5 Mazda MX-2021 awotẹlẹ: GT RS

Mazda MX-5 jẹ ọkan iru ọkọ ayọkẹlẹ. O mọ, awọn ti gbogbo eniyan nifẹ. O kan bi iyẹn. Ko si “if” tabi “sugbon” ninu eyi; o nyorisi si nirvana.

Ni Oriire, jara ND lọwọlọwọ tun kun fun igbesi aye, ṣugbọn iyẹn ko da Mazda duro lati tusilẹ imudojuiwọn miiran, paapaa ti o jẹ ti awọn oriṣiriṣi kekere.

Sibẹsibẹ, awọn MX-5 ti wa ni si sunmọ ni a sportier flagship gige gbasilẹ awọn GT RS bi ara ti awọn oniwe-ibiti o ayipada, ki o yoo jẹ arínifín ko lati ṣayẹwo o jade… Ka siwaju.

Mazda MX-5 2021: opopona GT RS
Aabo Rating
iru engine	2.0L
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	7.1l / 100km
Ibalẹ	2 ijoko
Iye owo ti	$39,400

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Akoko Ijẹwọ: Nigbati ND ba jade, Emi ko ṣubu ni ifẹ ni oju akọkọ. Kódà, ohun tó ń ṣẹlẹ̀ ní iwájú àti lẹ́yìn ò yé mi dáadáa, àmọ́ bí àkókò ti ń lọ, mo wá rí i pé mo ṣàṣìṣe.

Ni irọrun, aṣetunṣe ti MX-5 ti dagba ni oore-ọfẹ, ṣugbọn diẹ sii ni ita ju ti inu lọ. Awọn ina ina ti o taper wọnyẹn ati grille gaping yẹn dara, ati pe opin iwaju rẹ jẹ ti iṣan diẹ sii ọpẹ si awọn fenders ti a sọ, ohun kan ti o gbe lọ si ẹhin.

Nigbati on soro ti eyi, ẹgbẹ ẹhin ko tun jẹ igun ayanfẹ wa, ṣugbọn pẹlu awọ awọ ti o tọ o le wo ni gbogbo awọn itọnisọna to tọ. Bẹ́ẹ̀ ni, àwọn ìmọ́lẹ̀ ìtumọ̀ àkópọ̀ àkópọ̀ yíyẹ àti yíká jẹ́ ìyapa, ṣùgbọ́n dájúdájú wọ́n jẹ́ àmì àìdánilójú.

Bi o ti wu ki o ri, a wa nibi lati sọrọ nipa GT RS, ṣugbọn ni otitọ, awọn ọna meji lo wa lati jẹ ki o jade kuro ni awujọ MX-5: ibinu-wiwa 17-inch BBS Gunmetal Gray ti awọn kẹkẹ alloy ati pupa Brembo. awọn kẹkẹ . mẹrin pisitini idaduro calipers. Ni wiwo, eyi ni opin.

Te MX-5 ti ni ibamu pẹlu ibinu-nwa 17-inch BBS Gunmetal Gray eke alloy wili ati pupa mẹrin-piston Brembo brake calipers.

Bii iyoku ti tito sile MX-5, GT RS wa ni awọn aza ara meji: ọna ọna softtop atọwọdọwọ ti a ṣe idanwo nibi, ati RF lile-ṣiṣẹ agbara ode oni. Awọn tele ni yiyara lati lo ati awọn igbehin jẹ diẹ ni aabo. Lẹhinna yiyan rẹ.

Ni eyikeyi idiyele, inu MX-5 dabi diẹ sii tabi kere si kanna: GT RS ni ifihan aarin 7.0-inch lilefoofo (ti o ṣiṣẹ nikan nipasẹ oluṣakoso iyipo) ati nronu iṣẹ-ọpọlọpọ kekere kan lẹgbẹẹ tachometer ati iyara iyara. .

GT RS tun ni awọn ohun-ọṣọ alawọ dudu lori yiyan jia ati idaduro ọwọ.

