53 Mercedes-AMG E 2021 awotẹlẹ: Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin

Iwọn E53 fọ ilẹ tuntun fun Mercedes-AMG pẹlu iṣafihan akọkọ rẹ ni ọdun 2018. Kii ṣe aṣayan iṣẹ “ipele titẹsi” tuntun nikan fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ E-Class nla, ṣugbọn tun awoṣe Affalterbach akọkọ lati ṣajọpọ ẹrọ inline-mefa. pẹlu kan ìwọnba arabara eto.

Tialesealaini lati sọ, E53 jẹ ifojusọna iyanilẹnu ni akoko yẹn, ati pe o pada wa ni fireemu lẹhin agbedemeji agbedemeji, eyiti ko dabi pe o tako ohun ti o jade lati jẹ agbekalẹ aṣeyọri ti iṣẹtọ.

Ati pẹlu iṣẹ flagship ti E63 S ṣi ko si ni ibiti E-Class ẹnu-ọna meji, E53 fẹrẹ to bi o ti n gba. Ṣugbọn bi iwọ yoo rii nigbati o ba ka atunyẹwo ara Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin yii, o jẹ awọn iroyin nla nitootọ. Gbadun kika.

2021 Mercedes-Benz E-Class: E53 4Matic+ EQ (arabara)
Aabo Rating
iru engine	3.0 L turbo
Iru epo	Arabara pẹlu Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	9.3l / 100km
Ibalẹ	4 ijoko
Iye owo ti	$129,000

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin E53 ti ni irisi ti o wuyi, ṣugbọn ni fọọmu imudojuiwọn o dabi paapaa dara julọ.

Iyipada nla ti wa ni iwaju, pẹlu E53 Coupé ni bayi ti n ṣe ere Ibuwọlu Mercedes-AMG Panamericana grille pẹlu ẹwa ti o fẹlẹfẹlẹ ti o lo lati jẹ ọfiisi ẹhin ti awọn awoṣe '63' rẹ.

Ni otitọ, gbogbo fascia iwaju ti tun ṣe atunṣe, pẹlu grille ti o wa ni titan ati awọn imole LED Multibeam fifẹ ati nitorina ibinu. Nipa ti ara, Hood ati bompa ti ni atunṣe lati baamu ara wọn, pẹlu iṣaaju ti o ni awọn ibugbe ti o lagbara.

Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin E53 ti ni irisi ti o wuyi, ṣugbọn ni fọọmu imudojuiwọn o dabi paapaa dara julọ.

Lori awọn ẹgbẹ ti o ga ni eto ere idaraya tuntun ti awọn kẹkẹ alloy 20-inch dudu lati baamu gige window, lakoko ti iyatọ nikan ni ẹhin ni awọn aworan imudani LED tuntun.

Bẹẹni, Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin E53 tun ni apanirun ideri ẹhin mọto arekereke ati fi sii diffuser olokiki ti o ṣepọ awọn irupipe iyipo mẹrin ti eto eefi ere idaraya.

Ninu inu, agbedegbe agbedemeji igbesi aye jẹ ki ararẹ rilara gaan pẹlu kẹkẹ idari alapin-isalẹ tuntun, awọn bọtini agbara ati awọn esi haptic. Eto yii jẹ ... airọrun, awọn taps nigbagbogbo ni idamu pẹlu awọn swipes, nitorinaa kii ṣe igbesẹ gangan ni itọsọna ọtun.

Ati pe o jẹ didanubi paapaa nitori awọn iṣakoso yẹn ni a lo fun iboju ifọwọkan inch 12.3 to ṣee gbe ati iṣupọ ohun elo oni-nọmba 12.3-inch, eyiti o nṣiṣẹ lọwọlọwọ lori eto infotainment Mercedes 'MBUX, eyiti o ṣe akojọpọ pẹlu Apple CarPlay ati atilẹyin Android Auto.

Awọn ayipada nla ti fi ọwọ kan iwaju ti ara, nibiti E53 coupe ni bayi ni ibuwọlu Mercedes-AMG Panamericana grille.

