.5.

V6 turbo dun dara ati ọfun ni awọn eto ere idaraya, ohun orin ti iṣakoso nipasẹ awọn falifu pneumatic ni banki eefi kọọkan. Ni ipo “deede”, awọn falifu fori ti wa ni pipade si 3000 rpm fun ohun orin ọlaju diẹ sii ati iwọn didun.

Iwọn iyipo ti o ga julọ wa ni iwọn lilo 2250 si 4000 rpm, ati iṣeto twin-turbo ṣe iranlọwọ pẹlu ifijiṣẹ agbara laini, ati adaṣe iyara mẹjọ ni iyara ati igboya, paapaa ni ipo afọwọṣe.

Awọn ijoko ere (12-ọna itanna adijositabulu) rilara nla, iwaju 50/50 si ẹhin iwuwo pinpin iranlọwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ lero iwọntunwọnsi, ati pe LSD boṣewa ṣe iranlọwọ fi agbara si ilẹ laisi wahala ni lilọ kiri.

Ati pelu iwuwo dena ti 1810kg, o ṣakoso nitootọ lati rilara fẹẹrẹfẹ ati iwunilori ju opin giga rẹ ati awọn oludije German lagbara pupọ.

Braking ti pese nipasẹ titobi nla (pupa) awọn calipers Brembo mẹfa-pisitini ni iwaju ati ẹhin pisitini mẹrin lori vented ati awọn rotors perforated (iwaju 360mm ati ẹhin 345mm). Wọn ṣe iṣẹ naa, ati aaye iduro ti a sọ lati 100 km / h jẹ awọn mita 0 ti o yanilenu.

Gbigbe agbara ina mọnamọna tuntun (akọkọ fun Maserati) jẹ ina ni awọn iyara gbigbe, ṣugbọn o yipada daradara, ati rilara opopona dara nigbati iyara iyara ba yipada si apa ọtun.

Idaduro jẹ ọna asopọ meji ni iwaju ati ọna asopọ marun ni ẹhin, ati laibikita awọn rimu 21-inch nla ti a we ni awọn taya Pirelli P Zero iṣẹ-giga (245/35 iwaju ati 285/30 ru), itunu gigun jẹ iyalẹnu dara. , ani lori mottled roboto. 

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 9/10

Maserati's "ADAS" (Apo Iranlọwọ Awakọ To ti ni ilọsiwaju) wa ni boṣewa lori Ghibli S ati ni bayi pẹlu iranlọwọ itọju ọna, ibojuwo afọju ati idanimọ ami ijabọ.

AEB tun wa, ikilọ ikọlu iwaju, “Iranlọwọ Brake To ti ni ilọsiwaju”, “Ọna Agbelebu Ru” ati eto ibojuwo titẹ taya taya kan.

2018 Ghibli Sedan ati Quattroporte Sedan ti o tobi julọ tun jẹ Maserati akọkọ lati wa ni ipese pẹlu IVC (Iṣakoso Iṣeduro Ọkọ ayọkẹlẹ), ẹya ti o ni ibamu ti ESP (Eto Iduro Itanna) nipa lilo oluṣakoso oye lati ṣe asọtẹlẹ awọn ipo ijabọ, mu iyara engine ati iṣipopada iyipo. (nipasẹ braking) . ) ni idahun.

"Eto Iduroṣinṣin Maserati" (MSP) pẹlu pẹlu ABS (pẹlu EBD), ASR, iṣakoso iyipo braking engine, "To ti ni ilọsiwaju Brake Assist" ati iranlọwọ oke.

Ni awọn ofin ti ailewu palolo, Ghibli ti ni ipese pẹlu awọn apo afẹfẹ meje (ori iwaju, ẹgbẹ iwaju, orokun awakọ ati aṣọ-ikele gigun), bakanna bi awọn ihamọ ori pẹlu aabo whiplash.

Ni ẹhin awọn ijoko ọmọ oke mẹta wa pẹlu awọn idagiri ISOFIX ni awọn ipo nla meji.

Botilẹjẹpe ko ṣe iwọn nipasẹ ANCAP, Ghibli gba o pọju irawọ marun lati EuroNCAP.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Maserati n ṣe atilẹyin Ghibli S GranSport pẹlu atilẹyin ọja ailopin ti ọdun mẹta, eyiti o jẹ igbe ti o jinna si ile-iṣẹ Tesla ti o yori si ọdun mẹjọ (160,000 km) maileji ati Kia ti ọdun meje (kilomita ailopin).

Ṣugbọn aarin iṣẹ ti a ṣe iṣeduro jẹ ọdun meji / 20,000 km, ati eto Itọju Maserati nfunni ni awọn iṣeto isanwo tẹlẹ fun awọn oniwun Ghibli ati Quattroporte, pẹlu awọn ayewo ti o nilo, awọn paati ati awọn ipese.

Ipade

Maserati yoo sọ fun ọ pe awọn eniyan ni ifamọra si ohun-ini ere-ije rẹ ati DNA ere idaraya, ati pe Ghibli nfunni ni nkan tuntun ni agbaye ti grẹy, ibaramu ti iṣowo.

Ko si iyemeji pe M5 ati E63 jẹ awọn ọpa gbigbona autobahn apa osi, ti o yanilenu ni iyara ṣugbọn jo jinna. Ghibli S nfunni ni iriri awakọ arekereke diẹ sii. Ati awọn alaye apẹrẹ jakejado ọkọ ayọkẹlẹ naa ni asopọ gaan si itan-akọọlẹ ti ami iyasọtọ naa.

Nitorina, ṣaaju ki o to lọ si Deutsche, o le fẹ lati ro awọn gíga imolara Itali ibasepo.

Ṣe Maserati Ghibli S GranSport fi ohun kikọ ti o ni agbara si oke atokọ ti awọn sedans Ere rẹ? Sọ fun wa ohun ti o ro ninu awọn asọye ni isalẹ.