Atunwo: Mazda MX-5 1.8i Takumi

Se o mo, loni gbogbo eniyan ti wa ni ti ndun diẹ ninu awọn iru rearview digi. A gbọ nibi gbogbo pe retro wa “ni aṣa,” ati pe ile-iṣẹ adaṣe kii ṣe iyatọ. Beetles, Fičaki, Miniji - gbogbo wọn wa iyọnu ti awọn alabara, didakọ awọn ẹdun wọn ati awọn ikunsinu iyalẹnu lati ọdọ wọn. Bí ó ti wù kí ó rí, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan wà níwájú wa tí ó ní ìpìlẹ̀ àti ìtàn ọlọ́rọ̀, kí ó baà lè ṣe eré kan tí ó jọra pẹ̀lú àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí a mẹ́nu kàn lókè. Ṣugbọn ko fẹ lọ. Lati ibere pepe, nwọn ti modernized awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati iran si iran, sugbon o jẹ tun awọn atilẹba roadster - atilẹba, ṣugbọn fifi soke pẹlu awọn akoko.

O han gbangba pe paapaa ni akoko yii MX-5, eyiti o di apakan ti Avtomagazin, kii yoo mu awọn ayipada rogbodiyan pataki eyikeyi wa. Eyi jẹ ohun elo idanwo ilọsiwaju ti a pe ni Takumi. Ṣiṣii ni ọdun yii ni Geneva, MX-5 Takumi jẹ idanimọ nipasẹ awọn ijoko alawọ alawọ rẹ, gige grille chrome, awọn rimu kẹkẹ ti a yan, lilọ kiri TomTom ninu console aarin, iṣakoso ọkọ oju-omi ti iṣọpọ ati diẹ ninu awọn ẹya ẹrọ ikunra inu. Eto awọn ohun elo ti a ti sọ tẹlẹ yoo jẹ ọ ni awọn owo ilẹ yuroopu 1.800, eyiti o kere pupọ ti o ba ṣajọ ẹrọ ni atokọ idiyele deede.

Bibẹẹkọ, kini lati tẹnumọ? Mazda laiseaniani jẹ ọkọ ayọkẹlẹ igbadun. Yoo mu ẹrin wa si ẹnikẹni ti o nifẹ awakọ agbara. Agbara lati da ori jẹ ọkan ninu awọn ẹya olokiki julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii. Idari ọkọ jẹ dara julọ, kẹkẹ idari jẹ idahun, ṣafihan alaye ni kedere ati sọ fun awakọ ohun ti n ṣẹlẹ labẹ awọn taya.

Aadọrun-mẹta kilowatts ati mẹrin silinda ko dun pupọ, ṣe o? Sibẹsibẹ, nitori pe MX-5 jẹ iru ina ati ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iwọntunwọnsi, o kan ṣiṣẹ, paapaa nigbati o ba wa si igbala pẹlu apoti jia iyara marun-akoko ti o dara, ti o ni akoko kukuru pupọ.

Gẹgẹbi igbagbogbo, ni akoko yii ni awọn ireti pe awọn ẹlẹrọ idagbasoke Mazda n ka iwe irohin Avto, a fun diẹ ninu awọn imọran fun imudarasi iran ti nbọ MX-5: a yoo tun fẹ lati ri kẹkẹ idari ti o ni isun-jinlẹ, atẹgun ti o ṣatunṣe deede diẹ sii, diẹ aabo to dara julọ lati afẹfẹ ati pe o ṣee ṣe inch kan diẹ aiṣedeede ijoko gigun.

Paapaa lẹhin ọdun 22 ati awọn iran mẹta, MX-5 tun jẹ ọkọ ti o wuyi pupọ ati ti o nifẹ si. Bii atunkọ atilẹba rẹ, o tun fa aanu pupọ julọ fun ipilẹṣẹ rẹ ati agbara lati wu awakọ naa.

Sasha Kapetanovich, fọto: Sasha Kapetanovich

Mazda MX-5 1.8i Takumi

Ipilẹ data

Tita:	Mazda Motor Slovenia Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	24.790 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	25.189 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	93kW (126 KM)
Isare (0-100 km / h):	9,9 s
O pọju iyara:	194 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	7,0l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-stroke - in-line - petrol - nipo 1.798 cm3 - o pọju agbara 93 kW (126 hp) ni 6.500 rpm - o pọju iyipo 167 Nm ni 4.500 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn ru kẹkẹ - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Agbara:	oke iyara 194 km / h - 0-100 km / h isare 9,9 s - idana agbara (ECE) 9,5 / 5,5 / 7,0 l / 100 km, CO2 itujade 167 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.075 kg - iyọọda gross àdánù 1.375 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.020 mm - iwọn 1.720 mm - iga 1.245 mm - wheelbase 2.330 mm - ẹhin mọto 150 l - idana ojò 50 l.

Awọn wiwọn wa

T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / ipo Odometer: 2.121 km
Isare 0-100km:	9,3
402m lati ilu:	Ọdun 16,6 ( 136 km / h)
O pọju iyara:	195km / h (V.)
lilo idanwo:	8,8 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	39,5m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Ohun elo Takumi jẹ eto ti awọn ẹya ẹrọ ti a yan daradara. Ni idiyele idiyele.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

kongẹ idari oko kẹkẹ

awọn gbigbe kukuru ti lefa jia

sare ati lilo daradara orule eto

iwakọ idunnu

kẹkẹ idari adijositabulu

ṣiṣi ẹhin mọto kekere

atunse tẹ ijoko

otito ninu awọn Navigator

aabo afẹfẹ ti ko dara