O jẹ ipilẹ ti o lẹwa, ṣugbọn GT RS tun ni awọn ohun-ọṣọ alawọ dudu lori awọn ijoko, kẹkẹ idari, yiyan jia, brake (bẹẹni, o ni ọkan ninu awọn ohun atijọ) ati awọn ifibọ dasibodu. Nitootọ, ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya fun awọn minimalists.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 6/10

Ni gigun 3915mm (pẹlu kẹkẹ 2310mm), fife 1735mm ati giga 1235mm, ẹya idanwo ti MX-5 Roadster GT RS jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kekere pupọ, nitorinaa o lọ laisi sisọ pe ilowo kii ṣe forte rẹ.

Fun apẹẹrẹ, ẹya Roadster ti a ṣe idanwo nibi ni iwọn ẹru kekere ti 130 liters, lakoko ti arakunrin RF rẹ ni awọn liters 127. Bi o ti wu ki o ri, ni kete ti o ba gbe awọn baagi rirọ meji tabi apoti kekere kan sinu rẹ, iwọ kii yoo ni aye pupọ lati ṣe ọgbọn.

Inu ko dara pupọ, yara ibi ipamọ aarin jẹ aami. Ati pe kini o buru ju, ko si apoti ibọwọ ... tabi apoti ilẹkun kan. Lẹhinna ko dara fun ibi ipamọ ninu agọ.

Bibẹẹkọ, o gba bata meji ti yiyọ kuro ṣugbọn awọn agolo aijinile laarin awọn ẹhin ijoko. Laanu, wọn ti sokọ sori awọn lefa alaiwu diẹ ti ko funni ni igboya pupọ boya, paapaa pẹlu awọn ohun mimu gbona.

Ni awọn ofin ti Asopọmọra, ibudo USB-A kan wa ati iṣan 12V kan, ati pe iyẹn ni. Mejeji ti wa ni be ni aringbungbun selifu, tókàn si awọn kompaktimenti, eyi ti o jẹ apẹrẹ fun fonutologbolori.

Nigba ti o le dun aimọgbọnwa, o tọ lati ṣe akiyesi pe GT RS ko ni awọn aaye asomọ ijoko ọmọ, boya o jẹ okun oke tabi ISOFIX, nitorina o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya agbalagba.

Ati pe o jẹ fun idi eyi ti o le ni itumo dariji awọn ailagbara rẹ ni awọn ofin ti ilowo, eyiti ko nira pupọ lati koju nigbati o ngun nikan.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

MX-5 ni bayi ni awọn kilasi mẹta: ẹbun ipele titẹsi ti a ko darukọ ati GT aarin-aarin, ti o darapọ nipasẹ flagship tuntun GT RS, eyiti o jẹ ipilẹṣẹ Ọstrelia ti o ni ifọkansi taara si awọn alara.

Ṣugbọn ki a to yọ GT RS kuro, o ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe imudojuiwọn naa n pọ si idiyele awọn aṣayan to ṣee gbe nipasẹ $200 ṣugbọn ṣafikun Apple CarPlay alailowaya gẹgẹbi boṣewa jakejado ibiti, botilẹjẹpe Android Auto wa ni ti firanṣẹ nikan.

"Deep Crystal Blue" tun jẹ aṣayan igbe aye fun MX-5 - ati pe diẹ sii tabi kere si iye ti awọn ayipada tuntun si tito sile tẹlẹ. Kekere, looto.

Awọn ohun elo boṣewa miiran ni kilasi ipele titẹsi (ti o bẹrẹ ni $ 36,090, pẹlu awọn inawo irin-ajo) pẹlu awọn ina ina LED ati awọn ina iwaju pẹlu awọn sensosi twilight, awọn ina ṣiṣe oju-ọjọ LED (RF), awọn sensọ ojo, awọn wipers dudu 16-inch (Roadster). tabi 17-inch (RF) alloy wili, titari-bọtini ibere, 7.0-inch multimedia eto, sat-nav, oni redio, mefa-agbọrọsọ iwe eto, nikan-agbegbe afefe Iṣakoso, ati dudu fabric upholstery.