Lakoko ti iṣeto yii ti faramọ tẹlẹ, o jẹ aami ala ni gbogbo ọna ati nitorinaa igbesoke didan fun E53 Coupe o ṣeun si iyara ati ibú ti iṣẹ ṣiṣe ati awọn ọna titẹ sii, pẹlu iṣakoso ohun nigbagbogbo-lori ati bọtini ifọwọkan.

Ni awọn ofin ti awọn ohun elo, Nappa alawọ upholstery ni wiwa awọn ijoko ati kẹkẹ idari, bi daradara bi armrests ati ẹnu-ọna awọn ifibọ, nigba ti Artico leatherette pari awọn dash oke ati ẹnu-ọna Sills.

Ni idakeji, awọn panẹli ilẹkun isalẹ ti wa ni ọṣọ pẹlu lile, ṣiṣu didan. Fun wipe malu ati awọn ohun elo tactile miiran ti wa ni lilo lori julọ miiran roboto, o jẹ dani pe Mercedes-AMG ko lọ gbogbo awọn ọna.

Ni ibomiran, gige igi-pore ti o ṣii han, lakoko ti awọn asẹnti ti fadaka n tan awọn ohun soke pẹlu awọn ẹlẹsẹ ere idaraya irin alagbara ati ẹrin-inducing ina ibaramu.

Ohun-ọṣọ alawọ Nappa ni wiwa awọn ijoko ati kẹkẹ idari, bakanna bi awọn ihamọra ati awọn ifibọ ilẹkun.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Ni gigun 4835mm (pẹlu ipilẹ kẹkẹ 2873mm), fife 1860mm ati giga 1430mm, E53 Coupe jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla gaan, eyiti o jẹ iroyin nla fun ilowo.

ẹhin mọto naa ni agbara ẹru to wuyi ti 425L, ṣugbọn o le faagun si iwọn didun ti a ko mọ nipa yiyọ ijoko 40/20/40 kika pẹlu awọn latches ṣiṣi-ọwọ.

Ohun ti o yanilenu gaan ni iye aaye inu.

O ṣe akiyesi pe lakoko ti ṣiṣi naa gbooro, kii ṣe giga, eyiti o le jẹ iṣoro fun awọn nkan bulkier pẹlu eti ikojọpọ giga, botilẹjẹpe awọn aaye asomọ meji wa ni ọwọ fun sisopọ awọn ohun alaimuṣinṣin.

Sibẹsibẹ, ohun ti o yanilenu gaan ni iye aaye inu. Lakoko ti awọn ijoko ere idaraya iwaju wa ni itunu, awọn arinrin-ajo ẹhin meji wa fun igbadun diẹ sii, pẹlu aaye pupọ, dupẹ pari ariyanjiyan lori tani o di ni ila keji ti korọrun.

Nibẹ ni meji inches ti legroom sile wa 184cm awakọ ká ijoko, bi daradara bi ohun inch ti headroom, tilẹ nibẹ ni fere ko si legroom.

Ti o jẹ ijoko mẹrin, E53 coupe yapa awọn arinrin-ajo ẹhin rẹ sọtọ pẹlu atẹtẹ pẹlu awọn dimu ago meji, ati pe o tun ni iwọle si awọn abọ ẹgbẹ meji ati adarọ-ese kekere kan pẹlu awọn ebute USB-C meji. Iyẹwu yii wa laarin awọn atẹgun atẹgun ni ẹhin console aarin.

Lakoko ti awọn ijoko ere idaraya iwaju wa ni itunu, awọn arinrin ajo meji wa fun igbadun diẹ sii.

Ati bẹẹni, paapaa awọn ijoko ọmọde le fi sii pẹlu awọn aaye oran ISOFIX meji ati awọn aaye oran okun oke meji ti o ba nilo. Ni otitọ, awọn ilẹkun iwaju gigun jẹ ki iṣẹ yii kere si ti ipenija, botilẹjẹpe awọn ilẹkun nla wọnyẹn di iṣoro ni awọn aaye ibi-itọju ṣinṣin.

