2021 Maserati Levante Review: Tiroffi

Wiwakọ SUV nla kan ni laini taara lori orin ere-ije ti o ju 200 km / h dun bii igbadun, ṣugbọn o kan lara diẹ ti ko tọ, bii gbigbe erin ọmọ kan si iṣafihan aja kan.

Iwọnyi jẹ awọn akoko ajeji, nitorinaa, ati pe Maserati Trofeo Levante jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ajeji ti o to - didara kan, aṣa, olutaja idile gbowolori ti o tun ni ọkan ati ẹmi ti ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije kan.

Nitootọ, lakoko ti awọn SUV ti o ga julọ ti n di ọkọ ti o wọpọ, Levante, eyiti o dara daradara bi awoṣe ṣaaju si imudojuiwọn pataki yii, ni iṣẹ diẹ sii ju pupọ julọ lọ.

Iyẹn jẹ nitori pe o ni Ferrari V8 nla ti o n wa gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin ati jiṣẹ 433kW ati 730Nm bii ọkọ ayọkẹlẹ nla kan.

Kii ṣe ohun ti o le pe ọkọ ayọkẹlẹ ti olura Maserati aṣoju, ṣugbọn lẹhinna awọn ti o mọ kini aami Trofeo duro fun - isinwin ti n pariwo, ni ipilẹ - yoo nifẹ si opin ilu yii. Kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kekere, ṣugbọn o tọ si idiyele sitika ($ 330,000)?

Maserati Levante 2021: ife
Aabo Rating	-
iru engine	3.8 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	— L/100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$282,100

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 6/10

Ma binu, ṣugbọn $330,000 fun eyikeyi SUV? Tikalararẹ, Emi ko rii iye naa, ṣugbọn tikalararẹ, bi a yoo ṣe jiroro ni isalẹ ni apakan Apẹrẹ, Emi ko rii afilọ naa.

O jẹ ọkan ninu awọn SUV ti o gbowolori julọ ti owo le ra, daradara ju awọn nkan bii Range Rover Sport SVR ($ 239,187) tabi paapaa Porsche Cayenne Turbo Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ($ 254,000), botilẹjẹpe Ferrari gbowolori diẹ sii dajudaju yoo wa ni ọna. .

O jẹ idiyele pupọ, ati ọna ti o gun ati ohun ọpẹ si ẹrọ Ferrari jẹ idiyele pupọ ti awọn dọla.

Yoo gba to igba diẹ lati gbọ ohun ti ẹrọ naa ki o si ni rilara agbara iyipo lati loye idi ti ẹnikan le ṣubu ni ifẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ yii.

Ni afikun, ohun gbogbo ti o fọwọkan ninu ọkọ ayọkẹlẹ, inu ati ita, nfa didara ga julọ, bakanna bi awọn oye nla ti okun erogba jakejado.

Awọn ẹya miiran pẹlu awọn wili didan 21-inch, iboju ifọwọkan 8.4-inch pẹlu lilọ kiri ati redio DAB, awọn ina ina LED kikun-matrix, ati iyalẹnu Pieno Fiore alawọ alawọ, “ti o dara julọ ti agbaye ti rii,” ni ibamu si Maserati.

Ẹlẹwà, botilẹjẹpe iduroṣinṣin, kikan ati awọn ijoko iwaju ti afẹfẹ, ere idaraya ati adijositabulu ọna 12, pẹlu awọn aami Trofeo ti a ṣe ọṣọ lori awọn ibi ori. Alcantara headlining, idaraya idari oko pẹlu erogba okun paddle shifters, 14-agbọrọsọ Harman Kardon Ere sitẹrio eto.

Ani awọn ru ijoko ti wa ni kikan. O dabi gbowolori, ati pe o yẹ ki o jẹ. Ṣugbọn sibẹsibẹ, 330 ẹgbẹrun dọla?

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 7/10

Lakoko ti awọn Maserati ti a ṣe itọju Trofeo meji miiran - awọn sedans Ghibli ati Quattroporte - jẹ ẹwa lainidii, Levante ko dara pupọ.

Ni otitọ, o dara pupọ fun SUV kan, ati pe Trofeo n fọwọkan - ibori nla naa pẹlu awọn iho imu, awọn gills pupa ni awọn ẹgbẹ, okun carbon, awọn baaji - mu ere rẹ gaan si ipele ti atẹle.

Ni gbogbogbo, Levante ko kọlu mi bi ẹlẹwa to lati jẹ Maserati.

Ni gbogbogbo, botilẹjẹpe, Levante ko kọlu mi bi ẹlẹwa to lati jẹ Maserati. Wọnyi buruku ni o wa gan ti o dara ni ara, bi o ti fe reti lati kan Ere Italian brand, sugbon ani ti won ko le ṣe SUV ni gbese.

Mo gba, o dabi pe o dara lati iwaju, ṣugbọn lati ẹhin o dabi pe wọn ti pari awọn ero.

Sibẹsibẹ, gbese gbọdọ wa ni fi fun ni otitọ wipe o kan lara pataki inu.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Ti o ba nilo lati gbe eniyan marun ni iyara, Levante jẹ ọna ti o wuyi lati ṣe.