GT gige (lati $ 44,020) ṣe afikun awọn ina ina LED aṣamubadọgba, awọn ina ti nṣiṣẹ lojumọ LED, awọn wili alloy 17-inch fadaka, awọn digi ẹgbẹ kikan, titẹsi bọtini, eto ohun afetigbọ Bose mẹsan-an, awọn ijoko kikan, digi wiwo adaṣe adaṣe adaṣe ati awọ dudu. alawọ upholstery.

Awọn GT RS ni dudu alawọ upholstery.

Fun $ 1020, awọn aṣayan RF GT meji (ti o bẹrẹ ni $ 48,100) le ṣafikun package Black Roof kan pẹlu orule dudu ati “Pure White” tabi Burgundy Nappa awọ-awọ alawọ, pẹlu aṣayan akọkọ ti o nbọ ni awọ tuntun. apakan ti imudojuiwọn.

Ẹya iyara mẹfa ti GT RS jẹ idiyele $3000 diẹ sii ju GT lọ, pẹlu ẹya opopona ti idanwo nibi ti o bẹrẹ ni $47,020 pẹlu awọn inawo irin-ajo, lakoko ti arakunrin arakunrin RF rẹ jẹ $4080 diẹ sii.

Bibẹẹkọ, awọn ti onra n ṣe idiyele afikun inawo pẹlu awọn iṣagbega idojukọ-iṣẹ diẹ, pẹlu package brake iwaju Brembo kan (awọn disiki ventilated 280mm pẹlu awọn calipers aluminiomu piston mẹrin).

Kii ṣe nikan ni o dinku iwuwo aipin nipasẹ 2.0kg, ṣugbọn o tun pẹlu awọn paadi iṣẹ ṣiṣe giga ti Mazda sọ pe o pese awọn esi ẹlẹsẹ ti o ni okun sii ati ilọsiwaju ipare resistance nipasẹ 26%.

GT RS tun gba 17-inch BBS Gunmetal Gray eke alloy wili pẹlu Bridgestone Potenza S001 (205/45) taya, bi daradara bi Bilstein gaasi mọnamọna ati ki o kan ri to alloy strut àmúró. GT RS.

GT RS gba Bilstein gaasi dampers.

Ki lo sonu? O dara, bakanna ni awọn ẹya ti a loyun ti jara ND lati igba atijọ ni awọn ijoko ere idaraya skintight Recaro, lakoko ti GT RS ko ṣe, ati Mazda ṣalaye pe wọn ko gbero ni akoko yii ni ayika, botilẹjẹpe wọn le pada si ẹda pataki kan iwaju.

Nigbati o ba de si awọn oludije ti o ni idiyele kanna, Roadster GT RS ti idanwo nibi ko ni pupọ. Ni otitọ, Abarth 124 Spider (lati $ 41,990) ti fẹyìntì lasan, botilẹjẹpe Mini Cooper S alayipada (lati $ 51,100) ṣi wa.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Opopona ipele titẹsi jẹ agbara nipasẹ 1.5-lita nipa ti ara ẹni aspirated mẹrin-cylinder engine petrol ti n ṣe 97 kW ni 7000 rpm ati 152 Nm ti iyipo ni 4500 rpm.

Awọn ohun elo ibẹrẹ ti olutọpa opopona ni ipese pẹlu 1.5-lita ti ara ẹni ti o ni itara ti epo petirolu mẹrin-silinda.

Gbogbo awọn iyatọ miiran ti MX-5, pẹlu Roadster GT RS ni idanwo nibi, ni ipese pẹlu ẹyọ-lita 2.0 ti o ndagba 135 kW ni 7000 rpm ati 205 Nm ni 4000 rpm.

Ni ọna kan, a firanṣẹ awakọ si awọn kẹkẹ ẹhin nipasẹ itọnisọna iyara mẹfa tabi iyara mẹfa (pẹlu oluyipada iyipo) gbigbe laifọwọyi. Lẹẹkansi, gige gige GT RS wa nikan pẹlu iṣaaju.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 9/10

Lilo epo ni idanwo idapo (ADR 81/02) fun awọn olutọpa-lita 1.5 pẹlu gbigbe afọwọṣe jẹ 6.2 liters fun 100 km, lakoko ti awọn ẹlẹgbẹ adaṣe wọn jẹ 6.4 l/100 km.