Gbogbo eyi kii ṣe lati sọ pe awọn arinrin-ajo iwaju ti wa ni ilokulo, nitori wọn wa, pẹlu iyẹwu console aarin pẹlu awọn dimu ago meji, ṣaja foonuiyara alailowaya, ibudo USB-C, ati iṣan 12V kan.

Awọn aṣayan ibi ipamọ miiran pẹlu iyẹwu ile-iwọn to bojumu ti o ni awọn ebute oko oju omi USB-C meji diẹ sii, lakoko ti apoti ibọwọ tun jẹ iwọn to dara, ati lẹhinna dimu jigi jigi ti o gbe oke wa.

console aarin ni awọn dimu ago meji, ṣaja foonuiyara alailowaya, ibudo USB-C ati iṣan 12V kan.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Bibẹrẹ ni $164,800 pẹlu awọn inawo irin-ajo, E53 coupe ti a tun ṣe jẹ iyalẹnu $14,465 ti ifarada diẹ sii ju aṣaaju rẹ lọ.

Ṣugbọn ti o ko ba jẹ olufẹ ti ara ara rẹ, sedan E162,300 tun wa fun $53 (-$11,135) ati E173,400 iyipada fun $53 (-$14,835).

Ni eyikeyi idiyele, ohun elo boṣewa ti ko ti mẹnuba sibẹsibẹ pẹlu awọ ti fadaka, awọn ina imọ-oru, awọn wipers ti o ni oye ojo, agbara ati awọn digi ẹgbẹ kika kikan, titẹsi aisi bọtini, gilasi ikọkọ ẹhin ati ideri ẹhin mọto agbara kan.

Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin E53 ti a gbe soke jẹ iyalẹnu $ 14,465 din owo ju ti iṣaaju rẹ.

Inu, titari-bọtini ibere, panoramic sunroof, satẹlaiti lilọ pẹlu ifiwe ijabọ kikọ sii, oni redio, Burmester 590W eto ohun ayika pẹlu 13 agbohunsoke, Augmented Reality (AR) ori-soke àpapọ, agbara idari oko iwe, agbara-adijositabulu kikan iwaju ijoko , Iṣakoso oju-ọjọ agbegbe-meji ati digi wiwo ẹhin ti o dinku aifọwọyi.

Ko si awọn oludije taara fun E53 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, pẹlu eyiti o sunmọ julọ ti o kere julọ ati nitorinaa diẹ sii ti ifarada BMW M440i Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ($ 118,900) ati Audi S5 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ($ 106,500). Bẹẹni, eyi jẹ ipese alailẹgbẹ lori ọja, Merc yii.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

E53 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ni agbara nipasẹ 3.0-lita inline-mex petrol engine ti o pese 320kW ni 6100rpm ati 520Nm ti iyipo lati 1800-5800rpm.

Ẹyọ ti o wa ni ibeere ni turbocharger ibile kan ṣoṣo ati konpireso ti itanna (EPC) ti o wa ni iyara ẹrọ to 3000 RPM ati pe o le ṣe atunṣe to 70,000 RPM ni iṣẹju-aaya 0.3 fun lilu lẹsẹkẹsẹ.

E53 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin accelerates lati odo si 100 km / h ni o kan 4.4 aaya.

Ṣugbọn iyẹn kii ṣe gbogbo rẹ, nitori E53 Coupe tun ni eto 48-volt ìwọnba-arabara ti a pe ni EQ Boost. Gẹgẹbi orukọ ṣe daba, o ni olupilẹṣẹ olupilẹṣẹ iṣọpọ (ISG) ti o le pese to 16 kW ati 250 Nm ti igbelaruge ina igba diẹ.

Ti a so pọ pẹlu iyara mẹsan-iyara laifọwọyi pẹlu oluyipada iyipo ati awọn iyipada paddle ti a tunṣe, bakanna bi eto wiwakọ gbogbo kẹkẹ ti o ni kikun, Mercedes-AMG 4Matic + Coupé nyara lati odo si 53 km / h ni itura 100 aaya.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Lilo idana ti E53 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ni idanwo ọmọ ni idapo (ADR 81/02) jẹ 9.3 l/100 km ati erogba oloro (CO2) itujade jẹ 211 g/km.