O ni ọpọlọpọ ti ori ati yara ejika, awọn ijoko, lakoko ti o duro ni iwaju, dara si ifọwọkan ati atilẹyin, ati ẹhin mọto 580-lita ni agbara tailgate agbara ati awọn ijoko kika.

Awọn ẹhin mọto jẹ tun oyimbo aláyè gbígbòòrò, pẹlu kan 12-volt iṣan ati mẹrin asomọ ojuami. Bibẹẹkọ, iwọ kii yoo rii taya ọkọ apoju nibẹ, nitorinaa ipa-ọna opopona pataki ko jade ninu ibeere (botilẹjẹpe o ṣee ṣe tẹlẹ ti o ba wo awọn kẹkẹ gbowolori yẹn).

Ori ati yara ejika jẹ lọpọlọpọ, awọn ijoko, lakoko ti o duro ni iwaju, lero ti o dara ati pe o ṣe atilẹyin.

Awọn apo ilẹkun nla wa ni iwaju pẹlu yara fun awọn igo ati awọn dimu ago nla meji. Ago idọti ti o wa lori console aarin dabi ẹni pe o dara, o jẹ ti okun erogba patapata, ṣugbọn o kere pupọ.

Awọn ebute USB mẹta tun wa, ọkan ni iwaju ati meji ni ẹhin, bakanna bi Apple CarPlay ati Android Auto Asopọmọra.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

Eyi yoo jẹ akoko ikẹhin Maserati gba ẹrọ Ferrari gidi kan bii 3.8-lita ibeji-turbo V8 yii, aderubaniyan ti n pariwo ti o dara fun 433kW ati 730Nm.

Ọjọ iwaju, bii ibi gbogbo, yoo jẹ ina mọnamọna diẹ sii ati ki o dinku ariwo. Ni bayi, ẹnikẹni ti o ba le gbadun aṣetan V8 yii ti o ṣe agbara gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin nipasẹ ẹrọ wiwakọ gbogbo-kẹkẹ Maserati Q4 nipasẹ iyatọ ẹhin isokuso opin-opin ati lo gbigbe iyara mẹjọ mẹjọ.

A beere 0 si 100 km / h akoko ti awọn aaya 3.9 fi sii ni agbegbe ti ohun ti o lo lati jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla kan, ati pe o tun yara pupọ, pẹlu iyara oke ti 304 km / h.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 6/10

Aje idana ni ifowosi fun Maserati Levante Trofeo jẹ 13.5 liters fun 100 km, ṣugbọn iyẹn ni orire. 

Iwọn ti o daju diẹ sii yoo jẹ ibikan ti o ga ju 17 liters fun 100 km, ati pe a yoo ni rọọrun kọja 20 liters, ti o wakọ bi irikuri ni ayika orin naa.

Ṣugbọn o kan san $330 fun SUV kan, kini o bikita nipa eto-ọrọ idana?

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

Ẹbọ aabo Maserati fun Levante pẹlu awọn baagi afẹfẹ mẹfa, kamẹra ẹhin ati kamẹra iwọn 360-iwọn, iwaju ati awọn sensosi ibi ipamọ ẹhin, iṣakoso ọkọ oju-omi mimu adaṣe ati wiwa iranran afọju, Ikilọ Ikọlu Siwaju Plus, Wiwa Arinkiri, Lane Ntọju Iranlọwọ ijabọ, Awakọ nṣiṣẹ Iranlọwọ ati idanimọ Traffic Sign.

Levante naa ko ni iwọn ANCAP nitori ko ti ni idanwo jamba nibi.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 6/10

Maserati nfunni ni ọdun mẹta, atilẹyin ọja-mile-ailopin, ṣugbọn o le ra oṣu 12 tabi itẹsiwaju atilẹyin ọja ọdun meji, ati paapaa itẹsiwaju atilẹyin ọja agbara ọdun kẹfa tabi keje.

Nigbati Elo, Elo din owo Japanese ati Korean paati pese meje tabi paapa 10 odun atilẹyin ọja, ti o ni jina kuro ni iyara ti iru a sare ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o jẹ didamu. Ati pe ti o ba n ra nkan ti Ilu Italia, atilẹyin ọja to dara julọ ati gigun dabi ẹni pe o gbọdọ. Emi yoo duna pẹlu tita lati jẹ ki wọn ṣafikun ipese fun atilẹyin ọja to gun.

Ti o ba nilo lati gbe eniyan marun ni iyara, Levante jẹ ọna ti o wuyi lati ṣe.

Maserati sọ pe iṣẹ Ghibli ni “iye owo isunmọ ti $2700.00 fun ọdun mẹta akọkọ ti nini” pẹlu iṣeto iṣẹ ni gbogbo 20,000 km tabi awọn oṣu 12 (eyikeyi ti o wa ni akọkọ).