2.0-lita Afowoyi roadsters (pẹlu GT RS ni idanwo nibi) lo 6.8 l / 100 km, nigba ti won laifọwọyi counterparts beere 7.0 l / 100 km. Ati nikẹhin, RF 2.0-lita pẹlu gbigbe afọwọṣe n gba 6.9 l / 100 km, lakoko ti awọn ẹya gbigbe laifọwọyi jẹ 7.2 l / 100 km.

Ọna boya, o wo, iyẹn jẹ ẹtọ to dara fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya! Sibẹsibẹ, ninu awọn idanwo wa gangan pẹlu ọna opopona GT RS, a ṣe aropin 6.7 l/100 km ju 142 km ti wiwakọ.

Bẹẹni, a ṣe ilọsiwaju ẹtọ naa, eyiti o ṣọwọn, paapaa fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Iyanu nikan. Sibẹsibẹ, abajade wa pupọ julọ lati apapo awọn ọna orilẹ-ede ati awọn opopona, nitorinaa yoo ga julọ ni agbaye gidi. Sibẹsibẹ, a fun u diẹ ninu awọn ewa…

Fun itọkasi, MX-5 ni ojò epo 45-lita ti o gba o kere ju petirolu octane 95 ti o gbowolori diẹ sii, laibikita aṣayan engine.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

ANCAP fun MX-5 ni oṣuwọn aabo irawọ marun ti o ga julọ ni ọdun 2016, ṣugbọn awọn oṣuwọn ẹnu-ọna ti yipada ni pataki lati igba naa.

Ni eyikeyi idiyele, awọn eto iranlọwọ awakọ ilọsiwaju ninu kilasi ipele titẹsi pẹlu idaduro pajawiri adase iwaju (AEB), ibojuwo ibi afọju, titaniji agbelebu-ọna, iṣakoso ọkọ oju-omi kekere, idanimọ ami ijabọ, ikilọ awakọ ati kamẹra wiwo-ẹhin. GT ati GT RS ti ni idanwo nibi ṣafikun AEB ti ẹhin, ikilọ ilọkuro ọna, ati awọn sensọ o pa ẹhin.

Itọju ọna ati iranlọwọ idari yoo jẹ awọn afikun ti o dara pẹlu iduro-ati-lọ iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba, ṣugbọn wọn le ni lati duro titi iran atẹle MX-5 - ti ọkan ba wa. Awọn ika ọwọ ti o kọja!

Ohun elo aabo boṣewa miiran pẹlu awọn apo afẹfẹ mẹrin (iwaju meji ati ẹgbẹ) ati isunki itanna aṣa ati awọn eto iṣakoso iduroṣinṣin.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Bii gbogbo awọn awoṣe Mazda, sakani MX-5 wa pẹlu atilẹyin ọja ailopin ọdun marun ati ọdun marun ti iranlọwọ imọ-ọna opopona, eyiti o jẹ aropin ni akawe si ọja Kia ti n ṣe itọsọna ni ọdun meje ko si awọn ofin ti o somọ. .'

Awọn aaye arin iṣẹ fun ọna opopona GT RS ti idanwo nibi jẹ oṣu 12 tabi 10,000 km, pẹlu ijinna diẹ, botilẹjẹpe iṣẹ to lopin wa fun awọn ọdọọdun marun akọkọ, lapapọ $2041 ni akoko kikọ fun boya aṣayan. , eyi ti o jẹ ko bẹ buburu.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

A le ti padanu rẹ ni ifihan, ṣugbọn MX-5 jẹ ọkan ninu awọn rimu ti o dara julọ ti o wa nibẹ, ati pe o dara julọ, o dara julọ ni fọọmu GT RS.