Ṣiyesi iṣẹ ti o wa lori ipese, awọn ẹtọ mejeeji dara dara. Ati pe wọn jẹ ki o ṣee ṣe nipasẹ E53 Coupe's 48V EQ Boost mild-hybrid system, eyiti o ṣe ẹya iṣẹ eti okun ati iṣẹ iduro aisinipo ti o gbooro sii.

Lilo idana ti E53 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ninu iwọn idanwo apapọ (ADR 81/02) jẹ 9.3 l/100 km.

Bibẹẹkọ, ninu awọn idanwo wa gangan a ṣe aropin 12.2L/100km gidi diẹ sii ju 146km ti awakọ, botilẹjẹpe ipa ọna idanwo ti o bẹrẹ nikan pẹlu awọn ọna orilẹ-ede iyara to gaju, nitorinaa nireti awọn abajade giga ni awọn agbegbe nla.

Fun itọkasi, E53 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ni ojò idana lita 66 ati pe yoo gba petirolu Ere Ere octane diẹ sii diẹ sii nikan.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 9/10

ANCAP fun iran karun E-Class sedan ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo ni idiyele irawọ marun ti o ga julọ ni ọdun 2016, botilẹjẹpe eyi ko kan E53 coupe nitori aṣa ara ti o yatọ.

Bibẹẹkọ, awọn eto iranlọwọ awakọ ti ilọsiwaju tun fa si idaduro pajawiri adase pẹlu wiwa ẹlẹsẹ, ọna titọju ati iranlọwọ idari (pẹlu awọn ipo pajawiri), iṣakoso ọkọ oju omi isọdi pẹlu iduro ati awọn iṣẹ ṣiṣe, idanimọ ami ijabọ, ikilọ awakọ, aabo giga. iranlọwọ tan ina, ibojuwo afọju afọju ti nṣiṣe lọwọ ati gbigbọn ijabọ agbelebu, ibojuwo titẹ taya taya, iranlọwọ paati, awọn kamẹra wiwo agbegbe, ati awọn sensọ iwaju ati ẹhin paki.

Ni ọdun 2016, ANCAP fun irandiran E-Class sedan karun ati ọkọ ayọkẹlẹ ibudo ni idiyele irawọ marun ti o ga julọ.

Ohun elo aabo boṣewa miiran pẹlu awọn apo afẹfẹ mẹsan, awọn idaduro egboogi-skid, ati isunki itanna aṣa ati awọn eto iṣakoso iduroṣinṣin.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Gẹgẹbi gbogbo awọn awoṣe Mercedes-AMG, E53 Coupé jẹ atilẹyin nipasẹ atilẹyin ọja ailopin ọdun marun, eyiti o jẹ ala-ilẹ lọwọlọwọ ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ Ere. O tun wa pẹlu ọdun marun ti iranlọwọ ẹgbẹ ọna.

Kini diẹ sii, awọn aaye arin iṣẹ E53 Coupe jẹ pipẹ: ni gbogbo ọdun tabi 25,000 km - eyikeyi ti o wa ni akọkọ.

O tun wa pẹlu ero iṣẹ idiyele ti ọdun marun-un / 125,000 km, ṣugbọn o jẹ idiyele $ 5100 lapapọ, tabi aropin $ 1020 fun ibewo, pẹlu gigun karun ti E53 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ti o jẹ $ 1700. Oh.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Ti E53 Coupe jẹ awakọ ojoojumọ rẹ, iwọ yoo ni idunnu pupọ nitori iwọntunwọnsi itunu ati iṣẹ ṣiṣe dara bi o ti n gba.

Fi ẹhin mọto ati ẹrọ naa dahun pẹlu iru itara ti itanna nikan le pese. Kii ṣe nikan ni ISG n pese isunmọ-ni-akoko nikan, ṣugbọn EPC ṣe iranlọwọ fun E53 coupe de opin iyipo giga paapaa botilẹjẹpe o ni lati ṣiṣẹ takuntakun lati de agbara tente oke.

Sibẹsibẹ, pelu afikun ti EQ Boost ati EPC, E53 Coupe tun kan lara bi otitọ Mercedes-AMG awoṣe, duro ni otitọ si mantra iṣẹ giga nigba ti o funni ni ọna ti o yatọ.