Ni afikun, "Jọwọ ṣakiyesi pe eyi ti o wa loke jẹ itọkasi nikan fun iṣeto itọju iṣeto akọkọ ti olupese ati pe ko pẹlu awọn ohun elo eyikeyi gẹgẹbi awọn taya taya, awọn idaduro, bbl tabi awọn idiyele onisowo gẹgẹbi awọn idiyele ayika. ati bẹbẹ lọ."

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

A ti wakọ gbogbo awọn Trofeo Maserati mẹta ni Circuit Sydney Motorsport Park, ati ṣaaju pe ni Circuit nibiti Levante ti dabi ẹnipe o dara nigbagbogbo ati gbowolori gbowolori.

Bi o ṣe nireti, ọkọ ayọkẹlẹ 433kW jẹ lile lati ṣe oṣuwọn ni opopona gbogbogbo, botilẹjẹpe awọn ayipada ti o nifẹ ti wa lati igba de igba ti o fun ni ni iyara ati iyipada nla.

Yoo gba gbigbọ ohun engine naa ni awọn igba diẹ ati rilara agbara ni iyipo lati loye idi ti ẹnikẹni yoo ṣubu ni ifẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ yii, tabi o kere ju ẹrọ yii.

Lori orin naa, Ghibli ti o ẹhin ati Quattroporte, eyiti o lo ẹrọ kanna bi Levante, jẹ igbadun diẹ sii ati irikuri lati wakọ, ṣugbọn awọn ti o yan Levante bi o dara julọ ninu awọn mẹta, paapaa fun awọn gigun kẹkẹ.

Emi ko mọ idi ti ẹnikẹni yoo fẹ SUV ti o dara lori orin, ṣugbọn ti o ba jẹ ohun ti o fẹ, Mo ti le pato so Levante.

Ko si iyemeji pe eto wiwakọ gbogbo-kẹkẹ ibeere rẹ, eyiti o jẹ abosi si ẹhin ṣugbọn o beere awọn kẹkẹ iwaju fun iranlọwọ nigbati o nilo rẹ, jẹ ki o ni rilara ti gbin ati ailewu ni awọn igun iyara ati lọra.

Sibẹsibẹ, rilara kan wa pe a beere pe engine rẹ lati ṣiṣẹ ni lile julọ lati Titari gbogbo iwọn naa nipasẹ afẹfẹ (botilẹjẹpe awọn idaduro rẹ ko dabi pe o lọ, eyiti o jẹ iwunilori nigbati SUV ṣe iwọn ju awọn toonu meji lọ).

Lakoko ti V8 nla, iyalẹnu fẹ ati pe o fẹ lati tun pada si 7000 rpm (nibiti o ti tẹ lori redline, nduro fun ọ lati gbe soke ti o ba wa ni ipo afọwọṣe - Mo nifẹ iyẹn), o bẹrẹ lati mu lile. dun ni oke ti gbogbo gbigbe, bi ẹnipe o n gbiyanju ni itara lati gba atẹgun diẹ sii.

O dun yatọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ Trofeo meji miiran, eyiti o jẹ ajeji, ṣugbọn boya wọn ko dara julọ. Ibi-iwọn yẹn tun fa fifalẹ diẹ ni awọn ofin ti iyara oke laini taara, ṣugbọn o tun kun 220kph pẹlu irọrun.

Ẹnjini igbadun pupọ yii jẹ igbadun pupọ pupọ, botilẹjẹpe ninu sedan bii Ghibli o dara julọ paapaa…

Mo ni lati sọ pe o jẹ iyalẹnu gaan ni bi Levante Trofeo ṣe dara lori orin naa. Tobẹẹ ti mo tun beere, o kan lati rii daju pe Emi ko lọ irikuri.

Nitoribẹẹ, ko ṣe oye si mi tikalararẹ, ati pe Emi ko mọ idi ti ẹnikẹni yoo fẹ SUV ti o dara lori orin, ṣugbọn ti o ba jẹ ohun ti o fẹ, lẹhinna Mo le ṣeduro Levante ni pato.

Ẹnjini igbadun pupọ yii jẹ igbadun pupọ pupọ, botilẹjẹpe ninu sedan bii Ghibli o dara julọ paapaa…

Ipade

Maserati ti wa ni itumọ ti fun awọn ti onra ni onakan kan pato kuku; ẹnikan pẹlu kan pupo ti owo, ẹnikan kekere kan agbalagba ati ti awọn dajudaju ẹnikan ti o fẹràn awọn finer ohun ni aye ati mọyì Italian ara, didara ati iní.

Gẹgẹbi ofin, wọn kii ṣe iru awọn ti onra ti o fẹ lati ṣiṣẹ ni ayika awọn ere-ije bi awọn ẹmi èṣu ni awọn SUV nla, flashy. Ṣugbọn o dabi ẹni pe onakan wa laarin awọn onijakidijagan Maserati ati pe wọn fẹ lati nawo owo nla ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu aami Trofeo, bii Levante yii.

O le dabi pe o jẹ diẹ ninu ẹda aibikita, SUV-ije kan pẹlu ẹrọ Ferrari ti n pariwo, ṣugbọn iyalẹnu, o ṣiṣẹ gaan.