Lẹẹkansi, GT RS nlo iṣeto idadoro MX-5 (iwaju egungun ifoju meji ati axle ọna asopọ pupọ) ati ṣafikun awọn iyalẹnu gaasi Bilstein ati àmúró strut alloy to lagbara lati jẹ ki o dara julọ ati buru.

O dara, ohun ti Mo n sọ ni pe iṣowo-pipa wa: GT RS gbigbọn jẹ akiyesi lati akoko ti o kọkọ yara. Ni otitọ, o fẹ gaan lati gbiyanju ṣaaju ki o to ra nitori gigun jẹ pato kii ṣe fun gbogbo eniyan.

Sibẹsibẹ, bi abajade, awọn imudojuiwọn wọnyi jẹ ki MX-5 paapaa fifẹ ni awọn igun. Ko ṣe pataki bi o ṣe jinna to; yoo wa ni titiipa. Ati fun ọna iyalẹnu tẹlẹ ti o yipada, awọn awawi diẹ wa nipa mimu.

Nitoribẹẹ, apakan ti iriri atọrunwa yẹn ni idari agbara ina MX-5, eyiti o lodi si lọwọlọwọ, ti o ni iwuwo daradara sibẹsibẹ ti o funni ni itara pupọ. O le ma jẹ iṣeto hydraulic ti awọn iterations iṣaaju, ṣugbọn o tun dara dara.

Ẹya paati miiran ti ohunelo GT RS ni idaduro iwaju Brembo (awọn disiki ventilated 280mm pẹlu awọn calipers aluminiomu mẹrin-piston ati awọn paadi iṣẹ giga), ati pe o tun funni ni agbara idaduro giga ati rilara pedal.

Gbogbo iyẹn ni apakan, GT RS dabi eyikeyi MX-5 miiran pẹlu ẹrọ kanna / apapo gbigbe, eyiti o jẹ ipilẹ ohun ti o dara pupọ.

Awọn 2.0-lita nipa ti aspirated mẹrin-silinda ni fun, awọn oniwe-free-spirited iseda Titari o si redline pẹlu gbogbo upshift, ati tente agbara (135kW) ni a 7000rpm ikigbe ni fere ohun ti o nilo.

Apakan iriri awakọ atọrunwa ni idari agbara ina MX-5.

Ṣe o rii, kii ṣe aṣiri pe ẹyọ yii ko ni iyipo, paapaa ni isalẹ, ati pe o pọju (205 Nm) ni a ṣe ni 4000 rpm, nitorinaa o nilo gaan lati ṣe awọn ọrẹ pẹlu efatelese ọtun, eyiti o rọrun lati ṣe. Iyẹn ko tumọ si pe ko dun botilẹjẹpe…

Bọtini si iriri igbadun pupọ yii ni gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa ti a fihan nibi. Ko ni awọn ami pupọ nitori pe o ni idimu iwuwo pipe, irin-ajo kukuru ati awọn iwọn jia ti a ro daradara ti o ṣiṣẹ ni ojurere rẹ ni ipari.

O tọ lati ṣe akiyesi pe awọn ẹya afọwọṣe iyara mẹfa ti MX-5, pẹlu GT RS ti a ni idanwo nibi, gba iyatọ isokuso ti o ni opin, lakoko ti awọn alayipada iyipo iyara mẹfa wọn laifọwọyi awọn arakunrin ko ni dimu darí yiyan nigba igun.

Ipade

Ti o ko ba ti mọ tẹlẹ, MX-5 jẹ ayanfẹ atijọ, ati pẹlu GT RS tuntun, ajọbi naa ti ni ilọsiwaju lẹẹkansii.

Ṣiyesi pe o ni ifọkansi si awọn alara, ọkọọkan awọn iṣagbega GT RS tọsi rẹ gaan, botilẹjẹpe gigun ti abajade jẹ pato kii ṣe fun gbogbo eniyan.

Ati pe laisi ipadabọ ti awọn ijoko ere idaraya Recaro, a ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn nireti pe ipadabọ si supercharging yoo jẹ igbesẹ ti n tẹle ninu itankalẹ ti MX-5…