O ṣe pataki pe gbogbo ere-idaraya wa nibi bi o ti n yara si ibi ipade pẹlu idi bi gbigbe ṣe n yi awọn jia laisiyonu, jiṣẹ awọn iṣipopada iyara ati awọn isọdọtun isalẹ nigbati o nilo. Gbogbo eyi ṣẹda awakọ moriwu.

Bibẹẹkọ, o jẹ eto eefi ere idaraya E53 Coupe ti o ṣee ṣe lati gba gbogbo akiyesi pẹlu awọn didan rẹ, awọn agbejade, ati ohun orin ariwo gbogbogbo ni ipo ere idaraya. O tun le wa ni titan pẹlu ọwọ ni eyikeyi ipo nipa titẹ bọtini kan lori console aarin.

Ti E53 Coupe jẹ awakọ ojoojumọ rẹ, iwọ yoo ni idunnu pupọ.

Ati pe a fun ni pe eto E53 Coupe 4Matic + jẹ adijositabulu ni kikun, o pese isunmọ ti o dara nigbati o yara ni iyara ati tẹtisi ohun orin, ṣugbọn opin ẹhin rẹ tun le jade ni ṣoki nigbati igun.

Nigbati on soro ti mimu, E53 Coupe yipada ni iyalẹnu daradara, ni ilodi si iwọn nla rẹ ati iwuwo dena pataki ti 2021kg pẹlu iṣakoso ara to lagbara.

Nigbati o ba nwọle awọn igun, E53 Coupé tun le gbekele awọn idaduro ere idaraya rẹ, eyiti o fa pẹlu igbẹkẹle pipe.

Ati pe nigba ti o ba n wakọ E53 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin lori awọn opopona yikaka, idari agbara ina wa si iwaju pẹlu ifamọ iyara rẹ ati ipin jia oniyipada.

Bibẹẹkọ, iṣeto idari jẹ ibanujẹ diẹ ni awọn igba, nitori awọn esi ko to ni deede pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ kan.

Lori awọn opopona ti o dara daradara ati awọn opopona ilu, o ni ipele gigun ti o to.

Bibẹẹkọ, o tọ taara siwaju ati rilara beefy ni ọwọ - awọn abuda meji ti o ṣe pataki si aṣeyọri - pẹlu iwuwo yẹn ni ipo awakọ ere idaraya. Sibẹsibẹ, ti o ba beere lọwọ mi, itunu ni ibiti o wa.

Sibẹsibẹ, idadoro E53 Coupe nlo awọn orisun afẹfẹ ati awọn dampers adaṣe, ti o jẹ ki o jẹ ọkọ oju omi itunu.

Nitootọ, ni awọn ọna orilẹ-ede ti ko ni agbara, iṣeto yii dun diẹ nigba ti awọn arinrin-ajo ni rilara pupọ julọ awọn bumps ati bumps, ṣugbọn ni awọn opopona ti o dara daradara ati awọn opopona ilu, o ni ipele gigun ti itẹtọ.

Ni ibamu si imọlara adun yẹn, ariwo, gbigbọn ati lile (NVH) awọn ipele ti E53 coupe jẹ ohun ti o dara, ati ariwo taya ati súfèé afẹfẹ rọrun lati padanu lakoko ti o n gbadun eto ohun Burmester ti a mẹnuba tẹlẹ.

Ipade

Bi o ti wa ni jade, awọn Oko aye ko gan nilo E63 S Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin nitori E53 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin yoo fun ọ ni ohun gbogbo ti o yoo lailai nilo.

Ni kukuru, iwọntunwọnsi ti iṣẹ ati igbadun ni E53 Coupe jẹ ailabawọn, lakoko ti E63 S Coupe ni ijiyan ṣe ojurere ọkan lori ekeji.

Nitootọ, ti o ba nifẹ si olubẹwo nla ti “i ifarada ni ibatan” ti o le dide ki o lọ nigbati o nilo rẹ, o le ṣe pupọ buru ju E53 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin lọ.